Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Митсубиси аутлендер 2021 с новым кузовом вживается в роль

Сравнительная таблица комплектаций

ФункцииPHEV 2.0 AT 4WD IntensePHEV 2.0 AT 4WD Ultimate3.0 AT 4WD Sport3.0 AT 4WD Instyle3.0 AT 4WD Ultimate2.0 CVT 2WD Inform2.0 CVT 2WD Invite2.0 CVT 4WD Instyle2.0 CVT 4WD Intense2.0 CVT 4WD Invite2.4 CVT 4WD Instyle2.4 CVT 4WD Intense2.4 CVT 4WD Ultimate
Задние фонари на светодиодных элементахНетНетНетНетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электроНет
Круиз-контрольНетНетНет
Система помощи при старте на подъеме (HAC)НетНет
Цветной дисплей мультимедиа системыНетНетНет
Противопробусовочная система (Traction Control)НетНет
Климатическая установка (климат-контроль)
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
ЭУР (рулевое управление)
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Фронтальная камераНетНетНетНетНетНет
Привод сиденья водителя, электроНетНетНетНетНетНет
Система экстренного торможения (BAS)НетНет
Подогрев боковых зеркалНет
Кожаный салонОпц.НетНетОпц.НетОпц.
Центральный замок
Контроль курсовой устойчивости (ESP)НетНет
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)

Подвеска крепкая?

Сильно ругать за недостатки ходовой части не приходится. Не
сыпучая уж точно. Вообще со сбором статистики поломок подвески всё сложно, как
оказалось, даже исправная ходовая, может работать громче, чем от неё ожидают. Возможно,
дело в шумоизоляции, точнее, в её отсутствии.

Однако многие нарекания оказываются отнюдь не беспочвенными.
К примеру, на дорестайлинговых машинах подшипники ступиц действительно уходили
в мир иной один за другим ещё до 100 ткм. В остальном ничего особенного. Сайлентблоки
рычагов тоже спокойно выполняют работу по 250 ткм, только не резинки
стабилизатора – до 100 000 км скорее всего придётся обновить все, причем
вместе с тягами. Срок жизни амортизаторов в среднем также около 100 ткм. С
шаровыми шарнирами проблем практически не бывает.

Задняя многорычажка не будет требовать ремонта как минимум
пока работает вариатор, а то и больше. Так что разом все проблемы не
высыпаются. Проехать 250 ткм сайлентблокам рычагов – раз плюнуть. Даже если
задняя часть прилично просядет вниз, то знайте, что дело скорее всего в
пружинах.

Рулевое управление лечить тоже долго не придётся. Первые
стуки в рулевой коронке при покачивании баранки из стороны в сторону можно
спокойно сваливать на механизм ЭУР – это его нормальная работа.

Обязательно проверьте свой автомобиль на проводимые отзывные
кампании. Возможно получится бесплатно заменить у дилера задние суппорты и механизм
ручного тормоза, который со временем может начать подклинивать и,
следовательно, поедать бензин, тормозные диски, колодки и вообще создать риск
перегрева столь ответственного узла. Не затягивайте.

Альтернативный выбор

Вместо Митсубиси Аутлендер 2014 в России можно приобрести следующие модели:

  • Nissan X-Trail;
  • Volkswagen Tiguan;
  • Subaru Forester;
  • Hyundai Tucson.

Nissan X-Trail в сравнении с Mitsubishi Outlander выглядит предпочтительнее. Хотя владельцы и этой модели не советуют ездить на ней по бездорожью из-за вариатора. Впрочем, последний отличается повышенной надежностью. То же самое касается двигателей и остальных КПП. Nissan X-Trail предлагает более качественные отделочные материалы, но со временем в салоне возникают скрипы из-за отошедшего пластика. По уровню шумоизоляции лучшим является Outlander. Но X-Trail того же года на вторичном рынке предлагается примерно на 200 тысяч рублей дешевле.

Volkswagen Tiguan 2014 года подойдет только для любителей автомобилей этой марки. Немецкий кроссовер не выдерживает сравнения с Outlander, несмотря на свою более доступную цену. Tiguan с пробегом, обладая мощным мотором и неплохим полным приводом, не подходит для эксплуатации в российских условиях. При этом автомобиль собран в нашей стране. Причем обслуживание Tiguan заметно дороже, чем Outlander. Немецкий кроссовер требует слишком бережного отношения к себе, иначе возникают проблемы практически со всем.

Если отбросить недостатки вариатора, то лучшим среди представленных моделей можно назвать Subaru Forester. Японский кроссовер с фирменным полным приводом одинаково хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье, демонстрируя отличную для автомобилей этого класса маневренность, динамичность и проходимость. Возможно, главным недостатком Forester является дорогое обслуживание. Но при правильном обслуживании этот минус исчезает.

Hyundai Tuscon сопоставим по многим характеристикам с Mitsubishi Outlander. Оба автомобиля созданы больше для езды по городу, но корейский кроссовер обладает лучшей динамикой и меньше потребляет топлива. Мотор у Tucson ломается немного чаще, чем у Outlander. Однако по уровню комфортабельности корейская модель в глазах автовладельцев выглядит предпочтительнее.

Расходы на ремонт

Чем отталкивает Outlander, так это тем, что после покупки его придется достаточно часто ремонтировать (при условии, если машина регулярно эксплуатируется)

И основное внимание будет приковано к подвеске, в которой нужно заменять:

  • стойки стабилизаторов — каждые 40 тысяч километров;
  • задние амортизаторы — 50-60 тысяч километров (это максимум);
  • передние амортизаторы — 70-80 тысяч километров;
  • остальные элементы подвески — 80-100 тысяч километров.

Также потребуют замены тормозные колодки (через 30 тысяч километров) и диски (60 тысяч километров). Важным условием является еще и обязательное нанесение смазки на направляющие суппорты. В ином случае колодки с дисками выйдут из строя раньше.

Менее проблемным у Outlander является автоматическая КПП, которую нужно ремонтировать не ранее, чем по прошествии 300 тысяч километров. Вариатор, как было показано раньше, потребует модернизации спустя 150 тысяч километров. Еще одна проблема кроссовера кроется в его базовых моторах, так как в них со временем нужно менять цепь ГРМ, что обойдется в достаточно крупную сумму.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
PHEV 2.0 AT 4WD Intenseбензин2121автоматполный195— / 1.12 248 000
PHEV 2.0 AT 4WD Ultimateбензин2121автоматполный195— / 1.12 498 000
3.0 AT 4WD Sportбензин3230автоматполный8.720512.3 / 7.1 / 8.11 958 990
3.0 AT 4WD Instyleбензин3230автоматполный8.720512.3 / 7.1 / 8.11 818 990
3.0 AT 4WD Ultimateбензин3230автоматполный8.720512.3 / 7.1 / 8.11 908 990
2.0 CVT 2WD Informбензин2146CVTпередний11.51909.1 / 6.8 / 7.11 278 000
2.0 CVT 2WD Inviteбензин2146CVTпередний11.51909.1 / 6.8 / 7.11 368 990
2.0 CVT 4WD Instyleбензин2146CVTполный121859.9 / 6.8 / 7.11 598 990
2.0 CVT 4WD Intenseбензин2146CVTполный121859.9 / 6.8 / 7.11 508 990
2.0 CVT 4WD Inviteбензин2146CVTполный121859.9 / 6.8 / 7.11 428 990
2.4 CVT 4WD Instyleбензин2.36167CVTполный10.519510.7 / 6.5 / 7.11 688 990
2.4 CVT 4WD Intenseбензин2.36167CVTполный10.519510.7 / 6.5 / 7.11 588 990
2.4 CVT 4WD Ultimateбензин2.36167CVTполный10.519510.7 / 6.5 / 7.11 818 990

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера (в таблице указана заводская цена).

Особенности кузова и салона

Как и многие другие японские автомобили, Outlander недостаточно защищен от ржавчины. Кузов кроссовера окрашен низкокачественным лакокрасочным покрытием, из-за чего на нем достаточно рано появляются сколы и царапины. Впрочем, к серьезным последствиям этот недостаток обычно не приводит при условии, если машина не попадала в ДТП. В местах сколов металл со временем окисляется, поэтому такие дефекты нужно устранять как можно быстрее. Не отличается хорошей надежности и лобовое стекло, которое трескается из-за попадания мелких камней.

Сравнительно низкая цена, по которой предлагали новый Outlander 2014 года выпуска, наложила свой «отпечаток» на интерьер. Внутреннее пространство отделано некачественными материалами, из-за чего со временем возникают скрипы и стуки пластика. При покупке подержанного Митсубиси Аутлендер 3 поколения следует учитывать еще и отсутствие достаточной шумоизоляции. Данный недостаток проявляется в том, что на потолке после нескольких лет эксплуатации начинает скапливаться влага.

Что не вызывает вопросов, так это бортовая электроника Аутлендер. Встроенное оборудование работает бесперебойно на протяжении многих лет. В ряде случаев требуется смена предохранителей. Кроме того, владельцы подержанного Outlander 2014 года отмечают плохую работу системы обдува, что проявляется зимой в виде конденсата, который скапливается на лобовом стекле.

Так стоит покупать или нет?

Наверное, я запутал вас в конец. Скажете, то он ругает Outlander 3, то хвалит, будто
сам не определился. Действительно, модель оставила противоречивые впечатления –
хорошие моторы, но ненадёжная трансмиссия, приемлемы салон, но не самый стойкий
кузов, крепкая подвеска, но шумноватая. Поэтому, хотелось бы разъяснить, какие варианты
мне, как автоподборщику, симпатизируют, а какие нет.

Однозначно можно не бояться и покупать 3-литровую версию на
«автомате». Это без сомнений. Только масло трансмиссии сменить и в путь.
Желательно отказываться от рестайлинговых машин на вариаторе, прошедших больше
150 ткм, либо сразу закладывать бюджет на возможный скорый ремонт ВКПП. Также
опасно брать машины с уже отремонтированным агрегатом.

Километраж до 100 ткм не запредельный, можно относительно
спокойно брать. Однако, выявить остаточный ресурс вариатора безразборным
методом невозможно и останется уповать на то, что на машине не гоняли по
автобанам. Пробег, помимо приборной панели, больше нигде не фиксируется и
выявить оригинальность километража компьютерными методами не получится.
Останется только полагаться на счетчик старения масла в ВКПП, который легко и
недорого сбрасывается.

Прежде, чем взяться за поиск подержанного Mitsubishi Outlander 3, нужно определить
для себя версии, которые вы готовы принять со всеми своими слабыми местами, а
какие нет. В целом рассматривать эту модель бесполезно. Кто-то взял, себе
машину на АКПП или с нормально охлаждаемым вариатором, откатал на ней без
проблем 250 ткм и сказал: «Надёжно». Но для кого-то Outlander с его
россыпью заводских недостатков и конструкционных просчетов показался через чур
ломучим, не похожим на тот Mitsubishi,
которым его все помнят, и вывод для таких «везунчиков» напрашивается один – безнадёжен.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации