Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Ховер н5 2018

Комплектации и цены Ховер Н5 2018 в новом кузове

  1. За комфорт в салоне отвечает климат-контроль. Подобная система сегодня встречается довольно часто, так как обеспечивает подачу воздуха с определенными параметрами: температура, влажность, степень обдува.
  2. Только у автомобилей высокого класса в базовой версии можно встретить круиз-контроль. Он существенно упрощает движение по шоссе. Подобная система позволяет поддерживать скорость постоянной и при этом изменять ее в зависимости от особенностей обстановки, для чего устанавливаются специальный радар и датчики.
  3. Интересной опцией можно назвать то, что автомобиль автоматически прекращает подачу топлива в случае столкновения. Эта система позволяет существенно повысить безопасность движения.
  4. Автопроизводитель уделил много внимания тому, чтобы создаваемая рулевая колонка была менее травмоопасной. Для этого провели довольно большое количество различных исследований.
  5. В задних дверях устанавливается детский замок.
  6. При рассмотрении степени оснащения внедорожника отмети, что набор систем безопасности самый обширный: ESP, ABS, HDC, HAC, EDB, BAS, TPMS. За счет сочетания подобных систем обеспечиваются наиболее безопасные условия для движения.
  7. На дисплее бортового компьютера отображается сигнал того, что двери находятся в открытом состоянии.
  8. Ховер н5 2018 проводит автоматическую блокировку всех дверей при начале движения. Кроме этого, они отпираются при прекращении движения и после столкновения.
  9. Устанавливаются дополнительные дневные ходовые огни.
  10. В базовой версии отделка представлена сочетанием износостойкой ткани и экокожи, а также натуральной кожи.

Приведенный выше список указывает на то, что внедорожник обладает привлекательным набором различных опций. Однако, производитель позволяет выбрать внедорожник с более привлекательным оснащением.

  1. При включении задней передачи на дисплей выводится вид с камеры, устанавливаемой сзади.
  2. Рулевое колесо мультифункциональное, за счет чего обеспечиваются комфортные условия управления транспортным средством.
  3. Диски легкосплавные, имеют размер 18 дюймов. Кроме этого, в комплект поставки включается и запасное полноразмерное колесо.
  4. Система полного привода имеет электрический привод, можно выбирать более подходящий в зависимости от погодных условий.
  5. Мультимедийная система способна отображать самую различную информацию. Примером назовем видеофайлы различного формата, а также фотографии. Воспроизводить информацию можно через SD-карту, для которой разместили специальный слот.
  6. В последнее время большой популярностью пользуется опция голосового управления. Она воспринимает различные команды, которые можно давать, не отрывая руки от руля.
  1. Различные разновидности подушек безопасности.
  2. При отделке сидений применяется качественная кожа.
  3. Для водительского сидения устанавливается система электрического привода с памятью.
  4. В заднем бампере устанавливаются датчики парковки.
  5. Устанавливается мультимедийная система более высокого качества. Звук выводится на 6 динамиков, которые распределены по салону.

Приведенная выше информация указывает на то, что в базовой версии внедорожник снабжен всеми нужными опциями. При доплате проводится дополнительное оснащение, которое повышает комфорт в салоне и делают автомобиль более устойчивым.

Экстерьер

В отношении внешности, китайцы являются не родителями какого-либо дизайна, а его копировальщиками, поэтому с одной стороны увидеть наработки середины «девяностых» в настоящее время было интригующие.

Радовало, что компания все-таки использует детали техники от Тойоты и Митсубиши. Поэтому параметр, по которому стоит более существенно судить о Грэйт Валл, это экстерьер.

Итак, передняя часть выдает симметричные противотуманки, размещенные в углубленных «ячейках» выступающих еще в качестве импровизированных воздухозаборников.

По кроению бампера серьезных отличий с предшественником найти не удастся, потому что основу и образ было заложено еще с первыми выпусками, и столь кардинально переменять стилистику не разумно. Оптика и решетка радиатора, две части, которые заслужи преобразований, но в совершенно, крошечном виде.

Силуэт, а также корма оказались полностью идентичны своим предшествующим модификациям. Удачное строение кормы с высоким бампером позволяет забираться на авто даже в самое проблемное бездорожье. Для защиты используют вполне надежный пластик, опоясывающий весь периметр авто.

А по краям свесов на бамперах имеется еще уверенная защита из алюминиевых «подбородков». Одно, что не предусмотрительно со стороны конструкторов, это отсутствие спойлера. Даже небольшой «плавник» мог бы повлиять на восприятие авто сзади с более положительной стороны.

Интерьер

Даже фотография смогла запечатлеть европейский стиль начала «нулевых». Внедорожник имеет практически полное сходство салона, в части торпеды с Рено Дастер. По качеству сборки, как ни странно серьезных замечаний нет, вполне достойные материалы, до сих пор жесткие пластики, но более приятные в использовании, главное, что отсутствуют различные скрипы.

Панель спидометра демонстрирует приверженность классическому стилю, и в этой части внедорожник сохраняет свою индивидуальность. Можно сказать, он не подвластен времени, сохраняя этот традиционный образ.

В принципе разработки и решения использовались от разных машин, к примеру, рулевая колонка пришла от «французов» со слегка «вздутым» холмом. Предоставили даже некоторый функциональный надел, с возможностью управления основными опциями с руля.

Центральный отдел возглавляется прежними круглыми дефлекторами, несмотря на то, что аналогичные модели из Китая, даже того же производителя имеют уже более продуманный салон. Новый Волл серьезным образом даже в плане начинки не изменился, по-прежнему старая «двухдиновая» магнитола, с небольшим экраном, на котором при солнечных бликах совершенно ничего не видно.

В остальном, то же строение центральной панели и тоннеля остается идентичным и позаимствованным от европейских автомобилей еще с началом «нулевых».

Сиденья, несмотря на бедный надел регулировок, вполне удобные, особенно передние кресла с массивными упорами по бокам и жесткой, но удобной подушкой. Для удобства также есть огромнейший подлокотник. Задним седокам комфортно будет даже втроем, выступающий тоннель уменьшили, поэтому ногам среднего пассажира ничего не мешает.

Технические данные

В стандартном варианте автомобиль комплектуется шестискоростной механической КПП, трансмиссией с распределением на колёса, расположенные сзади. «Топовый» вариант предусматривает привод на все колёса и жёстко подключаемую ось (передних колёс). Кроме того, здесь имеется управление (электронное), а также раздаточная коробка с наличием дифференциала и передачи, обеспечивающей понижение скорости.

Производитель ограничил скорость этого кроссовера, обозначив отметку в 170 км/ч. Если использовать смешанный режим движения, то расход топлива на сотню не будет превышать 8,7 литров.

В основе конструкции новинки находится рама, в изготовлении которой используется сталь высокой прочности. Передняя ось автомобиля оснащается торсионной подвеской (независимой), а задняя – архитектурой (зависимой), которая подвешивается посредством пружин. У машины имеется система (рулевая) реечного типа, где находится гидроусилитель управления. На всех колёсах транспортного средства находятся дисковые тормоза, которые дополняются эффективными системами и помощниками.

Перспективы

Новинка имеет вполне серьёзные перспективы в сегменте рынка, в который входят рамочные внедорожники. Этот автомобиль характеризуется оптимальным сочетанием технических данных, комфортабельности салона, технологических опций и стоимостного фактора. Ожидается, что новый автомобиль сможет довольно быстро завоевать целевую аудиторию, а также отвоевать часть рынка у конкурирующих моделей. Привлекательный внешний вид во многом может поспособствовать этому процессу.

Необходимо иметь в виду, что росту объёмов продаж нового автомобиля могут поспособствовать маркетинговые и рекламные мероприятия компании-производителя при продвижении его на рынки разных стран. В этом аспекте большую роль сыграют конструктивные и технологические изменения в этом автомобиле в течение времени его нахождения на рынке.

Экстерьер

  • оригинальным внешним видом, имеющим линию крыши (несколько ниспадающую), а также вполне совершенными формами углублений (колёсных);
  • кормой, имеющей «сложносочинённые» фонари и массивную крышку (для багажника);
  • прочими привлекательными элементами.

Важно отметить, что основные изменения приходятся на переднюю часть автомобиля. Вместо брутальности, которая была характерна для предыдущих версий этого транспортного средства, появились плавные линии

Благодаря новому бамперу и высококлассной светотехнике автомобиль очень похож на аналог японского производства – Мазду CX-7.

Салон

Убранство интерьера полностью соответствует ценовой политике, все достаточно скромно, но при этом используемый в качестве отделочного, материал с отличными характеристиками. Высокое качество сборки.

Рулевое колесо прежнее, уже знакомое с первой генерации. Серьезно над функциональным наделом никто не стал думать, предложили только самые необходимые клавиши. Панель спидометра решили немного разнообразить, и добавили еще один ‘циферблат’, помимо скорости и тахометра.

Центральной панели свойственно скромность в оформлении, никаких изумительных моментов здесь не предусмотрено, все скромно, но с чувством определенного стиля. Классические круглые дефлекторы возглавляют торпеду, ниже идет в зависимости от комплектации, либо монитор, или магнитола, со встроенной панелью.

Ниже разместили, блок климата, который достаточно неудобен в использовании, из-за вертикальной панели, приходится отвлекаться от управления.

Касаемо сидений, то здесь достаточно примитивно. Передние кресла конечно оснастили более выделяющейся поддержкой, а вот задний ряд похвастается только скромным профилем, но, тем не менее, пространства будет достаточно для троих рослых седоков.

Багажное отделение, несмотря на изменения оформления, мало чем отличается от предшествующей модели. Объем немного увеличился, за счет достижения прямых углов.

Особенности DW Hower H5 2018

На мощностях ставропольского завода стартовала сборка первой партии Hower H5. Предыдущая собираемая тут модель H3 зарекомендовала себя на рынке с положительной стороны: производитель рассчитывает, как минимум, на такой же успех и нового Ховер H5. Внедорожник получит пакет электронных помощников, ESP, современный мультимедийный комплекс и колеса 18 дюймов.

Со слов российских представителей производителя, автомобиль в комплектации «Комфорт» (она является средней) и полным приводом должен появиться в салонах уже в середине февраля. Цена данной модификации составит 1,349 млн. рублей.

DW Hower H5 станет оснащаться турбированным 2,0-литровым 150-сильным двигателем, который будет работать в сочетании с 6-ступенчатой МКПП.

Список стандартного оборудования довольно обширен: он включает в себя подушки безопасности, круиз-контроль, передние сиденья с подогревом, мультимедийную систему, климат-контроль и электронную систему помощи при спуске с горы. К перечисленным опциям в комплектации «Комфорт» добавятся раздаточная двухскоростная коробка и камера заднего вида. Максимальная модификация Ховер Н5 предполагает наличие коленной подушки безопасности и регулируемого по высоте водительского кресла, заднего парктроника, а также шторки безопасности.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации