Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Какие автомобили лучше: немецкие или французские?

Renault Duster

Renault Duster – один из самых востребованных и популярных автомобилей на российском авторынке. Модель привлекает покупателей отличными техническими параметрами. Базовый вариант оснащен бензиновым двигателем 1,6 л, который выдает 114 л. с. В более мощной комплектации мотор — это агрегат 2 л с 120 л. с.

Renault Duster оборудован переднеприводным пятиступенчатым ручным механизмом или шестиступенчатым в полноприводной модели. Среди недостатков (в большей степени относящихся к ранним версиям этого французского кроссовера) отечественными пользователями отмечаются:

  • не слишком удачное оформление;
  • слабая изоляция шумов.

С одной стороны, претензии такого рода объясняются невысокой ценой на машину, с другой — производитель сделал выводы и в уже поздних моделях провел рестайлинг с исправлением обозначенных проблем.

Самые современные варианты Renault Duster обладают высоким уровнем шумоизоляции, внутренняя отделка салона стала более симпатичной, удобной и функциональной. Была доработана приборная панель. Установлена фальшрадиаторная решетка, придающая автомобилю более современный облик.

Skoda Kodiaq

«Skoda» – бренд почтенный, известный ещё в приснопамятные советские времена, но известность эта была локальной. И только с приходом нового хозяина, коим, как известно, стал немецкий автоконцерн VAG, дела у чешского автопроизводителя пошли в гору. Чтобы завоевать известность и авторитет, на первых порах пришлось проводить агрессивную ценовую политику, но сегодня стоимость автомобилей с шильдиком Skoda не сильно отличается от ценников старшего немецкого брата.

Яркий пример – паркетник Kodiaq, у которого разброс цен составляет почти полтора миллиона рублей. Что это означает? Что базовая версия находится в более-менее доступной ценовой нише, но это, как говорится, «голый король» с минимумом «фарша». Да, нарастить его можно до любого состояния, но это стоит дополнительных денег, и немалых. Но уже за 2 миллиона можно выбрать автомобиль с вполне пристойным оснащением.

Так за какие заслуги Skoda Kodiaq возглавила рейтинг новых паркетников до 2 000 000 рублей? Ответ лежит на поверхности. Во-первых, это флагман семейства SUV чешского автопроизводителя. Во-вторых, даже если не учитывать оснащение, у него есть немало достоинств – например, очень просторный салон, в который за ваши же деньги без труда поместится третий ряд сидений. Нет претензий и к внешности автомобиля, а о надёжности силовых агрегатов не стоит и говорить.

На данный момент в салонах доступны комплектации, оснащаемые четырьмя вариантами двигателей:

  • бензиновым 1,4-литровым 135-сильным агрегатом;
  • таким же мотором по объёму, но более мощным (150 л. с.);
  • двухлитровым 150-сильным дизелем;
  • аналогом с мощностью, увеличенной до 180 л. с.

Выбор трансмиссий тоже немалый: это и шестиступенчатая механическая коробка, и шестидиапазонный робот, и его семидиапазонный аналог.

Так что возможных комбинаций у тех, кто имеет в кармане 2 миллиона, более чем достаточно. Любите собирать конструктор? Вот и занимайтесь себе в удовольствие!

Peugeot 308 GTi

Французская марка машин Peugeot славится крутыми авто с тех пор, как ещё в 1984 году был выпущен культовый 205 GTi. В 2018 году бренд предлагает два хэтчбека, 208 GTi и 308 GTi, и именно последний водители оценили больше всего.

Французская машина Peugeot начал с впечатляющего и лёгкого веса 308 и добавил 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 кВт/330 Нм. Он передаёт мощность к передним колёсам через механическую КПП с шестью скоростями. Это может быть не самый быстрый или самый мощный автомобиль, но он один из самых резвых и манёвренных.

Обзор Peugeot 308 GTi 2018 года

Ответ Peugeot на такие небольшие автомобили, как Volkswagen Golf, компактный пятидверный хэтчбек, сочетающий европейский стиль и изысканность с достойным уровнем технологий и оснащения. У 308 есть три уровня комплектации – Active, Allure и GTi, ориентированные на производительность.

Peugeot 308 GTi

Французские автомобили модели Active оснащены 1,2-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 96 кВт и 230 Нм в стандартной комплектации, приводящим в движение передние колёса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Доступны двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, передний и задний парктроник и функция камеры заднего вида на центральном 9,7-дюймовом сенсорном экране, а также подключение с помощью Apple CarPlay и Android Auto. Галогенные фары и 16-дюймовые колёса выделяют Active из общего потока авто на дороге.

Легковые модели Allure среднего класса выпускаются с 17-дюймовыми колёсами (или 18 за дополнительную плату), светодиодными фарами, электронным стояночным тормозом, интеллектуальными ключами и вспомогательными средствами для водителя, включая помощь в удержании полосы движения и мёртвой точки, а также систему самостоятельной парковки.

Оснащённый в стандартной комплектации тем же 1,2-литровым двигателем, что и Active, Allure также доступен с 2,0-литровым четырёхцилиндровым турбодизелем мощностью 110 кВт, 370 Нм и в качестве более вместительного универсала.

Peugeot 308 GTi

На вершине диапазона французских авто модель 308 GTi оснащена 1,6-литровым четырёхцилиндровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 200 кВт и 330 Нм, приводящим передние колёса через единственную механическую коробку передач в диапазоне. GTi основывается на наборе, доступном в других моделях со спортивными дополнениями салона, включая алюминиевые педали и хорошо укреплённые сиденья, а также красную строчку по всей кабине. GTi также оснащён 19-дюймовыми колёсами, двойным выхлопом, отделкой алькантарой и другими мелочами, чтобы поднять привлекательность по сравнению с обычными моделями.

Стоимость:

  • Peugeot 308 Active Petrol – $26990.
  • Peugeot 308 Allure Petrol – $31990.
  • Peugeot 308 Allure Diesel – $35990.
  • Peugeot 308 Allure Touring Diesel – $37990.
  • Peugeot 308 GTi – $45990.

Список французских автомобилей

Элегантные надежные французские автомобили востребованы среди покупателей с многих стран. Каждый год более 5,5 миллионов единиц транспорта предлагают производители из Франции. При этом транспорт востребован как внутри страны, так и далеко за его пределами. Именно французские бренды авто выделяются на мировом рынке своими неординарными решениями. Всем известно, что автомобили объединяют надежность, комфорт, отличные технические характеристики.

Наибольшую популярность имеют следующие французские марки машин:

Citroen

Эта компания была основана в далеком 1919 году. В самом начале своего основания фирма была ориентирована на производство бюджетных машин для массового потребителя. Эксклюзивные модели французских авто создавались для участия в гонках и ралли.

За годы действия у компании часто менялось руководство. На сегодняшний день марка входит в состав предприятия Peugeot. В линейке представлены седаны, минивэны, полноразмерные и компактные кабриолеты, хетчбэки и другие типы авто.

Peugeot

Эта компания была основана 2 века назад. В это время основатели предприятия создали первый четырехколесный автомобиль на моторе внутреннего сгорания. С этого времени компания постоянно развивается и его продукция пользуется большим спросом среди покупателей многих стран. Покупатели вносят продукцию марки в список французских машин, востребованных среди мужчин и женщин. Ежегодно продажа французских авто этой марки достигает 2 миллионов единиц.

Renault

Известные французские фирмы автомобилей включают и данную компанию. В 1980-х годах предприятие представило общественности множество популярных моделей. Одним из самых эффектных вариантов является Renault ESPACE, первый минивэн.

На данные французские автомобили цены вполне доступные. Это также положительно сказывается на востребованности транспортных средств. На данный момент авто этой марки представлены в 120 странах мира. Ежегодно продается около 2,5 миллиона машин.

Bugatti

Это еще одна известная французская марка автомобилей. Организация начала свою деятельность в далеком 1910 году. Фирма занималась выпуском элитных спортивных и гражданских автомобилей. В середине 80-х бренд представил полноприводный гоночный транспорт EB110, который имел ошеломляющий успех.

Сейчас в линейке производителя гиперкары обтекаемой формы в футуристическом дизайне и оснащенные высокотехнологичной техникой и мощным силовым агрегатом. Социальный статус собственника элитных машин подчеркивается эксклюзивным дизайном салона, узнаваемым логотипом.

Где купить французский автомобиль в Москве?

Французский автопром в прошлом был самым развитым в Европе. В 20 веке в стране производили как скромные автомобили, ориентированные на широкую аудиторию с небольшим достатком, так и эксклюзивные дорогие модели. В 21 веке предприятия уже предлагали покупателям французские авто различных классов. Каждый французский автомобиль имеет отличную черту, по которой покупатели сразу же узнают место их производства. Прежде всего – это стильный, современный дизайн. Над созданием внешнего вида транспортных средств трудятся известные дизайнеры, которые безвкусицы и чрезмерного эпатажане допускают. Продажа французских автомобилей особенно популярна у женщин, которые ценят компактные размеры, комфорт и красивый вид.

Alpine A110

Alpine A110 – это ответ Франции на Porsche 718 Cayman – компактное лёгкое купе с задним приводом и средним расположением двигателя. Это первая новая модель Alpine с тех пор, как в 1995 году с конвейера сошёл A610. Но дизайн нового A110 восходит к классическому A110 1960-х и 70-х годов с вдохновляющими на ралли фарами, задним стеклом и характерными линиями кузова.

Приведённый в действие 1,8-литровым четырёхцилиндровым турбодвигателем, взятым от нового Megane RS, который развивает крутящий момент в 320 Нм, A110 разгоняется до 100 км/ч с места в течение всего лишь 4,5 секунд.

Alpine A110

Его задняя стойка не похожа ни на одну из продаваемых сегодня, чему способствует поразительная панель, которая проходит от низкого подоконника впереди заднего колеса, рядом с затвором двери, вверх по С-стойке к крыше, под задним стеклом и через шину до слегка приподнятой задней крышки багажника, прежде чем встретить задние фонари и задний бампер. Это экстраординарная скульптура, которую немногие фабрики способны изготовить должным образом, поэтому алюминиевая обшивка А110 штампуется в Италии на той же фабрике, что отвечает за большую часть кузовной работы Aston Martin.

Оснащённый установленным в середине 1,8-литровым четырёхцилиндровым турбодвигателем, аналогичным тому, который вы найдёте в новом Renault Megane RS следующего поколения, A110 вырабатывает относительно скромные 320 Нм выходы на задние колёса через семиступенчатую двойную автоматическую коробку передач.

Комплектация

Оснащённый 18-дюймовыми колёсами Otto Fuchs, тормозами Brembo, сиденьями Sabelt и облегчённой стереосистемой Focal, Premiere также предлагает ремни, произведённые из углеродного волокна, стёганые кожаные элементы из искусственной замши, усиливающих спортивную тему.

Вы получаете цифровую приборную панель со специальными дисплеями для трёх режимов вождения и возможностью хранения данных поездки, небольшим центральным экраном со спутниковой навигацией и системой зеркалирования смартфона «MySpin», кондиционером, круиз-контролем и автономным экстренным торможением.

Великолепно выглядящие сиденья с фиксированной спинкой предлагают только сдвижную регулировку спереди назад, хотя вы можете вынуть болты, чтобы осторожно поднимать или опускать сиденье в соответствии с личными требованиями. Цены и технические характеристики:

Цены и технические характеристики:

  • Цена от 90 000 до 100 000 долларов (ориентировочно).
  • Двигатель 1,8-литровый четырёхцилиндровый турбо бензин.
  • Мощность 252 л. с. при 6000 об/мин.
  • Крутящий момент 320 Нм при 2000 об/мин.
  • Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, заднеприводная.
  • Расход топлива 6,1 л. на 100 км. в комбинированном режиме.

История французского автомобилестроения.

Согласно статистических данных Франция занимает 3-е место в Европе по выпуску автомобилей, чему в немалой степени способствует их разнообразие, стильный дизайн, хорошее качество и доступная цена. История французского автомобилестроения начинается, пожалуй, с появления во Франции в 1765 г. первой механической повозки Ж.Кюньо, двигавшейся со скоростью 9,5 км/ч благодаря паровой машине и перевозившей до 4-х пассажиров. Благодаря поддержке и заказу военного министерства Кюньо сумел представить в 1796 г. паровой автомобиль. Мощная дубовая рама на 3-х колесах являлась основой автомобиля. На подрамник переднего ведущего колеса крепились котел и паровая двухцилиндровая машина. Вес такого транспортного средства равнялся двум тоннам, т.к.помимо веса самой машины, запас воды и топлива составлял дополнительно еще 1 тонну. Управляли такой машиной 2 человека. Таким было начало зарождения автомобилестроения во Франции. С изобретением Николас-Августом Отто модели ДВС и его дальнейшим усовершенствованием Готлибом Даймлером произошел мощный толчок в развитии автомобилестроения во всем мире. Первый французский автомобиль с ДВС появился на 3 года позже немецкого аналога.

Renault Kangoo

Kangoo существует уже долгое время – но его всё ещё часто упускают из виду. Авто содержит множество дополнений и практических элементов, которые не доступны его конкурентам. С ценой чуть менее 30 000 долларов США, Kangoo не самый дешёвый французский автомобиль, но стоимость компенсируется там, где это имеет значение.

Наш тестовый автомобиль оснащён автоматической коробкой передач (шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением), которая может быть установлена ​​на Volkswagen, но вообще отсутствует на Citroen, и имеет самый низкий расход топлива с заявленным средним значением 5,4 л. на 100 км., что должно обеспечивать расстояние около 1000 км. между заправками с баком объёмом 60 л.

Renault Kangoo

Он может не обладать самой большой грузоподъёмностью, но хрупкий маленький мотор помогает ему легко преодолевать груз, который он перевозит, а автоматическая коробка передач позволяет легко перемещаться по городу. В других местах благодаря обширному переднему ветровому стеклу открывается великолепный обзор, а в багажном отсеке имеются крюки для крепления на полу и к стенам, что позволяет удерживать более высокие нагрузки – например, растения, если вы, например, ландшафтный дизайнер.

Трансмиссия и производительность

Kangoo оснащён 1,5-литровым четырёхцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который производит скромную мощность 110 л. с. и 250 Нм, и приводит в движение передние колёса с помощью шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Несмотря на свою мощность, двигатель достаточно проворен на дороге и плавно разворачивается с минимальной скоростью турбо-лага.

Автоматическая трансмиссия также играет свою роль, плавно переключая передачи на ходу и интуитивно удерживая двигатель в лучшем положении. Это потрясающая комбинация трансмиссии, которая делает лёгкую работу своей нагрузки, будучи экономной и эффективной.

Пространство, практичность и полезная нагрузка

Kangoo предлагается с тремя вариантами кузова – Compact, Maxi и Crew – для разнообразных целей. Версия Maxi основана на более длинной колёсной базе, чтобы создать большую нагрузку, чем меньшая модель Compact, в то время как Crew такой же длины, но предлагает дополнительный ряд задних сидений.

В конфигурации Maxi имеет четыре кубических метра грузового пространства благодаря пространству длиной 1862 мм., высотой 1252 мм. и диагональю задней двери 1252 мм. – достаточно широкой, чтобы поместить стандартный поддон. Kangoo имеет общую грузоподъёмность 850 кг. и может буксировать до 1050 кг. с прицепом с тормозом.

Салон Renault Kangoo

Преимущества:

  • Плавная и мощная трансмиссия.
  • Точки крепления двойной высоты.
  • Большое грузовое пространство.

Недостатки:

  • Отсутствие удобных мест для хранения мелких предметов.
  • Самая низкая полезная нагрузка.

Комфорт и безопасность

Как и в случае с большинством небольших фургонов этого типа, кабина довольно и надёжна проста с прочными материалами, которые рассчитаны на тяжёлую жизнь на дороге. Стоит также выделить поддерживающие передние сиденья с большим количеством регулировки положения водителя, что делает его удобным местом для того, чтобы проводить часы за рулём.

Есть простая аудиосистема с подключением телефона по Bluetooth, кондиционером и стеклоподъёмниками, но на приборной панели много пустых мест, которые лучше использовать для умного хранения мелких предметов. Модель Maxi поставляется только с задними парковочными датчиками, но в качестве опции доступна информационно-развлекательная система более высокого класса со спутниковой навигацией и камерой заднего вида.

Kangoo имеет четыре базовые подушки безопасности, противоскользящие тормоза и систему контроля устойчивости, а также получил четырехзвездочный рейтинг краш-теста ANCAP, когда впервые был протестирован в 2011 году с хорошей защитой пассажиров и минимальной защитой пешеходов.

Французские автомобили по качеству не уступают японским и немецким, хотя они и не имеют такой громкой славы во всём мире. Это обусловлено отсутствием в модельном ряду французских производителей роскошных представительских седанов и сверхмощных спорткаров. Однако французы берут другим — отличным качеством сборки, оригинальными техническими и дизайнерскими решениями, а также невероятной комфортабельностью своих транспортных средств. Поэтому лучшие французские автомобили всегда останутся популярными в любых странах.

Ветеран Voisin, без него не обходится ни один разговор про старые французские автомобили

В 1919 году, имя Габриэля Вуазена для Франции – всё равно, что для СССР 60-х имя конструктора Сергея Королёва. Этот человек – герой войны и создатель первого гидросамолёта, после войны внезапно решил отказаться от карьеры военного авиаконструктора и занялся проектированием автомобилей.

Его идеи, ранее внедряемые в авиапромышленности, нашли применение и при создании автотранспорта. В частности – лёгкие алюминиевые сплавы. В разработке первых автомобилей Вуазен принял участие и будущий главный конструктор «Ситроен», известный инженер Андрэ Лефевр.

Voisin C27 Aerosport Coupe 1934 года

Именно прототип Ситроена, который так и не был запущен в производство, стал основой для будущего автомобиля Вуазен С-1. Машина была спроектирована в том же 1919 году, а уже год спустя началось её серийное производство. В 1922 году автомобиль участвовал в самой престижной гонке Франции и занял первое место.

Сирокко развивал скорость до 150 километров в час. К сожалению, сейчас осталось лишь несколько фотографий этого автомобиля, который Вуазен оснастил лучшим на своё время V12.

Последним творением эксцентричного француза стал автомобиль, выпущенный сразу по окончанию войны в 1945. Модель получила название Biscutter.

Французские ретро-автомобили, вроде этого сейчас очень популярны у коллекционеров. И будь Вуазен сейчас жив, он бы заработал целое состояние.

Вообще, если попытаться вспомнить все марки французских автомобилей, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA – компания, основанная в 1934 Анри-Теодором Пигоцци. Автомобиль этой марки в 1939 году выиграл знаменитую гонку в Ле Мане.

2) Розенгар. Эта марка появилась в 1928, когда Люсьен Розенгар основал «Общество по развитию французской автомобильной промышленности», которое спасла Ситроен, который был на грани банкротства.

3)Venturi – производитель спорткаров, вдохновлявшиеся Феррари и Порше.

Вентури Фетиш. Эта машина на электродвигателе развивает скорость до 225 километров в час.

4) Так же нельзя забыть о Бугатти. Основанная в 1909 году, сейчас марка принадлежит Фольксваген.

https://youtube.com/watch?v=ivtxe4RUXK0

Также на эту тему вы можете почитать:

Легендарный Макларен Ф1(MacLaren F1)

Подержанный Citroen C5 и особенности в уходе за ним

Тюнинг Москвича 412: сделаем старый автомобиль крутым

Chrysler Sebring и Dodge Stratus – дешевые американские автомобили

Новый Ситроен С4 Пикассо 2014: фото, характеристики и цена французского компактвэна в России

Alex S 26 сентября, 2013

Опубликовано в: Французские автомобили

Метки: Быстрые, Легендарные автомобили, Раритет, Ретро

Четвертая причина: слабая адаптация к суровым условиям эксплуатации

Россия – это очень большая страна, при этом климат в некоторых ее регионах также может быть разным. Скажем, если в Краснодаре почти круглый год стоит плюсовая температура и почти не бывает снега, то в Новосибирске -30 градусов – это норма зимой, а порой бывает еще и холодней. Кроме этого можно выделить неидеальные дорожные условия, что также никак нельзя считать благоприятным для эксплуатации машины фактором.

Если говорить более подробно, то подавляющее большинство имеют проблемы с пуском при низких температурах воздуха – уже ниже -20 градусов есть риск не запустить двигатель. Этому могут сопротивляться и малая емкость аккумуляторной батареи, и слабая производительность стартера, и генератор.

Помимо этого вопросы может вызывать малый дорожный просвет и слабая энергоемкость, короткий ход подвесок. Все это вкупе провоцирует ухудшение геометрической проходимости автомобиля, а также понижение уровня ездового комфорта.

10. Citroen Berlingo

Еще один высококачественный фургон, который часто выбирают большие семьи, любящие путешествовать на собственном транспорте. Его можно приобрести с классической раздвижной дверью, а также с двумя распашными. Объем багажного отделения составляет все 3000 литров, однако если приобрести модель с 7 местами, то они будут установлены именно за счет уменьшения багажника.

Стильный обтекаемый внешний вид полностью гармонирует с необычным салоном, имеющим 7-дюймовых дисплей, функциональную приборную панель, кресла с боковой поддержкой.

В Россию он поставляется с двумя бензиновыми 1,6-литровыми двигателями на 110 и 120 л.с. при объеме в 1,6 литра и дизельным агрегатом того же объема на 90 л.с..

Французский автопром не имеет такой громкой славы, как японские или немецкие конкуренты. Он не может похвастать ни суперкарами, ни представительскими седанами. Зато он всегда оригинален, стилен, комфортабелен и, как показывают экспертные и любительские отзывы, весьма надежен.

Hyundai Tucson

Обновлённый Hyundai Tucson – это настоящий городской пижон, но модный дизайн – отнюдь не помеха для отличных внедорожных характеристик этого паркетника, за которые отвечает фирменная система HTRAC. В её задачи входит обеспечение оптимальной работы полного привода (изменение параметров в зависимости от изменения типа дорожного покрытия и стиля вождения автовладельца). Благодаря HTRAC автомобилю не страшны ни крутые повороты, ни скользкая дорога. Минимальный клиренс –182 мм., чего вполне достаточно и для города, и для бездорожья средней тяжести.

Hyundai Tucson

За мягкость ходя отвечает пружинная независимая подвеска McFerson спереди, дополненная стабилизатором поперечной устойчивости, а также многорычажная задняя подвеска, которой помогает такой же стабилизатор. Благодаря подобному сочетанию обеспечивается оптимальное распределение баланса между комфортностью для водителя/пассажиров, проходимостью автомобиля и его динамическими показателями.

Словом, если вас не устраивает имитация полного привода посредством использования муфты – вот вам настоящий полноприводной кроссовер!

Но это, разумеется, не единственно достоинство «корейца» — иначе бы он не попал в наш ТОП-10 паркетников за 2 000 000, да ещё так высоко.

Стоит также отметить современную внешность с обилием граней (тренд «струящиеся линии») и мощным бампером до самого капота с симпатичной фальшрадиаторной решёткой, улучшенную аэродинамику, помогающую экономить топливо при движении на высоких скоростях, продуманную компоновку всех систем и агрегатов, облегчающую уход и техобслуживание автомобиля, наличие целого спектра систем помощи водителю и активной безопасности.

Что касается гаммы моторов, то их 4:

  • бензиновый 150-сильный объёмом 2 литра;
  • бензиновый 132-сильный 1.6-литровый;
  • турбированный бензиновый 1.6-литровый мощностью 177 л. с.;
  • 185-сильный двухлитровый дизель.

За два миллиона доступны 4 из 5 комплектаций: Primary, Family, LifeStyle и Dynamic.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации