Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 0

Chevrolet tahoe и suburban 2021

Технические характеристики

Вместе с габаритами изменилась рамная тележка. Обе вариации получили новую подвеску. Спереди остались МакФерсоны, а сзади теперь многорычажка с пружинными пассивными амортизаторами (раньше был неразрезной мост). В дорогой комплектации Шевроле предложит пневматику с диапазоном хода в 102 мм.

Привод в базе только задний. За доплату будет предлагаться полный с муфтой на переднюю ось и добавленной пониженной передачей.

Моторная гамма новинок разбавилась, как испытанными временем, так и новыми агрегатами.

Всего будет предлагаться 4 варианта:

  1. 3-литровый атмосферный бензомотор на 6 цилиндров с отдачей в 281 л.с. при 623 Hm;
  2. 5.3-литровый, атмосферный, 8-цилиндровый «старичок» с V-образным расположением. Мощность – 360 л.с. при 519 л.с.;
  3. аналогичный предыдущему двигатель на 6.2-литра с отдачей в 425 л.с. при 623 Hm;
  4. дизель с турбонагнетателем на 3 литра и мощностью в 281 л.с. при 623 Hm.

К каждому двигателю будет предлагаться система старт/стоп и возможность регулировки работы цилиндров (17 режимов). За управление возьмется 10-диапазонный автомат, управление передачами будет представлено кнопочной панелью.

Озвученный список бортового оборудования для Субурбан и Тахо состоит из:

  • панорамного обзора,
  • системы предупреждения о появлении пешеходов сзади,
  • ABS, удержание на полосе, Wi-Fi,
  • мультимедийка с поддержкой смартфонов,
  • 15-дюймовым экраном спереди и 12-дюймовыми сзади и пр.

The all-new full-size SUVs are also bigger than ever.

The evolution of the Chevrolet Suburban and the slightly shorter Tahoe have generally followed suit with the automaker’s full-size pickup line. We got an all-new Silverado for the 2019 model year, and now it’s time for Chevy’s big SUVs to evolve. Say hello to the new 2021 Suburban and Tahoe.

Gallery: 2021 Chevrolet Suburban, Tahoe

The obvious upgrade comes with the SUVs’ new suit, which draws heavily on the Silverado’s controversial styling. LED lights are standard front and rear, along with 18-inch wheels (20-inchers are optional.) Both SUVs will offer nine exterior shades at launch, and if they look a bit bigger, it’s because they are. The Suburban’s wheelbase is stretched 4.1 inches and is 1.3 inches longer overall. The Tahoe expands even more – its wheelbase now spans an extra 4.9 inches and bumper-to-bumper distance grows by 6.7 inches.

As such, the Bow Tie twins don’t ride on carryover underpinnings. In fact, both SUVs are all-new underneath and there’s a major upgrade in the form of a multi-link, independent rear suspension. That’s right, the solid axle is gone and that should translate to a smoother ride for all seven passengers inside. The company’s Magnetic Ride Control and Air Ride Adaptive Suspension are available options to further enhance the ride, and the new underpinnings also give the Tahoe and Suburban a lower floor height for easier loading. Whether or not this affects the SUVs’ maximum tow rating is unknown, though a distinct lack of towing statistics from Chevy suggests it might be worse.

The new suspension and stretched wheelbase also translate to more space inside. For the shorter Tahoe, cargo space behind the third row increases by a full 66 percent. There’s 122.9 cubic feet of storage all total, and while space in the Suburban was never really an issue, it gains 19 percent in back for a total cargo capacity of 144.7 cubic feet.

With regard to passengers, third-row riders in the Tahoe get 10 more inches of legroom while Suburban passengers get approximately two extra inches in the second and third row to stretch out. Both models now feature sliding second-row seats for easier access to the back as well.

Passengers get more technology in the new Bow Tie SUVs as well. As many as five displays are available, including a standard-issue 10-inch infotainment screen that Chevrolet says is the largest in the segment. An optional digital instrument cluster is among them, along with a big head-up display and two 12.6-inch LCD displays for rear-seat passengers.

For safety and convenience, Chevrolet is keen to wax poetic about 30 various features, but included in that lofty number are decades-old staples like airbags and seat belts. There is some modern tech, however, including standard-issue automatic emergency braking for all Tahoe / Suburban trim levels. A bevy of cameras, collision alerts, pedestrian alerts front and rear, and other upgrades are available, too.

The other big news item is found under the hood. The familiar 5.3-liter V8 carries over as the standard engine, still packing the same 355 horsepower (265 kilowatts). The 6.2-liter, 420-hp (313-kW) V8 also carries over as the up-spec engine. However, the new 3.0-liter Duramax turbo-diesel inline-six joins the options list, offering an estimated 277 hp (207 kW) and 460 pound-feet (623 Newton-meters) of torque. Regardless of the engine, everything is now connected to a standard 10-speed automatic transmission. Fuel economy figures aren’t available for any of the engine options yet, including the diesel.

Pricing isn’t available yet either, but we can tell you that a new High Country model level joins the ranks as the range-topping trim beyond the Premier edition. Currently, the Suburban Premier model starts at $69,795, so it’s safe to say the new High Country will probably exceed $70,000.

The 2021 Suburban and Tahoe will hit dealerships in mid-2020.

Source:

Chevrolet

Салон

Внутренний интерьер обоих новинок получился чисто американским. Но в данном случае, это не плохо. Здесь даже в базовой комплектации не бросается в глаза пластик. Все обшито кожзамом, приправлено деревянными и хромированными вставками. В результате все дорого и богато.

Как отмечают в Шевроле – мультимедийный экран у новинок самый большой во всей линейке производителя. При этом 7-местный салон кричит аналоговыми консолями. Такое тесное соседство современного огромного экрана со множеством старых-добрых пластиковых кнопок и крутилок создает странный, при этом неплохой антураж.

Отдельно хочется отметить центральный тоннель и кресла. Они огромны. Первый получил внушительный подлокотник, 2 подстаканника спереди и 2 сзади. Вторые имеют все функции комфорта и регулировок. Плюс задний диван отдельно регулируется для каждого посадочного места.

Разница между Tahoe и Suburban будет заключаться лишь в количестве свободного пространства. В оформлении они останутся идентичны. По объему багажник Тахо теперь 722 литра, а со сложенными задними рядами — 3478 л. У Субурбан 1163/4095 л.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации