Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 1

Бид tang

Экстерьер

Второе поколение смотрится гармонично во всей линейке предложенных брендом автомобилей. Автоновинку можно поставить на уровень стильного минивена Song Max от этого же производителя. Эффектной внешностью китайцы обязаны немецкому дизайнеру Вольфгангу Эггеру, который ранее был активным участником разработки экстерьеров для Ауди и Альфа Ромео. Таким образом, в Танг можно заметить появление особых европейских элементов.

Отличительные особенности внешности:

передняя часть соответствует азиатской истории. Как уверяют создатели стиля Dragon Face, «морда» с огромной радиаторной решеткой должна напоминать пасть огнедышащего дракона. Насколько это получилось можно рассмотреть на фото. Центральная решетка соседствует с узкими фарами, напоминающими глаза обозначенной рептилии. Конечно, если отойти в сторону от сказочных сравнений, то можно заметить весьма элегантно соблюденные пропорции

Внешность действительно притягивает внимание светодиодной оптикой, изящным капотом с оригинальными выштамповками и вертикальными секциями дефлекторов;
в профиль становятся очевидны выверенные пропорции. Некоторые критики улавливают здесь нотки японцев, в частности Лексуса РХ и РХ Л

Но указать какие-то точно элементы все-таки не удается. Аккуратный капот с одной стороны, и наклоненная парящая крыша с другой, дают боковому виду ту динамику, о которой заявлено в технических характеристиках. Этому же эффекту способствует и наклон лобового стекла. Колесные арки остались классической круглой формы большого размера, способные вместить 22-дюймовые колесные диски. БИД Танг 2019 получилновый кузов, который на фото дает ощущение легкости;
задняя часть ни чем не отличается от представителей SUVов. Мощный бампер может похвастаться изящным рельефом, компактным стеклом на средней крышке двери. Сверху расположился крупный спойлер с мотивирующей надписью «Сочиняй мечты» (дословно Build Your Dreams). Не сложно заметить сочетание аббревиатуры с названием бренда. Украшением задней части также стали светодиодные фонари и люстра габаритов.

Стильное исполнение дало кроссоверу возможность выйти на лидирующие позиции местного рынка, однако, на этом «путешествие» по дилерам завершается. В РФ автомобиль поставлять не планируют. Что касается салона, то здесь нет четкого понимания, как выглядят комплектации. Известно лишь, что посадка рассчитана на 7 человек с базовой схемой 2+3+2.

Новый BYD Tang: 4,5 до «сотни»!

Другое дело Китай, где у BYD все хорошо, продажи растут, а гамма пополняется новыми моделями. Причем, порой, очень интересными. Например, второе поколение гибридного кроссовера Tang.

Машина оснащена 2-литровым турбодвигателем (205 л.с.), электромотором (150 л.с.) перед коробкой передач и еще одним электромотором (150 л.с.) на задней оси. В итоге суммарная мощность силовой установки составляет 505 л.с., а максимальный крутящий момент аж 820 Нм.

С места до «сотни» крососвер разгоняется за 4,5 секунды, это на четыре десятых лучше, чем у первого поколения машины, которое представили в конце 2013 года. За несколько лет продаж BYD удалось продать всего около 30 тысяч автомобилей первого поколения. И виной этому не цена, а безликий дизайн.

Но при создании второго поколения привлеки Вольфганга Эггера, который раньше рисовал различные модели Alfa Romeo и Audi. В итоге у него получился агрессивный автомобиль с очень динамичным обликом и вполне «премиальной» внешностью.

Интерьер машины решен в модном ныне минималистическом стиле, любопытно решен вопрос с ориентацией огромного дисплея информационно-развлекательной системы. Его можно разместить как горизонтально, так и вертикально. При этом, естественно, изменится и ориентация картинки. Приборная панель у BYD Tang вирутальная.

Машина получилась недешевой: в Китае она обойдется минимум в 42 тысячи долларов, но это все равно меньше, чем просят за тот же Lexus RX400h. Следом за мощной гибридной версией на рынок выйдет и машина с 205-сильным бензиновым турбодвигателем. Естественно, она будет гораздо доступнее.

Хорошая внешность с запахом плагиата – только позитивные впечатления

Если раньше автомобили от китайских концернов были неудачным конструктором уже существующих форм и решений дизайна, то сегодня машины обладают уникальными сочетаниями. Все предложенные корпорацией новые идеи внешности в BYD Tang стали очень актуальными и получили восхищение от одних только официальных фото. Особенным восторгом отличилась версия Unlimited, которая предоставляет более удачную эргономику и спортивный тюнинг от производителя. В базовом варианте Tang имеет такие особенности внешности:

это внушительный и достаточно большой кроссовер с хорошим современным духом;

автомобиль полностью отвечает нынешним требованиям избирательного покупателя;

молодежная внешность – первое и главное преимущество нового дизайна;

сложно прочитать в новинке от BYD китайские корни создания внешности и техники;

салон был навеян создателям красотами внутреннего мира Lexus, но авторских решений здесь также много;

фары и решетка радиатора напоминают последние премиальные решения от KIA, но смотрится это заимствование также неплохо;

внутри авто можно разместиться с невероятным комфортом и найти для себя удивительные функции.

https://youtube.com/watch?v=A1wF9WqLhD8

Комплектация этой машины удивляет даже в самой дешевой версии. К сожалению, о продажах кроссовера в России пока ничего не известно. Если бы компания решила завести этот уникальный транспорт в нашу страну, потенциальные клиенты обязательно нашлись бы. Конечно, вопрос о цене здесь будет главным определяющим фактором, но по всем характеристикам внешнего вида и прочих особенностей можно судить, что покупатель будет готов немало отдать за право владеть такой машиной.

BYD из династии Tang

Компания занялась автомобилестроением не так давно и все шло не так удачно, как могло бы быть. Китайцы прорвались на рынки РФ и Восточной Европы с несколькими моделями. Больше других известны нелепый микрокар Flyer и клон старой Тойота Королла по имени F3. Продажи, естественно, не пошли и фирма ретировалась в Поднебесную. Там, на местном рынке, в 2020 году был представлен гибридный кроссовер BYD Tang первого поколения. Концепт показали ещё в 2013-м, он получил индекс S7, но, подумав, отдел маркетинга решил наградить паркетник именем императорской династии Тан.


Старая версия кроссовера выглядела уныло. Как снаружи, так и внутри.

Дизайн традиционно был слизан. На этот раз у Lexus RX

И этот автомобиль мог быть обойдён вниманием, если бы не уникальная, как для серийной машины, гибридная силовая установка. Суммарная мощность бензинового и электрических двигателей составила 500 лошадиных сил

До сотни гибрид добирался за ошеломляющие 4,9 с. Но даже это не смогло растопить сердца китайских потребителей — внешность была уж больно неубедительной. Скучноватый дизайн старого Лексуса не вписывался в требования современной публики, готовой отдать 265 000 юаней ($35 000) за мощный суперкроссовер. В 2017 году его купили чуть больше 30 000 китайцев. На экспорт машина не шла.

Интересное по теме: Volkswagen Scirocco получил новый кузов и 430 сил мощности

First Generation

BYD Tang (First generation)
Overview
ManufacturerBYD
Production2015–2018
Body and chassis
Classcompact (C) CUV
Body style5-door SUV
LayoutFront-engine, front-wheel-drive layout
RelatedBYD S6BYD Qin
Powertrain
Engine2.0 L BYD487ZQA I4 (turbo petrol) 151 kW (202 hp)
Electric motorTwo 110 kW (150 hp)
TransmissionElectric Automatic
Battery18.4 kWh lithium iron phosphate battery pack
Electric range80 km (50 mi)
Chronology
SuccessorBYD Tang II

The BYD Tang is a plug-in hybrid Crossover sport utility vehicle (CUV) developed by BYD based on the BYD S6. Its 18.4 kWh lithium iron phosphate battery pack delivers an all-electric range of 80 km (50 mi). The Tang was introduced at the 2014 Beijing Auto Show and was produced to at least 2018.

Specifications

The Tang is powered by a 2.0-liter internal combustion engine which delivers 151 kW (202 hp) and 320 N⋅m (240 lbf⋅ft) of torque; and two electric motors, front and rear, each rated at 110 kW (150 hp) and 250 N⋅m (180 lbf⋅ft) in the entry-level Tang, and 300 N⋅m (220 lbf⋅ft) in the performance model. Total system output is 371 kW (498 hp) and 820 N⋅m (600 lbf⋅ft) for the entry-level model, and 411 kW (551 hp) and 870 N⋅m (640 lbf⋅ft) for the concept performance model. The latter accelerates from 0 to 100 km/h in 4.5 seconds and the entry level in 4.9 seconds. The Tang is fitted with BYD’s second generation Dual Mode (DM) system which allows drivers to switch between all-electric mode (EV mode) and hybrid electric mode (HEV mode). This vehicle is an electric version of the BYD S7.

Мультимедиа и другая начинка

Прямо перед водителем расположено достаточно удобное электронное табло с большим спидометром и другими датчиками. Справа от него имеется панель с мультимедийной системой с поддержкой DVD-формата, с сенсорным экраном. Грамотно расположенные по всему салону динамики обеспечивают качественное звучание. USB-вход тоже присутствует, но почему-то «спрятан» между передними сиденьями почти на уровне пола.

В салонное зеркало заднего вида встроен компас, который лишь ухудшает обзорность, особенно в ночное время из-за подсветки.

Подобные мелкие неудобства перекрываются наличием сразу двух видеокамер – такое встречается нечасто. Одна из камер обеспечивает отличный обзор позади автомобиля, изображение выводится на экран в центральной панели. Вторая камера установлена в правом зеркале заднего вида, управляется с помощью кнопок на руле и здорово помогает при парковке.

After four years of the selling plug-in hybrid Tang, BYD introduced also an all-electric version with 82.8 kWh battery

This Spring BYD started in China sales of the long-awaited all-electric version of Tang SUV, which as a plug-in hybrid was introduced in 2015 and quickly became a top selling plug-in car.

While the Tang PHEV (aka Tang DM / Dual Mode) lived to see a second-generation PHEV version in 2018 (and noted almost 7,000 sales per month at the peak in January 2019), the all-electric Tang debuted in March 2019. It’s a great looking and well equipped electric car, which combined with strong specifications should be enough for it to succeed.

During the first two months, BYD delivered 1,594 and 1,651 Tang BEVs respectively, which is not a bad start. So far this year, the combined sales of both types place Tang model as the 3rd best selling plug-in car in China.

It will be very interesting to see how well the Tang BEV will perform over the long term in China, where consumers are now getting more and more various electric crossover/SUV type of cars, including the NIO ES8 and upcoming NIO ES6. One thing is sure, when foreign manufacturers try to enter the Chinese market, Chinese manufacturers will be ready for competition.

Tang EV 600 and Tang EV 600D

The all-electric Tang is available in two versions:

  • EV 600 — front wheel drive at 259,900-279,900 yuan ($37,664-$40,563) after subsidies
  • EV 600D — all-wheel drive at 289900-359900 yuan ($42,012-$52,156) after subsidies

Both versions are equipped with the same 82.8 kWh battery, but the 600D has two electric motors instead of just one. The top of the line 600D can go 0-100 km/h (62 mph) in 4.4 seconds.

The range is up to 500 km (310 miles) in case of EV 600D and slightly more, up to 520 km (323 miles), in case of EV 600, but as the numbers are for the NEDC test cycle, then it’s better to assume 400 km (250 miles) at best.

BYD Tang BEV 600D specs:

  • 82.8 kWh battery
  • up to 500 km (310 miles) NEDC and up to 600 km (373 miles) at constant low speed
  • 0-100 km/h (62 mph) in 4.4-4.6 seconds depending on version
  • 0-50 km/h (31 mph) in 1.9-2.0 seconds depending on version
  • all-wheel drive
  • system output 360 kW (two 180 kW and 330 Nm electric motors — one per axle)
  • fast charging in 30 minutes (30-80%)
  • dimensions 4870×1950×1725

BYD Tang BEV 600 specs:

  • 82.8 kWh battery
  • up to 520 km (323 miles) NEDC and up to 620 km (385 miles) at constant low speed
  • 0-100 km/h (62 mph) in 8.5 seconds depending on version
  • 0-50 km/h (31 mph) in 3.7 seconds depending on version
  • front-wheel drive
  • system output 180 kW and 330 Nm
  • fast charging in 30 minutes (30-80%)
  • dimensions 4870×1950×1725

BYD Tang PHEV

The 2nd generation BYD Tang PHEV is available with 20 or 24 kWh battery from 239,900 yuan ($34,766) and 279,900 yuan ($40,563) respectively (after subsidies).

BYD Tang PHEV specs:

  • 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.5 seconds (4.3 seconds in top version)
  • up to 81 km (50 miles) of all-electric range with 20 kWh battery
  • or up to 100 km (62 miles) in top version with 24 kWh battery
  • 2.0 gasoline engine (150 kW/205 hp and 320 Nm) and two permanent magnet synchronous motors — 110 kW and 250 Nm in the front and 180 kW and 380 Nm in the rear axle
  • permanent all-wheel drive

Безопасность

Многие слышали, как китайские автомобили проваливали краш-тесты. Но это касается преимущественно моделей 2000-х годов. Сейчас же ситуация изменилась в лучшую сторону. Так, китайский BYD S6 в результате краш-тестов, проведенных по методике C-NCAP, получил 46 баллов из 50 возможных. При лобовом столкновении с 40-процентным перекрытием кроссовер получил пять звезд. Это неплохой результат. Отметим, что данный автомобиль оснащается:

  • Подушками безопасности в количестве до шести штук (в базовой комплектации доступны две).
  • Системой активной безопасности.
  • Системой курсовой устойчивости.
  • Трехточечными ремнями с преднатяжителями.

Внешний вид новинки BYD Tang

Разработкой внешнего оформления занимался знаменитый дизайнер Вольфганг Эггер, он собрал поистине профессиональную команду, которая продумала каждую деталь. Кстати, конструктор получил свою известность, работая с популярными в автомобильном мире компаниями – это Ауди и Альфа Ромео.

Потребителей удивило, что новинка совсем непохожа на китайскую разработку, так как она не имеет ни единого восточного акцента. Элементы и новшества выполнены в исключительно европейском стиле. Кроссовер Бид Танг выглядит элегантно и стильно, оставляя только положительные впечатления.

Передняя часть автомобиля оборудована мощной радиаторной решеткой больших размеров. Поперечные перекладины достаточно заметны и придают внешнему виду серьезности. Боковые стороны решетки обрамляют фары головного света, здесь присутствует небольшой восточный прищур и светодиодная начинка. Капот также достаточно объемный, дизайнеры подобрали оригинальную форму и оснастили его воздуховодами.

Отдельно стоит сказать о боковых сторонах – они подобраны гармонично. Колесные арки созданы для установки 22-ух дюймовых дисков. Кстати, производитель позаботился о своих потребителях и предлагает в стандартной комплектации резину Континенталь подходящего размера. В профиль модель похожа на Лексус Р Икс. Интересно, что лобовое стекло имеет достаточно сильный наклон к крыше.

Заднее оформление также вызывает восхищение, здесь наблюдается эргономичность и стиль, отсутствуют лишние элементы. Багажное отделение оснащено компактной дверью со спойлером сверху

Особое внимание привлекает размещенная надпись «Build Your Dreams», габариты уникальной формы со светодиодами

Китайский гибрид BYD Tang технологичней и мощнее Chevrolet Corvette

Китайский автомобильный бренд BYD славится на местном рынке дешевыми компактными машинами и безумно быстрыми гибридами. Мечтой китайского опасного водителя является Tang — автомобиль, названный в честь династии правителей Тан, в период правления которой Китай переживал небывалый рост.

Монструозный гибрид развивает мощность 505 л. с. и 820 Нм крутящего момента. Для сравнения Chevrolet Corvette Stingray способен на 469 сил и всего лишь 630 Нм. При этом он оснащен 6,2-литровый V8, а вот Tang требуется всего лишь двухлитровый двигатель и пара электромоторов. Разгон до 100 км/ч происходит всего за 4,9 секунды.

Огромные парковки для женщин возмутили китайских интернет-пользователей.

Гибридная силовая установка Tang состоит из 205-сильного ДВС объемом 2,0 литра и двух электромоторов мощностью по 150 сил и 200 Нм каждый. Они обеспечивают модели полный привод, так как один расположен на задней оси, а второй — спереди. Все три двигателя работают в паре с шестиступенчатым автоматом. Расход топлива при этом заявлен на уровне 2 л/100 км.

В автомобиле предусмотрен даже бортовой очиститель воздуха, который очень полезен в условиях загрязнения атмосферы в Китае. А еще одной особенностью Tang можно назвать универсальный 18-киловаттный аккумулятор, который можно использовать для питания большинства бытовых электроприборов.

Видео: Китайский автобус против пробок показали в Пекине.

Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас во ВКонтакте и Facebook.

BYD

Китайские авто новинки 2018-2019 года пополнились новым кроссовером BYD Tang (БИД Танг) новой генерации, официальная премьера которого состоится в рамках Пекинского автосалона весной 2018 года. Китайская компания BYD Auto решила рассекретить внешность новинки, не дожидаясь официальной премьеры кроссовера с такой шикарной внешностью. В обзоре первые новости, характеристики, комплектации, цена и фото BYD Tang 2018-2019 года.

Конечно, очень жаль, что не новый кроссовер BYD Tang, не стильный минивэн BYD Song Max, который уже давно поступил в продажу в Китае поставляться в Россию не будут. Компания BYD Auto уже несколько раз пыталась выйти на российский рынок, но все ее попытки закончились провалом. Хотя такие модели как седан BYD F5, седан бизнес-класса BYD G6 и паркетник BYD S6 подкупали стильной внешностью, интересной ценой и неплохим качеством. А новые кроссовер BYD Tang и минивэн BYD Song Max и вовсе являются в линейке китайского производителя самыми симпатичными моделями.

Спереди китайская новинка смотрится весьма грозно с огромной пастью решетки радиатора, узкими полностью светодиодными фарами головного света, рельефным капотом и мощным бампером с вертикально расположенными секциями воздуховодов.

Профиль китайского кроссовера поражает своей атлетичностью с идеальными пропорциями кузова для современного кроссовера. Хотя и спереди и сбоку новый BYD Tang уж больно похож на Lexus RX и Lexus RX L. Причем китайская версия кроссовера получилась даже симпатичнее японской с аккуратным капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, ниспадающей к корме крышей с парящей задней стойкой, огромными вырезами колесных арок, вмещающими 22-дюймовые колесные диски с шинами Continental 265/40 R22 и привлекательной кормой.

Задняя часть кроссовера и вовсе является эталоном в классе SUV с изящным бампером, стильной дверью багажного отделения с компактным остеклением, увенчанная спойлером, а под оригинальной светодиодной люстрой габариьтных фонарей разместилась надпись Build Your Dreams, что переводится как «сочиняй мечты».

Габаритные размеры кузова BYD Tang 2018-2019 года в длину составляют 4870 мм с колесной базой 2820 мм, в ширину 1940 мм и в высоту 1720 мм.

Салон новинки производитель пока держит в секрете. Пока только известно, что в салоне кроссовера трехрядная компоновка кресел, способная принять 7-рых человек. Если судить по салону концепта BYD Dynasty, который являлся прототипом нового кроссовера, то серийная версия получит полностью цифровую панель приборов, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с огромным экраном, передние кресла с подогревом, функцией массажа и электроприводом регулировок, кресла второго ряда с продольной регулировкой и подогревом, кожаную отделку салона, стеклянную панорамную крышу, систему кругового обзора, трехзонный климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом и прочие опции.

Технические характеристики BYD Tang 2018-2019 года.

Кроссовер БИД Танг 2 поколения оснащается гибридной силовой установкой. Позаимствованной у предшественника с отдачей 505 лошадиных сил. В ее состав входит бензиновый 2,0-литровый турбо-мотор (205 л.с. 320 Нм) и два электромотора (мощность каждого 150 лошадей и 200 Нм крутящего момента). Работает гибрид в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. В наличии также аккумуляторные батареи 18 кВт/ч, на которых автомобиль способен преодолеть до 85 км и полный привод 4WD.

С таким техническим оснащением у кроссовера отличные динамические характеристики с 0 до 100 км он разгоняется за 4,5 секунды (цифры о динамике разгона присутствуют даже на двери багажного отделения, чтобы показать возможности китайского кроссовера).

В дальнейшем в продажу поступит версия BYD Tang с приводом на передние колеса и бензиновым мотором 2.0 Turbo (205 л.с .320 Нм), работающим в связке «роботом» 6DCT и полностью электрическая версия кроссовера.

Заднее стекло БИД Танг

5 из 5 (5 оценок)

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

Мы предлагаем заднее стекло БИД Танг с обогревом. Заднее стекло BYD Tang есть прозрачное или затемненное. Цвет затемнения заднего стекла есть разный. Затемнение заднего оригинального стекла, сделано с помощью напыления. Неоригинальное заднее стекло, может иметь другой оттенок. Если стекло было затонировано, мы можем подобрать пленку и затонировать заднее стекло после установки.

Заднее стекло БИД Танг подбирается по году выпуска и типу кузова (хэтчбек, седан, универсал и т.д.)

При выборе заднего стекла, особое внимание нужно обратить на его геометрию. На последнем этапе производства, многие производители допускают халатность

Даже отличное с виду заднее стекло БИД Танг, может лопнуть сразу после выезда из СТО после установки. Если же вы покупаете заднее стекло крышки багажника, то мы рекомендуем ставить его там же, где оно покупается. Стекло крышки багажника, а особенно если оно еще и открывающееся, в 50% может не встать. При покупке, заметить искривление геометрии практически невозможно. А вот при установке, это будет видно моментально.

Перед покупкой заднего стекла БИД Танг, осмотрите его визуально: на чистоту и прозрачность стекла, а также на отсутствие искажений. Кромки стекла допускают небольшую погрешность по геометрии, в рамках допустимых норм.

Стоимость заднего стекла БИД Танг:

Варианты заднего стеклаЦенаКупить
Заднее стекло БИД Тангот 2500 руб.
Заднее стекло БИД Танг с обогревомот 2800 руб.
Заднее стекло БИД Танг крышки багажникаот 3500 руб.
Заднее боковое стекло БИД Тангот 1100 руб.
Заднее левое стекло БИД Тангот 1100 руб.
Заднее правое стекло БИД Тангот 1100 руб.

Купить заднее стекло БИД Танг:

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Whatsapp / Viber

Стоимость заднего стекла зависит от того, новое оно или б/у, фирмы производителя, типа стекла, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Стоимость замены заднего стекла на наших СТО

— от 1500 руб. до 2500 руб. в зависимости от типа стекла.

Мы не занимаемся ремонтом обогрева заднего стекла.

Рейтинг производителей лобовых стекол:

1. Оригинальное стекло 2. Pilkington 3. XYG 4. AGC 5. Benson

При покупке заднего стекла у нас, мы предоставим скидку за замену — 10%

Комплектации BYD Tang 2015-2016 года

Несмотря на наличие различных версий модели, основной объем продаж планируется выполнять базовой комплектацией

Именно поэтому ей уделено такое внимание. Базовая версия позволит рассчитывать на: многофункциональный руль с подогревом, цифровая приборная панель с цветным TFT экраном на 12,1 дюйма, возможностью бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки, электропривод и подогрев переднего ряда сидений, мультимедийный комплекс с сенсорным цветным экраном на 10,2 дюйма, цветной экран компаса, двухзонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз и систему камер кругового обзора

Центральная консоль, мультимедийная система Бид Танг 2015-2016года

Дополнительно были установлены датчики парковки спереди и сзади, ксеноновые фары, дневные ходовые огни и задние габариты со светодиодным оформлением, электрорегулировка и подогрев боковых зеркал заднего вида и набор из восьми подушек безопасности.
Комфорт пассажирам заднего ряда сидений обеспечат регулируемый угол наклона спинки, блок управления мультимедийной системой и климат-контролем, расположенные в центральном подлокотнике и дефлекторы вентиляции.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации