Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 1

Акура мдх 2020

Бывший мини-вэн

Кроссовер построен на базе мини-вэна «Хонда Одиссей». Целевой аудиторией является состоятельная публика. Автомобиль предназначен для комфортных поездок по городу с возможностью езды по легкому бездорожью. Именно компоновка и платформа микроавтобуса позволили создать просторный и комфортный салон. Новая Acura MDX 2017 года – это по-прежнему симбиоз внедорожника и мини-вэна, а не полноценный автомобиль повышенной проходимости.

Производитель посчитал, что экстерьер отвечает всем текущим запросам рынка, и отказался от существенной коррекции. Внешний вид аскетичен и вместе с тем монументален. Экспрессивный образ носовой части формируют пятигранная облицовка радиатора, массивные воздухозаборники в нижней части бампера и вытянутые блок-фары. Головная оптика обзавелась полностью светодиодными элементами Jewe Eye-LED с десятью линзами, позволяющими выбрать оптимальную интенсивность свечения.

Прежний дизайн Акура МДХ не пострадал

Разработчики паркетника сочли, что дизайн образца 2013 года является вполне современным, и нету необходимости вносить в него какие-либо изменения.

кроссовер МДХ 2016-2017, вид спереди

Возможно, это связанно с отличным показателем аэродинамического сопротивления, которого удалось добиться в результате прошлого рестайлинга, возможно с тем, что плавные линии кузова в сочетании с оригинальной оптикой на светодиодах хороши сами по себе, но факт остается – внешне машина не изменилась.
Массивные воздухозаборники и фальшрадиаторная решетка с бекграундом в виде впечатляющего бампера, как и раньше, формируют агрессивный имидж кросcовера Acura MDX 2016-2017. Надо ведь чем-то удивить водителя и пассажиров случайной встречной машины.

новый MDX, вид сзади

Тяга к определенному гигантизму значительно визуально утяжеляет автомобиль, но не следует забывать, что внутри салона – три ряда кресел на семь человек, так что Акура MDX 2016-2017 особо компактным и не получится.

Представленные размеры кузова

Даже без представленных показателей, очевидно, что кроссовер весьма крупная модель. Это можно оценить по представленным фото.

Кроме того модель выполнена в различной цветовой гамме, оценить все нюансы экстерьер и интерьера можно по представленному видео или фото просто с шоу, где состоялась его презентация.

Среди представленных габаритов, производитель выделяет такие:

  • длина автомобиля составляет 4935 мм;
  • его ширина равняется 1960 мм;
  • высота — 1730 мм;
  • дорожный просвет, который так важен при проходимости на плохих дорогах или полному бездорожью составляет 2825 мм.

С такими показателями можно смело отправляться в дальние путешествия на данном авто.

Отражение внутреннего мира Honda

После нескольких темных лет неопределенности компания решила вернуть былую славу, вспомнив команду Формулы-1 Мальборо МакЛарен (Marlboro McLarens) с Айртоном Сенной и Аленом Простом, гоночные мотоциклы с овальными поршнями и абсурдно изысканное оборудование для газонов.

Хонда мечтает, чтобы о ней снова заговорили с благоговением, хочет удивить мир и показать ему, что снова является воплощением технологичности и эффективности.
Неоконченный проект новой модели с поперечно расположенным шестицилиндровым двигателем от минивэна Одиссей (Odyssey) был окончательно закрыт в середине 2012 года, не вызвав ни у кого ни восторга ни изумления, поэтому менеджментом компании было принято решение возобновить разработку линейки NSX.

Модель Акура NSX 2017 года — это экзотический полноприводный электрогибрид, разработанный в штате Огайо небольшой группой проектировщиков. Долгая совместная работа над проектом настолько сблизила их, что они фактически считают себя одной семьей. Создатели новой модели искренне надеются, что она понравится поклонникам марки(также своим близким, которых они не видели в течение двух лет непрерывной работы над проектом).

Новая Акура является ярким примером проникновения высоких технологий в массы. Компоновка последней NSX перекликается с Порше 918 Спайдер (Porsche 918 Spyder), стоимостью 850 тысяч долларов США. При этом Акура имеет три электродвигателя, два на передней оси и третий между бутурбированным V-образным шестицилиндровым двигателем и девятиступенчатой АКПП с двойным сцеплением.

Кроме того, новинка от Хонды может похвастаться быстрой системой распределения крутящего момента, системой обеспечения непрерывной тяги для сглаживания турбоямы и резких изменений крутящего момента при повышении передачи, немного топливной экономичностью и, при желании, непродолжительным бесшумным движением.

Когда-нибудь такая начинка будет в народной модели Цивик (Civic), ну а сегодня цена, по крайней мере, опустилась ниже 200 тысяч долларов США.

Дизайн

Дизайнеры Акуры не остановили свой выбор на воинственной внешности типичных итальянцев или утопическом футуризме БМВ і8 (BMW i8) и отдали вместо этого предпочтение традиционной, грозной угловатости. Этот автомобиль не выглядит сердитым, но в то же время он полон решимости.

Курносый кузов суперкара в сочетании с широкой и длинной колесной базой безошибочно выдает среднее расположение двигателя, а также приглашает осмотреть его со всех сторон, исследовать все щели и закоулки. Бросающиеся в глаза ноздри передних воздухозаборников скрывают радиаторы и конденсатор кондиционера, в то время как боковые воздуховоды обеспечивают воздухом интеркулеры и цилиндры двигателя.

Оригинальная модель NSX 1991 года имела откидывающиеся дверные ручки, здесь же используются потайные поворачивающиеся наружу ручки-палочки как на автомобилях Aston Martin.

При поднятом капоте открывается доступ к алюминиевым элементам ходовой части, навесному оборудованию, а также расположенному за двигателем единственному багажнику объемом 113 литров. Присядьте около задней части машины, и вы увидите фирменные хондовские выхлопные трубы.

Необычно маленькие для автомобиля с ожидаемой динамикой менее трех секунд до сотни четыре выхлопные трубы являются верным признаком того, что новая NSX отличается от большинства других спортивных машин.

Грамотная отделка слона – залог комфорта

Новая Акура МДХ стала роскошнее и комфортнее.

  • Чтобы увеличить пространство для ног инженеры расширили колёсную басу на 70 мм, куда комфортнее осуществлять проход на третий ряд.
  • Производители добавили в салоне USB-порты, ручной тормоз.
  • Дополнительная доплата позволяет стать обладателем сидений, которые объединяются и могут заменить целый диван.
  • Типовые комплектации могут похвастаться дополнительным функционалом – камерой обзора на 360º, обогревом руля, а также декоративными элементами под древесину.

Отзывы показывают, что в качестве отделочных материалов используются качественную кожу, пластик, металл, которые отвечают уровню автомобиля премиум класса.

Кроме того, конструкция сидений продумана до мельчайших деталей с целью — создать максимальный комфорт. При этом вместительность багажника составляет 235 литров.

Здесь его размер значительно увеличиться, если сложить первый отдел сидений — 675 литров, а вот если сложить и второй, то объем будет составлять 1346 литров.

Дизайн новой Acura MDX 2017

Фирменная внешность автомобиля легко узнаваема, ведь её выдаёт головная оптика “Jewel Eye”, придающая автомобилю больше спортивного стиля. Правда последняя стала иметь немного иную форму. Изменился дизайн переднего бампера.

Вид сбоку обновленной MDX 2017

Радует взор и новенькая фальшрадиаторная решётка, имеющая пятиугольную форму. Она немного смахивает на решётку, которая использовалась при создании концепта Precision, который дебютировал на Североамериканском автосалоне в январе этого года. Решётка отлично гармонирует с фигурным капотом.

Акура МДХ 2017, вид сзади

При оценке задней части кузова мы можем видеть подретушированные фонари и бампер. В последний вмонтированы патрубки системы выпуска, имеющие прямоугольную форму.

Особенности инженерии

Превосходные технические характеристики приятно удивят любого водителя. В движение авто будет запускать гибридная силовая установка, состоящая из одного двигателя и трех электро-моторчиков.

Два из них установлены впереди, их мощность составляет 36 л.с., они отвечают за прокручивание передних колес. А вот третий объемом 47 л.с. расположенные ближе к коробке передач.

Его задача придать тягу в процессе резких ускорений. Основной агрегат объемом 3,5 литра и работает на бензине. Вместе с таким уникальным мотором работает девятискоростная роботизированная трансмиссия.

Общая отдача установленных двигателей составляет 573 л.с., что позволяет поставить модель 2017 года наряду с такими автомобилями, как Audi R8 II V10 и Ferrari 458 Italia. Согласитесь, это весьма достойные конкуренты и впечатляющий показатель.

Автомобиль укомплектован шинами ContiSportContact но разных диаметров — спереди 18, а вот сзади 19 дюймов. Тормозная система оснащена шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади.

При таком управлении электроника работает в четырех режимах:

  1. Quiet
  2. Sport
  3. Sport+
  4. Track

В первом случае осуществляется перемещение на электротяге, но только если предстоит преодолеть незначительный километраж.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе, то всегда можно оценить тест драйв данного транспортного средства.

https://youtube.com/watch?v=GUDLUSqfqxg

Стоит отметить, что данная модель будет производиться на силовых  мощностях компании Хонда, расположенных в Огайо.

Чтобы обеспечить сборку и покраску кузова одной машины потребуется привлечь к процессу около ста специалистов.

Отбор проходил строгий, после определения лучших инженеров, их было отправлено на переподготовку, поэтому над созданием новинки будут трудиться лучшие механики из области автоинженерии.

Фото новой Акуры НСХ 2016/2017:

Очевидное преображение дизайна

Как известно, первый критерий, по которому мы оцениваем каждую новую модель автомобиля – это его дизайн. Для начала рассмотрим переднюю часть кузова. Она в первую очередь характеризуется покатым капотом. В связи с этим можно говорить об улучшении аэродинамических свойств автомобиля в целом. Оптика новинки обладает сплюснутой формой, конструкционно она принадлежит к типу JewelEye и выполнена в виде линз из светодиодов, разделенных между собой. Что касается переднего бампера, он также был несколько модернизирован: разделен на три основных секции воздухозаборника и, в целом, выглядит достаточно стильно и более массивно, чем его предшественники.

Сбоку новая Акура МДХ выглядит еще более впечатляюще. Дизайнеры японской автомобильной компании действительно постарались сделать новинку как можно более презентабельной. Особенно бросается в глаза изящная линия крыши, приподнятые колесные арки и, конечно же, массивные двери. В этот раз бренд поработал и над оформлением боковых зеркал, также сделав их немного более массивными – в тон общему дизайну авто. Кроме того, их конструкция была дополнена повторителями.

Дизайн авто можно смело назвать элегантным

Осталось рассказать только об элегантной корме новинки. Несмотря на то, что крышка багажника обладает весьма внушительными габаритами, сзади автомобиль выглядит, можно сказать, изящно. Дизайнерам удалось уравновесить пропорции при помощи бампера компактных размеров, а также пропорциональных крышке багажника задних фонарей. Специалисты называют дизайн новой Акуры – своеобразным прорывом для японской торговой марки.

Цена и комплектации


Базовая комплектация «TECHNO» начинается с ценника в 3 399 000 рублей.
В ней Акура МДХ оснащена бензиновым двигателем имеющей объем 3,5 л. Мощность агрегата составляет 290 л.с.
Автоматическая АКПП – гидротрансформатор на 9 передач. Интеллектуальный полный привод с распределением крутящего момента по колесам .
Разгон автомобиля весом 2 тонны, до сотни составляет 7,6 секунды
Благодаря отключаемым цилиндрам, расход топлива на 100 километров в городе — 14,2, 7,7 – в смешанном цикле и 10,1 — по трассе.
В комплектации «ADVANCE» автомобиль выпускается с тем же двигателем и имеет те же характеристики относительно двигателя. Зато данная модификация может похватать большим количеством датчиков и электроники:

  • Системы предупреждения и предотвращения столкновения
  • Автопилот помогающей сохранять рядность во время движения
  • Индикатор «слепых зон»
  • Индикатор автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении
  • Система оповещения об экстренном торможении

Цена версии — 3 849 000 рублей.

Особенности интерьера машины

Внутреннее убранство, как и экстерьер, каких-то значительных изменений не получил, если не брать во внимание все то, что связанно с новой КПП. Последняя, в виде панельки с кнопочными элементами управления, довольно гармонично вписалась в нестареющий вариант оформления

Немного увеличилось расстояние между первым рядом сидений и панелью управления системами безопасности.

Отделочные материалы, а это дерево, кожа, пластик, металл, полностью соответствуют премиальному автомобильному статусу, также как и комфортные пассажирские и водительские сиденья. Минимальный объем багажного отсека – 235 литров. Если сложить последний ряд кресел, емкость будет увеличена до 675 литров, а если и второй – до 1346 литров.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации