Bmw x7 2019-2020

Внешний вид

Габариты Х7 остались прежними: длина 5150 мм, ширина 2000 мм на колёсной базе в 3105 мм с возможностью регулировки клиренса 220 мм на пневмоподвеске в диапазоне до 80 мм. Учитывая пакет «Оff-road», который доступен в базовой комплектации, это ставит кроссовер в один ряд с полноценными внедорожниками.

Дизайн экстерьера выполнен в классическом стиле BMW: вертикальные решётки радиатора в хроме, агрессивный силуэт, узкая контурная оптика. Нижняя часть решётки объединена с воздухозаборниками, спрятана под усиленный элемент передней части кузова. Ходовые огни расположены на центральной линии. Бампер визуально не просматривается – конструкция имеет металлическую вставку, плавно переходящую в защиту картера. Боковые зеркала снабжены повторителями поворотников. На панорамной крыше с люком имеются мощные релинги для установки дополнительного багажного кофра.

Вид сбоку оставляет впечатление просторного салона на мощном шасси с выраженными внедорожными качествами. Контурные линии обвесов в стиле «чёрный хром» подчёркивают колёсные арки с дисками R21. Пороги закрыты в линию кузова, уходят в усиленный задний бампер, который чуть выступает, придавая кузову форму трапеции.

Задняя часть оформлена фирменным козырьком, габаритные огни и стоп-сигналы в строгом исполнении повторяют линии передней оптики. Выхлопные трубы раздвоены и закрыты в бампере на одном уровне с защитой.

Салон

Что касается внутреннего убранства, тут все по максимуму. В материалах отделки значатся всеми любимая кожа Алькантара, накладки из натурального дерева с «рояльным» покрытием и алюминий (в черном цвете). Крайне интересно выглядит отделка, где сочетаются угольно-серый и нежно синий цвета.

Кресла выполнены в спортивной архитектуре. Схема посадки 2+3+2. На втором ряду есть откидной подлокотник на случай, если пассажиров будет шестеро. Кстати, сзади для всех путников предлагаются собственные настройки климата и персональный мультимедийный тачскрин.

Сама архитектура салона полностью повторяет штатную модель. Единственное, помимо дорогих отделочных материалов, тут предлагается расширенная стеклянная панорамная крыша, а на центральном тоннеле красуется надпись Edition Dark Shadow.

Старт продаж в России и Украине

Новый BMW X7 доступен в дилерских центрах России по предварительному заказу, начиная с зимы 2020 года. Все автомобили будут поставляются из Калининграда – сборочного предприятия компании. Версии оснащения двигателями две: бензиновый, либо дизельный агрегат объёмом 3.0 литра. Дефорсированный двигатель до 249 л.с. специально для РФ связан с транспортным налогом «на роскошь», ставка которого значительно повышается на автомобили мощностью свыше 250 л.с.

В Украине внедорожник уже можно купить, предложен он в следующих вариантах: xDrive 40i (3.0 л/340 л.с./450 Нм), xDrive 50i (4.4 л/462 л.с./650 Нм), xDrive 30d (3.0 л/265 л.с./620 Нм) и M50d (3.0 л/400 л.с./760 Нм).

BMW X7 — обзор автомобиля

BMW X7 / БМВ Х7

BMW представляет свой самый большой флагманский кроссовер X7 2019 модельного года. Новинка оказалась во многом похожей на показанный ранее концепт-кар X7 iPerformance и развивает философию дизайна последних баварских моделей с увеличенными «ноздрями», зауженной светотехникой и сложными кузовными линиями. В основу BMW X7 заложена модульная платформа CLAR, которую также использует младший X5. Но ее конфигурацию в BMW удлинили и модифицировали под индивидуальные особенности автомобиля. С длиной 5151 мм X7 превзошел своих конкурентов из немецкой тройки: Audi Q7 (5005 мм) и Mercedes GLS (5120 мм). Кроме того, благодаря колесной базе 3105 мм «Икс седьмой» оказался самым просторным в салоне — «баварец» получил полноценный третий ряд сидений, рассчитанный на двух взрослых человек. При этом пассажирам доступен солидный запас для багажа, который составляет 326 л (при сложенных креслах 2120 л).

Внутри BMW X7 практически полностью повторяет «Икс пятый» 2018 года — у обеих моделей общие архитектура передней панели, интеллектуальная цифровая «приборка», мультимедийный пакет iDrive 7.0 с 12.3-дюймовым дисплеем. В списке базового оснащения числятся светодиодные фары, пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, климатический контроль на 4 зоны, «продвинутые» сиденья с памятью и вентиляцией, панорамная крыша. Лазерные фары Laserlight, мультимедиа с раздельными дисплеями для задних пассажиров, а также премиум-музыка Bower&Wilkins — опции. В стандартном исполнении кроссовер имеет 7 мест, но за дополнительную плату их можно сократить до 6, оснастив второй ряд двумя «капитанскими» креслами с повышенной комфортабельностью. Двигатели BMW X7 унифицированы с X5 (G05) — это 3-литровый 340-сильный бензиновый мотор и два дизеля 249 и 400 сил. Все агрегаты сочетаются с безальтернативной 8-скоростной автоматикой.

Про оснащение флагмана более развернуто. В стандартном исполнении BMW X7 располагает 20-дюймовыми легкосплавными дисками, пневмоподвеской, адаптивными светодиодными фарами, шумоподавляющим остеклением, кожаной отделкой Vernasca, 4-зонной климатической установкой, аудиосистемой класса HiFi, панорамной стеклянной крышей, виртуальной приборной панелью, комфортабельными креслами с обогревом и электронастройками, медийным комплексом с функцией управления жестами. За дополнительную плату кроссовер можно доукомплектовать высокоэффективными лазерными фарами, вентиляцией и массажем передних кресел, обогревом всех сидений, стеклянной крышей Sky Lounge, автодоводчиком дверей, аудиосистемой Bower&Wilkins, развлекательным медиакомплексом для задних пассажиров, проекционным дисплеем. За отдельную плату также можно получить ряд вспомогательной электроники — это парковочный ассистент, помощник вождения и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, для BMW X7 доступны две линии дизайна — Pure Excellence и M Sport, каждая из которых способна придать внешнему виду кроссовера особые акценты.

BMW 3-Series

Начало продаж: 2018

Новая «Тройка» (кодовое обозначение G20) постарается вернуть свой растерянный за последние годы статус в четвертом квартале 2018 года. Ее модульная платформа, с которой мы, в принципе, знакомы по новой 5-й серии, будет легче и жестче. Автомобиль в целом станет более экономичным, улучшится управляемость. Модели в версии Efficient-Dynamics будут изъяты из линейки, отныне все двигатели должны будут иметь низкие показатели расхода топлива.

BMW останется верной двигателям внутреннего сгорания, однако о легендарном рядном шестицилиндровом двигателе, напротив, нужно будет забыть. В ходу будут менее объемные моторы.

Начиная с 2018 года, в линейке останется лишь три модели силовых агрегатов: M340d (320 л. с./680 Нм), M340i (360 л. с./480 Нм) и M3 (462 л. с./570 Нм). В массовый рынок двигателей войдут двухлитровые четырехцилиндровые моторы, которые остаются в программе BMW, – это версии для моделей 320i/325i/330i и 318d/320d/325d/330d, а также 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель для модели BMW 318i со 140 л. с./240 Нм- 316d.

BMW 1-Series

Начало продаж: 2019

Главная новость по BMW 1-Series: со следующего поколения хэтчбек получит передний привод.

Потеря заднеприводной компоновки принесет исключительно прагматические преимущества.

Следующее поколение «Единички» станет дешевле в производстве, оно станет легче и практичнее за счет большего пространства в салоне.

Не забудут и о полном приводе, он остается в новой генерации.

Еще одно изменение – в будущем будет прекращено производство трехдверной версии модели.

Трех- и четырехцилиндровые двигатели улучшены, к ним добавляется так называемая «мягкая» гибридная установка.

BMW X4

Начало продаж: лето 2018

Цена: около 50.000 евро

Второе поколение фирменного кроссовера X4 (по заверениям самого автопроизводителя, 11 лет назад он заново изобрел класс компактных люксовых внедорожников) станет массивнее внешне и в целом более продвинутым в технологиях.

Внутри появится больше места, а модель получит крайне элегантный экстерьер, помноженный на приятный, удобный и современный интерьер.

Новый X4 будет предлагаться с тремя бензиновыми и четырьмя дизельными вариантами двигателей в диапазоне от 184 до 360 л. с. Вот их подробные характеристики:

xDrive30i,в которой «упакован» 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор, рассчитанный на 252 л. с. и 359 Нм крутящего момента. Время разгона до 100 км/ч составляет 6,3 секунды, максимальная скорость – 240 км/ч.

Топовая модель M40i имеет 3.0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый мотор с 360 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Этих данных достаточно для разгона до 100 км/ч за 4.8 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Вариант xDrive20i (184 л. с.) и три дизеля (190, 231 и 265 л. с. соответственно) отлично подойдут для экономичных европейцев и для России.

Стоит отметить наличие версии M40d. Заманчивое дизельное предложение с 326 л. с. и огромным показателем крутящего момента в 679 Нм. Показатели ничуть не хуже, чем у бензиновой модели M40i. Максимальная скорость, как у бензиновой «M»-ки, время разгона – 4.9 секунды. При этом заявлен расход в 4.9 литра вместо 7.5 у бензиновой модели.

Подробнее о новинке: 2019 BMW X4: Премьера и первые данные о новинке 

Дизайнерские изыски

Экстерьер серийной машины менее эпатажный, чем у концепта. Тем не менее нельзя не отметить наиболее значимые детали экстерьера:

Дизайнеры концерна решили отказаться от классических «ангельских глазок» и сделали головную и тыльную светотехнику необычно зауженной

Двойные передние фары Laserlights вплотную примыкают к решетке радиатора, акцентируя внимание на динамичности и фундаментальности автомашины.
Уникальный передний бампер с вертикальными воздухозаборниками, подчеркивающий монументальный облик автомобиля. В нижней части бампера расположена дополнительная решетка радиатора, здесь же находятся датчики безопасности с передней камерой.
Впервые в X-series арки колес имеют круговое обрамление, что в комплексе с другими элементами подчеркивает эстетику движения.
Инновационные колесные диски на 23 дюйма построены по особой аэродинамической схеме.
Особая форма двери багажного отделения и L-образные трехмерные фонари создают индивидуальную архитектуру задней части кузова.

Статусность BMW X7 и цена в России – вещи взаимосвязанные. Например, за сенсорные дверные ручки и двухсекционную панорамную крышу придется доплачивать немалые деньги, но выгода очевидна.

Платформа и габариты кроссовера

Так же как и Concept 2017, серийная модель собрана на модульной платформе CLAR, она показала хорошие результаты на последнем поколении седьмой серии. Впереди стоит двухрычажная подвеска, а сзади – многорычажка. Кроме этого на шасси присутствуют электронноуправляемые амортизаторы и полноценная пневмоподвеска, как у того же седана-«семерки».

Новинка с заводским индексом G07 даже визуально оправдывает название самой большой модели. Это дает ей возможность на равных конкурировать с премиальными Mercedes-Benz GLS и Land Rover, что подтверждают габариты «иксовой семерки»:

• Длина – 5 250 мм.
• Ширина – 2 020 мм.
• Высота – 1 800 мм.
• Колесная база – 3 085 мм.

Технические характеристики

По сообщениям проверенных источников для BMW X7 2018 не планируется создание отельной линейки двигателей. Будут применяться моторы, которые уже используются для других моделей. Максимум, чего можно ожидать – это небольшой адаптации специально для нужд X7. Новую модель планируется оснащать как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами, не исключёно применение гибридного двигателя.

Прошёл слух, что будут применена 3-х литровая рядная шестёрка и 4,4 литровый V8. Планируется, что данные моторы смогут обеспечить X7 2018 года 300 и 445 лошадиными силами соответственно. Максимальная скорость будет ограничена отметкой в 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч по расчётам будет в районе 7 секунд.

Технические характеристики

В основе нового X7 положена модульная платформа CLAR, ранее успешно опробованная и в новом Х5. Но, в отличие от последнего, подвеска флагмана не будет включать «обычные» пружины или пневматику на выбор — только пневмоводвеска с электронноуправляемыми амортизаторами начиная сразу от базовой модификации. Причем управлять клиренсом (с диапазоном хода 80 мм, это отмечалось выше) можно не только из салона, а и с помощью ключа BMW Display Key.

Габариты Х7 таковы:

• длина — 5151 мм
• ширина — 2000 мм
• высота — 1805 мм
• колесная база 3105 мм.

Но что такое BMW? Это не только комфорт, но и скорость, и рулёжка, и ощущение драйва. За первое отвечают моторы, за второе — рулевое управление… а драйвом нынче уже занимается электроника.

Моторная гамма BMW X7

Представлена всего четырьмя моторами: парой бензиновых и парой дизельных. Увы, не все из них будут представлены на российском рынке:

• бензиновый xDrive50i (4,4-литровый V8 мощностью 462 л.с.) будет предлагаться исключительно на североамериканском рынке
• бензиновый xDrive40i (рядная «шестерка» мощностью 340 л.с.)
• дизельный 6-цилиндровый 3-литровый В57 будет доступен в модификациях 265 л.с. (для РФ дефорсирован до 249 в версии xDrive30d) и флагманский 4-турбинный 400-сильный в версии M50d.

При этом коробка передач предлагается лишь одна: 8-диапазонный «автомат» Steptronic, дополненный системой полного привода xDrive (ведущие — задние, через муфту подключаются передние). Спортивная модификация X7 M50d сможет дополнительно похвастаться дифференциалом M Sport с электронной блокировкой в приводе задних колес. Разгон до сотни — всего за 5,2 секунды — и это при чуть более чем 2,5 тоннах снаряженной массы. Правда, максимальная скорость не впечатляет: разогнать 2,5-тонный автомобиль получится только до 210 км/ч, дальше вмешается электроника.

Рулевое

О рулёжке: в качестве опции для кроссовера доступен рулевой механизм с подруливанием задних колес и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Опциональный пакет Off-Road добавит 4 сценария движения (xSand, xGravel, xRocks и xSnow), меняющие алгоритмы работы как автоматической трансмиссии, так и системы полного привода, работы педали газа и общего клиренса автомобиля.

Оснащение

Кроме отмеченных выше пунктов базового оснащения, новый баварский флагман оснащен всеми самими современными системами безопасности:

• активный круиз-контроль с функцией Stop & Go,
• ассистент руления и удержания в полосе,
• ассистент перестроения (контролирует движение ТС, движущихся в попутном направлении),
• система предупреждения о смене полосы движения,
• система предупреждения приоритетности проезда и наличия транспорта, движущегося в поперечном направлении.

Салон

Интерьер BMW X7 обновлён новой архитектурой передней приборной панели, которая обращена в сторону водителя. Большой сенсорный дисплей по центру отвечает за управление бортовым компьютером, мультимедийной системы и всеми опциями дополнительных устройств. Сервисный руль трёхспицевый с регулировкой по вылету и высоте, оригинальной спортивной эргономикой – в верхней части снаружи установлены утолщения.

Зона переднего пассажира и водителя разделена массивной консолью – подлокотники полноценные по отдельности, селекторная часть расположена в большой нише. Отделка салона премиальная с вставками из натурального дерева, алюминия и обивкой из натуральной кожи на выбор: «алькантара», люксовое исполнение BMW «Vernаscа», либо «Merinо» в различных цветовых гаммах.

Салон на семь мест со складывающимися креслами полезным объёмом багажника до 325 литров, при сложенном втором и третьем рядах – 2200 литров.

Оснащение дополнительными опциями в самой дорогой комплектации предусматривает четырёхзонный климат-контроль, аудиосистему на 16 динамиков премиум-сегмента, мультимедиа Prоfessional с 10-дюймовыми дисплеями Full HD на задних сиденьях, USВ-порты, разъемы HDMI, индивидуальная подсветка для каждого пассажира.

Моторная линейка BMW X7 в России и ожидаемая цена модели

Учитывая размеры и массу автомобиля, а она будет не менее 2,2 тонны, потребуются хорошая мощность и солидный крутящий момент. Здесь не нужны особые внедорожные качества, как у Gelandewagen, но все же немцы этот факт учли и будут оснащать машины шестью- и восемьюцилиндровыми агрегатами с отличными техническими характеристиками. Они уже опробованы на серийных «семерках» и «пятерках».

Младшей в линейке станет рядная трехлитровая бензиновая «шестерка» мощностью 250 л.с. Понятно, что цена кроссовера BMW X7 2018 года с таким двигателем будет, если так можно сказать, номинальна. Флагманский экземпляр xDrive50i выйдет с битурбированным бензиновым V8 серии N63M объемом 4.4 л, его мощность достигает 450 л.с. Версия получит восьмиступенчатую АКПП и полный привод.
Дизельные модификации по-прежнему привлекают своей топливной экономичностью и солидным крутящим моментом. Модель M50d будет оснащаться трехлитровым дизельным агрегатом на 381 л.с. и 470 Нм с тремя турбинами. Машина начального уровня xDrive40d получит дизель на 313 л.с. с крутящим моментом 630 Нм.

В перспективе самая дорогая модификация xDriveM60i получит шестилитровый V12 с отдачей 610 л.с. Не обойдется и без гибридной модели с агрегатами от X5 xDrive40e, мощность которых достигает 313 л.с.

Ориентировочная дата выхода автомобиля в продажу – ноябрь-декабрь 2018 года. Однако к нам машина, возможно, попадет только в 2019. Определить сейчас стоимость можно только исходя из зарубежных источников. Получается, что кроссовер в базовом варианте обойдется в 4-4,5 млн. рублей, за топовые комплектации попросят около 9 000 000 рублей.

BMW M3 CS

Начало продаж: весна 2018

Цена: от 114.000 евро

После появления спортивного купе M4 BMW заостряет внимание автомобилистов на другой новинке, которая уже совсем скоро должна появиться в продаже по всему миру и в первую очередь в Европе. Речь идет о последней на данный момент заряженной версии BMW M3 CS

Спецмодель будет выпущена ограниченным тиражом в 1.200 штук. CS опирается на легкую конструкцию и 460 лошадиных сил, чтобы стать самой мощной версией третьей серии за всю историю бренда. До сих пор этот титул удерживал 450- сильный M3 с пакетом «Competition».

Чтобы уменьшить вес, BMW разработала для M3 CS особо легкую углепластиковую крышу (минус девять килограммов), капот с воздухоотводом от M4 GTS, который также состоит из волокнистого композитного материала  (он сэкономит 25 процентов массы по сравнению с «гражданским» капотом.) BMW поставила на M3 CS свой самый лучший шестицилиндровый двигатель.

Технические характеристики:

BMW M3 CS двигатель: шестицилиндровый бензиновый двигатель • Рабочий объем: 2979 куб. см • мощность: 338 кВт (460 л.с.) при 6250 об/мин • макс. крутящий момент: 600 Нм от 4000 до 5380 об/мин • ускорение: 0-100 км/ч за 3,9 сек