Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 1

Обзор характеристик люксового acura rdx

Интерьер премиального авто

Органы управления

Базовая версия оснащена мультимедийной системой Acura Link Connected Services (ОС Apple CarPlay, поддерживает 4G, WI-FI).
В топовых версиях Acura RDX на центральной панели над приборами и аудиосистемой возвышается широкоформатный 10,2 дюймовый сенсорный монитор стильной мультимедиа Acura True Touchpad.

Аудиосистема

В кроссовере 3-ей генерации в топовых версиях установлена премиум аудиосистема Acura ELS Studio 3D, выпускает полный спектр звука (710 Ватт, 16 динамиков). Разработчик – компания Panasonic. В базе Acura Premium с 9 динамиками.

Место водителя

Встроена специальная шкала с подсветкой для слежения за состоянием авто. На ней спидометр и тахометр, а в центре цветной жидкокристаллический дисплей маршрутного компьютера.
Водительское сиденье в Acura RDX III, как и первого пассажира, оснащено подголовниками, имеют анатомический профиль, валики боковой поддержки (кресла адаптируются под телосложение человека), оснащены электроприводом и функцией обогрева (12 регулировок). По бокам – подлокотники.
Под рукой электронный селектор передач. Кнопки выбора режимов АКПП выделяются на консоли, которая выполнена в оригинальном стиле, поэтому переключать передачи приятно и удобно.

Простор и удобство сидений

При этом просторный автомобиль RDX III воспринимается как компактный, всё благодаря продуманному размещению деталей внутри салона. В салоне множество полочек, ёмкостей, где можно складывать и хранить нужные в пути вещи.
Сиденья отделаны в разных комплектациях по-разному (замшевые кресла или кожаные). Доступно 4 варианта цвета: черный, коричневый, серый, бежевый.

Багажник

Оснащение

Установлена мультимедийная система на ОС Apple CarPlay, позволяющая просматривать на экране маршрут, отправлять сообщения, слушать музыку, активируя прямо с сенсорного экрана или голосом. Экран – 10,2 дюйма. Информационный дисплей – 7 дюймов.
В Acura RDX III 8 подушек безопасности, в том числе коленные у передних сидений. И конечно известный по прежним версиям кроссовера комплекс безопасности AcuraWatch – набор функций, обеспечивающий максимальную осведомленность водителя о ситуации на дороге:

  • адаптивный круиз-контроль,
  • система предупреждения столкновений,
  • автоторможение при возникновении реальной угрозы,
  • слежение за соблюдением полосы и за слепыми зонами.

Опционно доступна система распознания голоса, проекционный дисплей 10,5 дюймов.

Технические характеристики

Для начала отметим, что автомобиль будет поставляться с полным или только передним приводом

Поэтому следует уделять внимание этому моменту. К особенностям технических характеристик отнесем нижеприведенные моменты:

  • Пока известно, что будет устанавливаться бензиновый мотор с турбиной.
  • По заявлению автопроизводителя, на кроссовере установят новую 10-ступенчатую автоматическую коробку, которая за счет деления крутящего момента снизит расход топлива.
  • Фирменная ходовая система полного привода будет устанавливаться с дифференциалом, который был существенно переработан. За счет его доработки на ходовую часть будет передаваться 150% крутящего момента больше, чем на предыдущей версии автомобиля.
  • За доплату можно будет провести установку амортизаторов, которые могут работать в 4-х основных режимах.

Приведенная выше информация указывает на то, что кроссовер будет поставляться только с одним мотором. Этот момент можно назвать существенным недостатком предложения. Конечно, после старта продаж могут существенно расширить линейку устанавливаемых моторов.

Экстерьер RDX III

Как и платформа с нуля был разработан кузов для 3-го поколения Acura RDX III. Конструкция наполовину состоит из высокопрочной стали.

Габариты

Значительно увеличились размеры РДХ 2019 модельного года:

  • на 62 мм выросла длина (стала 4 747 мм),
  • на 32 мм ширина (1 902).

Концепт

Дизайнеры из известной калифорнийской студии Acura Design Studio (подразделение в Лос-Анжелесе) разработали уникальную, яркую внешность для автомобиля. Специалисты не могли не отметить своеобразность экстерьера RDX: они пророчат модели 3-го поколения популярность. Благодаря серьезному преображению автомобиль будет выделяться среди других кроссоверов (по крайне мере какое-то время, пока не появится авто ещё более неординарной внешности).
Дизайнеры Acura черпали свои идеи из утверждённого концепта Precision Concept 2016, разработанному для седанов Acura (TLX, RLX), но настолько удачному, что стал применятся и на кроссоверах (в адаптированном варианте).
Профессионализм команды разработчиков прослеживается в грамотно сочетающихся деталях экстерьера. Стильный, мощный, агрессивный, современный, динамичный – Acura RDX III изменился со всех сторон.

Носовая часть

По краям капота разместились фары необычной геометрической формы, с семью светодиодными элементами в каждом блоке фары (новая оптика Jewel Eye, светит ярче, чем прежде). Стильную форму с росчерками получили и дневные ходовые огни.
Модернизированный атлетичный бампер RDX дополнен светодиодными противотуманками.
На капоте виднеются высокие рельефы, а по краям – рёбра.

Боковая часть

Плавные линии придают облику Acura RDX стремительность, динамичность (покатое лобовое стекло, многоуровневые выштамповки, всплески выштамповок над колёсными арками, дополняющие стилевую концепцию и более покатая крыша, чем у предшественника). Автомобиль получил большие двери и массивные арки (под диски 19 и 20 дюймов). Контуры дверей плавно перетекают в конструкцию крыши.

Корма

Варианты окраса

Покупателю доступно восемь вариантов окраски кузова: белый, серебряный, стальной, темно серый, голубой, черный, красный, коричневый (все с эффектом металлик).

Экстерьер Acura RDX 2018

Новая генерация кроссовера получилась весьма привлекательной. Стоит учитывать, что дизайн был разработан в Америке. Экстерьер имеет следующие отличительные черты:

Передняя часть получилась массивной, имеет большую фальшрадиаторную решетку, которая окантована хромом.
При осмотре автомобиля сразу можно уделить внимание головной оптике, которая создана при применении только светодиодов.
Передний бампер также имеет замысловатую форму. Выглядит он весьма привлекательно.
Кузов с боку выглядит лаконично, над передними колесными арками можно отметить мощный всплеск

Кроме этого, динамичность и другие качества кузова отмечаются мощными всплесками ребер.
Боковые двери получили весьма массивными, что связан с большими размерами кузова. Также необычным можно назвать то, как оформлена задняя стойка.
Задняя часть кузова получилась еще более привлекательной. Для начала отметим современные фонари, которые производятся при применении диодов. Сама дверь багажного отделения имеет ярко выраженное углубление, которое отведено для номерного знака.

Как ранее было отмечено, предполагается, что это конечный вариант дизайна нового кроссовера. Получился он весьма интересным и современным, а также конкурентоспособным.

Салон новинки Акура РДХ 2016-2017

Изменений в салоне намного меньше, чем снаружи. Обновлена слегка передняя панель. В боковой части имеется дополнительная панель с металлическими вставками. Первым бросается в глаза новенький сенсорный 4.2 дюймовый экран мультимедийки. Находится он ниже основного дисплея, размер которого практически в 2 раза больше. Цветные экраны разделили между собой функции. Верхний, побольше который выводит на себя картинку с камер заднего обзора.

Панель приборов Acura RDX 2016-2017 года

Новый экран связан с аудиосистемой, телефоном, а так же там всегда можно увидеть информацию, вещающую о расходе и об остатке топлива в бензобаке. Помимо этого мы сможем мониторировать и давление в шинах. Такие 2 дисплея будут предложены лишь в комплектации ТОП. Кроме этого, ТОП включил в себя передние кресла с элетроприводом, вентиляцией и функций подогрева. Кресло водителя регулируется в 10 положениях, а пассажира рядом — в 8.

Фото салона Акура RDX 2016-2017 года:
нажать для увеличения

В наличии система климат-контроля. Так же автомобиль порадует наличием таких помощников как Lane KeepingAssis, Lane DepartureWarning, Adaptive Cruise Control. Рулевое колесо очень простое при использовании на маленьких скоростях и при совершении маневров вокруг парковок, но и увеличивает вес во время ускорения на больших скоростях.

Acura RDX — обзор автомобиля

Acura RDX / Акура РДХ

Второе поколение динамичных кроссоверов Acura RDX было представлено в 2012 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль приобрел более сглаженные линии кузова по сравнению с предшественником и стал заметно крупнее. Длина кузова Acura RDX выросла до 4685 мм, колесная база — 2685 мм. Кроссовер стал более просторным внутри. Создатели этой модели смогли полностью реализовать свой потенциал — Acura RDX стал более комфортабельным и совершенным в техническом плане. Адаптивная подвеска Amplitude Reactive способна обеспечить превосходную плавность хода и подарить пассажирам высочайший уровень комфорта, независимо от качества дорожного полотна. Модернизированный электроусилитель рулевого управления способствует легкому вождению и дает возможность почувствовать водителю свой автомобиль в полной мере. В базовое оснащение Acura RDX вошли обновленная мультимедийная система с жестким диском, камера заднего вида, интернет радио «Пандора» и много других ценных опций.

В США Acura RDX предлагается в двух версиях с передним либо полным подключаемым приводом на выбор. Силовым агрегатом для кроссовера служит мощный 277-сильный V6, объемом 3.5 л. Этот двигатель способен порадовать покупателя достаточно высокой топливной экономичностью и отличными эксплуатационными качествами. С начала 2014 года автомобили марки Acura стали доступны в России официально. Кроссовер Acura RDX предлагается в комплектации Techno с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией.

Премиальный кроссовер Acura RDX II (2013-2017 гг): описание, экспертная оценка, конкурентные преимущества

В 2013 году на российском рынке появился обновленный кроссовер Acura RDX. Его премьера состоялась годом ранее в Детройте на автосалоне в середине января. Оценить достоинства второго поколения Акура RDX удалось практически сразу американским потребителям (продажи стартовали весной), россиянам пришлось ожидать новинку более полугода. Но ожидание стоило того.

Недостатки модели

Пока на рынок не придёт новая модель Acura РДХ, в 3-ей генерации (2018-2019 года выпуска), российским потребителям придётся мириться с проблемами 1-го и 2-го поколения Акура RDX.

  • высокая стоимость, дорогостоящее обслуживание (расход и стоимость оригинальных запчастей);
  • уровень комфорта и оснащенности ниже, чем у главных конкурентов (например, водителям хотелось бы иметь фароомыватели, подогрев под щётками передних окон, датчик уровня жидкости в бачке омывателя);
  • небольшой бак, объёма не хватает для поездок на дальние расстояния (хотелось бы иметь на 80 л);
  • со временем при негативных внешних воздействиях могут проржаветь штуцеры на радиаторе;
  • в определенный момент может смешаться антифриз с трансмиссионной жидкостью;
  • плохо работают штатные передние тормоза (перегреваются, иногда «ведут себя» непредсказуемо), а всё потому, что диаметр и толщина тормозных дисков, по мнению экспертов, не соответствует весу автомобиля (меньше, чем требуется). Их желательно заменить на комплект тормозных дисков побольше и пошире (марки ПРОМА или НРВ).

По мнению владельцев Acura RDX заслуживает оценки 9 по 10-ти бальной шкале, поскольку радует глаз, в нём приятно находиться, служит «верой и правдой» (в течение пяти лет ни одной серьезной поломки, только плановые замены и мелкие «болячки»). К тому же новое поколение кроссоверов Acura RDX оказалось ещё более надежным и привлекательным: имеет больше преимуществ, меньше недостатков, чем прежнее. Возможно скоро оценить обновленных RDX 2019 модельного года смогут не только в США, но и отечественные автолюбители.

Дизайн

Acura RDX является роскошным автомобилем. Великолепный внешний вид захватывает дух, а внутренне пространство салона поражает своим уютом и комфортом.

Для начала стоит отметить просторный панорамный люк, который расположен над двумя рядами сидений. Во время поездки он даёт широкий обзор, благодаря чему можно наслаждаться прекрасными видами природы.

Центральный дисплей имеет возможность интеграции с программами для мобильных устройств. В частности, можно использовать программу Apple CarPlay, благодаря которой можно слушать музыку, разглядывать карты и обменивать сообщениями. Стоит отметить, что в данном случае программа адаптирована под дисплей таким образом, чтобы не отвлекать водителя во время движения.

Конечно, для пассажиров и водителя важнейшим вопросом является качество сидений. И в этом случае можно совершенно не беспокоится по поводу комфорта, с ним здесь полный порядок. Кресла можно назвать по-настоящему роскошными, сравнить их можно с теми, которые устанавливаются в более элитных иномарках. Для отделки сидений в авто используется мягкая кожа Milano, которая приятна на ощупь. К тому же передние сидения имеют опции обогрева и вентиляции. Одним словом, в салоне автомобиля всё сделано для удобства.

В салоне также присутствует новейшая аудиосистема ELS Studio 3D с шестнадцатью динамиками. Отличительной особенностью этой аудиосистемы является тот факт, что она была разработана компанией Panasonic, при участии известного инженера Grammy Эллиота Шайнера. Благодаря столь опытному человеку, удалось создать такую систему, которая погружает водителя и пассажиров в совершенно новый мир качественной акустики.

Основные конкуренты

В продаже можно встретить просто огромное количество больших кроссоверов презентабельного класса

Это связано с тем, что сегодня не многие состоятельные покупатели уделяют внимание бизнес-седанам из-за низкой проходимости и малой практически. При обильном выпадении осадков именно кроссовер позволит чувствовать себя комфортно на дороге

Кроме этого, многим приходится по вкусу высокая посадка. Конкурентами Акуры назовем:

  1. Audi Q7.
  2. BMW X5.
  3. Land Rover Discovery.
  4. Lexus RX.
  5. Mercedes GLE.
  6. Porsche Cayenne.

В рассматриваемом классе серьезными конкурентами можно назвать представителей немецкого автопрома. Это связано с тем, что они являются своего рода лидерами по продажам за счет популярности бренда и сформировавшегося мнения о состоятельности, к примеру, владельца БМВ Х6. Однако и японский автопроизводитель выпустить неплохой автомобиль, который в топовой комплектации должен быть на порядок дешевле.

Конкурентные преимущества

У первоначальной версии кроссовера RDX была масса конкурентов, по мере обновления модели их список уменьшался. И сегодня, по мнению экспертов, у модели Acura RDX 2018 года выпуска он составляет всего три позиции:

  • Audi Q5;
  • Мерседес Benz GLK;
  • Cadillac XT5.

Ранее среди премиальных конкурентов RDX также называли Infiniti EX35 и JX, Lexus RX 350 и NX, BMW Х3, Volvo XC60, Land Rover Discovery Sport.
У каждого из названных автомобилей своя целевая аудитория: это те водители, которые предпочитают полюбившуюся модель, прекрасно зная о её недостатках. Но по факту Акура РДХ превосходит конкурентов по ряду параметров, что делает его весьма востребованным на американском рынке (4-е место по продажам). На российском же высокая цена и дорогое обслуживание RDX не способствовали популяризации данной модели.
Хотя автомобиль Acura RDX достоин внимания хотя бы уже потому, что показал высокие результаты краш-теста, прошедшего в США по методике NTHSA. Кроме того RDX обладает рядом конкурентных преимуществ:

  • просторность в салоне и вместе с тем компактность,
  • фирменный изысканный стиль,
  • передовые технологии безопасности, используемые в комплексе,
  • высокие ходовые характеристики (плавный ход, динамичность, устойчивость в любую погоду, послушный руль, хорошая проходимость),
  • низкий уровень шума,
  • отделочные материалы в салоне отличаются длительным сроком эксплуатации,
  • мощная (яркая) светотехника,
  • вместительный багажник,
  • надежность (поломки – редкость, ресурс агрегатов — высокий),
  • комфортабельные кресла.

Продажа Acura RDX в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

RDX 2008

550 000 q

Москва

RDX 2006

559 000 q

Москва

RDX 2010

999 000 q

Коломна

RDX 2007

700 000 q

Тольятти

RDX 2008

504 900 q

Пермь

RDX 2008

750 000 q

Краснодар

RDX 2009

850 000 q

Краснодар

RDX 2007

635 000 q


Екатеринбург

RDX 2008

800 000 q

Тюмень

RDX 2007

560 000 q

Тюмень

RDX 2006

700 000 q

Тюмень

RDX 2006

720 000 q

Тюмень

RDX 2006

670 000 q

Тюмень

RDX 2006

910 000 q

Тюмень

RDX 2008

700 000 q

Курган

RDX 2007

500 000 q

Омск

RDX 2008

880 000 q

Новосибирск

RDX 2006

600 000 q

Новосибирск

RDX 2010

1 030 000 q

Новосибирск

RDX 2007

650 000 q

Запчасти и шины на Acura RDX

АКПП (автоматическая коробка переключения передач) для Acura RDX 2006-

Цена 55 000 р.

Крыло заднее левое для Acura RDX 2006-2012

Цена 20 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Acura RDX

Отзыв о Acura RDX, 2008
RDX(Гексоген) мощное бризантное взрывчатое вещество, доля которого во всемирно известной С4 составляет более 90%. Далее по тексту – Редиска, Гекс, взрывпакет, и.т.п.

Машину новую купил?
Ну как новую – б/у)
А что за машина такая, первый раз вижу китаец чтоли?
Ага, китаец, прям как…

Отзыв о Acura RDX, 2018
Здравствуйте. Здесь год назад один мужик из Канады писал о новой Акуре RDX, я другой мужик из Канады, который на новой RDX передвигается, напишу тоже свое мнение, возможно, кого то оно подбодрит в процессе выбора автомобиля.
Пересел я на RDX недавно, три года до нее отъездил на Акуре ILX (…

Отзыв о Acura RDX, 2010
Приветствую! Вашему вниманию отзыв за Acura RDX (далее Акура рдх) 2010года выпуска.

Для начала хотелось бы выразить благодарность Дром.ру. При выборе авто очень помогает. А также благодарю за отзыв человека из Иркутска(вроде))) что оставил отзыв за сей авто.

Примерно в феврале 2013г…

Статьи о Acura RDX

Статьи об автомобилях Acura RDX — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест Acura RDX и Toyota Highlander. Американизмы;
Тот факт, что американские автомобили хорошо подходят для нашего рынка, маркетологи уяснили давно. С тех пор вереница адаптированных машин потянулась из-за океана на просторы России-матушки. Вот и сегодня разговор…

Тест-драйв Acura RDX: скрытые возможности i-VTEC + Turbo;
Новый прототип Acura RDX был представлен на международном автосалоне в Детройте

Основное внимание было уделено его системе i-VTEC и турбине, однако главной радостью стало, конечно, то, что наконец этот автомобиль…

Концептуальные потери (Acura RD-X, 2005 год);
Компания Honda в лице люксового брэнда Acura со своим новым городским (или паркетным) внедорожником не торопится. Впервые концепт RD-X демонстрировали в Детройте еще в 2002 г

Новости о Acura RDX

Акура установила 2-литровый 340-сильный мотор и 10-скоростной автомат в SLX 1997 года;
Помните Isuzu Trooper 90-х годов? Классический внедорожник с долговечной рамой и неубиваемыми агрегатами, который был относительно популярен во многих странах мира, в т. ч. и в России (в виде бэушного Bighorn из Японии).

Acura RDX третьего поколения получил 2,0-литровый турбомотор;
RDX третьего поколения построен на новой платформе, которая, помимо прочего, отличается удлиненной на 4,6 см колесной базой.

Компания Acura разработала новое поколение кроссовера RDX с нуля;
В компании утверждают, что машина полностью новая — это самая масштабная разработка за последние 10 лет.

  • Помогите люди добрые Acura RDX 2008 года!!!!!!
  • Ищу владельца Acura RDX первого поколения
  • Скажите — Это можно как-то исправить??? на ACURA RDX ????
  • Нужен хелп в выборе Acura RDX
  • Acura RDX — подводные камни? Инструкции по выбору?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Видео про Acura RDX

Видеоролики про Acura RDX.

Сводные данные по Acura RDX

Объем двигателя Acura RDX

Крутящий момент Acura RDX

Интерьер

В сравнении с предшественником был полностью переработан салон. При этом дизайнеры и инженеры решили не придерживаться общих канонов, а создать что-то по-настоящему новое. В результате получился следующий интерьер:

Сразу бросается в глаза центральная часть консоли, так как выполнена она очень необычно. Примером можно назвать то, что джойстик управления некоторыми функциями расположен под углом и утоплен в панель с многочисленными клавишами. За счет этого создается чувство парения этого элемента.
Довольно много функций несет с собой дисплей мультимедийной системы. Сам экран сенсорный, но при желании можно управлять основными функциями при помощи механического джойстика.
Весьма необычным решением назовем то, что блок управления климат-контролем расположен высоко. Он также имеет небольшой аналоговый дисплей для отображения задаваемых параметров.
Много внимания было уделено клавише, которая отвечает за подключение полного привода. Она выделена практически так же, как и многофункциональный джойстик.
Щиток приборов представлен несколькими индикаторами, аналоговыми шкалами, а также цветным дисплеем, способным отображать весьма сложную графику. Отметим, что дизайнеры постарались сделать дисплей в качестве фона, то есть сильно его не выделять. Этот метод оформления щитка приборов сегодня применяется ведущими автопроизводителями.
Рулевое колесо многофункциональное, имеет довольно большое количество клавиш и колесиков прокрутки, переключателей в виде тумблера.
Тоннель, который разделяет передние сидения, отвели для достаточно большого бокса

Кроме этого, подлокотник также выполнен в виде бокса.
Сидения имеют сложную конструкцию, которая обеспечивает максимальный комфорт при движении.
Заднему ряду практически не уделили внимание. Из комфорта можно отметить только то, что вывели блок с дефлекторами климат-контроля для обеспечения более эффективного подачи воздуха.

Кроме этого, в топовой версии салон кроссовера должны обшивать кожей Nappa, использовать натуральный шпон, алюминий и мягкий пластик с приятной фактурой при отделке. Поэтому можно сказать, что салон соответствует весьма высокому классу.

Комплектации и цены на RDX 2018 года

Производитель предпочитает не говорить о комплектациях обновлённой Acura RDX, вместо этого упоминая различные «опциональные пакеты»:

  • Переднеприводная RDX (базовая версия). Цена — от 36000 долларов (2,06 миллиона рублей).
  • Переднеприводная RDX с пакетом безопасности AcuraWatch. Цена — от 37500 долларов (2,14 миллиона рублей).
  • Переднеприводная RDX с пакетом дополнительных технологий Technology. Цена — от 39700 долларов (2,27 миллиона рублей).
  • Переднеприводная RDX с пакетами AcuraWatch и Technology. Цена — от 41000 долларов (2,34 миллиона рублей).
  • Переднеприводная RDX с пакетом Advance. Цена — от 42700 долларов (2,44 миллиона рублей).
  • Полноприводная RDX (базовая версия). Цена — от 37500 долларов (2,14 миллиона рублей).
  • Полноприводная RDX с пакетом безопасности AcuraWatch. Цена — от 38800 долларов (2,22 миллиона рублей).
  • Полноприводная RDX с пакетом дополнительных технологий Technology. Цена — от 41200 долларов (2,35 миллиона рублей).
  • Полноприводная RDX с пакетами AcuraWatch и Technology. Цена — от 42500 долларов (2,43 миллиона рублей).
  • Полноприводная RDX с пакетом Advance. Цена — от 44200 долларов (2,52 миллиона рублей).

Технические характеристики

Акура РДХ имеет два вида трансмиссии. Первый вид называется FWD. Она содержит 16-клапанный турбодвигатель объёмом 2 литра и мощностью 272 лошадиные силы. В наличии также имеются последовательные манипуляторы SportShift Paddle и 10-ступенчатая коробка передач. Стоит отметить, что благодаря данной трансмиссии улучшается управляемость машиной и манёвренность, особенно на крутых поворотах. Трансмиссия также имеет одну интересную особенность, которая заключается в том, что мощность равномерно распределяется между передними и задними колёсами, за счёт чего улучшается сцепление с дорогой.

Второй вид трансмиссии имеет название SH-AWD. У неё аналогичные показатели по сравнению с первым видом, но имеются и свои отличительные особенности. Топливо в данном случае расходуется более эффективно, так как во время движения по прямой, основная мощность переносится на передние колёса. При подъёме в гору мощность будет уже направлена в сторону задних колёс, что позволит автомобилю иметь крепкое сцепление с дорогой в этот момент.

Для большей устойчивости Акура РДХ на дороге предусмотрена также система Super-Handling All Wheel Drive. Теперь крутые повороты не страшны автомобилю, и он не будет съезжать с выбранной траектории.

Что касается плавности хода, то она стала намного лучше за счёт обновлённой платформы и улучшенного шасси. Немалую роль здесь также сыграла особая форма кузова, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой.

Немного слов стоит также сказать о рулевом управлении. Водитель не всегда придерживается одного и того же стиля вождения, иногда нужно ехать чуть быстрее, а иногда чуть медленнее. Именно для таких случаев приготовлена возможность электронного рулевого управления, что позволяет адаптировать динамику автомобиля под определённую скорость.

Также Акура РДХ содержит отличную динамическую систему, которая на выбор предлагает четыре режима поездки:

  • Snow;
  • Comfort;
  • Sport;
  • Sport+.

Покупатели новинки по достоинству оценят более резкий отклик режима Sport, который остается включенным даже после выключения и перезапуска. Тем не менее, большинство найдут режим Sport + немного слишком спортивным. При помощи центральной консоли можно очень просто переключаться между режимами в зависимости от качества дорожного покрытия и погодных условий.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации