Opel frontera (опель фронтера)

Содержание

1 1 поколение, 1991–1998
2 Второе поколение
3 Названия и рынки сбыта

1 поколение, 1991–1998

Первое поколение внедорожника Opel Frontera выпускалось в Великобритании с 1991 до 1998 года.

Автомобиль, предназначенный для европейского рынка, был копией японского внедорожника Isuzu, известного под названиями Wizard/MU/Amigo/Rodeo. В Великобритании машина продавалась как Vauxhall Frontera, а в Австралии — как Holden Frontera.

Внедорожник Opel Frontera Sport первого поколения

У внедорожника было две версии: пятидверный универсал и трёхдверный кабриолет со съёмной пластиковой задней частью кузова.

На «Фронтеру» ставили четырёхцилиндровые бензиновые моторы 2.0, 2.2 и 2.4 (115–136 л. с.) или турбодизели 2.3, 2.5 и 2.8 (110–115 л. с.) в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. У всех версий — был подключаемый полный привод.

Таблица двигателей автомобиля Опель Фронтера

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Мощность, л. с.	Примечание
2.0i	C20NE	R4, бензиновый	1998	115	1991–1995
2.0i	X20SE	R4, бензиновый	1998	115	1995–1998
2.2i	X22XE	R4, бензиновый	2198	136	1995–1998
2.4i	C24NE	R4, бензиновый	2410	125	1991–1995
2.3 TD	23DTR	R4, дизельный, турбо	2260	100	1991–1995
2.5 TDS	VM Motori 41B	R4, дизельный, турбо	2499	115	1996–1998
2.8 TDi	4JB1T	R4, дизельный, турбо	2772	113	1995–1996

Второе поколение

Второе поколение

Общие данные
Производитель	Isuzu
Годы производства	—
Иные обозначения	Chevrolet FronteraIsuzu MUIsuzu RodeoIsuzu Rodeo SportIsuzu WizardHolden FronteraHolden Frontera SportHonda PassportOpel FronteraOpel Frontera SportVauxhall FronteraVauxhall Frontera Sport
На рынке
Связанные	Isuzu Axiom
Opel Antara →
Медиафайлы на Викискладе

В 1997-м году на 32-м Токийском автосалоне был представлен концепт 145-Y, на основе которого было создано второе поколение.

Второе поколение было полностью изменено, получив новый кузов, новую раму, новые двигатели:

Opel frontera suv (опель фронтера suv)

В США — бензиновые 4-цилиндровый X22SE объёмом 2.2 литра и 6-цилиндровый 6VD1 последнего поколения объёмом 3.2 литра.
В Японии — бензиновый 6-цилиндровый 6VD1 последнего поколения объёмом 3.2 литра и дизельный турбированный 4JX1 объёмом 3 литра.
В Европе — бензиновые 4-цилиндровый X22SE объёмом 2.2 литра и 6-цилиндровый 6VD1 последнего поколения объёмом 3.2 литра и дизельный турбированный X22DTH объёмом 2.2 литра.
В Австралии — бензиновый 4-цилиндровый X22SE объёмом 2.2 литра.

Кроме того, второе поколение автомобилей было оборудовано системой Shift on the Fly (кроме заднеприводных автомобилей для рынка США), которая при помощи вакуумного или электрического (на более поздних моделях) привода размыкает левую полуось переднего моста и избавляет от необходимости установки хабов.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 1998 году:

Euro NCAP
Рейтинги	Пассажир		21
Пешеход		2
Протестированная модель: Opel Frontera 2,2 DTL 16v, RHD (1998)

Названия и рынки сбыта

В разных регионах производился под разными названиями:

на рынке США — Isuzu Amigo, а с 2002-го года — Isuzu Rodeo Sport. В то время как на рынках других стран были доступны только полноприводные версии, на рынок США модели Amigo и Rodeo Sport поставлялись как с полным, так и с задним приводом.
на рынке Японии — Isuzu Mu (сокращение от «Mysterious Utility» — «окружённый тайной автомобиль странного предназначения»), Honda Jazz (не имеет отношения к Honda Jazz для европейского рынка).
на рынке Европы (кроме Великобритании) — Opel Frontera Sport.
на рынке Великобритании — Vauxhall Frontera Sport.
на рынке Австралии — Holden Frontera Sport.
c 2005 года китайская компания JMC скопировала эту модель и начала выпускать под маркой Landwind X9.