Андрей Смирнов
Время чтения: ~19 мин.
Просмотров: 1

Встречайте новый семиместный кроссовер 2016 шкода кодиак [технические характеристики, фотографии]

Внутреннее и внешнее исполнение

В салоне очень комфортно и удобно находиться. Интерьер внедорожника выполнен стильно, современно, эргономично и продумано. И это при том, что комплектация Актив не полная. В отделке использованы качественные материалы, мягкий пластик. В моем авто обогреваются сиденья первого, второго ряда.

Большой салон привлекает эргономичностью, много отсеков для всякой мелочевки. При необходимости можно сложить спинку переднего пассажирского кресла, чтобы перевозить длинные изделия, вещи.

Автомобиль имеет внушительные размеры. Можно сказать, что он огромный. Но внешне смотрится сравнительно спокойно, солидно и стильно. В багажном отделении есть сетка и крючки для пакетов и сумок. На первый взгляд мелочи, но очень удобно в действительности.

При первой же поездке семьей с детьми на дачу стало понятно, что семиместность салона – понятие очень условное. Троим пассажирам находиться на задних креслах не очень удобно.

Но второй ряд можно отрегулировать на свое усмотрение, и это позволяет устанавливать оптимальное положение для всех пассажиров. Ехать можно, но о безупречном комфорте речи не идет. На дальние расстояния лучше отправляться вчетвером. В моем случае третий ряд – исключительно детские места.

Размеры салона и багажника

К сожалению, объемные показатели салонов в характеристиках авто не принято указывать.

Поэтому воспользуемся внешними габаритами Skoda Kodiaq, которые равны: в длину – 4,697 м, в ширину – 1,882 м, а также в высоту – 1,676 и призовем читателей этого обзора поверить на слово, что его салон достаточно вместительный, который позволяет разместить в одной модификации 5, а в другой – 6 человек, не считая водителя.

Не зря ведь сами производители называют эту модель самой большой в их современной истории.   

Что касается размеров багажного отсека, то здесь также все зависит от комплектации Шкоды Кодиак. Например, в 5 – местном исполнении включая и водительское место объем багажника имеет такие показатели как 720 и 2065 л соответственно в разложенном и сложенном состоянии сидений.

Относительно 7-местного исполнения авто, то здесь объем для багажа имеет такие размеры, как 270, 730, а также 2005 л, что соответствует положению разложенных всех сидений, сложенных задних сидений, а наибольший показатель равен, когда сложены задние и средние сиденья. 

Цены и комплектации в России

Давайте рассмотрим, что нам известно относительно комплектаций новой Шкоды и цен на нее:

КомплектацияЦенаДвигательКПП
1.4 TSI Active1 387 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Active 4×41 458 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 6
1.4 TSI Ambition1 499 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Ambition 4×41 580 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 6
1.4 TSI Style1 673 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 8
1.4 TSI DSG 6 Style 4×41 754 000 ₽бензиновый 1.4, 150 л.с.Автоматическая 6

Бюджетная комплектация Актив появится позднее во втором квартале 2020 года.

Сравнение комплектации с конкурентами:

Модель и комплектацияМотор (мощность, л.с.), трансмиссия*Цена, руб.
Renault Arkana Drive TCe 1501.3 (150), вариатор1 280 000
Haval F7 Comfort1.5 (150), Р71 474 000
Skoda Karoq Ambition1.4 (150), АТ81 499 000
Geely Atlas Comfort 4×42.4 (149), АТ61 499 990
Kia Sportage Classic «Тёплые опции»2.0 (150), АТ61 529 900
Hyundai Tucson Primary2.0 (150), АТ61 599 000
Suzuki Vitara GLX1.6 (140), АТ61 679 000
Opel Grandland X Enjoy1.6 (150), АТ61 799 000
Peugeot 3008 Active1.6 (150), АТ61 799 000
Mazda CX-5 Active2.0 (150), АТ61 856 000
Citroen C5 Aircross Live1.6 (150), АТ61 875 000

По размерам Шкода Карок не отличается от европейской версии, в отличие от более длинного китайца. Однако разнообразие двигателей для России производителем было сокращено. Базовым считается 110-сильный мотор (на 1.6л) в сборе вместе с 6- или 5- ступенчатой механической трансмиссией.

Максимальная скорость паркетника может достигать 183 км/ч. По паспорту до первой «сотни» с механикой разгон длится 11.3 сек. Предлагаются такие версии только с передним приводом.

Второй вариант  – турбированный 150-сильный TSI мотор (на 1.4л). В переднеприводном исполнении он агрегатируется автоматом на 8 ступеней, а в полноприводном – роботом DSG коробкой с 6 ступенями и двумя сцеплениями. В первом варианте авто разгоняется до 100км/ч разгоняется за 8.8сек., во втором – на одну десятую секунды дольше.

Первые машины будут поступать в продажу исключительно в переднеприводном варианте с автотрансмиссией и с 1.4-л. силовым агрегатом. Пока что известно, что это будут комплектации Ambition и Stylе. На Ambition цена стартует с 1 млн 499 тыс руб. В этой комплектации Шкода Карок идет с подогревом передних кресел, с тыловым парктроником, с круизом, с датчиками дождя/света, с медиакомплексом с дисплеем на 6,5 дюймов и с 2-хзонным климатом.

В качестве платформы поставили современную подвеску МакФерсон с треугольными рычагами спереди и четырехрычажную сзади. Конструкторы внедрили подвеску с несколькими настроечными режимами: обычный, спорт, снег, настраиваемый и эко. Полноприводный авто получил отдельную кнопку для включения режима внедорожника.

Остальные модификации скорее всего появятся к концу 2020 года. Более точные цены на них пока не объявлены. Если сравнивать Карок с его предшественником Йети, на местном рынке она обходилась покупателю до 1,48 млн рублей. Однако спрос на нее в конце концов скатился практически в ноль и были быстро прекращены и продажи и производство. Причиной малого спроса производители назвали устаревшую платформу.

Опции Шкода Карок

Визуально кроссовер приближен к классическим моделям. Пластиковый обвес остался спутником полного привода. На флагманских комплектациях есть серебристые накладки, а также можно рассчитывать на дизайн серебристыми рейлингами, шильдиками на крыльях и установку 18- и 19-дюймовых дисков.

Здесь можно говорить о появлении следующих систем

  • несколько вариантов сложения 2-го ряда сидений;
  • тонировка стекол;
  • раздельный для двух рядов климат-контроль;
  • подсветка светодиодами в салоне;
  • электрический ручник и пр.

Объем багажного отделения вдохновляет. Вслед за предшественниками, Karoq 2020 обзавелся 521-литровым отсеком. Если сложить второй ряд, объем увеличивается до 1 630л. Задний диван можно раскладывать по частям, так как он состоит из блоков. Поэтому вполне достижима ситуация, когда в части автомобиля можно разместить груз, а в части – оставить сидения для пассажиров.

Как мы уже отмечали, кроссовер доступен в 3 уровнях оснащения плюс предусмотрены еще и дополнительные пакеты. В первоначальной комплектации Active авто получает электроручник, привод с обогревом боковых зеркал, 6 подушек безопасности, подогрев передних сидений.

Для более дорогих версий идут светодиодная адаптивная оптика с подсветкой поворотов, 2-хзонный климат-контроль, подогрев задних кресел и лобового стекла. В более дорогих комплектациях идут электропривод складывания и автозатемнение наружных зеркал, подогрев руля, бесключевой доступ, датчики парковки, фоновая диодная подсветка салона и беспроводная зарядка.


Информационно-развлекательные системы представлены Swing с экраном на 6.5 дюймов и Bolero – на 8 дюймов.

Российский Шкода Карок может похвастать хорошим ассортиментом электронных ассистентов: это автоторможение, адаптивный круиз-контроль, автопереключение света фар, мониторинг поперечного трафика для заднего хода, контроль «слепых» зон и пр. Еще один ассистент следит, чтобы руки водителя были все время на руле. Когда ладони не ощущаются на баранке, авто останавливается.

Обновлено 27.07.2020: Недавно компания Skoda обновила оснащение российских моделей шкода

ActiveAmbitionStyle
Минимальная цена, рублей1 190 0001 270 0001 390 000
Автоматический стояночный тормоз+++
Автономный предпусковой подогревательв пакете опцийв пакете опцийв пакете опций
Адаптивные фарынетв пакете опций+
Адаптивный круиз-контрольнетнетв пакете опций
Бортовой компьютер+++
Датчик давления в шинахнетв пакете опций+
Датчик дождянет++
Датчик светанет++
Задние электростеклоподъёмники+++
Камера заднего видав пакете опцийв пакете опцийв пакете опций
Климат-контроль+++
Кожаный салоннетв пакете опцийв пакете опций
Количество подушек безопасности666
Ксеноновые фары+++
Легкосплавные диски+++
Люк в крышенетв пакете опцийв пакете опций
Обогрев зеркал+++
Панорамная стеклянная крышанетв пакете опцийв пакете опций
Пассивный круиз-контроль+++
Передние электростеклоподъёмники+++
Подогрев руля+++
Подогрев сидений+++
Противотуманные фары+++
Регулировка рулевой колонки+++
Регулировка сиденья водителя по высоте+++
Система автоматической парковкив пакете опцийв пакете опцийв пакете опций
Система контроля «мёртвых зон»в пакете опцийв пакете опцийв пакете опций
Система помощи при трогании в гору+++
Система стабилизации+++
Цвет «металлик»в пакете опцийв пакете опцийв пакете опций
Штатная аудиосистема с CD и MP3+++
Штатная навигационная системанетв пакете опцийв пакете опций
Штатный парктроникв пакете опций++
Электропривод багажниканетв пакете опций+
Электропривод передних сидений с запоминанием параметровнетв пакете опцийв пакете опций
Электропривод сиденья водителянетв пакете опцийв пакете опций
Электрорегулируемые зеркала+++

Планируется, что автомобиль заменит Йети, но по стоимости и комплектации будет более достойным, более дорогим. Стоит напомнить, что Йети можно приобрести, начиная со стоимости 1 миллион 69 тысяч.

Технические характеристики

Кузов
Тип5/7-местный, 5-дверный, универсал
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cw0,323–0,334 (0,324–0,341) в зависимости от двигателя
Ходовая часть
Передняя осьСтойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя осьМногорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная системаГидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
– передние тормозные механизмыДисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом
– задние тормозные механизмыДисковые
Рулевое управлениеРеечное, с электромеханическим усилителем
Диски7,0Jx17″
Шины215/65 R17
Габаритные размеры
Длина/ширина, мм4697/1882
Высота, мм1676 (1673)
Колёсная база, мм2791
Колея передних/задних колёс, мм1586/1576
Дорожный просвет, мм187 (188)
Размеры салона
Ширина передней/задней части салона, мм1527/1510 (1527/1511/1270)
Высота до потолка спереди/сзади, мм1020/1014 (1020/1015/905)
с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья720/2065 (270/2005)
Объем багажного отделения
с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья, л.635/1980

Производство авто осуществляется на мощностях ГАЗ по полному циклу. Готовые комплектующие поставляются на завод, а сборка, в частности покраска, антикоррозийная обработка, осуществляется на месте.

Начнем с характеристик

  • Габариты – длинна 4,69 см; ширина 1,88 см; высота 1,65 см.
  • Масса транспорта от 2215 кг.
  • Двигатели двух вариаций: турбодизель и бензин. Объем: 1.4 и 2.0. Мощность: 150-180 л. с.
  • Трансмиссия: привод Шкоды следующий – подключаемый полный.
  • Переходя к коробке передач в зависимости от силовой установки будет: 6МКПП – 6АКПП; 7АКПП.

Тесты на разных поверхностях дороги указывают на отличную управляемость. Есть ощущение покачивания на ровной трассе. С клиренсом в 188 мм особо не поездишь по бездорожью. Skoda Kodiaq остается по большей части кроссовером для города. Хотя дорожный просвет позволяет легко взбираться на бордюры, снежные наметы и преодолевать неглубокий брод.

  • Шины – R17.
  • Дисковые вентилируемые передние и дисковые задние тормоза.
  • DSR – рулевое управление.
  • Галогеновые – светодиодные фары.
  • Аудио – Swing и Columbus.

Строгая приборная панель смотрится премиально. Глянцевые вставки под дерево отлично сочетаются с экраном, который теперь управляется посредством сенсора.

Вместительный бардачок возле пассажира уместит в себе вещи первой необходимости: дамские сумочки, смартфоны и т. д. Другие органы управления получили привычные кнопки с белыми обозначениями на них.

Комплектации

В России стандартные для чешской компании Шкода комплектации модели Кодиак (Active, Style, Ambition), можно будет ожидать только в 2018 году, а пока пользователям предлагается выбор между двумя вариантами лимитированной комплектации (Амбишен Плюс и Стайл Плюс). Они являются премиальными, а следовательно, отличаются не только достаточной высокой стоимостью (от двух миллионов рублей), но и расширенными возможностями как базового оборудования, так и дополнительного опционала. Они будут доступны для дизельных и для бензиновых вариантов двигателей.

Скоро компания Шкода обещает появление в нашей стране обычных комплектаций. В базовой версии в Кодиаке пять пассажирских мест, но при надобности можно установить еще два дополнительных.

Шкода Кодиак Ambition Plus

Перед началом локального производства эта версия будет считаться базовой для нашей страны. Поскольку, данная версия является премиальной, в ней есть все необходимое для среднестатистического водителя, и даже больше. Например:

  • 17-дюймовые диски;
  • Тонированные стекла сзади;
  • Брызговики;
  • Наружные зеркала имеют электропривод;
  • Подогрев стекл;
  • Автозатемнение;
  • Подогрев сидений как сзади, так и спереди;
  • Электроусилитель рулевого колеса;
  • Ручная регулировка кресел;
  • Розетка в багажнике;
  • Лампы для чтения и подсветки ног;
  • Климат-контроль;
  • Светодиодные фары;
  • Подушки безопасности спереди и сбоку, обеспечивающие защиту водителя и находящихся в салоне пассажиров;
  • Шторки безопасности.

В Амбишенс Плюс так же много различных систем для упрощения движения. В достижении максимально комфортной езды, поможет система курсовой устойчивости и ассистент подъема в гору. Для того, что бы не потерять контроль над дорогой есть встроенный контроль слепых зон и датчик дождя.

Шкода Кодиак Style Plus

Данная версия имеет много сходств с первой, но обладает расширенными возможностями и функциям, соответственно стоит дороже от 2 315 000 рублей и выше. В первую очередь Стайл Плюс отличается внешним видом, легкосплавные диски больше, рейлинги серебристые, может быть доступна охромированная окантовка боковых стекл. Имеется функция памяти у внешних зеркал. В отличии от Амбишенс Плюс детские крепления имеются и на задних сидениях.

Интерьер выглядит более дорого, благодаря обивке из кожи и различным хромированным накладкам. Подсветка ног и боковые шторки безопасности теперь есть не только спереди, но и с сзади.

Так же в состав комплетации входят:

  • Электропривод багажника;
  • Круиз-контроль;
  • Дополнительные меры защиты от кражи;
  • Розетка;
  • Климат-контроль;
  • Система кругового обзора;
  • Аудиосистема с сабвуфером

К небольшим минусам можно отнести плохую шумоизоляцию, в автомобиле при движении сильно выделяется шум от колес, и звуки попадающего гравия.

Внимание! Так же существует сложность с последним третьим рядом сидений. Их нельзя демонтировать, а что бы проникнуть туда, придется пролезать между дверью и вторым рядом пассажирских мест.. Сиденья второго пассажирского ряда достаточно тяжело отодвинуть с первого раза, придется потренироваться, но впоследствии с этим не должно возникать трудностей

Сиденья второго пассажирского ряда достаточно тяжело отодвинуть с первого раза, придется потренироваться, но впоследствии с этим не должно возникать трудностей.

Для тех кто хочет «зарядить» свой автомобиль по полной, Skoda предлагает ряд дополнительных возможностей, таких как: установка ксеноновых фар, датчика осадков, специальная навигационная система, спортивные сиденья и руль, автопарковщик, подушечка безопасности для коленей водителя, 10 вариантов LED-подсветки, складной фаркоп, панорамная крыша.

При покупке версии Стайл Плюс дозаказ дополнительных функций будет дешевле, чем при покупке Амбишенс Плюс.

Шкода Кодиак является не самым скоростным, но одним из самых удобных моделей компании Шкода. Обладая несомненными преимуществами в размерах, он так же имеет множество регуляторов систем управления и контроля над дорогой, которые можно настроить «под себя».

Для российских дорог лучше подойдут модели с дизельным двигателем. Этот автомобиль подойдет как для семейного отдыха, так и для дальних путешествий, для городской среды и поездок за город. Цены варьируются в зависимости от комплектации и дополнительных функций, но в среднем такое авто обойдется в 2 миллиона рублей.

Технические характеристики Skoda Kodiaq

  • Объемом 1,4 литра на 125 л.с. для версии 4х2;
  • 1,4-литровый 150-сильный бензиновый двигатель для переднеприводных и полноприводных авто;
  • 2,0-литровый 150 сильный и 180-сильный мотор – только для 4х4.

Минимальное время разгона до «сотки» составляет 8,2 секунды. Расход топлива в поездках по магистральным трассам – всего 5,5 литров.

Авторитетный рейтинг Euro Ncap присудил максимум звезд за безопасность, ведь краш-тесты были пройдены с отличными результатами, благодаря множеству современных опций. В наличии:

  • Расширенная система курсовой устойчивости;
  • Контроль состояния водителя;
  • Ассистент для следования в своей полосе;
  • Адаптивная головная оптика;
  • Электронный помощник для движения в пробках;
  • Мониторинг «слепых зон»;
  • Девять подушек;
  • Фиксаторы детских кресел Isofix и т.д.
Технические характеристики
1.4 TSI/125 л.с.
4×2

1.4 TSI/150 л.с.
4×2

1.4 TSI/150 л.с.
4×4

2.0 TSI/180 л.с.
4×4

2.0 TDI/150 л.с.
4×4
Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива Дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска топлива Common rail
Двигатель
Число цилиндров / рабочий объем, см3 4/1395 4/1395 4/1395 4/1984 4/1968
Макс. мощность, кВт/об./мин. 92/5000-6000 110/5000-6000 110/5000–6000 132/3900–6000 110/3500–4000
Макс. крутящий момент, Н⋅м/об./мин. 200/1400-4000 250/1500-3500 250/1500–3500 320/1400–3940 340/1750-3000
Топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Дизельное топливо EU5
Динамика
Максимальная скорость, км/ч () 199 (198) 194 (192) () 207 (205) 194 (192)
Время разгона до 100 км/ч, с () 9,7 (9,9) 10,0 (10,2) () 8,2 10,0 (10,3)
Расход топлива (99/100/EC), л/100 км          
– городской цикл 8,4 9,0 9,5 10,7 10,3
– загородный цикл 5,5 5,7 6,2 6,5 5,2
– смешанный цикл 6,6 6,9 7,5 8,1 6,2
Выбросы CO2, г/км 152 159 174 185 162
Диаметр разворота, м 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2
Трансмиссия
Тип 4×2 4×2 4×4 4×4 4×4
Сцепление Двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением Двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением Двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением Двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением
Коробка передач 6-cтупенчатая DSG 6-ступенчатая DSG 7-ступенчатая DSG 7-ступенчатая DSG
Вес
Снаряженная масса в стандартной комплектации с водителем весом 75 кг, кг 1572 1641 1695 1709
Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование, кг 700 700 700 700
Полная разрешенная масса, кг 2197 2266 2320 2332
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 750 750 750 750
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12%, кг 1800 2000 2200* 2300*
Емкость топливного бака, л 58 58 60 60 60
Прочие характеристики
Кузов
Тип 5/7-местный, 5-дверный, универсал
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cw 0,323–0,334 (0,324–0,341) в зависимости от двигателя
Ходовая часть
Передняя ось Стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось Многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система Гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
— передние тормозные механизмы Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом
— задние тормозные механизмы Дисковые
Рулевое управление Реечное, с электромеханическим усилителем
Диски 7,0Jx17″
Шины 215/65 R17
Габаритные размеры
Длина/ширина, мм 4697*/1882
Высота с рейлингами, мм 1681
Колесная база, мм 2791
Колея передних/задних колес, мм 1586/1576
Дорожный просвет, мм 188 (189)
Размеры салона
Ширина передней/задней части салона, мм 1527/1510 (1527/1511/1270)
Высота до потолка спереди/сзади, мм 1020/1014 (1020/1015/905)
Объём багажного отделения максимальный, л
С запасным колесом
с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья 635/1980 (233/1968)

* Для 7-местной версии 2000 кг
( ) 7-местная версия
Механическая коробка передач
() Механическая коробка передач, 7-местная версия

Особенности салона

Немногие знают, что девизом чешского концерна является «Simply Clever», который толмачи с английского переводят, как «Просто Умный».

Так вот салон Шкода Кодиак полностью соответствует этому определению по продуманной эргономике, по множеству умных опций, да и по качеству материалов, с помощью которых отделан салон, этот кроссовер может конкурировать с более дорогими машинами.

Передняя панель – это лаконично строгий стиль, здесь нет ничего лишнего включая такие пережитки прошлого, как переключатели в форме клавиш либо кнопок. Все на сенсорном управлении: мультимедийка и прочее.

Ради справедливости, правда, есть, как и везде исключение – это кнопочная система управления магнитолой. Но, не будем заморачиваться остальными опциями на панели, можете поверить на слово, что там их, как говорится вагон и маленькая тележка.

Что касается первого ряда сидений, то как уверяют пользователи этого авто, что здесь могут чувствовать себя комфортно даже рекордсмены по антропометрическим параметрам.

Сам профиль кресел с боковой поддержкой, качественные показатели набивки, наличие электропривода регулировок, включая подпор пояса и запоминание регулировок – все служит для удобства седоков и оправдывает слоган концерна.

Рядом с сиденьем водителя полный набор эргономически выверенных регулировок, начиная от климат контроля, и заканчивая боксом для размещения смартфона и различными разъемами для электропитания.

Перед глазами – оцифрованный приборный экран, который хоть поначалу и непривычен к восприятию, но для того, чтобы к нему привыкнуть нужно, ну очень и очень мало времени.

Относительно второго ряда сидений, то в пятиместном исполнении салона – это просто размах пространства. Здесь есть даже собственные для пассажиров посты управления климатом, а также подогрева сидений, не говоря уже о регулировках их положений.

Третий ряд в семиместной конфигурации салона несколько ограничивает пространство, но это не является критическим для удобства пассажиров, скажем так, средних антропологических параметров.

Для нашего брата, российского автолюбителя нельзя обойти вниманием багажное отделение. Так вот багажник пятиместного Кодиака равен 650 литрам, а в семиместном варианте новой Шкоды он более, чем в половину меньше – всего 270 литров

После складывания сидений объем багажа, который можно поместить в салон, равен 2065 и 2005 литров соответственно для пяти- и семиместной модели.

Изящный экстерьер

Модель Skoda Kodiaq внешне обращает все внимание на острые и прямые линии, которыми просто пронизан экстерьер. Некоторые находят в этом решении дизайнеров удачную концепцию – сразу видно новый дизайн на фоне предшественников

Однако для других водителей все уж очень просто. Сразу становиться понятен бренд, который применяет подобные технологии на всех своих линейках автомобилей.

Широкие фары сливаются с решеткой радиатора посредством хромированного металла. Агрессивность внешнему виду придают несколько «обрезанные» боковые зеркала. Их небольшой размер нисколько не мешает водителю отслеживать ситуацию на дороге.

Задняя оптика также сохраняет аскетичность. Она выполнена в виде пирамидального конуса.Сам кузов дает понять, что спортивный дух присутствует в каждой линии. Внешне не складывается впечатление 7-ми местного кроссовера.

Кадьяк имеет широкие арки делающие внедорожник потенциально проходимым транспортом

Если переместить внимание на багажник можно увидеть огромное заднее стекло – водитель без труда припаркуется задом

Технические данные дизельных двигателей

Двигатель2.0 TDI DSG2.0 TDI 4×42.0 TDI DSG 4×42.0 TDI DSG 4×4
Объем (см3)1968196819681968
Цилиндры / клапаны4/44/44/44/4
Мощность (л.с.)150150150190
Крутящий момент (Нм/мин)340 / 1750-3000340 / 1750-3000340 / 1750-3000400 / 1750-3250
Коробка передачDSG-6МКПП-6DSG-7DSG-7
Максимальная скорость (км/ч)199 (198*)196 (195*)194 (192*)210 (209*)
Ускорение 0-100 км/ч (с)9.9 (9.8*)9.6 (9.8*)10.0 (10.2*)8.6 (8.8*)
Расход топлива (л/100 км)5.05.35.65.7
Снаряженная масса (кг)1677 (1714*)1714 (1751*)1752 (1789*)1761 (1798*)
Максимальный вес (кг)*20002000 (-)2500 (2000*)2500 (2000*)

*Данные для 7-местной версии. 

Cравнение внутреннего пространства Kodiaq с другими моделями Skoda

МодельKodiaqOctavia CombiSuperb CombiYeti
Продольное пространство спереди min/max (мм):830/1060830/1070910/1110910/1090
Продольное пространство во втором ряду min/max (мм):400/890580/830730/990470/810
Продольное пространство в третьем ряду min/max (мм):510/680
Высота над сиденьем спереди (мм):96010409601030
Высота над сиденьем во втором ряду (мм):9409809601020
Высота над сиденьем в третьем ряду (мм):870
Ширина на уровне локтей в первом ряду (мм):1527145414681446
Ширина на уровне локтей во втором ряду (мм):1510144914511437
Ширина на уровне локтей в третьем ряду (мм):1270
Длина сиденья спереди (мм):480480510490
Длина сиденья во втором ряду (мм):450440470480
Длина сиденья в третьем ряду (мм):360
Высота спинки сиденья спереди (мм):650630660640
Высота спинки сиденья во втором ряду (мм):640650620630
Высота спинки в третьем ряду (мм):530

Сравнение объемов багажного отделения Шкода Кадьяк с другими моделями марки

 МодельKodiaqOctavia CombiSuperb CombiYeti
Объем багажного отделения в 5-местной версии 720 /2065*610 /1740*660 /1950*415 /1580 /1760*
Объем багажного отделения в 7-местной версии 270 /630* /2005*
Длина багажного отделения в 5-местной версии 1090 — 127010601165670-920
Длина багажного отделения в 7-местной версии 470
Ширина багажного отделения 1000102010001000
Высота отделения под полом багажника 440-680450-580490430

* Со сложенными спинками задних сидений.

Технические характеристики Skoda Kodiaq

Во время проведения презентации в Берлине, Шкода не раз сравнивала Kodiaq с медведем. А косолапый должен быть не только большим, но и сильным и мощным. Как обстоят дела с этим у Skoda? Не менее пяти силовых агрегатов встанут под капот Шкода (2x TDI, 3x TSI). Начальная мощность в линейке моторов стартует от 125 л.с. (92 кВт) и заканчивается на максимальных 190 л.с. (140 кВт).

Все моторы оснащены системой Start/Stop, системой рекуперации энергии торможения и системой термоуправления помогающей автомобилю достичь лучшего расхода топлива.

2.0 TDI блок выпускается в двух вариантах мощности — 150 л.с. и 340 Нм и во «флагманской» вариации этот же перенастроенный двигатель развивает 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Среднее потребление TDI начального уровня составляет около 5,0 л/100 (с выбросами 131 г. CO2/км). Для сравнения, мотор 1.4 TSI такого же начального уровня способен минимально потреблять от 6,0 л/100 км и выбрасывать в атмосферу минимум 140 гр. CO2/км. С точки зрения производительности и динамики, двигатель мощностью в 190 л.с. разгоняет Kodiaq от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды, максимальная скорость будет равняться 209 км/ч.

Kodiaq доступен с тремя вариантами трансмиссий. На автомобиль ставится 6-ступенчатая механическая КПП, 6-ступенчатая коробка передач DSG и новая трансмиссия DSG, отличающаяся от предыдущей версии наличием 7-ступеней передач. Последний вариант АКПП будет доступен для топовых двигателей в линейке.

Будущие клиенты смогут приобрести внедорожник с 1.4 TSI с полным приводом и с 6-ступенчатой ​​механической КПП или 6-ступенчатой DSG. Переднеприводная комплектация сочетается только с 6-ступенчатой преселективной роботизированной КПП ​​DSG. Дизельные модели начального уровня с приводом на все колеса оснащены либо ручной 6-ступенчатой коробкой передач или с 7-ступенчатым вариантом ​​DSG. Также, как и в бензиновой версии, дизельный мотор с переднеприводной комплектацией предлагается с 7-ступенчатым роботом ​​DSG.

Дорожная динамика должна быть улучшена во всех вариациях модели благодаря добавлению дополнительного режима вождения Driving Mode Select, что позволит водителю регулировать под себя настройки двигателя, режимами управления DSG, гидроусилителя руля, кондиционера и других систем в любом из доступных режимов: Normal, Eco, Sport. Все полноприводные модели поставляются режимом езды «Snow», который адаптирует системы ABS, ASR и ACC (если установлен) при езде на скользкой дороге.

Те из вас кому интересно узнать, сможет ли этот семейный большой городской кроссовер проехать по бездорожью, будет рад узнать, что предусмотрен специальный режим, который может быть выбран простым нажатием кнопки, что автоматически сделает шасси, режимы управления двигателем и работу тормозов готовыми к езде по пересеченной местности.

Выводы касательно Skoda Kodiaq Sportline

Своего покупателя Шкода Кодиак Спортлайн однозначно найдет. Несмотря на стартовую высокую цену в итоге водитель получает полностью укомплектованный для жизни кроссовер. Особой необходимости в покупке дополнительных опций нет. Без них данная комплектация смотрится весьма престижно. Остальное зависит лично от покупателя и его финансовых возможностей.

Наибольшую выгоду пока получают европейские потребители, ведь на российском рынке представлены не все двигатели. Особым поклонникам Skoda Kodiaq Sportline можно отправиться за границу для покупки действительно топового варианта, который практически не будет встречаться на наших дорогах.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации