Ямал т-64 6х6: характеристики, фото и обзор отечественного внедорожника

Рубрики

• Вездеходы (595)
  • Вездеходы Амфибии (153)
  • Вездеходы России (141)
  • Гражданские Вездеходы (198)
  • Двухзвенные Вездеходы (24)
  • Живые Вездеходы (3)
  • Зарубежные Вездеходы (228)
  • Морские Вездеходы (29)
  • Мотовездеходы (60)
  • Подростковые и Детские Вездеходы (14)
  • Производители Вездеходов (54)
  • Самодельные Вездеходы (8)
  • Советские Вездеходы (211)
  • Спасательные Вездеходы (41)
  • Шнекороторные Вездеходы (5)
  • Электрические Вездеходы

    Гибридные Вездеходы (1)

    (11)

• Военные (248)
• Гусеничные

  Полугусеничные Вездеходы (10)

  (205)

• Интересно! (162)
  • Спорт и Отдых (39)
  • Характеристики (40)
• Летающие (59)
  • Вездеходы на воздушной подушке (11)
  • Космические Вездеходы (37)
• Медиа (279)
  • Вездеходы Фото (126)
  • Видео Вездеходов (196)
• На колёсах (330)
  • Вездеходные Гусеничные Движители (29)
  • Вездеходы на шинах низкого давления (50)
• Снегоходы (74)
  • Аэросани (8)
  • Все о снегоходах (20)
  • Зарубежные Снегоходы (38)
  • Русские Снегоходы (24)
  • Снегоходы Видео (5)
  • Сноубайк (15)

Комплектация и стоимость

На данный момент снегоболотоходы ЯМАЛ производятся в 4 комплектациях, аналогично УАЗ Патриот до 2016 года.

Стандартный комплект: лебёдка, мосты ходовой части, блокиратор дифференциала, фара рабочего света Wesem, антиоткатный упор с креплением (2 штуки), звуковой сигнализатор, счётчик моточасов, домкрат, компрессорное устройство, наборы автолюбителя и ремонта шин, динамометрический ключ с головкой и удлинителем.

Более комфортабельные комплектации: COMFORT, CLASSIC,  LIMITED.

Моторы как и на УАЗ: дизель ЗМЗ-514 и бензиновый ЗМЗ-409. Но, из-за прекращения комплектации УАЗов данными дизельными двигателями вероятнее всего в снегоболотоход будет внедряться дизельный мотор китайского производства.

Цена Ямал Т-64 – порядка 4 млн рублей.

Вездеход Ямал Т-64 пригодится везде, где требуется повышенная проходимость и возможность перевозки по вязким грунтам до 1,5 тонн груза. Главные приобретатели – нефтяники, газовики, энергетики, связисты.

О том, как ведет себя на ходу этот вездеход, вы можете узнать из этого видео:

Особенности технической составляющей:

• главные мосты с числом передачи 10,8 (или более быстрые с числом 8,7) — изобретение фирмы;
• редукторы борта монтируются либо от УАЗа (число передачи 1,94), либо трактора (3,9);
• раздаточная коробка, подсоединённая к коробке передач, обычная — Dymos (коэффициент сниженной передачи 2,542) с электроприводом.
• просвет — 650 мм;
• на запатентованной балансирной тележке, соединённой с мостами четырьмя тягами, монтирована ещё одна коробка раздачи — от БТР‑60, с числом 1, с выходом на гребной винт. Рессоры взяты от ГАЗели, но усилены. Коробка не закрепляется на раме очень прочно, а раскачивается вместе с мостами. Поэтому ход у карданов небольшой, 15 мм, и они не падают из шлицов. Уникальные малые карданчики производят на заказ. Всё — для повышения хода подвески, составляющего 300 мм;
• крылья усиленные; можно ходить по ним. Длина грузовой платформы борта — 3280 мм, ширина — 1940 мм;
• шины фирмы Трэкол: габариты 1350×700 R21, давление на почву лишь 0,18–0,25 кгс/см², т. е. если машина переедет по ноге человека, ничего не случится;
• впереди устанавливаются особенные пружины, а сзади монтируются усиленные рессоры от ГАЗели, обеспечивающие лифт подвески в 50 мм и её ход в 300 мм.

Вездеход может перевозить по бездорожью 10–12 человек и кучу инструментов. Фото: uazbuka.ru

Есть модели, у которых вместо кузова — цистерна на 1500 литров, установка для бурения или кунг. Вездеход может с лёгкостью производить спуск с 40% уклонов и без труда подниматься на них.

Цельнометаллический 5-местный салон шумоизолирован и герметизирован, имеет каркас безопасности, вентиляцию и обогрев с обдувом боковых стёкол. Есть 3-точечные ремни, нескользящие проходы, буксировочное устройство, стандартный селектор выбора рабочих режимов трансмиссии, счётчик моточасов.