Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 0

Greatwall hover h5 (грейт волл ховер аш 5)

Комплектации, стоимость и старт продаж Hover H5 2018 в новом кузове

На рынке России новый автомобиль будет предлагаться потребителям в трёх комплектациях в текущем году. Стартовая комплектация будет стоить в районе 1,219 млн. рублей. Функционал её является довольно серьёзным, и состоящим из ряда элементов:

  • двух подушек обеспечения безопасности, которые расположены спереди;
  • системы Эра-Глонасс;
  • ряда систем безопасности транспортного средства;
  • системы подогрева кресел, находящихся в передней части автомобиля;
  • функциональных стеклоподъёмников, оснащённых электроприводом;
  • системы климат-контроля, обеспечивающей в салоне автомобиля необходимый температурный режим;
  • аудиосистемы, которая имеет мощные колонки (4 единицы);
  • системы круиз-контроля, осуществляющей контроль за движением автомобиля в разных ситуациях;
  • функционального и производительного компьютера;
  • иного оборудования, которое является полезным для водителя кроссовера.

Топовая комплектация автомобиля обойдётся потенциальным покупателям в 1,5 млн. рублей (как минимум). Такой автомобиль дополняется следующими элементами:

  • колёсами (легкосплавными) большого объёма;
  • датчиками парковки (задними);
  • оформлением салона из качественной кожи;
  • рулём (многофункциональным);
  • современным комплексом мультимедиа;
  • функциональной камерой, обеспечивающей обзор сзади;
  • аудиосистемой с наличием нескольких колонок и различных продвинутых опций.

Дизайн

Утверждать про невероятное обновление глупо, но кое-какие выразительные моменты все присутствуют. Передняя часть обзавелась несколько футуристичным бампером, строение мало отличается от предшественника, но обводы противотуманок, придают определенную элегантность. Как и прежде, значительной защиты здесь не оказалось, и это несмотря на вполне внедорожный характер, но думаю, что простить это китайским разработчикам можно.

Если верить официальным данным, которые производитель опубликовал на своем ресурсе, то головная оптика заимела современное оснащение, думаю — это пойдет только на пользу, ведь ценовая политика от этого не пострадала. Решетка радиатора имеет традиционную структуру именно для начальных Ховеров, и компания не слишком и спешит, что-то изменять здесь.

Силуэт без изменений, единственно отмечается больше покатость крыши, с явным уклоном к корме, насколько это сказалось на внутреннем удобстве, еще предстоит определить.

Задняя часть преобразилась менее выразительно, здесь отмечается немного иное строение задних фонарей, оформлением все больше похожим на старшего брата Аш 9. Вертикальное положение, с огромной багажной дверью, позволяет грузить в автомобиль габаритные вещи. Бампер снизу также обделили надежной защитой.

Цвета

Что касается цветового оформления, то производитель может предложить семь различных оттенков. Это белый, красный, черный, зеленый, синий, серебристый, серый.

Тест-драйв Грейт Вол Hover H5

Все же дизелю не удалось полностью затмить собой новый бензиновый мотор, который прячется за крепкой новой решеткой радиатора и рельефным бампером нового дизайна. Здесь тоже посвистывает турбина и она высасывает из двухлитрового четырехцилиндрового двигателя 190 сил. Это не так мало, между прочим, если учесть небольшой объем мотора и солидный крутящий момент — 250 Нм. Специально для связки бензинового мотора и автоматической коробки передач были пересмотрены передаточные числа в главных парах мостов. В новом поколении Great Wall Hover H5 все меньше напоминает паркетник, а все больше тяготеет к рамным внедорожникам, каким он, собственно и есть. Об этом говорит и длинный руль с неплохим усилителем, и те же самые главные пары. Для дизельной версии пару оставили прежнюю с отношением 3,9, а для бензиновой версии передаточное число — 4,22. И это не могло не сказаться на расходе топлива. Бензиновый двигатель будет просить в городе не больше 10,7 литров на сотню, на трассе же ему хватит и 8,2 литров по паспорту. Турбодизель попросит ровно на литр меньше, но реальный тест-драйв показал некоторое занижение паспортных расходных данных.

Интерьер Great Wall Hover H5

Зато любители рамной брутальщины будут довольны и подвеской, и управляемостью, характерной для вездеходов такого типа. Ходовая Great Wall Hover H5 достаточно массивна, гасит неровности сурово и безжалостно. Настолько безжалостно, что иногда достается и пассажирам в салоне. Спереди установлена независмая многорычажка, а сзади — неразрезной мост на пружинах. В салоне довольно тряско, но пробить подвеску практически не получится. Нужно сильно уж постараться, чтобы она сработала до отбоя. Если бы не ласковая внешность Н5, его смело можно записывать в серьезные покорители плохого асфальта и раздолбанной грунтовки. Педаль тормоза работает по-грузовому, но работает четко и надежно, что не удивительно — по кругу на автомобиле установлены дисковые тормоза. О длинном руле мы уже упоминали, но неприятно удивляет тот момент, что информативность у него на уровне проводного радио. Рулится, но совершенно не чувствуется связи с реальной жизнью. Особенно это опасно на высоких скоростях, когда гидроусилитель позволяет управлять тяжелой машиной буквально одним пальцем. Без привычки так можно запросто потерять контроль над дорогой.

Экскурсию в салон автомобиля мы проведем бегло. Так, как хозяева показывают гостям недостроенную комнату. Потому что в салоне еще есть над чем работать в принципе

И дело тут не только в традиционно неважной китайской сборке. После того как Great Wall Hover H5 стали собирать под Липецком, китайская сборка покажется отличной и качественной

Бог с ним, с качеством сборки. Здесь главное — объем. Салон стал просторнее, сзади теперь легко помещаются трое крупных телохранителей с ростом не больше 1,85, правда. А багажник по-настоящему огромен. При сложенных спинках сидений его объем будет две тысячи литров. Это просто товарный вагон какой-то. Дверь открывается с кнопки на пульте или из салона. Эргономика салона — так себе.китайцы не продумали наличие карманов и дополнительных ящиков, а бардачок откровенно маловат. Мелкими купюрами, по червонцу, туда войдет не больше 10 тысяч долларов, что совсем несерьезно. Но зато он закрывается на ключик.

Видео: тест-драйв Great Wall Hover H5

Обшивка сидений из дерматина, или как теперь модно говорить, эко-кожи, производит не самое лучшее впечатление, потому что зимой на них холодно (благо, во всех комплектациях есть подогрев), а летом они парят. Рулевая колонка настраивается только по углу наклона, да и то, в очень небольших пределах. Все, с салоном больше знакомиться не будем, чтобы не испортить впечатления от нового китайского внедорожника. Покупать ли новый китайский рамный, по большому счету, кроссовер — каждый решает для себя сам.

Новая модель Great Wall Hover H5

У каждой новой машины есть одно главное преимущество — она новая. А дальше — дело вкуса, не понравился дизайн — тюнинг в помощь, не понравился салон, заменить можно. Хотя, как нам кажется, более дорогие б/у иномарки, тот же Паджеро или Витара с пробегом, в ремонте, по запчастям и расходникам, все же выльются в большую копейку.

Комплектации Hover H5 2018 в новом кузове

1. Базовая комплектация

Начальная версия Ховера будет стоить 1 219 000 рублей, и в ней будет доступно следующее:

  • Двери, руль и ручка переключения передач будут отделаны экокожей.
  • Передние сиденья будут оснащены электроподогревом.
  • Спинки задних кресел можно складывать.
  • Предусмотрены светодиодные ходовые огни, в передний бампер будут вмонтированы противотуманные фары.
  • Дверь багажника получит декоративный спойлер.
  • Авто будет оснащено рейлингами.
  • Дверные ручки покрыты хромом.
  • Зеркала получат повторители поворотов.
  • Двери будут украшены молдингами, они тоже покрыты хромом, как и решетка радиатора.
  • Для того чтобы двигатель был защищен от мусора, он получит декоративную крышку.
  • Авто оборудуется системой ЭРА-ГЛОНАСС, кроме этого, доступен экстренный вызов разнообразных экстренных служб посредством опции N-CAP Frame.
  • Передний пассажир и водитель будут защищены подушками безопасности, при этом пассажирскую можно отключить.
  • Высоту ремней безопасности можно регулировать.

  • При столкновении авто автоматически блокирует подачу топлива.
  • Рулевая колонка травмобезопасна.
  • Для того чтобы дети случайно не открыли двери, предусмотрен детский замок.
  • Авто оснащается такими системами безопасности, как ESP, ABS, EBD, BAS.
  • HAC поможет тронуться с горки, не откатившись назад.
  • HDC поддерживает устойчивость автомобиля при спуске с горы.
  • Кроме этого, установлен датчик контроля уровня давления в колесах автомобиля.
  • Двери оснащены специальными брусьями.
  • Есть крепления ISOFIX.
  • При достижении скорости, превышающей 20 км/ч, двери блокируется автоматически, открываются лишь при полной остановке, когда заглушен двигатель.
  • Если ремень не пристегнут, авто сообщит об этом. Кроме этого, датчик пищит, если открыта одна из дверей.
  • Климат-контроль.
  • Иммобилайзер.
  • Аудиосистема.

2. Комфорт

Версия Комфорт обойдется уже в 1 349 000 рублей, кроме описанных опций, она получит дополнительные функции:

  • Подогрев зеркал, лобового и заднего стекла.
  • Центральным замком можно будет управлять с пульта сигнализации.
  • Полный электропакет.
  • Зеркала оснащаются электроприводом.
  • Круиз-контроль.
  • Багажное отделение оснащается электрозамком.
  • Зеркала имеют антибликовое покрытие.
  • Панель приборов получить собственный экран для вывода информации.
  • Индикатор включенной передачи.
  • Датчик света, дождя.
  • Подлокотник для водителя.
  • Фары работают автоматически, включаются с задержкой.
  • Более качественная мультимедийная система, оснащенная 4 динамиками.
  • Бортовой компьютер.
  • Розетка 12 и 220 Вольт.
  • Салон по-прежнему будет отделан искусственной кожей, но руль и рычаг КПП – натуральной. Кресла обиты тканью.
  • Сзади тоже появятся противотуманные фонари.
  • Авто получит брызговики на все колеса.
  • Диски – R18.
  • Боковые передние стекла получат гидрофобное покрытие.
  • Подогрев всех сидений и зеркал.
  • Климат-контроль.
  • Камера для парковки.

3. Люкс

ЛЮКС стоить будет 1 499 000 рублей, включит все перечисленное выше, однако будет расширена следующим:

  • Сиденья будут отделаны натуральной кожей, а двери – искусственной, руль и рычаг КПП тоже будут обтянуты натуральным материалом.
  • Диски легкосплавные R18.
  • Подогрев передних сидений, стекол и зеркал.
  • Полноразмерная запаска.
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира рядом с ним.
  • Водительское сиденье будет оснащаться электроприводом.
  • Аудиосистема будет расширена 6 динамиками, доступно станет больше форматов для воспроизведения.
  • Шторки безопасности, расположенные сбоку.
  • Hands Free и Bluetooth для мобильных устройств.
  • Багажное отделение получит шторку и коврик, кроме этого, там будет установлена дополнительная розетка 12 В.
  • Авто будет оснащаться полным приводом. Он подключается при помощи электроники.

Экстерьер нового внедорожника

Появление нового рамного внедорожника Haval H5 оказалось не совсем новым. Скорей это всем хорошо знакомый Great Wall Hover H5, сменивший шильдик на премиальную марку Haval. Забегая наперед, хочется сказать, что дизайн экстерьера оставляет ожидать лучшего, как для современного внедорожника. Многие говорят, что отдельные детали взяты от кроссоверов Mazda CX-7 (форма оптики и решетка на бампере), основная решетка так же напоминает черты автомобилей из поднебесной. Так что говорить, если кузов так же остался прежним и выполнен немного топорным методом.

Как уже говорили, передняя часть нового Haval H5 получила минимум доработок. В частности дизайнеры сменили эмблему по центру решетки радиатора, где теперь виднеется надпись Haval и пара L-образных хромированных вставок. Оптика внедорожника осталась прежней формы, с вытянутыми деталями на боковую часть. Независимо от комплектации, оптика Haval H5 на основе галогеннок. На боковой части бампера расположили противотуманки и LED дневные ходовые огни. В остальном же нет никаких особых деталей экстерьера на передней части внедорожника.

Боковая часть внедорожника Haval H5 вовсе не изменилась, если не учитывать шильдики, то вполне можно спутать с Hover H5. С деталей бочины можно выделить большие арки колес, что говорит о проходимости внедорожника, минимум пластиковых деталей и дверные ручки старого образца. Так же в классическом стиле дизайнеры расположили боковые зеркала заднего вида (в углу передних боковых стекол). С функционала боковых зеркал числятся LED повторители поворотов, электропривод регулировки, подогрев и автоматическое складывание.

Минимум разнообразия пришлось на расцветку кузова Haval H5. По сути, покупателю предложили три варианта окраса:

  • черный;
  • белый;
  • серый.

Покупателю попросту не с чего выбрать, да и по словам производителя других вариантов ожидать не стоит. Основой для внедорожника стали 16″ легкосплавные диски с шинами 235/70 в базовой комплектации, премиальный вариант Haval H5 получил 17″ легкосплавные диски, с шинами 235/65.

Несмотря на то, что Haval H5 считается новым автомобилем, задняя часть внедорожника осталась неизменной и немного грубой. Больше всего выделяются задние стопы, дизайнеры расположили их на задней стойке, растянув сверху вниз. Крышка багажника обзавелась фирменной надписью Haval, в остальном же все прежнее. Самый верх украшает небольшой спойлер, далее идет стекло со стеклоочистителем и основная часть багажника.

Задний бампер внедорожника небольшой, по сути, как и спереди. Сделано это для того, чтоб минимизировать вероятность касания о поверхность в случае езды по бездорожью. По сторонам бампера добавлены противотуманки и датчики парктроника. В остальном же никаких новшеств, все строго и нечего лишнего. Аналогично, нечего лишнего нет на крыше нового Haval H5. Независимо от комплектации, крыша внедорожника сплошная, без люка, но при этом видны ребра жесткости и по сторонам добавлены рейлинги для дополнительного багажника. Что ж, внешний вид Haval H5 оставляет ожидать лучшего, не самый современный дизайн, старая оптика и грубые формы кузова. Тем не менее, стоит учитывать то, что за относительно небольшую цену покупатель получит рамный внедорожник с хорошей проходимостью, внешний вид простой, но в то же время практичный.

Интерьер

  • четырёхспицевому рулю (мультифункциональному);
  • простоватому, но информативному сочетанию приборов;
  • мощной консоли, имеющей экран (семидюймовый) развлекательно-информационного блока, а также привлекательному блоку приспособления для регулирования температуры в салоне.

В салоне имеется продуманная до мелочей эргономика всех элементов интерьера, а также используются качественные материалы для его оформления. Кроме того, все детали подогнаны друг к другу довольно прилично.

Передний сектор салона автомобиля характеризуется спрофилированными сиденьями, имеющими валики для поддержки сбоку, а также широкие диапазоны разных регулировок. Второй ряд позволяет комфортно разместиться трём людям разной комплекции. Ровная поверхность пола и достаточный запас внутреннего пространства – основополагающие факторы для отсутствия стеснённости в движениях для людей, находящихся в салоне автомобиля.

Размер багажника этого кроссовера является значительным для перевозки различных вещей и бытовых предметов. Его объём составляет 810 литров, а также имеются различные приспособления (крючки, петли, кармашки), чтобы удобно можно было размещать вещи в пространстве багажника. Благодаря сложению заднего дивана можно увеличить пространство багажного отделения до 2074 литров. Под днищем этого автомобиля размещается запасное колесо.

Основные конкуренты

Относительно невысокая стоимость рассматриваемого предложения при комплектации, которая свойственна автомобилю среднего класса, определяют небольшое количество серьезных конкурентов. Автомобили, которые выпускаются известными производителями, обходятся намного дороже. Следует рассматривать с Н5 следующие модели:

Как ранее было отмечено, явных конкурентов у рассматриваемой модели нет. Многим она уступает по степени оснащения, некоторых обходит в плане соотношения цены и качества

Именно поэтому при рассмотрении доступного и хорошо укомплектованного внедорожника многие уделяю внимание именно этому предложению

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Стоимость и комплектации

Китайский внедорожник будет предложен автолюбителю в нескольких комплектациях. Набор опций и функций в той или иной версии достаточно богатый и встречается только у более дорогих автомобилей данного сегмента. Повышение качества сборки увеличило срок службы Ховен Н3 2019. Уверенности добавляет наличие гарантии, а также использование при производстве проверенных временем установок от известных японских автомобильных брендов.

Комплектация City стоит 990 000 рублей. В ней присутствует множество приятных опций, некоторые из них:

  • отделка кожей рулевого колеса и рычага коробки передач;
  • рейлинги;
  • спойлер со стоп-сигналом;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • крепления для детского кресла;
  • системы EBD и ABS;
  • подогрев переднего ряда кресел и зеркал заднего вида;
  • круиз-контроль.

Комплектация Comfort обойдется покупателю в 1 239 000 рублей. Помимо опций, которые присутствуют в базе, здесь появятся более качественные материалы отделки салона, хромированные молдинги на дверях и полосы на решетке радиатора, литые диски размером 18 дюймов, климат-контроль, большой мультимедийный дисплей с сенсорным управлением, мультифункциональное рулевое колесо.

Комплектация Luxe стоит 1 339 000 рублей. К дополнительным опциям этой версии можно отнести:

  • Регулировка передних кресел по высоте;
  • Доступ в автомобиль без ключа;
  • 6 динамиков;
  • Увеличенный дисплей бортового компьютера;
  • Кожаная отделка сидений;
  • Задний парктроник с выводом информации на мультимедийный дисплей в салоне;
  • Электрические стеклоподъемники.

Автомобиль получился технологически богато оснащенным, стильным внешне и удобным в салоне. Благодаря бюджетной стоимости, он с легкостью опережает конкурентов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации