Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 1

Chevrolet tracker ii

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Модификации Chevrolet Tracker II

Chevrolet Tracker II 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек 14
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах97/5600
Момент, Н·м / оборотах133/4000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек 12
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах97/5600
Момент, Н·м / оборотах133/4000
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 1.6 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31590
Мощность, л.с. / оборотах97/5600
Момент, Н·м / оборотах133/4000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный подключаемый
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 AT 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек 13
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах122/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 11.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 AT 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах129/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах122/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах129/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 4WD 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч155
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах122/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 4WD 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах129/6000
Момент, Н·м / оборотах182/3000
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный подключаемый
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек 13
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32494
Мощность, л.с. / оборотах167/6500
Момент, Н·м / оборотах220/4000
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч160
Время разгона до 100 км/ч, сек 12
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32494
Мощность, л.с. / оборотах167/6500
Момент, Н·м / оборотах220/4000
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации