Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Надежные и недорогие автомобили: топ-10

1_no_copyright

Сегодня кроссоверы занимают примерно 10% общего объема продаваемых на вторичном рынке иномарок, и доля эта постоянно растет (плюс 8% в 2010 году). Фактически картина повторяет путь развития рынка новых автомобилей с отставанием в два-три года.

В самостоятельный класс кроссоверы объединились недавно — лет пять-шесть назад, хотя многие модели существовали и прежде. Так, «Хонду CR-V» относили к вседорожникам, а «Понтиак-Вайб» числился универсалом.

Подержанные «паркетники» не уступают в популярности новым. Напомним, что разговор касается Московского региона, — в других местах свои предпочтения.

150-сильный 1.4 TSi

Для многих автовладельцев двигатель TSi объемом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. является «классикой жанра». Он выпускается концернами Audi-Volkswagen и отличается небольшим расходом топлива. В автомобильной промышленности этот агрегат также называется EA211.

1.4 TSi – это малолитражный бензиновый двигатель, который широко применяется на моделях компании Volkswagen. Первое использование агрегата практиковалось на моделях Jetta и Golf 5. Его разрабатывали в качестве замены для предыдущей версии EA111, у которой были существенные недостатки.

Под блоком из чугуна и алюминиевой головкой спрятано два распределительных вала, гидравлические компенсаторы и облегченные поршни. Также в двигатель интегрирован мощный коленчатый вал.

Основными преимуществами модели является надежность и наличие турбированного нагнетателя. Конструкция оснащается наддувом 1.4 TSi Twincharger, который сокращает вероятность появления турбоям.

В 1,4-литровом 150-сильном двигателе TSi используется 4 цилиндра и 16 клапанов. Заявленный производителем расход топлива на 100 км пути составляет 5,2 л. Ресурс мотора, согласно техническим данным от фирмы-производителя, достигает 250-300 тыс. км. Как утверждают автовладельцы, он превышает отметку в 300 000 км. Продолжительность эксплуатации без необходимости ремонта определяется уходом и обслуживанием.

Существенных недостатков и сбоев в работе силовой установки не отмечается – она обладает высоким качеством сборки и надежностью. Инженеры Volkswagen учитывали при разработке все недочеты предыдущих версий и рекомендации потребителей.

Теперь в двигателе отсутствует цепь газораспределительного узла, но есть ремень. Перепускной клапан был заменен, а прогрев двигателя улучшен. Отремонтировать отдельные вышедшие из строя узлы можно в домашних условиях, что является приятным моментом для многих автовладельцев.

Проводить плановое техническое обслуживание рекомендуется через 12-15 тыс. пробега. Ремень газораспределительного механизма меняется через 60-75 тыс. км.

Другие работы по восстановлению выполняются с учетом регламента и инструкций от производителя. Капитальный ремонт можно проводить в условиях автосервиса с использованием профессионального оборудования.

Тюнинг двигателя проводится редко. Но если реализовать прошивку ЭБУ до уровня Stage 1, это позволит увеличить запас мощности до 180 «лошадок». При использовании прошивки Stage 3+ мотор сможет генерировать до 230 л.с. мощности.

150-сильный 1.4 TSi – это проверенный и надежный мотор, который хорошо справляется со своими задачами и заслуживает звания одного из самых экономичных бензиновых агрегатов на рынке. За счет простой конструкции, легкого ремонта и большого срока службы модель получила большую популярность среди зарубежных и отечественных автомобилистов.

1,6 TU5JP4

Двигатель серии TU5JP4 был выпущен еще в конце 1999 года. В течение десяти лет он использовался в качестве основного агрегата для популярных автомобилей Peugeot и Citroen.

В 2009 году модель была заменена более современными аналогами, такими как EP6. При этом модель TU5JP4 объемом 1,6 литра продолжает пользоваться популярностью из-за бескомпромиссной надежности и невысокого расхода топлива. В 2012 году мотор получил новое название – EC5, и стала устанавливаться на бюджетные авто Citroen C5 и Peugeot 301.

Агрегат выделяется простой конструкцией с консервативной конфигурацией. В нем отсутствуют фазовращатели, но есть 16 клапанов (раньше выпускались 8-клапанные варианты).

Особые «примочки» у мотора не предусмотрены. Коллектор подачи топлива выглядит обычно, дроссель электронный, а регулировка нагрузок на двигатель измеряется с помощью датчика абсолютного давления, который комбинируется с температурным датчиком.

По заявлениям автоэкспертов, TU5JP4 способен преодолеть до 500 000 км пути без особых поломок и проблем. Вероятность возникновения сбоев возрастает при попытках сэкономить на обслуживании.

На примере Peugeot 307 2007 модельного года с механической коробкой передач, TU5JP4 1.6 имеет расход бензина 5,8 литра на 100 езды по трассе, и около 7,4 литра – в смешанных условиях эксплуатации.

№2 – Suzuki Vitara

Suzuki Vitara выглядит свежо и динамично, поэтому идентифицировать автомобиль в трафике не составит труда. Модель выдаёт поджарый облик с покатой крышей, скошенными бамперами и широкими колесными арками. Благодаря последним, владелец может использовать 17-дюймовые диски. Самобытности придаёт и необычное дизайнерское решение, заключающееся в перевернутой решетке радиатора. По её бокам расположились «прищуренные» фары.

На российском рынке Suzuki Vitara доступна с безальтернативным 120-сильным двигателем с объёмом на 1.6 литра. Ему ассистирует 5-скоростная механика или 6-диапазонный автомат. В обоих случаях привод передний. В качестве опции есть подключение полного привода. Главное преимущество автомобиля — его легковесность. Походная масса Suzuki Vitara равна 1075 килограммам. При этом на надежности конструкции это никак не сказалось — кузов состоит из высокопрочной стали, а система рулевого управления может похвастаться электрическим усилителем. Всё это позволяет водителю чувствовать себя за рулем паркетника уверенно и с комфортом двигаться по дороге.

Honda R20A

2-литровый бензиновый агрегат производства Honda появился на рынке еще в 2006 году. Его использовали в качестве штатного двигателя для моделей Acord, Civic и кроссовера CR-V.

Мотор выполнен из алюминиевого сплава, обладает балансирными валами и впускным коллектором с тремя режимами работы. Кроме того, он имеет головку блока цилиндров с единым распределительным валом и 16-клапанной конфигурацией. Также в модели интегрирована система изменения фаз распределения газа i-VTEC.

Как и предыдущие выпуски японского автоконцерна, этот агрегат не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку клапана нужно проводить после 45 000 км пробега. При этом Honda R20A выделяется качественной сборкой и простой конструкцией, которая упрощает его ремонт и обслуживание.

Для настройки клапанов не нужно подбирать и заменять толкатели. Также водители не жалуются на возможную протечку антифриза или масла. При разработке Honda R20A инженеры делали упор на экономичность и соответствие экологическим стандартам. Запас мощности достигает 155 л.с., а рабочий ресурс – 300 тыс. км.

Обслуживание двигателя сопровождается некоторыми затратами, а капитальный ремонт может стоить приблизительно так же, как и покупка нового агрегата.

Выбор нового авто

Помимо нового транспорта любому водителю доступны и предложения вторичного рынка. В данном разделе мы рассмотрим ряд аспектов российского автопрома, выбор б/у ТС из Японии или Китая и прочее.

Особенности российского автопрома

Что может предложить российский производитель покупателю сегодня? В последнее время АвтоВаз стал баловать клиентов разнообразием моделей. Однако, цены на них не спешат подстраиваться под бюджет россиян.

Таблица 4. Модельный ряд АвтоВаза – Лада — с минимальными ценами на базовые комплектации в рублях.

МодельОфициальное название моделиСтартовая цена в рублях

(с учетом спец.предложений)

Гранта СеданGranta359 900
Гранта ЛифтбекGranta384 900
Гранта СпортGranta Sport504 900
Приора СеданPriora399 900
Калина ХетчбекKalina410 600
Калина УниверсалKalina425 200
Калина КроссKalina Cross495 800
Калина СпортKalina Sport526 900
Ларгус УниверсалLargus529 900
Ларгус КроссLargus Cross674 900
Ларгус ФургонLargus469 900
Веста СеданVesta554 900
Веста СВVesta SW639 900
Веста СВ КроссVesta SW Cross755 900
Веста ЦНГ (Си энд джи)Vesta CNG749 900
Икс-Рей КроссоверXRAY Crossover569 900

Расширение модельного ряда Тольяттинского завода дает надежду на получение современного народного автомобиля. Однако, даже на топовые комплектации той же Весты есть жалобы клиентов. Вроде, салон обшит алькантарой, но при этом кнопки расположены неудобно и туго нажимаются.

Китайцы или японцы – плюсы и минусы

Выбирая между японскими б/у машинами и новыми китайскими, налицо плюсы и минусы обеих сторон. Например, у «японцев» следующие факторы:

  • В самых бедных комплектациях будут подушки безопасности, приемистые ДВС и комплектации с кондиционером или климат-контролем;
  • Отличная звукоизоляция с завода;
  • Надежные АКПП;
  • Широкое пространство для тюнинга;
  • Проверенное годами японское качество.

Если вас не смущает правый руль и возраст машины, можно обратить внимание на варианты начала 2000-х, типа Supra, Mark II и прочих, имевших на борту двигатели 2JZ-GE или 2JZ-GTE с 220 и 321 л.с. соответственно

 Китайский автопром сравнительно молодой. Характерными чертами для «китайцев» стали:

  • Низкая стоимость по сравнению с конкурентами;
  • Копийность – нередко модели напрямую копируют популярные автомобили. Например, Chery Tiggo – клон Toyota RAV4;
  • Быстрое обесценивание на рынке;
  • Малая доступность запчастей, особенно кузовных;
  • Богатые комплектации даже в «базе».

Цена – главный плюс для этих машин, так как сложно перебороть стереотип о их низкой надежности.

Предложения от Ravon

На российском авторынке уже несколько лет представлен бренд Равон – Ravon. Это перезапуск предприятия UZ-Daewoo, на базе которого выпускаются клоны моделей Шевроле.

У производителя представлены четыре модели, каждая из которых попадает в критерии недорогого авто.

Таблица 5. Модельный ряд Ravon.

МодельКопией чего являетсяОсновные показателиЦена руб.
R2Шевроле Спарк

85 л.с.;

8,2 литра на 100 км (город);

АКПП во всех комплектациях.

439 000
NexiaШевроле Авео

106 л.с.;

9,3 литра на 100 км (город);

ГУР.

449 000
R4Шевроле Кобальт

106 л.с.;

10,4 литра на 100 км (город);

Стандарт ДВС Евро-5.

489 000
GentraШевроле Лачетти

107 л.с.;

9,5 литров на 100 км (город);

ГУР;

Кондиционер.

549 000

Топ 3 самых дешевых автомобиля в мире

Каждый сам выбирает место для покупки – одних привлекают дешевые авто в Европе (рынки Польши, Литвы, Эстонии гостеприимно распахивают ворота многочисленных торговых площадок), других – отечественные авторынки. Что касается конкретных моделей, то самыми дешевыми являются:

Лидерство за Tata Nano – надежда года в нескольких странах.

Под капотом владельца ждет крохотный моторчик 0,6 л., ремонтировать который можно только из салона. Удешевлению способствовали и один дворник, а не два, открытие багажника изнутри, 3 болта на каждом колесе, отсутствие гидроусилителя и даже горловины для залива топлива.

Преимущества

  1. Малое потребление топлива
  2. Недорогое обслуживание
  3. Приличная вместимость для такого класса авто

Недостатки

  • Привередлива для российских зим
  • Бюджетная комплектация

Цена

Особым комфортом, да и безопасностью он похвастаться не может, но и стоимость самая низкая из всех возможных на рынке — всего 120.000 руб.

Несмотря на скромную популярность марки, авто пришлось по душе благодаря узнаваемой внешности, яркости и жизнерадостности, а также солидному дорожному просвету в 185 см. – с проходимостью проблем быть попросту не может. Необычным является полный привод, да и двигатель в 0.8 л., тоже примечателен – инженеры смогли «раскрутить» его до 54 л.с. и планировали увеличить до литрового.

Преимущества

  1. Выгодная стоимость авто
  2. Надежность
  3. Большой багажник

Недостатки

Внутренняя отделка салона

Цена

В 2020 г. авто Datsun redi-Go стоит от 294.000 руб.

Замыкает тройку Renault Kwid. Вопрос «какое недорогое авто идеально подойдет для молодежи?» получил ответ.

Хэтчбек получился динамичным, привлекательным и проходимым. Многим придется по душе мощный кузов, высокий клиренс, комфортный и просторный салон, большой багажник, экономичный 0.8 – литровый двигатель под капотом.

Преимущества

  1. Удобный и вместительный
  2. Хорошие характеристики

Недостатки

Бюджетная комплектация

Цена

Цена самого дешевого автомобиля в данном сегменте – от 300.000 руб.

Renault Duster

«Чемпион» по экономии горючего, а также простоте обслуживания и балансу «цена-качество» (стоимостью до 1 000 000 рублей) – полноприводной полуторалитровый Дастер-дизель последнего выпуска. Разгон до сотенной отметки спидометра зафиксирован за 13,5 сек.

На шоссе при 80 км/ч он «кушает» не более 5 л, в городском цикле – до 6 л. Разработчики силового блока компании Renault использовали ряд инновационных разработок, которые радикально оптимизировали разгонную динамику и заметно уменьшили аппетит автомобиля.

В частности, это было достигнуто внедрением турбонаддува с т.н. изменяемой геометрией воздухозаборника.

В результате упомянутого ноу-хау площадь сечения последнего варьируется, исходя из величины оперативной мощности.

Таким образом, мотор функционирует в наиболее экономичном ритме при различной нагрузке, не тратя дополнительный объем солярки на сверхнизких и сверхвысоких оборотах.

Кроме того, «дизелек» оборудован впрыском Common Rail, обеспечивающим подачу горючего под высоким контролируемым давлением и сменным моментом! Добавим, что подобные достоинства отсутствуют у более дорогого двойника Duster – небезызвестного Nissan Terrano.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации