Андрей Смирнов
Время чтения: ~19 мин.
Просмотров: 2

Стильный кроссовер bmw x5 или мощный внедорожник toyota land cruiser 200?

BMW X6

БМВ Х6 – это кроссовер, представленный баварской компанией в 2007 году и завоевавший мировую популярность и славу. Однако нельзя с определенной уверенностью утверждать, что это именно кроссовер – так его позиционирует только компания БМВ. Можно сказать, что это своеобразный гибрид, который представляет собой внедорожник (благодаря высокой проходимости) и «паркетник» (благодаря внешнему виду и типу кузова).

Х6 – это первый в мире кроссовер, который приобрел нестандартный внешний вид и заставил обратить на себя внимание всех автолюбителей. Главная его изюминка – это скошенная линия капота, которая плавно переходит в задний бампер

Особое внимание в экстерьере заслуживают качественная оптика и разделенная решетка радиатора над аккуратным передним бампером. БМВ Х6 чем-то отдаленно напоминает хищную рептилию, которая волей судьбы оказалась на городских улицах во всем мире.

Пожалуй, именно эта модель является обладателем самых высоких динамических характеристик. Кроссовер Х6 – это настоящая капсула скорости, вне зависимости от объема двигателя или количества присутствующих опций.

Технические характеристики

Создавая новый Туарег, производители старались особенное внимание уделять надежности и долговечности автомобиля. По этой причине модель не может похвастаться какими-либо выдающимися характеристиками

Однако по своей функциональности внедорожник явно превосходит большинство конкурентов в своем ценовом сегменте.

В новой модели могут использоваться следующие двигатели:

  • дизельные шестицилиндровые с мощностью 204 и 240 л.с. или 280 л.с.;
  • дизельные восьмицилиндровые объемом 4,2 л и мощностью 340 л.с.;
  • «гибрид» объёмом 3 л и мощностью 330 л.с. (бензиновый мотор с электродвигателем).

Также:

  • Расход топлива во всех случаях не выходит за границы диапазона от 8,2 до 11,4 литра на каждую сотню километров.
  • Разгон до 100 км/ч в самой скоростной версии доступен всего за 6 с.
  • Одной из главных особенностей Touareg 2015 представляется 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. За счет этого удалось повысить эффективность мотора, однако пришлось пожертвовать быстродействием.
  • АКПП имеет дополнительную систему Terrain Tech, которая позволяет использовать автомобиль в качестве полноценного внедорожника без потерь мощности.
  • Полный привод с пневматической подвеской обеспечивает отличную управляемость даже на самых сложных участках дороги. При необходимости, можно увеличить просвет до 300 мм и значительно улучшить проходимость.

Под капотом Фольксваген Туарег 2015

Обновленные кроссоверы 2014 и 2015 года.

Если Вы собираетесь покупать новый кроссовер, внедорожник или пикап, в этом году, у Вас больше возможностей, чем когда-либо, так многие из этих классов автомашин были обновлены производителями и начали продаваться в 2014 году. Но с другой стороны большое разнообразие автомашин представление на авторынке затрудняет выбрать именно тот автомобиль, который Вам действительно нужен. Чтобы облегчить Вам, определиться, какой кроссовер или внедорожник купить, мы собрали для Вас самые интересные автомобили, которые обновились и поступили в продажу.

Некоторые марки были обновлены основательно, благодаря чему автомобили стали выглядеть совершенно по-иному. Другие напротив получили небольшой рейсталинг, чтобы еще 1-2 года выглядеть современно и ни чем не уступать конкурентам. В любом случае наш обзор поможет Вам узнать, какие внедорожники, кроссоверы и пикапы недавно были обновлены производителями, что позволит легче принять решение какую машину приобрести.

Технические характеристики

В основе Volkswagen Touareg 2021 года лежит фирменная платформа MQB-Evo. Она предполагает размещение полностью независимых подвесок. Причем конструкция автомобиля меняется в зависимости от выбранной модификации.  При покупке версии с пневматической подвеской автомобиль приобретает улучшенные внедорожные способности. Кроссовер в таком исполнении способен уменьшать или увеличивать клиренс в пределах 70 мм.

В комплекте с немецкой моделью предложены 3 турбированных двигателя, каждый из которых сочетается с 8-ступенчатой автоматической КПП. Всем силовым агрегатам положен постоянный полный привод с блокируемым центральным дифференциалом. В начальной версии под капотом автомобиля скрывается 2-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива. Его максимальная отдача составляет 249 л.с. при 370 Н*м крутящего момента. За доплату предлагается 3-литровый турбированный дизельный двигатель той же мощности. Но показатель максимального крутящего момента в этом случае достигает 600 Н*м. В топовой версии кроссовер оснащается 3-литровым турбомотором, чья отдача доведена до 340 л.с., а уровень тяги достигает 450 Н*м.

Общая длина немецкой модели составляет 4878 мм при колесной базе в 2904 мм. Ширина равна 1984 мм, высота — 1717 мм.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПолный
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияАвтомат (8)
Объем мотора, л1.98
Разгон до 100 км/ч, сек6.8
Макс. скорость, км/ч225
Дорожный просвет, см20
Длинна, см487.8
Ширина, см198.4
Высота, см171.7
Всего мест5
Масса, тонн2.048
ТопливоАИ-95
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
НагнетательЕсть
Макс. мощность, л.с.249 при 6000 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м370 при 4500 об./мин.
Расход на 100 км в городском цикле, л.10.1
Расход на 100 км в загородном цикле, л.7.2

О недостатках

На тех «четвёрках», которые попали к нам в страну есть и свои минусы. В целом, они общие для всей серии и не касаются конкретных «российских» партий

Потому на них стоит обратить внимание. Во-первых, это общий обзор

Небольшое заднее стекло и неэффективное зеркало заднего вида портят впечатление. Второй момент – наличие зазоров между деталями кузова. Если бы это был бюджетный кореец китайской сборки, такое состояние могло быть простительным. Но это не самая дешёвая немецкая техника, которую, по данным производителя, собирают на заводе в США (Спартанберг, Ю.Каролина). Кстати это единственный их завод на всём Североамериканском континенте.

На BMW X4 цена в России слишком сильно зависит от курсов валют и прочих экономических факторов. По сути, сейчас она значительно выше тех показателей, которые большинство экспертов относят к адекватным.

Владельцы о новом Х4

Обкатав новинку, кто-то разочаровался, а кто-то восхищённо поднял большой палец вверх. Попробуем и мы вставить свои пять копеек, основываясь на отзывах реальных людей, успевших опробовать баварского красавца в реальных полевых условиях.

Говорить о чём-то долговременном, когда речь идёт о машинах 2015 года выпуска, не приходится. Но первые выводы уже есть, и они весьма интересны.

Те, кто ожидал революцию, не получили того, что хотели. Потому что немцы её не планировали изначально. Х4, это скорее более спортивный, более дорогой и навороченный Х3, чем что-то принципиально новое.

Спортивные настройки, которые получила машина, понравились молодым любителям ярких, мощных мужских авто. Во многом это имиджевый выбор, а не практичный. Но понимая, что перед нами BMW, можно забыть об этом. Всё равно мы получаем идеальное качество.

Многие открыто говорят о том, что цена на даже базовые модели откровенно завышена. Что есть, то есть – стоит машина не дешево. Новый BMW X4 обойдётся вам минимум в 2,8 млн.рублей. А с агрегатом на 313 л.с. (2,9 л.) цена переваливает за 3,2 миллиона. Сумма немалая. Учитывая, что машина хоть и дорогая, но не элитная. Скажем так, владельцы Бентли и Ягуаров ручной сборки их не покупают. А те, кто купил бы, дважды подумают, во что вложить три миллиона кровных.

Производители разводят руками. Дескать, хотите немецкое качество высшего уровня – платите деньги. Логично? Вполне. Потому что BMW Х4, это не «Москвич – 412». Кого не устраивает, есть целый список машин дешевле в том же классе.

Самая большая проблема в плане денег, это обслуживание. Тут придётся регулярно выкладывать приличные суммы.

Владельцы этого авто часто сравнивают его с другим творением немецкого автопрома – Porsche Macan. Последний выпускают с 2013, и информации о нём собрано намного больше.

Сравнивая возможности по разгону на прямой, мы видим, что Порше до сотни ускоряется за 5,2 секунды, против 5,5 у БМВ.

У «бэхи» более плавная трансмиссия. Есть большой выбор режимов от спортивного, до эко. Причём, вы реально ощущаете чем отличаются режимы. Всё равно, что из воды выйти на берег – контраст огромный. «Макан» менее контрастен в этом плане и эко-режимов не имеет.

В виражи БМВ входит более плавно, мягко и вполне уверенно. Вы не боитесь, что он будет заваливаться на бок. Очень приятная в этом плане машина.

А вот с усилием на руле у Х4 есть некоторые сложности. В частности, в спорт-режимах руль становится чрезмерно тяжёлым.

Зато по плавности хода баварец на голову выше. За 154 000 рублей можно поставить на БМВ диски на 20 дюймов. Машина вполне уверенно себя чувствует с ними.

Сравним дорожный просвет. По умолчанию побеждает Х4. У него 20,4 см против 19 у Порше. Но вот с пневмоподвеской всё меняется. Макан получает уже 23 см.

В целом у BMW X4 характеристики схожи с конкурентом, но:

  • Объёмы багажника похожи, но у «четвёрки» более удобный проём.
  • По длине БМВ короче оппонента на 10 см, а высота одинаковая.
  • У Макана стоит роботизированная коробка против 8-ст.автоматики Х4.

вещи не сравнимые, но все же

Сегодня мы сравним несравнимые вещи: БМВ Х5 и Рендж Ровер Спорт. Это разная идеология, но у них есть что-то общее, а также есть и отличия.

С чего все началось

БМВ Х5 впервые появился в 1999 году и сразу же этот автомобиль стал привлекать к себе внимание любителей марки БМВ и любителей джипов. В те годы, БМВ Х5 считался самым драйверским кроссовером, он совмещал в себе внедорожные качества и высокие динамические характеристики, которые присущи для спортивного автомобиля

С каждым новым поколением машину заметно улучшали и в целом, она осталась достаточно проходимой машиной

В те годы, БМВ Х5 считался самым драйверским кроссовером, он совмещал в себе внедорожные качества и высокие динамические характеристики, которые присущи для спортивного автомобиля. С каждым новым поколением машину заметно улучшали и в целом, она осталась достаточно проходимой машиной.

У Х5 долгое время не было конкурентов в классе, но затем появился Рендж Ровер Спорт, который построен на базе Ленд Ровер Дискавери 3-го поколения.

В свое время компания БМВ обладала компанией Ленд Ровер и выпустила спортивный внедорожник от Ленд Ровер.

Что БМВ Х5, что Рендж Ровер Спорт — это крутые тачки, но какая из них круче мы сейчас определим.

Электроника

С каждым новым поколением электроника в машине становится все лучше и лучше. Эргономика тоже на высоком уровне. Правда, часто клиенты жалуются на навигацию, доставляющую проблемы. Круглый контроллер не очень удобный.

Электроника в Рендж Ровер Спорт может доставить много головной боли, особенно в автомобилях, выпускаемых с 2009 до 2012 годов. В одной информационной среде сконцентрировано множество датчиков, узлов и устройств.

Если один из датчиков сломается, то начнут выходить из строя и другие системы. Они не полностью отказывают, а переходят в аварийный режим. На панели приборов появляются лампочки типа Check Engine. Можно попробовать перезапустить всю систему или сделать диагностику, которая требует и времени и денег.

Салон

В салоне БМВ Х5 кресла очень удобные и вообще салон БМВ славится своей крутостью. Есть все необходимые современные регулировки, спинка кресел ломающиеся, то есть можно настроить кресло под свое телосложение.

В Рендж Ровер Спорт с качеством салона тоже все на высоте, да и посадка выше, садясь в кресло надо подниматься. На переднем сиденье отличная обзорность. В Рендж Ровере можно подогреть или охладить спинку и подушку сиденья отдельно.

Кузов

Пороги кузова не закрыты дверьми, поэтому когда вылазишь из машины — можно испачкать брюки. В Рендж Ровер Спорт пороги чистые всегда, если специально их не пачкать. В остальном — кузова надежные и они хорошо защищены от ржавчины.

Управляемость

БМВ Х5 рулится отлично, мотор также работает хорошо и коробка передач соответствует мотору, переключает передачи быстро. Руль работает четко. Если включить спортивный режим, то машина начнет реагировать на педаль газа значительно активнее. Иногда так сильно, что приходится тормозить. Тормоза в Х5 очень чувствительные, что поначалу бывает очень не привычно.

Рендж Ровер Спорт имеет очень мощный мотор, разгоняется тоже очень быстро, на больших кочках тряска чувствуется, особенно на больших колесах.

Внедорожные качества

У БМВ Х5 большой дорожный просвет, но нет понижающей передачи и пневмоподвески, поэтому проходимость довольно ограниченная. А Рендж Ровер в плане проходимости значительно лучше, чем Х5. Есть пневмоподвеска, можно сделать клиренс в 335 мм. А это рекордный показатель. Также есть раздаточная коробка с понижающей передачей и есть принудительная блокировка заднего и центрального дифференциалов.

Моторы

Моторы с каждым новым поколением становятся более мощными. В Х5 бензиновые моторы с объемом в 3 и 4,4 литра. Есть и дизельные моторы с разными мощностями, с двойным и тройным наддувом. Но многие умельцы делают чип тюнинг БМВ Х5 и удается даже на старом автомобиле сделать достойную мощность мотора и на светофоре натягивать более новые джипы.

В Рендж Ровере тоже есть мощный двигатель, в 2014 году была представлена самая мощная комплектация SVR с бензиновым 5-ти литровым мотором и механическим нагнетателем. Мощность — 550 л. с.

Поэтому определиться, какая тачка круче будет сложно можно сказать одно: на трассе лучше Х5, а на реальном бездорожье — Рендж Ровер Спорт.

Далее видео, где новый Рендж Ровер Спорт ездит на бездорожье с другими джипами:

История модели

Если бы Фольксваген Туарег был человеком, то его можно было бы представить как довольно атлетичного парня, который придет на выручку с трудную минуту и выполнит все возложенные на него задачи. Ну или хотя бы постарается сделать все от него зависящее. Подобно туарегам, этот среднеразменый кроссовер может, кажется, до окончания топлива бороздить бескрайние барханы Сахары, демонстрируя свои великолепные качества. Мы не случайно начали свой обзор именно с технических характеристик, ведь именно они – главное оружие Туарега.

Новый Фольксваген Туарег был представлен в этом году, а уже в 2015 его можно будет купить и в нашей стране. Немецкие инженеры оставили линейку двигателей без изменений, да и к чему менять то, что отлично себя зарекомендовало, если его можно просто лучше настроить? Двигатели предлагаются самые разные. Самый доступный – бензиновый шестицилиндровый атмосферник объемом в 3.6 литра с непосредственным впрыском топлива. Он может выдавать до 249 лошадиных сил и разгонять кроссовер до сотни за 8.4 секунды, что очень даже впечатляет при массе автомобиля более двух тонн. Максимальная скорость ограничена 220 км/ч, средний расход топлива для смешанного цикла равен 10.9 литрам на 100 км.

Старший из бензиновых двигателей имеет уже 8 цилиндров, а не 6, как у младшей модели. Его рабочий объем составляет 4.2 литра, максимальная мощность – 360 лошадиных сил, непонятно как поместившихся под капотом. Динамика Туарега с этим агрегатом впечатляет еще больше: 6.5 секунд до сотни и 245 километров в час максимальной скорости. Естественно, что топлива он потребляет больше: около 11.4 литров на сто километров в смешанном цикле.

Дизельные V-образные моторы также оснащены системой непосредственного впрыска топлива. Самый «младший» из них – 3-литровый агрегат на 204 л.с. С ноля до сотни кроссовер с таким двигателем разгоняется за 8.5 секунд, развивая скорость до 206 километров в час. В ходе рестайлинга был уменьшен аппетит этого молодца с 7 до 6.6 литра на сто километров.

Есть в линейке моторов Фольксваген Туарег еще один трехлитровый дизель, который правда был форсирован аж до 245 сил. Скорость до 100 километров кроссовер развивает за 7.6 секунды и имеет потолок в 220 километров в час. В смешанном цикле двигатель потребляет всего 6.8 литров топлива на сотню.

Самый мощный из дизельных агрегатов имеет объем в 4.2 литра, выдавая при 4000 оборотов 340 лошадиных сил. Этот монстр разгоняет Туарег до сотни за 5.8 секунд, имея максимальную скорость в 242 километра в час. В среднем этот двигатель потребляет немногим более 9 литров топлива на 100 км.

Ручной коробки передач в Фольксвагене не предусмотрено, здесь есть только безальтернативный восьми-диапазонный автомат Aisin с возможностью ручного переключения передач. Обновленный Туарег также будет комплектоваться гибридной установкой.

Туарег имеет полностью независимую подвеску с двумя поперечными рычагами. На колесах установлены дисковые тормоза, причем спереди они еще и вентилируются. Рулевой механизм дополняет гидроусилителем Servotronic с регулируемым усилием. Приятно и то, что кроссовер оснащен системой полного привода с межосевым блокируемым дифференциалом. Опционально доступна полноценная внедорожная трансмиссия 4Xmotion, оснащенная межосевым и задним блокируемыми дифференциалами и демультипликатором.

В таком варианте предусмотрена также и пневмоподвеска, с помощью которой можно увеличить клиренс до 30 сантиметров.

Что такое BMW X6?

Тему кроссоверов BMW мы затрагивали неоднократно. BMW X6 – кроссовер среднего размера класса люкс, выпускающийся компанией BMW. По классификации компании эта модель относится к классу спортивных купе, предназначенных для активного отдыха (Sports Activity Coupé или сокращенно SAC). Хотя создание автомобиля базировалось на платформе модели Х5, производитель характеризует шестую модель как менее практичную и более имиджевую машину.

В БМВ Х6 гармонично соединяются особенности и внедорожника (тяговитый двигатель, колеса большого размера, полный привод, наличие большого дорожного просвета) и купе (наличие сильного скоса в задней части машины). Далее на фото БМВ Х6 видны некоторые вышеперечисленные особенности.

История

Впервые концепция BMW X6 была представлена во Франкфурте в 2007 году во время прохождения мотор-шоу. В продаже автомобиль появился во второй половине 2008 года. Для владельцев BMW X6 первого поколения самым важным при выборе модели было желание ездить на полноценном кроссовере, управляемом на твёрдых покрытиях, точно легковой автомобиль, и обладающем собранной подвеской. 2012 год ознаменовался внесением некоторых новых опций и незначительным изменением внешности машины (другая решётка радиатора, новый бампер, иные противотуманки).

Далеко не «Кирпич»

Напомним, что в начале материала речь шла о том, чтобы сравнить, какая машина круче — Джип Гранд Чероки или Туарег. Немного увлёкшись знакомством с красавцем от Volkswagen, теперь восстанавливаем справедливость и отправляемся в импровизированную поездку на Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee с каждой новой модификацией становиться «легче» и экономичнее

Самая «свежая» версия Джипа Гранд Чероки вышла в свет в 2013 году. Этого «янки» отечественные автолюбители знают давно. За свои размеры и характерную внешнюю брутальность он с самого начала получил соответствующие прозвища «Кирпич» и «Широкий».

Согласитесь, сразу всплывают определённые «тяжёлые» ассоциации. Но «младший» Гранд, напротив, всех удивил тем, каким он может быть шустрым и экономичным. Дизельный Чероки набирает скорость всего за 8 секунд и кушает скромно: в пробках порядка 13 литров на соточку.

Поездка по-домашнему

Смогли удивить производители и убранством салона. Он выполнен из дорогого пластика в тёплых тонах. Есть вставки из дерева. Все выглядит как-то по-домашнему что ли. Даже когда садишься в водительское кожаное кресло, чувствуешь себя очень раскрепощенно. Массивное, будто трон, оно легко регулируется под конкретного водителя. В кресле предусмотрены опции подогрева и вентиляции.

В салоне Jeep Grand Cherokee можно чувствовать себя как дома

Интересно, что встроенную мультимедийную систему производители научили отправлять СМС. Правда, пока эта «умняшка» не выучила русский язык.

Тест-драйв автомобиля Jeep Grand Cherokee:

Биксеноновые фары, датчики парковки, салон из кожи, сигнализация, окраска металлик — все это входит в базовый комплект «Широкого».

Круче президента

В целом нельзя отрицать, что Grand Cherokee хорош собой. Водители даже шутят, что если бы «Широкий» участвовал в выборах главы государства, то господин Путин во второй тур не прошёл бы. Говорят, что на сегодняшний день Cherokee самый красивый внедорожник в мире.

А может ли выступить Туарег против Гранд Чероки в плане вместительности? Здесь обе машины примерно на одном уровне. Несмотря на солидные габариты, в салонах предусмотрено классическое количество мест — пять. Хотя, глядя на кузов издалека, в обоих случаях можно подумать, что в салоне установлен дополнительный ряд сидений.

Как идет и сколько стоит?

Выбирая Туарег или Чероки, важно знать, что эти автомобили (в дизельном варианте) во многом перекликаются по техническим характеристикам. Полный привод, восьмиступенчатый автомат, сопоставимая мощность (мотор Чероки даёт 241 «лошадку», а Туарега — 240 «коней»)

Технические характеристики
Марка автомобиля:Volkswagen TouaregJeep Grand Cherokee
Страна производитель:ГерманияСША
Тип кузова:внедорожниквнедорожник
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:29672987
Мощность, л. с./об. мин.:240/4400241/4000
Максимальная скорость, км/ч:218202
Разгон до 100 км/ч, с:7,88,2
Тип привода:полныйполный
КПП:6 АКПП, 8 АКПП8 АКПП
Тип топлива:дизельдизель
Расход на 100 км:город 8,8; трасса 6,5город 9,3; трасса 6,5
Длина, мм:47954828
Ширина, мм:19401943
Высота, мм:17091802
Клиренс, мм:159150
Размер шин:235/65 R17265/60 R18
Снаряженная масса, кг:21742403
Полная масса, кг:28602949
Объём топливного бака:8593,5

Если сравнить Туарег и Гранд Чероки по стоимости, то протеже Volkswagen почти на 200 тысяч рублей дешевле. (Стоимость Джипа — чуть более двух миллионов рублей). При этом расходы на содержание авто разнятся не сильно. На плановое обслуживание Туарега по истечении 60 тысяч километров уйдёт порядка 78 тысяч рублей. В случае с Чероки эта сумма составит 87 тысяч рублей.

2015 Chevrolet Tahoe

Доказывая, что рынок полноценных и полноразмерных внедорожников еще не умер, компания Шевроле выпускает на рынок новую модель Chevrolet Tahoe 2015 года. Сохраняя свою функциональность по сравнению с прошлым поколением, новая Tahoe получила радикальный рейсталинг. Грузоподъемность внедорожника 3,8 тонны. Под капотом установлен 5,3 литровый V8 двигатель, мощностью 355 л.с.

Автомобиль оснащается только шестиступенчатым автоматом. Новинка также получила новую подушку безопасности, которая располагается в передней части салона, между водителем и переднем пассажиром. Также в новом внедорожнике появился адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система предупреждения столкновений спереди и новая адаптивная подвеска. Компания Chevrolet оснастила Tahoe 2015 года, алюминиевым капотом и алюминиевой крышкой багажника, для того чтобы уменьшить вес кузова, что уменьшит расход топлива. И наконец-то появилась возможность складывать третий ряд сидений, когда, как в предыдущей версии для того, чтобы освободить место в багажнике, необходимо было убирать третий ряд сидений из машины. Официально цены пока не объявлены, но можно предполагать, что цены будут начинаться от 2,900,000 рублей. Основные конкуренты Ford Expedition и Toyota Sequoia.

2014 Land Rover Range Rover Sport

Еще одна новинка на авторынке внедорожников и кроссоверов это обновленный Land Rover Range Rover Sport 2014 года, который стал мощнее, роскошнее и более экономичным. Благодаря массовому использованию алюминия в конструкции кузова, которое позволило существенно облегчить кузов, удалось снизить расход топлива.

Это не единственные преобразования, с помощью которых удалось снизить потребление топлива. Так появился новый экономичный двигатель с шестью цилиндрами. Но если покупателю не важна экономия топлива, то для этого есть версия с 510-сильным V8 двигателем. Восьмиступенчатый автомат и полный привод является стандартным оснащением всех версий Range Rover Sport. По стартовой цене от 2,999,000 рублей автомобиль конкурирует с такими флагманами, как Audi Q7, BMW X5 и Porsche Cayenne.

БМВ Х5 паркетник или внедорожник

Авто из Литвы: Городские джипы (кроссоверы/паркетники)

Сражение свирепых кроссоверов! Для чего паркетникам полный привод? BMW X5 в теме. offroad 2018

BMW X5 может на бездорожье? Элита в снег лицом Dodge Ram, Jeep, Hummer, Tahoe, Land Rover, Антигелик

Ауди А6, Дастер и БМВ Х5 против ВНЕДОРОЖНИКОВ на горку…

BMW X6 VS Land Rover Freelander 2: бездорожье не для них?

СЮРПРИЗ от BMW X3. ПОСЛЕДНИЙ ПОДЪЕМ на Jeep Rubicon и Subaru Forester

BMW X1 за новенького или X5 старенький ?

Фольксваген Туаreg vs BMW X5 тест драйв БЕЗДОРОЖЬЕ

КРОССОВЕР ИЛИ БРУТАЛЬНЫЙ РАМНЫЙ ДЖИП?

BMW X5, X6 на бездорожье

Также смотрите:

  • Хендай Акцент 2015 корейской сборки
  • Установка автомагнитолы в Форд Транзит
  • Отзывы об авто Митсубиси аутлендер 2015
  • Мицубиси лансер 10 то 60000 регламент
  • Opel vectra в проверка датчика распредвала
  • Подиум акустика Форд Фокус 2
  • Габариты Хендай санта фе 2004
  • Запчасти для Шкода Фабия дизель
  • Ремонт рулевой рейки Ситроен с4 купе
  • Мерседес е класс установка камеры заднего вида
  • Hyundai elantra или Citroen c4
  • Отзывы о КАМАЗе 4308 расход топлива
  • Мерседес 123 снятие рулевого редуктора
  • Все двигателя Опель 1 7 дизель
  • Лексус 570 хаммер тест драйв видео

Интересные факты о BMW X6

1) Кроме привычных дизельных и бензиновых версий, кампания BMW выпустила X6 ActiveHybrid — гибридную модель, сочетающую как бензиновый с двойным турбонадувом мотор (4,4 литра), так и два электродвигателя. Однако проект оказался провальным, и машина не нашла своих покупателей, поскольку по качествам была близка 407 версии, а стоила дороже.

2) Баварцы дважды отзывали автомобили этой модели:

  • В 2011 году из-за водяных насосов, которые потенциально могли оказаться неисправными, что могло при перегреве привести к возгоранию.
  • В 2012 из-за найденной неисправности рулевого управления в российских машинах.

В наш век машин без личного транспорта обойтись очень трудно. Когда перед человеком встаёт вопрос, какую же модель предпочесть, многие выбирают БМВ Х6 за ее внешнюю эффектность и надёжность. Однако ни один, даже самый углубленный обзор модели автомобиля, не даст той информации и не наполнит эмоциями, которые может предоставить его тест-драйв. Тест-драйв BMW X6 уже на нашем сайте:

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации