Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 1

2015 женева: audi q7 e-tron технические характеристики и фотографии

Внешний вид

Плагин-гибрид от Audi дает понять с первого взгляда — перед вами суровая немецкая натура. Для кузова автомобиля характерна некая “квадратность” форм, отточенные линии, четко прорисованная радиаторная решетка, “угрюмая” оптика и немного покатая крыша.

Вместе эти детали создают эффектный внешний облик. Возможно, агрегат выглядит немного вычурно, зато уверенно — такой машине доверяешь с первой секунды.

Несколько полезных цифр о плагин-гибриде Audi Q7 e-tron Quattro:

  • ширина — 2212 мм;
  • длина — 5052 мм;
  • высота — 1741 мм;
  • колея передних и задних колес — 1679 мм и 1691 мм соответственно;
  • колесная база — 2994 мм;
  • диаметр разворота — 12,4 м;
  • снаряженная масса — 2520 кг;
  • полная масса — 3185 кг.

Audi показал на 2015 Geneva Auto Show Q7 E-Tron с расходом топлива в 1.42 л

Говорящие о гибриде внедорожника от Audi: 54.7 км дальность на электрической тяге, разгон до 100 км/ч- 6 секунд

Несмотря на определенные сомнения, что плагин гибриды не произведут особого фурора на автовыставке в Женеве в этом году, одной из самых громких автоновинок стал именно электро гибрид, или как его называют заграницей, Plug in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Дизель- электрический кар Audi Q7 E-Tron Quattro, по всей видимости может легко произвести переворот в автомобильной промышленности современности, ведь его технологический потенциал поражает, а цифры показателей расхода топлива потрясают до глубины души: тяжелый кроссовер, с начальными задатками внедорожника на электрической тяге может проехать до 54 км на одной зарядке, а потенциал расхода топлива при неагрессивном (без гонок по трассам со скоростями за 100 км/ч и без форсирования непролазной грязи) повседневном использовании автомобиля по данным Audi может составлять 1.4 литра (!!!) на сто километров пути. Независимо от того, что во время реальной эксплуатации Q7 предположительно может потреблять и в два, три раза больше топлива (все же испытательный полигон, где модели всех автопроизводителей способны выложиться по полной и для официальных документов предоставить минимальные цифры расхода, это не реальные дороги, на которых существует целый ряд нюансов, создающих не самые идеальные условия движения), то даже расход в 3 или 4 литра выглядит просто мизерным для данного класса автомобилей. 1.4 литра, это оглушительный успех для автоиндустрии и новых технологий.

Как можно было догадаться из прототипов, которые мы видели ранее, Q7 E-Tron Quattro, это не какой-то тестовый автомобиль, подобие концепткара для показов лишь на автовыставках. Автомобиль вполне себе реальный, поступит в продажу в конце этого года, по крайней мере для рынка Великобритании. Начало продаж в Европе, США вероятно, хотя об это производитель пока молчит, пресс-материалы, вносящие ясность в этом вопросе пока что не были официально опубликованы. Еще труднее предположить возможный старт продаж в России, но вероятность начала продаж есть даже в последнем случае.

Пройдемся дальше по важным техническим характеристикам Audi. Q7 E-Tron Quattro разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд, максимальная скорость гибридной модели составляет 225 км/ч, уровень выброса CO2 менее 50 г/км, а общий крутящий момент системы составит 699 Нм.. За исключением силовой установки, во всем остальном E-Tron, это тот же Q7, с ее невероятным уровнем комфорта, стильным дизайном (даже не смотря на минимальные изменения по сравнению с предыдущим Q7), технологичностью, продуманной эргономикой и присущему предыдущему поколению Q7 пафосу.

Это интересно: Все концепткары из Gran Turismo 6 (Часть1)

Дизайн

Внешне Audi Q7 e tron ничем не выделяется, за исключением дисков. Они у нее 19-дюймовые и необычного дизайна. Да, еще бампер, который разработчики слегка подправили. Корпус явно более аэродинамичен, чем прежний. Коэффициент же лобового сопротивления составляет 0,32 Сх.

Сохранился прежним и вид сбоку, а также дверцы, позволяющие производить комфортную посадку на любой ряд кресел.

Добавляют автомобилю шарм, зеркала заднего вида, дизайнерские диски колес и колесные арки, слегка раздутые.

Возможно, менять в его облике ничего не стали, поскольку и без того, все изящно, выверено и строго.

Второе поколение намного добродушнее строгого предшественника и мягче, отчего еще более привлекательное.

Безопасность

Независимые организации проводили проверки с автомобилем Audi Q7 e-tron Quattro и он успешно прошел тесты — 5 звезд по всем категориям. Агрегат оснащен полноценным пакетом пассивных и активных систем безопасности, которые работают в лучшем виде. В машине могут перемещаться и взрослые, и дети. Также есть система защиты, которая предотвращает столкновение с пешеходами.

Системы работают слаженно, несмотря на дополнительную АКБ. Ведь батарея увеличила вес автомобиля и изменила внутреннюю компоновку. В итоге, дополнительная масса даже помогла агрегату, который получил усиленную конструкцию ходовой. Это позволяет машине быть более устойчивой во время движения.

Интерьер

Мультифункциональное современное рулевое колесо Audi Q7 e tron позволяет в полной мере насладиться ездой. За ним расположена панель, главное место на которой занимает многофункциональный бортовой компьютер.

Поскольку Audi Q7 e tron — это гибридный автомобиль, на панель добавлены приборы, по которым можно отслеживать состояние двигателя.

Несколько нестандартно без мультимедийного дисплея смотрится центральная консоль. На ней только клавиши включения климат-контроля, управления музыкой и пр.

Дисплеем сенсорным все же авто оснастили, но скрыт он передней панелью. Выдвинуть его при необходимости водитель может легко.

Пока не ясно, будет ли авто предлагаться в нескольких комплектациях, но, в любом случае, оснащение остаточно насыщенное:

  • для отделки салона использована кожа;
  • руль и цифровая панель с 12,3-дюймовым монитором многофункциональные;
  • круиз контроль и климат контроль (двух — и четырехзонный);
  • мультимедийный комплекс с цветным дисплеем на 7/8, 3 дюйма;
  • фоновая светодиодная подсветка в салоне;
  • отличная аудиосистема;
  • подогрев, массаж и вентиляция переднего ряда кресел;
  • навигация;
  • телефон, Интернет, Wi-Fi;
  • электронный тормоз и парктроник;
  • системы – помощь проезда в пробках, во время движения назад и парковки, распознавания дорожных знаков и отслеживания состояния водителя;
  • камера ночного видения и др.

Интерьер

Внутреннее пространство практически не отличается от базового Q7, поэтому сразу и не подумаешь, что это салон особенного автомобиля с уникальным силовым механизмом. Хотя есть одна деталь, которая выдает “природу” агрегата — индикация заряда на панели водителя. В остальном — все тот же салон с прекрасной кожаной отделкой, вставками из металла и дорогого пластика. Все стыки и элементы подогнаны до идеального состояния.

Приборная панель

В этом отделении изменилась верхняя часть — теперь здесь и ЖК-дисплей с приборами и дефлекторы вентиляции. В результате создает впечатление высокого кокпита для водителя.

Мультимедиа

Здесь все так же работает наряду с передовыми технологиями. Информационный комплекс представляет собой фирменный пакет опций Audi — набор колонок по всему периметру и качественный звук.

Центральная консоль

Удобная компоновка позволяет водителю использовать весь спектр функций для управления. На главный сенсорный дисплей выводятся необходимые данные с системы навигации и камер.

Первый и второй ряд сидений

Передний ряд кресел с полным набором регулировок, а диван на втором ряду невероятно просторный.

Хотя из дополнительного комплекта батарей отсутствует третий ряд сидений — модель доступна только в компоновке 2+3.

В салоне легко расположиться пассажирам разных габаритов. Комфортно будет даже 5 взрослым людям.

Багажное отделение

На премиальный класс модели указывает большой люк и объемный отсек для грузов — 650 л. В багажнике удобно перевозить вещи, особенно когда вы отправляетесь в дальнюю поездку или просто транспортируете груз.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации