Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от
Тест-драйв в лесу нового автомобиля
обзор от
https://youtube.com/watch?v=QsHiY_pWsTk
Тест-драйв на бездорожье
обзор от
Тест-драйв нового автомобиля
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса
Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.
Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.
Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места
С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы.
Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно.
Одной из фишек обзоров Автомен-а является тестирование динамики разгона автомобилей. Провел данный тест он и в этом тест-драйве.
Значительная часть обзора посвящена тестированию ездовых качеств автомобиля. Много поездок по асфальтовым дорогам с разгонами и торможением и поворотами в результате чего автор делится с нами своими впечатлениями от работы подвески, шумоизоляции салона и точности управления автомобилем.
Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля
обзор от
Тест-драйв б/у автомобиля
обзор от
Кто быстрее Jeep SRT 8 (stock) vs Mitsubishi Lancer Evolution 7
В первом заезде я победил но Евик не поехал нормально на максимальном бусте,во втором заезде убавили давление и он обьехал меня на корпус.В итоге на Ево кончилось сцепление.
обзор от
Jeep SRT 8 после 33 000 км
Что происходит с автомобилем Jeep Grand Cherokee SRT8 после 33 000км
обзор от
Тест-драйв нового автомобиля
Наш блог
Лучшие датчики давления в шинах — выбираем оптимальную модель
21.08.2020
9 мин
Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах. В частности, вы можете получить быстрый обзор состояния покрышек в пути или на стоянке, и для этого вам не нужно доставать ручной манометр.
Но самое большое преимущество хорошего комплекта датчиков давления в шинах состоит в том, что вы будете получать уведомления о любых изменениях. Когда давление в колесе перевалит за пределы выставленного минимального значения, система сообщит вам о том, что пора подкачать колеса. Сегодня мы поговорим не столько о технической части данного оборудования, сколько о подборе качественных устройств. Порекомендуем определенные комплекты для комфортной эксплуатации
Обратите особое внимание на то, что есть решения в разных ценовых диапазонах, и даже в дешевом сегменте вполне можно найти оптимальные варианты для вашего удовольствия
Читать далее
Датчики давления в шинах – зачем нужны и как работают?
12.08.2020
8 мин
Читать далее
Что делать, если сломался датчик уровня топлива?
5.08.2020
8 мин
Читать далее
Датчик уровня топлива — виды, особенности работы и роль в системе авто
30.07.2020
7 мин
Читать далее
9 причин купить Jeep Cherokee
Двигатель и трансмиссия | ||
---|---|---|
Больше степень сжатия | 17.5 и 16.3 | На 7% или на 1,2. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности |
Больше диаметр поршней | 94 мм и 86 мм | На 9% больше или на 8 мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
Больше ход поршней | 100 мм и 86 мм | На 14% больше или на 14 мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ |
Больше мощность двигателя | 174 л.с. 130 кВт и 147 л.с. 108 кВт | На 16% больше или на 27 л.с.. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог! |
Больше крутящий момент | 410 Нм и 350 Нм | На 15% больше или на 60 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. |
Масса и объем | ||
Больше объем топливного бака | 70 л. и 64 л. | На 9% или на 6 л. |
Больше максимальная разрешенная масса (кг) | 2520 и 2050 | На 19% или на 470 |
Больше максимальная грузоподъемность (кг) | 540 и 510 | На 6% или на 30 |
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) | 2800 кг и 2000 кг | На 29% или на 800 кг |