Андрей Смирнов
Время чтения: ~24 мин.
Просмотров: 1

Фольксваген амарок 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Фольксваген Амарок 2018 в новом кузове


Взявшись за создание первого европейского пикапа для массового рынка, немецкий авто производитель должен был создать машину, с одной стороны не похожую на продукцию японских и американских конструкторов, а с другой стороны, Volkswagen Amarok 2018 -2019 модельного года должен был обладать узнаваемыми фамильными чертами, которые присущи всем моделям концерна. Нужно признать, что дизайнерам удалось создать неповторимый образ пикапа, и образ этот полностью соответствует названию. Амарок в эскимосской (иннуитской) мифологии, это дух огромного волка, охотящегося в одиночку. И немецкий пикап выглядит так же грозно и устрашающе, как и мифическое животное. Четкие, резкие черты гармонично сочетаются с дополнительным обвесом, который доступен в качестве опции. Рестайлинг 2014 года лишь немного освежил внешность Амарока, оставив все старые черты столь же узнаваемыми.

Технические характеристики

В течение 2017 года немецкий концерн Volkswagen анонсировал обновленный модельный ряд Amarok, основной технической характеристикой которого стал новый двигатель, заменяющий более ранний двигатель 2.0 TDI. Вместо предыдущего четырехцилиндрового двигателя теперь установлен 3.0л TDI V6. Он доступен в двух версиях: 150 кВт (204 л.с.), 167 кВт (224 л.с.), при этом самая мощная версия может похвастаться крутящим моментом 550Нм и временем разгона до 100 км / ч за 8 секунд. Всё это поставляется с возможностью полного привода 4MOTION. Быстрое переключение передач позволяет пикапу развивать максимальную скорость 193 км / ч.

Водителю предлагается дополнительная поддержка в сложных ситуациях с электронным контролем стабилизации и Hill Start Assist. Функции безопасности, такие как ABS и система контроля тяги, помогают защитить пассажиров автомобиля. В другие заслуживающие внимания технические характеристики входит электронный замок дифференциала.

Технические характеристики представлены в таблице

Дизайн

Экстерьер машины предполагает, в первую очередь, следование фирменному стилю Фольксваген, что характерно для любых машин этой марки. Последнее время компания даже специально избрала стратегию целенаправленного «подгона» облика своих авто под стандартный вид легковушки с логотипом VW. Правда, классический стиль жучка багги уже давно потерян, но его дизайнеры активно воспроизводят в моделях другой марки — Мини Купер.

Как всегда при модификациях производитель подкорректировал фары, бампер и решётку радиатора, чтобы получилось ещё опрятнее и гармоничнее. В целом, покатые линии модели заметно отличают её от обычных угловатых американских пикапов. На выбор покупателя предлагаются дополнительные элементы декора, хромированные вставки и модифицируемые фонари освещения. Есть характерная стальная подножка по бокам.

Кабина представлена в четырёхдверном и двухдверном исполнениях. Габариты машины не изменились и составляют 5181-5254 мм в длину, 1820-1834 мм в высоту и 1944 мм в ширину. Колёсная база внушительных размеров — 3095 миллиметра. Багажник может перевозить до тонны грузов, размерами до 2х2 м.

Изнутри салон отличается изысканной роскошью и удобством. Также достаточно неожиданно для модели. Стоит сказать об эргономичных креслах переднего ряда, отделанных натуральной кожей, целиком обновлённой приборной панели и убирающихся подлокотниках. Положение кресел регулируется в 14-ти направлениях и управляется электроприводами.

Само управление очень удобно и интуитивно доступно для понимания. Подойдёт даже новичкам. Широкие боковые зеркала, как фирменный знак пикапа, создают дополнительный комфорт при вождении. На панели управления нет никаких лишних кнопок и всё выведено на один простой жк-экран. Есть дополнительный элемент управления шасси машины.

Комплектации и цены Volkswagen Amarok 2017 в новом кузове

Продажи модификаций запланированы на осень 2017 года по заявленным ценовым параметрам:

  • 2,0D (140 hp) Trendline 4Motion MT. Ее стоимость составит 2 млн. 131 тыс. рублей. Двигатель дизельный мощностью 140 сил, коробка 6 ст. МКПП.
  • 2,0D Trendline 4Motion MT. Стоимость от 2 млн. 156 тыс. рублей, двигатель дизельного типа 2 л, мощностью 180 сил, коробка 6 ст. МКПП.
  • 2,0D Trendline 4Motion AT. Цена комплекта составит 2 млн. 254 тыс. рублей, дизельный агрегат 2 литра, мощностью 180 сил, коробка 8 ст. АКПП.
  • 2,0D (140 hp) Comfortline 4Motion MT. Цена 2 млн. 375 тыс. рублей, двигатель дизельной разновидности 2 литра, мощность 140 сил, коробка 6 ст. МКПП.
  • 2,0D (140 hp) Comfortline 4Motion MT. Стоимость 2 млн. 443 тыс. рублей, дизель 2 литра, мощность 180 сил, коробка 6 ст. МКПП.
  • 2,0D Comfortline 4Motion AT. Цена комплектации 2 млн. 493 тыс. рублей, дизель 2 литра, мощность 180 сил, коробка 8 ст. АКПП.
  • 2,0D Highline 4Motion MT. Стоимость 2 млн. 700 тыс. рублей, дизель 2 литра, мощность 180 сил, коробка 6 ст. МКПП.
  • 2,0D Highline 4Motion AT. Цена 2 млн. 766 тыс. рублей, дизель 2 литра, мощность 180 сил, коробка 8 ст. АКПП.
  • 2,0D Aventura 4Motion AT. Стоимость 3 млн. 525 тыс. рублей, дизель двухлитровый, мощность 180 сил, коробка 8 ст. АКПП.

Все комплектации новой версии Фольксваген Амарок представляются с полным приводом. Максимально заряженный автомобиль будет оснащен двухзонным климатом, противотуманками, колесными дисками диаметром R20, биксеноновыми фарами, передними сидениями с электронной регулировкой, всевозможными датчиками, кожаным салоном и электроскладыванием зеркал.

Подробнее об авто

. С этого момента начались стандартные для таких заявлений закулисные интриги – независимые журналисты с помощью шпионских камер, ловли слухов и социальной инженерии пытались добыть фото и характеристики нового авто. Пару фото в 2007 и 2008 получить удалось, и в 2008-м же VW официально анонсировал новый пикап – Amarok.

Новые Фольксваген Амарок выпускались в двух исполнениях – single-cab и double-cab. Single-cab – 2 места, double-cab – 4 места. Второй вариант рассчитывался на семьи, первый – на грузоперевозки. Двигатели были дизельными, сначала – 120 и 160 л.с., затем их модифицировали до 140 и 180 л.с. Автоматическая коробка была только на последней версии (180 л.с.), все остальные довольствовались механикой. Привод – строго полный. Авто славилось не только отличной проходимостью, но и утилитарными качествами: грузоподъемность Amarok варьировалась от 1 до 1.2 тонн, грузовой отсек single-cab составлял 220 на 162 см, грузовой отсек double-cab – 155 на 162 см. Да, double-cab терял в объеме грузового отсека, но взамен получал просторный пассажирский отсек – до Мультивэна ему было далеко, но 3 пассажира могли уместиться с комфортом.

. «Лицо» авто стало более агрессивным, кресла заменили на ортопедические, отделка в целом стала более роскошной, прибавила в дюймах и функциях мультимедийная система. Сократили и обновили ряд дизельных двигателей – теперь на выбор появились 2 2-литровых двигателя с 140/180 л.с. и 3-литровый двигатель на 224 л.с. Для версий на 180 и 224 л.с. были доступны автоматические 8-ступенчатые коробки передач, первая передача заменяла пониженную.

Технические характеристики

Начинка машины исполнена на высоком уровне. Для класса пикапов это необходимо, так как они априори предполагают наличие мощного мотора, даже если не предназначены для езды по бездорожью. Обычно это означает перевозку большого объёма грузов, а также мощные колёса с широкими дисками. Последние, в свою очередь, нужны чтобы уменьшить давление от пикапа на дорогу. В российских условиях с асфальтированным покрытием это будет особенно актуально.

Из представленной линейки моторов на выбор покупателя даётся три. Как уже указано выше, пока речь идёт только о дизелях. Базовый вариант предполагает небольшой 140-сильный агрегат. В форсированном исполнении тот же двигатель выдаёт уже 180 лошадей, а топовый движок с тремя цилиндрами способен развивать мощность ровно в 224 лошадиные силы, причём его размер ненамного больше двух других.

Подвижность машины с такими моторами хорошая, а расход топлива всегда низок (всего 7-9 литров солярки на 100 километров пути), что, впрочем, характерно для любых дизелей. В Фольксваген Амарок 2020, как и всегда на пикапах, используется система полного привода. Причём распределение усилий на все колёса одинаковое. Коробка передач предполагает автомат на восемь режимов, либо механическую трансмиссию — на шесть.

В рестайлинговом варианте новинка будет выпускаться с продвинутым двигателем TDI на базе шести V-образно расположенных цилиндров, турбонаддувом компрессора и специальной технологией прямой подачи горючего. Это универсальный тип двигателей, способный развивать огромный крутящий момент в 550 Нм, сейчас поставляется для многих автомобильных компаний.

Volkswagen Amarok 2020 будет способен разгоняться до скорости в 193 километров в час, что очень хорошо для пикапа. Набор скорости тоже приличный — 7,9 секунд до 100 км/ч.

Остаётся только добавить, что мощность и динамические показатели — главная изюминка в начинке машин подобного класса.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПолный
Тип кузоваПикап
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.97
Разгон до 100 км/ч, cек13.7
Дорожный просвет, см20.3
Макс. скорость, км/ч161
Длина, см525.4
Ширина, см195.4
Высота, см183.4
Всего мест5
Масса, тонн1.968
Макс. мощность, л.с.140 при 3500 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м340 при 2250 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоДизель
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.9.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.6.9

Поездки по бездорожью и системы безопасности

Перечень систем безопасности, который представлен в данной версии, среднего значения. Посмотреть видео тест драйв Фольксваген Амарок 2017 года можно на официальном сайте представителя.  Главный акцент здесь склонен на электронных помощников в управлении. Максимальную безопасность получит водитель и пассажир впереди, а для задних сидений такого рода защита не создана. Среди них выделяют:

  • Аэрбеги.
  • Внедорожная система ABS.
  • Функция Traction Control System.
  • Система контролирования машины на сложном спуске или старте.
  • Автоматическое блокирование дифференциала.
  • Эл. функция стабилизирования.

Оригинальная камера заднего вида имеется преимущественно в комплектации Highline. Все Амарок получили пятизвездочный уровень безопасности от инновационной программы оценивания обновленных автомобилей.  Если вы предпочитаете чувствовать настоящее удовольствие от процесса вождения, то Амарок как раз то авто, которое вам обязательно понравится. Он обладает точным управлением, удобством параметров, минимальным числом слепых зон и удачной компоновкой элементов управления.

Технические параметры

Пикап от немецких разработчиков новый Фольксваген Амарок 2017 (фото, цена и комплектации) по-прежнему будет представлен с двумя разновидностями:

  • четырехдверная кабина Double Cab;
  • двухдверная кабина Singe Cab.

Автомобиль пережил полноценное изменение в силовой политике. Теперь это пикап средних размеров с 3-х литровым дизельным агрегатом, функцией турбонаддува и постоянной подачи топлива.  Также имеются три возможности форсирования: 163, 204, 224 л. с. При этом отдача самой производительной модели составит 550 Нм крутящей силы. По обычным настройкам установлена трансмиссия заднего привода, а в виде опций предлагаются две на выбор:

  • 6-и ст. МКПП с жестким мостом во фронтальной части и снижающей передачей.
  • 8-и диапазонный АКПП с активным приводом на четыре колеса.

После рестайлинга Volkswagen Amarok 2017, стал существенно динамичней своего собрата, то есть стандартная комплектация сможет разогнать авто до 193 км/ч за сотню буквально за 7,5 секунд. Показатели для других модификаций пока не указаны.  Конструктивно авто похож на дореформенный пикап. В его основании лежит мощный лонжерон со стандартной системой двух рычагов в передней части, безразмерным мостом в задней части, гидроусилителем руля, вентилируемыми передними и задними тормозами барабанного типа с различными электронными элементами.

Характеристики Фольксваген Амарок


Основные технические характеристики нашего героя также претерпели небольшие изменения. Длина автомобиля составляет более 5 метров! При этом ширина почти два метра. Основой автомобиля являются несущий кузов и лестничная рама. Передняя подвеска пружинная, независимая, а задняя, как и водится у автомобилей такого класса, рессорная. Причем покупатель может выбирать между более комфортабельной двухлистовой или более надежной и рассчитанной на тяжелые испытания и большие нагрузки — пятилистовой подвесками. Последняя носит гордое название Heavy Duty.

Обновленный двигатель Амарока 2018 года радует неплохой мощностью, которая теперь составляет 180 л.с., но главное, обладает отличной тягой — 400 Нм. Доступны эти показатели уже на 1750 оборотах и все благодаря 2.0 biTDi двигателю, обладающему сдвоенной турбиной. Несмотря на свои габариты, мощность, полный привод и грузоподъемность, пикап может приятно удивить вполне умеренным аппетитом — 7.8 литров на 100км пути. Разумеется, при использовании автомобиля в гранично возможных режимах (жесткое бездорожье или крайне агрессивная и динамичная езда) эти показатели будут больше, но специально для экономии топлива в городских условиях, Амарок оснащается системой старт-стоп, которая позволяет экономить до полу литра топлива на сотню.

Разумеется, всю эту мощь следует реализовать с пользой. Фольксваген Амарок доступен как с задним приводом, так и с подключаемым передним. Кроме того, любители постоянного полного привода могут купить модификацию, снабженную дифференциалом Torsen, который делит момент в соотношении 60/40. Тут есть межосевой дифференциал, но, к сожалению, нет понижающих передач. Они доступны при выборе автомобиля с подключаемым передним приводом (такие машины имеют шильдик 4motion). Передний мост подключается простым нажатием кнопки возле КПП и жестко фиксируется, позволяя использовать понижающий ряд передач.

Именно из-за такого разнообразия вариантов выполнения Амарока, разняться и комплектации и цены на сам автомобиль. С другой же стороны, это весомый плюс, ведь каждый покупатель сможет подобрать наиболее подходящий вариант и доукомплектовать его нужными опциями.

Сравнительная таблица комплектаций

ФункцииTrendline, 1.4 л, 125 л.с., мех., 2×4, бенз.Trendline, 1.4 л, 150 л.с., роб., 2×4, бенз.All Inclusive, 1.4 л, 125 л.с., мех., 2×4, бенз.All Inclusive, 1.4 л, 150 л.с., роб., 2×4, бенз.OFFROAD, 1.4 л, 150 л.с., мех., 4×4, бенз.OFFROAD, 1.4 л, 150 л.с., роб., 4×4, бенз.OFFROAD, 2.0 л, 180 л.с., роб., 4×4, бенз.Comfortline, 1.4 л, 150 л.с., роб., 2×4, бенз.Comfortline, 1.4 л, 150 л.с., роб., 4×4, бенз.Comfortline, 2.0 л, 180 л.с., роб., 4×4, бенз.CITY, 1.4 л, 150 л.с., роб., 2×4, бенз.CITY, 1.4 л, 150 л.с., роб., 4×4, бенз.CITY, 2.0 л, 180 л.с., роб., 4×4, бенз.Highline, 2.0 л, 180 л.с., роб., 4×4, бенз.Highline, 2.0 л, 220 л.с., роб., 4×4, бенз.Sportline, 2.0 л, 180 л.с., роб., 4×4, бенз.Sportline, 2.0 л, 220 л.с., роб., 4×4, бенз.
Система мониторинга слепых зон «Side Assist», включая систему Rear Traffic AlertНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система предупреждения столкновений Front Assist с системой автономного экстренного торможенияНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Передние сиденья с регулировкой по высотеНетНет
Отсек для очковНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Потолочная консольНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Светлые молдингиНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Активный капот с системой защиты пешеходов
Multifunction cameraНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Противоугонная система Plus с датчиком салонаНетНетНетНетНетНетНет
Выбор профиля управления автомобилемНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Набор инструментов и домкрат
Эргономичные передние сиденьяНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Ассистент спуска на уклонеНетНетНетНетНетНетНет
Система ЭРА ГЛОНАССНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Датчик дождяНетНет
Электронный иммобилайзерНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Генератор 140АНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Система «ЭРА ГЛОНАСС»НетНет
Выбор режимов вожденияНетНетНетНет
Система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency BrakingНетНетНетНетНет
Цифровая приборная панель Active Info Display 12НетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Генератор 180АНетНет
Экономичный режимНетНетНетНет
Передний подлокотникНетНетНет
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSYНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Боковые шторки безопасности спереди и сзади и передние боковые подушки
Подогрев передних сиденийНетНетНетНетНетНетНет
Эргономичное сиденье водителя ergoActive с регулировками в 14 направлениях и функцией массажаНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Передние подушки безопасности с функцией отключения пассажирской подушки
Active Lighting SystemНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Дверные панелиНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Аудиосистема Composition ColourНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Центральный замок Safelock с дистанционным управлением и двумя складными ключамиНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Беспроводной интерфейс для мобильного телефона
Защита моторного отсека
Центральный замок с дистанционным управлением и двумя складными ключамиНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Подогрев форсунок омывателя
Кожаная рукоятка рычага переключения передач
USB порт в центральной консолиНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Аудиосистема Composition MediaНетНетНетНетНет
8 громкоговорителей
Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели PremiumНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
USB интерфейсНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Многофункциональный дисплей на приборной панели PlusНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Стандартные передние сиденьяНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Парковочный автопилот с датчиками парковкиНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет

Экстерьер автомобиля

Внешне рестайлинговый пикап изменился минимально, если сравнивать с предшественником:

  • Появилось несколько полос по горизонтали и немного изменилась главная оптика.
  • Впереди предусмотрена эффектная решетка радиатора в оригинальном стиле с двумя хромированными полочками и фирменным логотипом компании.
  • В углу красуется надпись V6, которая намекает на новейший тип агрегата.
  • Световая техника оснащена качественным ксеноном и дневными габаритами.
  • Широкий бампер с объемным воздухозаборником.
  • Противотуманки расположены сбоку.
  • Задние фонари затемненной расцветки с оригинальным орнаментом и встроенными светодиодами.
  • Мощные колеса с легкосплавными дисками.
  • Профиль смотрится в стандартной конфигурации для пикапа средних параметров.
  • Передняя часть с кабиной по форме напоминают внедорожник.
  • О легковой модификации авто свидетельствуют лишь облегченные литые диски.
  • Также нельзя не отметить колесные арки с рельефом и слегка поднятый кузов.
  • В центре находится открывающийся борт багажника, а на боковых крыльях фонари прямоугольной формы.
  • В нижней части имеется закрытая труба выхлопной системы.

В целом автомобиль Фольксваген Амарок 2017 смотрится брутально и строго, как и положено авто такого класса.  Обновления последней модификации стали едиными с другими версиями концерна.

Пикап под вопросом

И действительно, одним из автомобилей, который может реально выиграть от этой стратегии совместного развития, является среднеразмерный грузовик Amarok. Непривычная для немецкого автопроизводителя модель выпускается почти 10 лет, с 2009 года, но за это время она получила лишь один-единственный рестайлинг. Поэтому время для больших перемен подгадано как нельзя лучше, как минимум если рассматривать кооперацию со стороны разработки нового пикапа Volkswagen.

По интересному совпадению, у Ford в линейке есть вариант собственного среднеразмерного пикапа – Ranger T6, которому также придется переживать большое обновление через несколько лет.

На что мы намекаем? Да все на то же: Volkswagen Amarok в таком случае сможет принять американизированные формы и развитие технико-визуальных элементов в ключе, ранее показанном Mercedes-Benz (X-Class) с его необычным пикапом, построенным на базе Nissan NP300/D23 Navara.

Салон автомобиля

Как и со внешностью, после многочисленных изменений салон существенно изменился и стал современнее. Модель оснастилась инновационной главной панелью, комфортным рулевым колесом, системой мультимедиа и креслами:

  • Передние сиденья с высокой эргономичностью и истинной комфортабельностью. Теперь здесь предусмотрена поддержка с обеих боковых сторон.
  • Мультифункциональный руль.
  • Полностью переделанная центральная панель с качественной консолью.
  • Современная мультимедийная система с качественным экраном диагональю 8 дюймов.
  • В передней и задней части встроен климат-контроль.
  • Электрическая регулировка кресел для максимального комфорта.
  • Электропривод боковых стекол.
  • Салон из натуральной кожи.
  • Функции безопасности представлены в плане автоматизированного тормоза при возможной аварии.
  • Парктроник и задняя камера.

Комфортабельный салон обновленного пикапа лишний раз доказывает, что перед покупателем обновленный автомобиль. Его внедорожные и грузовые задатки определяет только увеличенная посадка. На заднем сидении, конечно, будет не столько удобно, как впереди, но все равно будет вполне комфортно трем взрослым людям.

Цены и комплектации Volkswagen Amarok

Для 2.0 biTDI AT доступна комплектация Dark Label, для 3.0 TDI AT – Dark Label и Canyon. Что в себя включают:

  • Dark Label: пороги сделаны из нержавейки, покрашены в цвет корпуса; задние фонари затемнены; литые серебристые диски, зашлифованные с эффектом алмазного напыления.
  • Canyon: пластиковая спортивная дуга; дизайнерская наклейка; задние затемненные фонари; велюровые коврики.

Амарок на российском рынке

Амарок 2018 можно купить у официальных дилеров. Цены:

  • 2.0 biTDI MT DoubleCab Dark Label, 180 л.с., механика: 3 205 500 рублей.
  • 2.0 biTDI AT DoubleCab Dark Label, 180 л.с., автомат: 3 258 900 рублей.
  • 3.0 TDI AT DoubleCab Dark Label, 224 л.с., автомат: 3 354 600 рублей.
  • 3.0 TDI AT DoubleCab Canyon, 224 л.с., автомат: 3 858 300 рублей.

Продажа Volkswagen Amarok в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 661 700 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 212 300 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

2 652 300 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

2 858 900 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 981 700 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

4 415 400 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 727 300 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 563 500 q

Санкт-Петербург

Amarok 2020

3 060 200 q

Санкт-Петербург

Amarok 2019

3 105 800 q

Санкт-Петербург

Amarok 2019

3 940 700 q

Санкт-Петербург

Amarok 2018

2 550 000 q

Санкт-Петербург

Amarok 2016

1 840 000 q

Санкт-Петербург

Amarok 2013

1 015 000 q

Санкт-Петербург

Amarok 2011

849 000 q

Санкт-Петербург

Amarok 2010

805 000 q

Петрозаводск

Amarok 2012

955 000 q

Вологда

Amarok 2012

1 150 000 q

Москва

Amarok 2019

2 809 276 q

Москва

Amarok 2019

2 625 500 q

Запчасти и шины на Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok / Фара передняя левая / 2H3941031

Цена 14 000 р.

Контрактный Двигатель Volkswagen, прошла проверку по ГОСТ

Бампер задний хром VW Amarok (2H7807417AF2ZZ)

Цена 15 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Volkswagen Amarok

Отзыв о Volkswagen Amarok, 2011
Причина публикации отзыва Чертов ящик на сон грядущий Россия24 испортил весь вечерний кайф показом какогото там нового папы римского, который старый на самом деле и ничего здесь нового нету, опять ветхого старикашку какогото выбрали, нет бы афроамериканца или когонибудь из наших с Казахстана…

Отзыв о Volkswagen Amarok, 2017
Первый раз пишу отзыв. сори если что не так. Езжу много на дальние расстояния, нужно попасть из точки А в точку Б. До этого gx470 7 лет, гробил я его по полной, не осталось живого места на той машине. Продал со скупой слезой, но пробег только я накатал около 500тыщ, уже устал от него очень…

Отзыв о Volkswagen Amarok, 2018
Данный отзыв второй, первый отзыв тоже по амарок .

Выбор
Итак владея амароком с двигателем 2.0 ат и имея большой опыт передвижения на небольшом грузовике isuzu nqr75, а также с началом выпуска wv амарок с 3.0 я начал ощущать что мне все таки нехватает мощей 2.0 на трассе и имея возможность…

Статьи о Volkswagen Amarok

Статьи об автомобилях Volkswagen Amarok — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Трещат рессоры

Ездим на пикапах с перегрузом и по офф-роуду;
В 2018 году рынок пикапов в России вырос на четверть — на 26%! Наши соотечественники все чаще стали обращать внимание на утилитарные автомобили с кузовом. А тут еще и появился первый в истории пикап от Mercedes-Benz — Х-класс.

Одиночное плавание, или Путешествие на север Байкала;
Нынешнее лето выдалось весьма сдержанным на отдых

Может из-за того, что кризис, а может из-за того, что я купил себе «Амарока». Идея небольшого путешествия в одного пришла вместе с покупкой авто. Итак, решено. Я еду из …

Сходка «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up. Какой пикап выбрать? ;
Принято считать, что смысл жизни «правильного» мужчины состоит в том, чтобы посадить дерево, построить дом и вырастить сына. Причем именно в такой последовательности. Если временно исключить из этого постулата последний…

Новости о Volkswagen Amarok

VW: новый Амарок не выйдет без союза с Фордом;

Volkswagen опубликовал эскиз пикапа Amarok нового поколения. Выглядит круто! ;
В январе 2019 года Volkswagen Group и Ford Motor создали альянс, в рамках которого стороны будут сотрудничать в области развития коммерческих фургонов и пикапов

Первым плодом партнерских отношений станет пикап Volkswage…

Volkswagen сделал пикап в духе «Безумного Макса» из серийного Amarok;
Автомобиль создан в единственном экземпляре и его главное предназначение — привлечь внимание австралийских СМИ перед началом продаж рестайлингового Amarok с V6 (с чем он успешно справился).

  • Volkswagen Amarok.
  • Volkswagen Amarok — ваше мнение
  • Volkswagen Amarok «строить дачу, так с музыкой!»
  • VW Amarok или же другой пикап? Пмогите пожалуйста)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Volkswagen Amarok

Объем двигателя Volkswagen Amarok

Крутящий момент Volkswagen Amarok

Обзор Фольксваген Амарок 2018

Фольксваген Амарок 2018 относится к классу «средних пикапов», но по факту сильно от них отличается. У него – самый широкий кузов во всем классе. Грузоподъемность – от 800 кг (3 задние рессоры) до 1000 кг (5 задних рессор). Проходимость: без проблем едет по вспаханному заснеженному полю, умеет карабкаться по дороге с уклоном в 45 градусов с 800 кг груза на борту.

По управляемости и комфорту для водителя: Амарок 2018 управляется так же, как и обычный легковой автомобиль. Типичный проблем, вроде «виляний» незагруженного пикапа и плохого обзора, нет – на дороге машина четко держит свою полосу, обзор через заднее стекло – лучше, чем у старых легковушек.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции2.0 TDI MT DoubleCab Dark Label2.0 TDI MT DoubleCab Comfortline2.0 biTDI AT DoubleCab Aventura2.0 biTDI AT DoubleCab Comfortline2.0 biTDI AT DoubleCab Highline2.0 biTDI AT DoubleCab Trendline3.0 TDI AT DoubleCab Dark Label3.0 TDI AT DoubleCab Canyon3.0 TDI AT DoubleCab Aventura3.0 TDI AT DoubleCab Highline2.0 TDI MT DoubleCab Trendline2.0 biTDI MT DoubleCab Dark Label2.0 biTDI MT DoubleCab Canyon2.0 biTDI MT DoubleCab Comfortline2.0 biTDI MT DoubleCab Highline2.0 biTDI MT DoubleCab Trendline2.0 biTDI AT DoubleCab Dark Label2.0 biTDI AT DoubleCab Canyon
ГУР (рулевое управление)
Рулевая колонка, регулируемая
Круиз-контрольОпц.Опц.Опц.
Система мониторинга давления в колесахОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Кожаный салонОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Климатическая установка (климат-контроль)Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Блокируемый дифференциалОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Парктроники сзадиОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Центральный замок
Противопробусовочная система (Traction Control)
Фронтальная камераОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Подогрев боковых зеркал
Привод 1-го ряда сидений, электроОпц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.Опц.Опц.НетОпц.Опц.
Дневные ходовые огни на светодиодных элементахОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Подогрев 1-го ряда сидений, электро

Достоинства и недостатки

Наравне с другими автомобилями, Амарок имеет много плюсов и недостатков, среди преимуществ следующие:

  • Прекрасный дизайн, смотрится в разы оригинальнее конкурентов.
  • Учитывая размеры и технические данные, авто наиболее экономичный и на полном заправленном баке можно проехать приблизительно 1500 км.
  • Отличная грузоподъемность. Пикап с легкостью перевезет любой груз.
  • Качественная сборка. В процессе эксплуатации авто практически не нуждается в обслуживании. В сервисе придется появляться только для замены масла и фильтров.

Среди недостатков нижеперечисленные:

  • В дверях не предусмотрен уплотнитель.
  • Иногда может не хватить низкой передачи.
  • В зимнее время года салон довольно быстро остывает.
  • При длительных поездках можно сильно устать.

2022 Volkswagen Amarok: каким будет немецкий пикап на базе Ford Ranger

В настоящее время одна из самых обсуждаемых тем в автомобильных кругах – текущие партнерские переговоры между Volkswagen и Ford (подробнее об этом здесь: Фольксвагену конец? Форд может поглотить немецкий автоконцерн за копейки), в которых главным образом обсуждают совместные усилия в развитии в сегменте коммерческих автомобилей и за его пределами.

В сущности, обе компании, если такого рода объединение будет проведено, выиграют от снижения затрат на производство и сообща смогут взаимовыгодно помогать друг другу на рынках, где один из гипотетических партнеров не преуспевает. Первоначально коммерческие микроавтобусы были основным фокусом обсуждений, но теперь стало известно, что рассматриваются варианты, в том числе, и с пикапами. Благо у Форда опыт в этом направлении один из самых больших в мире, а у Фольксвагена как раз есть на примете и свой пикап на обновку.

Европейский пикап – качество, надежность и комфортабельность


Еще одним важнейшим отличием Амарока от его японских и американских конкурентов можно считать то, насколько детально и внимательно проработан салон пикапа. Это не место компромисса между практичностью и износостойкостью, а на самом деле удобный и опрятный салон, которому позавидуют многие легковые автомобили. Разумеется, многое будет зависеть от выбранной комплектации (впрочем, как всегда у Volkswagen), но даже в минимальной комплектации, где все приводы стекол и зеркал механические, есть регулировка сидения водителя по высоте, к примеру. Да и на безопасности немецкий производитель не экономит (4 подушки безопасности).

В модели 2018 года салон еще более доработали, и теперь при покупке достаточно богатой комплектации вы получаете в свое распоряжение нашпигованный под завязку пикап-внедорожник. Достаточно посмотреть на фото, чтобы оценить все богатство внутреннего убранства салона — кожаная отделка руля, подлокотник, электронные регулировки зеркал и сидений. Возможность установки, как камер заднего вида, так и парктроников. Но главное — достойная акустическая система и огромный цветной дисплей, на который выводятся все данные, включай отличную навигацию с детальными картами.

Пикап, снабженный автоматической КПП, способен буксировать прицеп весом 3.2 тонны с механической КПП чуть меньше (около трех тонн). Сам грузовой отсек является самым большим в классе, в него спокойно входит европоддон, длина которого составляет 120 сантиметров. А полезная нагрузка колеблется от 850 до 1000 килограмм, в зависимости от версии. Стоит упомянуть и о надежном мостике багажника — откидная крышка способна выдерживать до 200 кг.

Подведем итоги

Благодаря сочетанию универсальности и превосходного интерьера, не говоря уже о прекрасных эксплуатационных характеристиках двигателя, изысканной управляемости, Volkswagen Amarok 2017 является одним из лучших пикапов. Это далеко не самый дешевый пикап на рынке. Однако ни одна машина не является идеальной, и у Amarok есть свои недостатки – самым большим является отсутствие подушек безопасности для задних пассажиров.

. Большинство обозревателей поместили его в топ-лист среди доступных сегодня на автомобильном рынке, высоко оценивая его удобную и изощренную управляемость, что выгодно отличает его от многих конкурентов.

Выводы

У производителя получился отличный вариант мини-грузовичка. Машины такого класса могут пользоваться повышенным спросом и способны даже вытеснить некоторые другие типы популярных авто

Всё дело в их доступности, универсальности, простоте, а также в дешёвом ремонте, что немаловажно. И это при том, что поломки тут достаточно редки и преимущественно носят косметический характер

В целом, Фольксваген Амарок представляет из себя хороший середнячок на автомобильном рынке — с одной стороны массовый, и в то же время дешёвый. Можно порекомендовать эту модель в качестве пробы для желающих познакомиться с таким классом машин, как пикапы. Не исключено и появление локализаций для российского авторынка.

Несмотря на внушительный багажник, эти машины не приспособлены для семейного использования, в силу всего двух мест в салоне. Скорее, это статусный дачный автомобиль. Подойдёт для фермеров и для водителей, ведущих подвижный образ жизни. Низкий расход бензина — очень привлекательный фактор в данной модели.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации