Андрей Смирнов
Время чтения: ~11 мин.
Просмотров: 1

Модели dodge / додж

Американский внедорожник «Додж-Рейдер»

Указанный автомобиль дебютировал в 1987 году. Он представлял собой копию «Мицубиши-Паджеро-Монтеро» в первом поколении. Некоторое время, ведущие марки США и Японии плодотворно сотрудничали между собой, в результате чего появились симбиозы обеих марок, ориентированные на азиатский и американский рынок.

В отличие от своего предшественника, указанный автомобиль имел укороченную базу с трехдверным кузовом. Модификация оснащалась силовыми агрегатами на 2,6 литрА мощностью до 145 «лошадей». Для потребителей предлагались версии с пятиступенчатой механикой или автоматической трансмиссией на четыре режима.

Dodge Journey

Кроссовер Dodge Journey

С выпуском данной модели компания Додж доказала всему миру, что способна не только успешно «воскрешать» старые легенды 60-80-х годов, но и создавать абсолютно новые и необычные новации, которые способны поразить многих автолюбителей. С выходом на международный рынок кроссовер Journey не гарантировал небывалый рост продаж или возникновение бешеной популярности к данной марки, однако в течение нескольких лет автомобиль сумел завоевать немало поклонников, которые ценят комфорт, универсальность и необычный дизайн.

По одежке встречают – именно поэтому в первую очередь мы рассмотрим экстерьер авто, который, следует заметить, получился очень удачным. Теперь это не типичный сельский паренек, как многих собратья по цеху Dodge, но и до «прилизанности» Lexus RX-серии тоже далеко. С первого взгляда сразу видно, что этот кроссовер создан для настоящих мужчин. Машина в 2012 году приобрела более обтекаемый передний бампер (по сравнению с предыдущими поколениями), оптика, которая и до того впечатляла своими формами, стала более агрессивной и солидной. Также Dodge Journey приобрел задние светодиодные фонари, обновленную решетку радиатора, выполненную в корпоративном стиле и спортивные 19-дюймовые диски, которые присутствуют даже в базовой комплектации.

Первое, что бросается в глаза при осмотре салона – это панель приборов, которая выполнена в стиле 80-х годов. Но это что касается дизайна – функциональность, конечно же, на высшем уровне. Удобство – выше всяческих похвал: количество регулировок удобных и мягких кресел и многочисленные опции даже в базовой комплектации позволяют заинтересоваться этим кроссовером даже самым требовательным автолюбителям. Кроссовер имеет дизайн интерьера, который можно охарактеризовать одним словом – практичность. Ничего лишнего, только самое необходимое и при этом наивысшего качества. Салон отличается высоким качеством материалов, которые намного выше, чем даже у некоторых седанов Додж в максимальной комплектации.

«Нитро»

Американский внедорожник «Додж-Нитро» относится к категории модификаций, созданных на базе «Чероки». Выразительный автомобиль начали производить в 2006 году (штат Огайо). С этой моделью рассматриваемый бренд вернулся не только на американский, но и европейский рынок.

На указанный автомобиль монтировался мотор V-6На «Нитро» объемом 3,7 литра, силой до 210 лошадиных сил. В узле трансмиссии предусмотрена коробка передач с автоматом на четыре режима либо пятиступенчатый аналог с 2,8-литровым двигателем с подключаемым полным приводом.

На российском рынке транспортное средство официально представлялось до 2009 года. В использование предоставлялись модификации только с обоими ведущими мостами типа 2,7 и 3,7 CDR с автоматическими коробками передач.

Сначала рассматриваемый джип был популярен среди любителей габаритных и внедорожных моделей, со временем продажи начали снижаться, в конце 2011 года выпуск указанных кроссоверов был завершен.

Первая попытка — Калибер

И вот, в 2006-м году, американский концерн представил на Женевском автосалоне свою дебютную модель. Машина получила название Додж Калибер . Надо сказать, что внешность внедорожника получилась весьма нетривиальной. Дизайнеры постарались на славу, и образ у джипа получился весьма нетривиальный и запоминающийся. Массивная радиаторная решетка с эмблемой барана по центру, внушительные колесные арки, бампера. Четкие рубленые линии, прямые формы. Этот внедорожник от Додж явно создавался с прицелом на мужскую аудиторию.

  • Регион:
  • Выбрать регион

Казань, ул. Гашека д.7

Москва, Цветочный проезд д.4

Нижний Новгород, Южное шоссе д. 1

Салон же радовал пассажиров комфортабельными сиденьями и достаточно неплохими материалами отделки вкупе с неплохой комплектацией. Уже в базе Dodge получил кондиционер, отличную аудиосистему, круиз-контроль. Нарекания вызывали лишь неидеальная шумоизоляция внедорожника и отсутствие климат-контроля даже среди опций.

Впрочем, это не помешало Калиберу стать действительно популярным. Машина получилась довольно резвой и управляемой. Внешне выглядела отлично, а некоторые ателье подвергли ее тюнингу, что сделало внешний вид этого джипа от додж просто шикарным (на фото). К тому же цена не пугала, а долгосрочная эксплуатация показала его надежность – автомобиль нечасто ломался и редко требовал ремонта, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев.

К слову говоря, в свое распоряжение внедорожник получил несколько довольно мощных и резвых двигателей.

МодельОбъемТехнические характеристикиКоробка передачМаксимальная скоростьРазгон до 100 км/чРасход топлива трасса/город/смешанный
Caliber 1.8MT1798 куб. см150 л.с./168 н/мМеханика 5-ст184 км/ч11,9 сек.6,0/9,6/7,3 л
Caliber 2.0 CVT1998 куб. см151 л.с./190 н/мВариатор186 км/ч11,3 сек.7,0/10,8/8,4 л
Caliber 2.0 CVT 156hp1998 куб. см156 л.с./190 н/мВариатор186 км/ч11,3 сек.6,9/10,1/8,1 л
Caliber 2.4 MT2359 куб. см170 л.с./220 н/мМеханика 5-ст183 км/ч11,0 сек.7,6/11,0/8,7 л
Caliber 2.4 AT2359 куб. см170 л.с./220 н/мАвтомат 4-ст180 км/ч12,0 сек.8,1/11,4/9,0 л

Что касательно цен, то цена в России начинается с 18-ти тысяч у.е. за базовую модель. Ну а топовая комплектация в сочетании с 2,4-х литровым мотором и автоматом обойдется приблизительно в 25-ть тысяч. Ну а додж с пробегом купить можно за 8-9 тысяч у.е. Правда речь идет о джипе ранних годов выпуска. А авто в возрасте двух-трех лет обойдется в 14-15-ть тысяч.


Также взгляните на модельный ряд внедорожников Фиат и Хонда.

Модель Нитро

Итак, дебют у американской компании удался. Машина получила хорошие оценки в различных тестах и обзорах, неплохо раскупалась. Так додж решил ковать железо, пока горячо. А именно – расширить модельный ряд своих внедорожников, выпустив авто по чуть большего размера и по более высокой цене, дабы и дальше покорять рынок, но избежать внутренней конкуренции.

Результатом стал выпущенный на свет в 2007-м году нитро. Надо сказать, что маркетологи компании, наметив курс однажды, уже не сходили с выбранного пути. Этот додж также выглядел оригинально и нарочито-брутально. Дизайнеры «крайслер» работающие над экстерьером джипа, сделали его действительно заметным и в духе марки. Большой крест на носу авто, маленькие окошки-бойницы, широченные арки, огромный капот – машина для настоящих мужчин. Есть мнение, что новый джип додж создавался с оглядкой на его далекого предка – героя Второй Мировой – Dodge WC51 – полноприводный пикап того времени.

Dodge Caliber

Кроссовер Dodge Caliber

Весной 2005 года на Женевском автосалоне была презентована новая модель от компании Dodge, которая получила звучное имя Caliber. И уже в начале 2006 года модель была запущена в серийное производство. Калибер – это своеобразная попытка создать кроссовер, который заинтересует европейских поклонников гольф-класса, так популярного нынче в Старом Свете. И стоит заметить, что компания смогла добиться этого.
Как и все представители компании Додж, кроссовер получился внушительным, мускулистым и с «характером»

Яркая внешность сразу же заставляет обратить на себя внимание – рубленые линии кузова, четкие геометрические формы, массивные бамперы вкупе с узкими окнами и рельефные бока как бы говорят о том, что перед наблюдателем типичные представитель компании: маневренный, мощный, уверенный и запоминающийся. И конечно же перед автомобиля увенчивает фирменная решетка радиатора, которая разделяет пространство спереди на четыре части – истинно корпоративный стиль компании

Также колоритно смотрятся и черненые декоративные элементы, которые проходят вдоль всей крыши и соединяются с интегрированным задним спойлером. Благодаря этому, профиль авто чем-то неуловимо напоминает купе. В общем, весь экстерьер Caliber – это неприкрытая агрессивность и мужественность.

Заглядывая в интерьер кроссовера, невольно складывается впечатление о том, что дизайнеры, разработавшие его, наверняка поклонники минимализма и кубизма. Везде четкие, очерченные линии, передняя панель имеет строгий внешний вид, на которой располагаются несколько кнопок и вариаторов. В том же стиле сделана и центральная консоль, на которой расположились три стандартных «стакана» с показателями приборов. Все четко, лаконично и выверено. Что касается качества сборки и качества материалов, то Dodge Caliber не может похвастаться очень дорогими элементами отделки. Два вида пластика, жесткий и мягкий, тканевые обивки и отдельные хромированные элементы интерьера, которые придают динамичности – вот и все, что присутствует в этом автомобиле.

Dodge RAM

Пикап Dodge RAM

Конечно же, компания Додж имеет в своем комплекте не только кроссоверы, но и внедорожники. И один из самых колоритных представителей этого семейства носит название RAM. Внедорожник прошел долгий путь существования, начиная от автомобиля для типичных реднеков и ковбоев, до блестящего и внушительного городского красавца.

Внешность внедорожника заслуживает долгого описания, однако остановимся лишь на самых примечательных элементах. Весь его облик – это мощь в чистом виде. Пожалуй, нет в мире более внушительного, устрашающего и массивного внедорожника, чем Dodge RAM (разве что прямой конкурент — Ford Duty). Габариты и грузоподъемность просто поражают воображение, а показатели проходимости не меньше, чем у некоторых армейских моделей внедорожников. Самый примечательный элемент экстерьера – это перед авто. Небольшие и аккуратно сложенные фары оттесняются в стороны огромной решеткой радиатора, продолжение которой наблюдается в линиях на не менее огромном и массивном капоте. Отдельно стоит заметить бампера, которые в отличие от многих европейских собратьев не черненые, а хромированные, с расположенными на них противотуманными фарами. В общем, внешний вид впечатлит каждого, кто хотя бы раз увидит вживую этот внедорожник.

При всей внешней брутальности, внутри RAM выглядит как автомобиль премиум-класса. Да и количество опций способствует этому – подогрев сидений и руля, высококачественные аудиосистемы, сверхточный бортовой компьютер и многочисленные регулировки… Список можно продолжать еще долго. Но достаточно лишь взглянуть в интерьер и сразу становится понятно, что внедорожник собран по последнему слову техники и с дизайнерскими изысками, которые недоступны в других автомобилях.

История

1900—1942

Dodge Brothers Model 30-35 (1915)

Компания Dodge была основана в 1900 году братьями Джоном и Горасом Додж. Её основной деятельностью стал выпуск комплектующих для развивающейся автомобильной промышленности. Добившись успеха в этой сфере, братья Додж решили, что пора начать производство собственного автомобиля.

Первая машина Dodge Brothers, которую позже шутливо прозвали Старушка Бетси, покинула завод 14 ноября 1914 года — а вслед за ней до конца года Доджи произвели еще 249 точно таких же автомобилей. К 1920 году компания занимала второе место по выпуску автомобилей после компании Ford, но в том же 1920 оба брата скончались, и новым главой компании стал Фред Дж. Хейнс. Состояние братьев Додж было солидным — по 20 с лишним миллионов долларов у каждого. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов у них никого не осталось), получили по 50 % уставного капитала. Но обе вдовы предпринимательскими талантами не владели, и дела компании пошли на спад. Владельцами предприятия стали их вдовы, которые в 1925 году продали её инвестиционной группе Dillon, Read & Co за 146 миллионов долларов. Несмотря на усилия новых владельцев, Dodge терял позиции на рынке, и инвесторы начали поиск покупателя для компании. Этим человеком стал Уолтер Крайслер, и в 1928 году компания вошла в состав корпорации Chrysler.

1942—1945

Dodge WC-52

Во время Второй мировой войны компания Dodge занималась преимущественно выпуском тяжёлых джипов (серии WC и WF), а также производством авиационных двигателей. Dodge WC поставлялся в СССР по ленд-лизу и на жаргоне шоферов назывался «Додж три четверти» из-за своей грузоподъёмности 750 кг (по аналогии с «полуторкой» ГАЗ-ММ).

1945—1980

Dodge Coronet Lancer (1958)

В конце 1945 года возобновился выпуск гражданских автомобилей. Как и другие американские автопроизводители, Dodge предложил покупателям довоенные модели.

Самыми известными моделями марки Dodge 1960-70-х годов были спортивные купе Challenger и Charger. В попытке закрепиться в сегменте компактных машин компания стала продавать японскую малолитражку Mitsubishi Colt под своей маркой Dodge Colt. Продолжился выпуск Dodge WC под названием Dodge Power Wagon. В дальнейшем этот автомобиль послужил основой семейству пикапов, в том числе и Dodge Ram.

1980—1992

Dodge Aries (1981)

В конце 1970-х годов Chrysler оказался в глубоком кризисе. Однако, получив государственную помощь, Chrysler сумел избежать банкротства. В рамках программы выхода из кризиса было создано несколько новых «антикризисных» моделей, например седан Dodge Aries и минивэн Dodge Caravan, который стал основоположником нового класса автомобилей.

Dodge Viper GTS

1992—1998

В 1992 году был представлен мощный спортивный автомобиль Viper, ставший первой моделью концепции «Новый Додж» («The New Dodge»). Еще одним совершенно новым автомобилем был седан Dodge Intrepid. Самой популярной моделью марки в 1990-х годах был компактный седан Dodge Neon, дебютировавший в 1995 году.

1998—2008

После создания в 1998 году объединения DaimlerChrysler, автомобили Dodge стали позиционироваться как более доступные, по сравнению с машинами других марок концерна, а также как мощные и спортивные. Был полностью обновлен модельный ряд компании. На смену популярному «Неону» пришёл кроссовер Dodge Caliber, созданный в сотрудничестве с компанией Mitsubishi Motors. Однако, в 2007 году концерн был расторгнут и активы компании временно перешли к Chrysler LLC.

с 2008

Финансовый кризис конца 2000-х годов коснулся Chrysler сильнее всего. К началу 2009 года компания находилась на грани банкротства и собиралась закрыть все свои производственные и торговые заведения. Тем не менее, вскоре нашёлся покупатель в лице итальянской компании FIAT, и с 2010 года деятельность возобновилась под новым патронажем. Одновременно, FIAT принялся внедрять на североамериканский рынок автомобили собственной марки, а на европейский — Dodge и Jeep в ином ребрендинге. В середине 2010-х произошли сокращения многих моделей, больше всего они затронули Dodge и Chrysler. Jeep, Ram и сам Fiat же, наоборот, продолжили быть конкурентоспособными на домашнем рынке компании.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации