Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 0

Bmw x4

F16

BMW X6 F16
Общие данные
ПроизводительBMW AG
Годы производства — настоящее время
Сборка

Спартанбург, Южная Каролина, США

Калининград, Россия

Двигатель
3,0 л I6 (бензиновные турбо)3,0 л I6 (турбодизель)4,4 л V8 (бензиновные турбо)
Трансмиссия
8-speed automatic
← 
 Медиафайлы на Викискладе

Вид сзади

BMW X6M

Новое поколение (F16) дебютировало летом 2014 и поступило в продажу зимой 2015

Двигатели

Бензиновые
МодельГоды производстваОбъем двигателяВид топливаМощность в л.с.Крутящий моментРазгон от 0-100 км/чМаркировка двигателяВыброс CO2 Шаблон:CO
sDrive35i2015–н.вШаблон:Convert/ccБензинШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm6.4 сN55B30M0198 g/km
xDrive35i2015–н.вШаблон:Convert/ccБензинШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm6,4 сN55B30M0198 g/km
xDrive50i2015–н.вШаблон:Convert/ccБензинШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm4,8 сN63B44O1225 g/km
M2015–н.вШаблон:Convert/ccБензинШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm4,2 сS63B44T2258 g/km
Дизельные
МодельГоды производстваОбъем двигателяВид топливаМощность в л.с.Крутящий моментРазгон от 0-100 км/чМаркировка двигателяВыброс CO2 Шаблон:CO
xDrive30d2015–н.в.Шаблон:Convert/ccДизельШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm6,7 сN57D30O1157 g/km
xDrive40d2015–н.в.Шаблон:Convert/ccДизельШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm5,8 сN57D30T1163 g/km
M50d2015–н.в.Шаблон:Convert/ccДизельШаблон:Convert/PSШаблон:Convert/Nm5,2 сN57D30S1174 g/km

Первая модель X5

Тем не менее, сдел­ка сыг­ра­ла огром­ную прак­ти­че­скую роль в раз­ви­тии кон­цер­на BMW в дол­го­сроч­ной пер­спек­ти­ве, посколь­ку поспо­соб­ство­ва­ла появ­ле­нию их пер­во­го вне­до­рож­ни­ка — BMW X5 E53. Новин­ка уви­де­ла свет в 1999 году на Меж­ду­на­род­ной авто­мо­биль­ной выстав­ке в Дет­рой­те, X5E53 пред­став­лял собой пол­но­при­вод­ный авто­мо­биль с рас­пре­де­ле­ни­ем 62% тяги на зад­ние коле­са, что при управ­ле­нии поз­во­ля­ло почув­ство­вать себя за рулем клас­си­че­ско­го BMW. Бла­го­да­ря плав­но­сти хода, X5 пози­ци­о­ни­ро­вал­ся как спор­тив­ный вне­до­рож­ник (SAV) BMW с тех пор, как он стал попу­ляр­ным сре­ди авто­лю­би­те­лей.

BMW дав­но вына­ши­ва­ла идею созда­ния вне­до­рож­ни­ка пре­ми­ум клас­са, одна­ко, реа­ли­зо­вать это уда­лось толь­ко после сли­я­ния с Rover Group. Мно­гие тех­но­ло­гии и дизай­нер­ские реше­ния были поза­им­ство­ва­ны у моде­ли Land Rover L322. Напри­мер, систе­ма помо­щи при спус­ке (Hill Descent System), вне­до­рож­ная систе­ма управ­ле­ния дви­га­те­лем и раз­рез­ные зад­ние фона­ри. В про­цес­се рабо­ты BMW опи­ра­лись на зна­ния и опыт сотруд­ни­ков Rover Group.

В 2000 году ком­па­нии BMW уда­лось про­дать более 25 тысяч моде­лей X5 в Соеди­нен­ных Шта­тах. Тем не менее, на новую модель обру­шил­ся шквал кри­ти­ки. Авто­мо­биль смот­рел­ся слиш­ком гро­мозд­ким и уста­рев­шим, а его вне­до­рож­ные воз­мож­но­сти были весь­ма огра­ни­че­ны.

В свя­зи с этим мно­гие зада­ют­ся вопро­сом, к како­му клас­су отне­сти X5?

Несмот­ря на кри­ти­че­ские отзы­вы, кон­церн BMW невоз­му­ти­мо про­дол­жил рабо­ту над сво­им дети­щем. В 2002 году была выпу­ще­на спор­тив­ная вер­сия X5 — 4.6 iS. Модель была осна­ще­на бен­зи­но­вым дви­га­те­лем V8 с объ­е­мом 4.6 лит­ров, что сде­ла­ло его «самым быст­рым вне­до­рож­ни­ком на пла­не­те». В 2003 году был про­из­ве­ден рестай­линг X5 — 4.6-литровый дви­га­тель был заме­нен на дви­жок 4.8 лит­ра N62. К тому вре­ме­ни X5 начал при­об­ре­тать попу­ляр­ность сре­ди поку­па­те­лей. Еже­год­но BMW про­из­во­ди­ли более 100 000 авто­мо­би­лей, а в 2001 и 2002 годах X5 заво­е­вал зва­ние «Луч­ший люк­со­вый вне­до­рож­ник» в Австра­лии.

Посте­пен­но BMW нача­ли стро­ить пла­ны по рас­ши­ре­нию линей­ки авто­мо­би­лей X-серии.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации