Андрей Смирнов
Время чтения: ~18 мин.
Просмотров: 0

Bmw x5 xdrive40e. гибридный кроссовер от бмв

Комплектация BMW X6 Active Hybrid

В обычную комплектацию BMW X6 гибрид входит:

  • Системы навигационная, помощи при спуске, антиблокировка тормозов, устойчивости на дороге, регулировки клиренса и так далее из стандартного пакета.
  • Кожаный салон, легкосплавные диски и особый цвет светло-голубой «металлик».
  • Адаптивный круиз-контроль, штатный парктроник и камера заднего вида.
  • Бортовой компьютер, основательный электропакет, а также все положенные датчики.
  • Адаптивные и противотуманные фары, в том числе ксеноновые и биксеноновые.
  • Шесть аэрбегов (кроме задних боковых и для защиты коленей) для водителя и пассажиров, в том числе шторки, а также преднатяжители ремней защиты, а также регулировка сиденья водителя по высоте.
  • Ключ-карта, бесключевой доступ и ЦЗ.
  • Опции, приобретаемые за отдельную оплату:
  • Подогрев руля, вентиляция сидений и люк в крыше.
  • Аудиосистема премиум-класса и CD-чейнджер.
  • Специальный пакет Sport.

Из вышеперечисленного видно, что стандартная комплектация BMW X6 hybrid усиленная: с кондиционером и адаптивным круиз-контролем, навигационным «Профессионалом» и автопарковкой, а также функцией дистанционного управления пятой дверью. Имеются обивка кожей «Наппа», связь с «Подключенным приводом», а также в дополнение к обычным мерам безопасности — краш-активированные подголовники и спецшины.

Другие особенности гибрида BMW X5

В салоне X5 xDrive40e установлена специальная кнопка eDrive для выбора режима работы гибридной установки. Доступен режим AUTO eDrive, MAX eDrive и SAVE Battery. По традиции кроссовер оснащен фирменной системой полного привода BMW xDrive с переключателем режимов Driving Experience Control switch – COMFORT, SPORT и ECO PRO. Доступны и фирменные функции BMW ConnectedDrive, BMW 360° ELECTRIC, навигационная система Navigation system Professional, предпусковой подогреватель, работающий от электричества, адаптивная подвеска Adaptive Suspension Package Comfort с системой Dynamic Damper Control. Доступны для заказа дополнительные пакеты улучшения Design Pure Experience и Pure Excellence.

DER BMW X5 ALS PLUG-IN-HYBRID.

Mit einer rein elektrischen Reichweite von 86-97 Kilometern bricht der BMW X5 Plug-in-Hybrid auf zu neuen Horizonten. Das gelingt dank des BMW Plug-in-Hybridkonzepts, bei dem das intelligente Energiemanagement eine zentrale Rolle spielt. Es koordiniert das Zusammenspiel aller Antriebskomponenten und optimiert mit einer vorausschauenden Betriebsstrategie den Wirkungsgrad des Hybridantriebs. Dabei werden zum Beispiel anhand von Navigationsdaten Streckenabschnitte errechnet, die sich am besten für den Einsatz des Elektromotors bzw. für das Aufladen der Hochvoltbatterie eignen. Der BMW X5 xDrive45e verfügt zudem über verschiedene Antriebsmodi, mit denen großer Einfluss auf den realen Verbrauch genommen werden kann. Die Hochvoltbatterie lässt sich ganz einfach über eine Haushaltssteckdose, mit der BMW Wallbox oder unterwegs an öffentlichen Säulen aufladen.

Комплектация БМВ X5 Гибрид

Нет сомнения, гибридная новинка стала гордостью немецкого автоконцерна. В подтверждение этому — литера «i» стала украшением самых видных мест экстерьера автомобиля. Знак принадлежности к классу экологически чистых авто появился и на левом переднем крыле, и на дисках колес. Кстати, за эмблемой на крыле — как раз и расположилось гнездо зарядки Икс пятого электричеством. Законченность дизайна отличительной маркировки придали эффектные надписи «eDrive» на порогах и решетке радиатора паркетника.

Даже в базовой комплектации гибридный БМВ X5 предстал в целом созвездии улучшений:

  • Электронике подчинили регулировку жесткости амортизаторов;
  • Система «Старт/Стоп» исключила необязательный расход топлива на светофорах и в пробках;
  • Искусственному интеллекту доверили алгоритм переключения работы автомобиля на разных двигателях.

Из нововведений, повышающих уровень безопасности водителя и пассажиров, можно назвать:

  • Просушку тормозов на ходу;
  • Автоматическое усреднение величины крена;
  • Изменение дорожного просвета в зависимости от состояния дорожного полотна и скорости.

Система Driving Experience Control, появившаяся в арсенале БМВ Х5, подарила автомобилю не только возможность поднять уровень управления, не только оптимизировать комфорт движения, но и приблизила работу коробки передач к идеалу.  Кстати, гибриду достался, зарекомендовавший себя на предыдущих моделях, восьмиступенчатый автомат «TF», подробное описание которого мы опускаем. Отметим только, что его три режима: «Эко Про», «Спорт» и «Комфорт» позволяют полностью почувствовать, как откликается электроавтомобиль даже на малейшее прикосновение к педали акселератора.

Помимо новинок, здесь в наличии целый ряд опций, успевших стать классикой:

  • Система навигации;
  • Круиз-контроль;
  • Двух-зонная климатическая система — гид в мир комфортной атмосферы в салоне авто;
  • Проекционный дисплей;
  • Светодиодные фары, способные адаптироваться к освещению вокруг;
  • 20-ти дюймовые диски;
  • 12-ти вольтовые розетки в спинках передних сидений.

Справедливости ради, отметим, что большинство из указанных опций, являются эксклюзивными под желания и потребности конкретного покупателя.

Установка и настройка

Монтаж устройства 3в1 от Roadgid занимает около минуты и состоит из трех действий:

Крепление присоски на стекло.
Установка устройства в пасы крепления.
Подключение адаптера питания.

5 шагов для максимального удобства использования

  1. Отключить в настройках Ka, X диапазоны, они не используются в России (обычно отключены по умолчанию).
  2. «Превышение скорости» установить удобную для себя отметку, выше какой скорости Вы предпочитаете не разгоняться. По умолчанию стоит 90 км\ч. Но, если Вы любите ехать по трассе 110-150, установите соответствующий пункт.
  3. «Минимальный порог скорости». Выберите скорость, ниже которой Вы не хотите получать звуковые уведомления. Оптимальной является 40 или 50 км\ч.
  4. Громкость и яркость. В настройках девайса вы без труда найдете эти пункты, установите комфортные для себя значения.
  5. Автоматическое отключение дисплея и заставка. Дисплей будет отключаться автоматически через выбранное время, если впереди нет камер, и включаться при обнаружении радарного сигнала. Если включить заставку, вместо отключения будет запускаться темная заставка с текущей скоростью, это удобно.

Также в настройках можно откалибровать скорость для точного соответствия спидометру, включить приглушение звука, задать номерной знак для нанесения на видеозапись, включить оповещение в случае превышения установленного на дороге ограничения скорости.

Roadgid X5 в действии

При включении зажигания автомобиля, устройство включается автоматически и начинает видеозапись дорожной обстановки. Ложные срабатывания на дороге были замечены изредка. В целом это не портит впечатление от использования. Исключение составляют стоянки торговых центров, где много посторонних сигналов и гибрид фиксирует «К» диапазон. Если Вы правильно настроили устройство, то при скорости до 40 км\ч Вы не получите звукового оповещения на стоянке.

Отдельно хочется отметить голосовые оповещения о камере и действующем ограничении скорости. Иногда задумаешься за рулем и сложно сориентироваться: «был знак на 40?» или «был знак города или я на трассе?». Если впереди камера, устройство голосом произнесет: «Стационарная камера, ограничение скорости 40 километров в час».

Дополнительные функции LDWS и FCWS действительно могут оказаться полезными только на трассе. Работают исправно, и если водитель начнет засыпать за рулем, могут спасти жизнь и здоровье. В городе автомобиль постоянно меняет полосу движения и сокращает дистанцию, и соответствующие оповещения окажутся излишними.

Устройство тестировалось в Краснодарском крае при 40 градусной жаре, зависаний и выключений не обнаружено, при том что солнце светило на прибор. Если Вас остановил сотрудник ДПС или кто-то начинает угрожать, поворотная конструкция позволяет развернуть  устройство на водительскую дверь, не снимая с крепления. Это очень удобно, и разговор состоится в более дружелюбном тоне.

Главный конкурент

Лидер среди соперников тоже из Германии. Это первый в мире подзаряжаемый гибрид Audi Q7 e-tron Quattro. Гибридный модуль автомобиля отличается от других, поскольку объединяет дизельный мотор с электрическим двигателем-генератором.

Силовая установка состоит из трехлитрового V6 движка и электромотора на 94 кВт, который работает в паре с автоматической коробкой передач на восемь скоростей. Суммарная мощность механизма достигает 373 л.с. (на 21 л.с. меньше, чем у X5), а максимальный вращательный момент составляет 600 Нм. Также Ауди немного медленнее — с 0 до 100 км авто разгоняется за 6,2 с. “Максималка” — 230 км/ч.

Вторая версия e-tron получила четырехцилиндровый двигатель на 2 л, но интересно, что остальные показатели почти идентичны с моделью с V6 движком. Хотя максимальная скорость и выбросы углекислого газа немного уступают.

Audi Q7 e-tron Quattro выпускается с 2016 года и до текущего момента. На украинском и российском рынке за автомобиль придется выложить от 70 450$ до 75 000$, а б/у обойдется в 64 000$ – 66 500$.

Вынужденные конструктивные изменения

Отметим, что гибридная модификация привода авто потребовала изменений в конструкцию Х5 – гибрид. При этом колесная база, ширина, высота и длина авто остались незыблемыми. Изменения связаны, главным образом, с появлением нового источника питания. Так все 96 элементов литий-ионной батареи заняли место штатного бензобака предшественника. Теперь 85-литровый объем под топливо был специально занижен по высоте (для устойчивости) и потеснил объем багажного отделения (к cлову, у Х5 — два бензобака).

Таким образом, от прежних шестисот литров объема багажного отделения у гибрида осталось всего пятьсот двадцать. В угоду экономии пространства конструкторы и дизайнеры пошли на то, что запаски у Х5-го — больше не будет. При этом обновление принесло гибриду увеличение веса. Так против классического исполнения давление на почву увеличилось сразу на 200 кг.

Завершая экскурс по месту расположения батарей, отметим, что эффективность их работы во многом зависит от температуры окружающего воздуха. Для литий-ионных источников питания ее оптимальные значения находятся в диапазоне 20-21 градус по Цельсию. Оперативно нагреть батареи зимой и охладить их летом — позволит автономная климатическая система.

Гибридный вариант БМВ Х5 нельзя оценивать лишь с одной точки зрения. Здесь налицо и престиж, и дань желанию прикоснуться к будущему, и даже попытка оптимизировать расходы по содержанию авто. Велико и желание испытать драйв за рулем мощного автомобиля с респектабельной внешностью. Однако за этим всем неизменно встает финансовая сторона вопроса. Сумма, запрашиваемая производителем, за возможность проехать в абсолютной тишине, за экономию топлива и комфорт, увы — намного превышает логичный срок окупаемости. Таким образом, потенциальный владелец встает перед выбором между гибридом и дизелем. Статистика говорит, что останавливает он его пока все-таки на последнем.

Обновление базы камер Roadgid X5 Gibrid и FAQ

На этой странице Вы можете скачать актуальную версию баз камер, обновить прошивку устройства Roadgid X5 Gibrid. Также ознакомиться с ответами на часто задаваемые вопросы.

Часто задаваемые вопросы по использованию X5 Gibrid (FAQ)

При включенной функции «автоотключение дисплея» вместе с функцией «заставка» через несколько минут на экране появляется черный экран с показателем скорости и текущей датой. Запись видео при этом продолжается. Вы можете отключить функцию «автоотключение дисплея» в настройках.

В Roadgid X5 по умолчанию работает циклическая система записи видео, которая по истечении свободного места на карте памяти перезаписывает наиболее старые видеозаписи новыми. Кроме этого, устройство может записывать экстренные видео, которые не удаляются автоматически, только вручную. Со временем экстренные записи могут заполнить всю карту памяти, и система подаст сигнал о том, что свободного места больше нет, требуется сохранить те видеозаписи, которые Вам нужны и очистить карту памяти.

  1. Эта камера является муляжом, не излучает радарных волн и по факту ничего не записывает.
  2. Сейчас все бОльшее распространение получает установка безрадарных систем фиксации скорости (автоураган, автодория). Если вы видете камеру, и стройство не оповестило Вас о ней, рекомендуем обновить базу камер с официального сайта.
  3. Необходимо проверить в настройках, включены ли диапазоны камер. Ka диапазон по умолчанию выключен и он не используется в России, все остальные диапазоны должны быть включены в настройках.

Высокое качество записи в ночное время суток обеспечивают качественная оптика и высокое разрешение видеозаписи. Также устройство снабжено функцией HDR (предотвращает засветы, например от встречных фар).

источник

Практичность BMW X5 xDrive40e

Имея внушительный вес 2230 кг, минимальный расход топлива и удачную форму кузова, гибридный X5 xDrive40e получился весьма практичным автомобилем. Во-первых, салон кроссовера легко трансформируется для перевоза различных грузов. Багажное отделение может увеличиваться с 500 до 1720 литров. Во-вторых, зарядка литиевых аккумуляторов не должна принести головную боль владельцу автомобиля, поскольку зарядку можно осуществить даже от домашней розетки. В этом случае на зарядку уйдет 3 часа и 50 минут. Для более быстрой зарядки разработана специальная станция BMW i Wallbox, обеспечивающая полный цикл зарядки за 2 часа 45 минут. В-третьих, в городском режиме движения дом-работа-дом можно обойтись одной лишь электрической тягой, поскольку пробег от одной зарядки до 31 км. Этого в большинстве случаев будет достаточно, чтобы заряжать автомобиль дома или на рабочей стоянке.

Технические характеристики BMW X5 xDrive 45e

Бензоэлектрический “жеребец” получил модульную платформу CLAR. Кузов стал легче и жестче благодаря алюминиевым сплавам и разным сортам стали. А нам пора заглянуть под капот.

Двигатель

Силовая установка состоит из двух моторов:

  • бензиновый движок BMW TwinPower Turbo Technology с технологией eDrive на 6 цилиндров и мощностью 286 л.с;
  • электрический двигатель подключен к автоматической восьмиступенчатой коробке и выдает 112 л.с. или 82 кВт.

Суммарная отдача механизма составляет 394 л.с. или 294 кВт, а общий вращательный момент достигает 600 Нм. Объем бака для топлива — 69 л.

Динамика

Плагин-гибрид X5 xDrive 45e от BMW разгоняется с 0 до 100 км за 5,6 с. Максимальная скорость модели составляет 235 км/ч, а на электротяге — 140 км/ч.

Батарея и пробег

Тяговой аккумулятор объемом на 500 л установлен под полом багажника. Батарея стала более эффективной, поскольку запас хода на электротяге вырос до 80 км по сравнению с 31 км у модели предыдущего поколения.

Расходы топлива в смешанном режиме составляют 2,1 л/100 км, при этом в атмосферу выбрасывается 49 г/км углекислого газа.

Трансмиссия и подвеска

Баварцы хорошо потрудились над плагин-гибридной версией — автомобиль получился более темпераментным, но не растерял свою экономичность. Пневматическая подвеска на все колеса доступна уже в основной модификации. Силовой агрегат подключен к восьмиступенчатой коробке автомат.

Автомобиль резвый и динамичный на дороге благодаря системе полного привода BMW xDrive — технология передает приоритет на заднюю ось. Спортивный нрав выдает электронная блокировка заднего дифференциала, которая доступна в пакете Off-Road. Система выравнивает вращение внутреннего и внешнего колес во время поворота и оптимизирует тягу. Итог — лучшее сцепление шин с покрытием дороги.

Характеристики и комплектация

Производитель Roadgid известен прежде всего своими топовыми моделями X5 Gibrid и X6 Bolid. Рассматриваемая нами модель X5 содержит в одном корпусе видеорегистратор разрешением 2K, GPS модуль и радар-детектор. Основные характеристики:

  • разрешение записи 2560*1080;
  • американский процессор Ambarella A7LA50;
  • радар-детектор, защищенный от помех;
  • голосовые оповещения о камерах и ограничении скорости на текущем участке дороги.

Разрешение выше, чем FullHd. Такое качество видеозаписи позволяет разглядеть номера автомобилей и записывать хорошую картинку в темное время суток. Функция HDR, которая поддерживается процессором, избавит от засветов встречных фар или солнечных лучей.

В яркую коробку производитель укомплектовал расширенный набор аксессуаров:

  • само устройство с матовым черным корпусом «Софт тач»;
  • адаптер питания, длина шнура 3 метра;
  • мешок для хранения;
  • салфетку для дисплея;
  • крепление на присоске;
  • крепление на ЗМ скотче;
  • инструкция;
  • переходник MicroSD-USB — понадобится для обновления баз камер и прошивки, просмотра видео на ноутбуке.

Не достает в комплекте MicroSD флешки класса 10, на которую будет производиться видеозапись, ее обязательно нужно будет приобрести. Справедливости ради отметим, что все известные производители не комплектуют свои видеорегистраторы флешками.

3в1 или 5в1?

В инструкции производителя указано, что Roadgid X5 Gibrid — это устройство 3в1. Некоторые дилеры и интернет магазины в своей рекламе используют заголовки «видеорегистратор 5в1». Это потому что в устройстве имеется 2 дополнительные функции:

  1. LDWS, оповещение при смене полосы движения.
  2. FCWS, оповещение о резком сокращении дистанции с впереди идущим авто.

Пользоваться данными премиум функциями удобно на трассе, они не позволят засыпающему водителю слететь с дороги или «догнать» другой автомобиль.

DIESER INHALT IST NUR MIT COOKIES VERFÜGBAR.

Wir benötigen Ihre Einwilligung zur Verwendung einer oder mehrerer Cookie-Kategorien, um diesen Inhalt aktivieren zu können.

Bitte beachten Sie, dass Sie mit der Zustimmung zum Setzen von Cookies für diesen Inhalt automatisch allen Cookies auf der gesamten Webseite zustimmen.

Wenn Sie mehr Informationen hierzu erhalten möchten, besuchen Sie bitte die Seite zu unseren Cookie Richtlinien.

Bitte beachten Sie, dass mit Ihrer Zustimmung zu den Cookies automatisch allen Cookies auf der Website zugestimmt wird.

Für mehr Informationen besuche Sie bitte unsere Cookie-Richtlinienseite.

Двигатель

На BMW X6 Active Hybrid стоит стандартный бензиновый двигатель от БМВ N63B44, но он отрегулирован на мощность в 407 л/с и крутящий момент 6400 оборотов (максимальная величина), тогда как его потенциальные возможности по мощности более чем на 10% выше. Объемом 4,4 литра, 8-ми цилиндровый, 32 клапанный, V-образного типа, вследствие непосредственного впрыска бензина Bi-Turbo и фирменной настройке этот движок дает реакцию на легчайшее касание педали газа в виде резкого ускорения, с отменной тягой.

Этот двигатель оснащен системой охлаждения аналогичной устанавливаемой для гоночных машин, которую дополняет защитный экран картера и дренажный насос для масла. Это, а также, к примеру, безгильзовая конструкция и облегченный кованый коленвал дают такие улучшения, что масло и бензин смешиваются почти в идеальном соотношении, обеспечивая еще большую экономию их и беспрецедентную маневренность с неподражаемым звуком работающего на пределе возможного двигателя.

1. Электроника ( до 425 Вольт);
2. Актив Гибрид (до 67 кВт/280 Нм);
3. Бензиновый двигатель BMW V8 ( 300 кВт/600 Нм) с высокочастотным впрыском впрыском и системой.

1. Электроника ( до 425 Вольт);2. Актив Гибрид (до 67 кВт/280 Нм);3. Бензиновый двигатель BMW V8( 300 кВт/600Нм) с высокочастотным впрыском и системой TwinPower Turbo З57 кBт/780 Hм;

Два электродвигателей мощностью 91л/с (передний) и 86 л/с (задний) работают следующим образом. На скорости до 60 км/час работает только один электромотор, но при ее возрастании второй запускает бензиновый двигатель и после служит в виде генератора. При торможении и соответственно накоплении энергии, в зависимости от ситуации, могут быть задействованы как оба электродвигателя, так и один. Высоковольтный накопитель энергии — аккумулятор располагается под днищем багажника и не уменьшает его объем.

Несмотря на размер остатка электрозаряда все приборы, работающие на электричестве, получают его в полном объеме. Но на одном электричестве много не наездишь, так как никель-металлогидридной батареи хватает только на пару с небольшим километром и фактически бензиновый двигатель постоянно участвует в процессе поддержания скорости движения. На слух даже не определить за счет чего Активный Гибрид движется в данный момент – бензина, электричества или того и другого вместе. Электромоторы живут своей отдельной жизнью, даже когда автомобиль отключен и стоит на стоянке. Долго находясь в уже поставленной на «отдых» машине можно наблюдать следующий процесс – снизилась температура двигателя, он самостоятельно завелся, прогрелся, зарядил аккумулятор и отключился. Поэтому в холодное время года больше работает бензиновый движок, но запуск двигателя происходит сразу после нажатия соответствующей кнопки даже при сильных морозах и не приходиться, как обычно происходит в подобных ситуациях с другими машинами, ругаться, что она не заводится или читать сообщения об ошибке.

1. Бензиновый двигатель БМВ V8 (300 кВт/600Нм) с высокоточным впрыском и системой TwinPower Turbo 357 кВт/780 Hм;2. Двухрежимная трансмиссия ActiveHybrid (2 электромотора макс. 67 кВт/280 Нм каждый);3. Электроника (до 425 Вольт);4. Батарея (312 Войт/2.4 кВтч).

Интерьер

Во внутреннем оформлении у автомобиля также много схожего с основной версией. Среди элементов стоит выделить:

  • убранство выполнено в стиле X5;
  • дополнительное управление для системы Plug-In Hybrid;
  • специфическое меню и приложения;

отделка в синей гамме;
современные технологии;
премиальные функции;
большой набор опций.

Приборная панель

Автомобиль получил обновленную комбинацию панели приборов, на которой отображаются данные о заряде, запасе хода и использовании батареи. На счетчике оборотов и спидометре тоже есть синие линии.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс оснащен новыми элементами меню и приложениями для дополнительных режимов вождения — Hybrid и EV. Из стандартного X5 перешли также полезные функции — премиальная аудиосистема, мультимедийный центр Bowers & Wilkins на 20 динамиков и 1500 Вт и беспроводная зарядка для телефона.

Центральная консоль

В этой зоне сразу бросаются в глаза дополнительные кнопки для гибридного и электрического режимов вождения. Необходимая информация также выводится на дисплеи в 12,3 дюйма и главный экран возле руля водителя.

Первый и второй ряд сидений

В салоне достаточно пространства для 4 взрослых и 1 ребенка. Пассажиры на заднем ряду могут пользоваться развлекательной системой и сенсорным дисплеем на 12,3 дюйма. На обоих рядах установлены многофункциональные массажные кресла, четырехзонный климат-контроль.

Стандартный внедорожник немного больше от плагин-гибридного варианта, но от этого автомобиль не сильно пострадал. Из-за батареи под полом необходимый центр тяжести стал ниже.

Багажное отделение

Единственное место, которое уступает обычной X5 — отсек для багажа. BMW X5 xDrive 45e получил багажник объемом 500 л, а если сложить задний ряд сидений, то размеры увеличится до 1716 л. Функции остались прежними, но пришлось пожертвовать 100-150 л ради гибридной трансмиссии.

Внешний вид

Дизайн экстерьера BMW X5 xDrive 45e практически идентичный с основным собратом третьего поколения — конкретные детали, акцент на синем цвете и общий спортивный стиль. На переднем бампере установлена растянутая решетка, лазерные фары и расширенные отверстия для воздуховодов. Некоторые плагин-гибриды имеют отличительные значки или отделку особого цвета, но даже синие линии по центру фар есть и на топливном X5 — это часть лазерных световых приборов.

Однако принадлежность к более экологичным автомобилям выдают значки “i” на передних дверях и на центральных спицах колес, которые также выделены синим цветом. Хорошо видно и синие тормозные суппорты. Со спины xDrive 45e практически не отличается от стандартного кроссовера — его выдает небольшой значок “45е” под правыми фарами.

По габаритам — модель является среднеразмерным внедорожником повышенной комфортности.

Технические характеристики BMW Х5 гибрид

Двигатель

Флагману «бээмвэшных» джипов с гибридной силовой установкой был предложен вариант в котором помогать друг другу были обязаны:

  • 245- сильный V-образный турбированный бензиновый двигатель;
  • 113-сильный электромотор.

Этот тандем, как утверждает инструкция, должен развивать суммарную тягу, сопоставимую с 313 лошадиными силами и усилием в 450 Н.м.

Динамика

По заверениям производителя, гибрид в облике БМВ Х5 обязан достигать отметки «100» на спидометре всего через 6,8 с после старта. Этот результат по сравнению с одноклассниками можно смело занести в актив. Отметим, что заводские настройки электроники при этом категорически пресекают желание водителя ехать со скоростью более 210 километров в час.

Впрочем, наш менталитет не исключает того, что прошивка руками «народных умельцев» и последующий за этим тест на скорость — устранит и эту попытку производителя остепенить лихачей.

В смешанном цикле езды и обязательном использовании при этом электродвигателя, X5 гибрид должен вкладываться в расход топлива, равный 3,3-3,4 литра на 100 километров пути. Специалисты могут сейчас улыбнуться, зная аппетит классического (одномоторного) «Икс пятого».

Отметим, что электроника здесь настроена на три отличных друг от друга режима передвижения. Это —  Save Battery, Max eDrive и Auto eDrive. Обозначим алгоритм работы каждого из них:

  • Вариант 3 — автомобиль до скорости 70 км/час двигается исключительно на электрической тяге (как электромобиль). Классический двигатель вступает в работу именно для скоростного передвижения и совершения маневров (обгон, экстренное перестроение и т.д);
  • Вариант 1 — режим предусмотрен для восстановления заряда батареи. Отметим, что процесс обязан происходить при максимальной интенсивности. Для этого в процессе задействован даже процесс торможения автомобиля;
  • Вариант 2 — самый экологически чистый. Автомобиль поглощает километры дорог исключительно благодаря электромотору. При этом максимальная скорость, заявленная производителем, может достигать 120 км/час. Недостатком здесь выступает скромный запас хода. Увы, но в данном режиме новый «ИКС пятый» способен проехать чуть более 30 километров, что для поездок в небольших городах, впрочем, может оказаться не таким уж и малым расстоянием.

Батарея

Безусловно, новая система, дающая возможность пополнить емкость батареи от штатной розетки любого гаража, — существенно подняла привлекательность гибридов — вообще и БМВ Х5 — в частности. Правда, время зарядки при этом — достаточно велико и составляет от шести до семи часов. Есть возможность ускорить этот технический процесс — за счет установки специализированного комплекса, позволяющего повысить ток зарядки со стандартных 6 до оптимальных 32 ампер. Как показал тест, в данном случае полная зарядка батареи может сократиться до 3 часов и даже менее.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации