Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 1

Volkswagen tiguan 2020 в наличии

Технические характеристики

Помимо остальных достоинств у российского Тигуана 2017 технические характеристики (см. таблицы) пополнятся данными о дизельном двигателе. Наконец-то в России появится 150-сильный турбодизель, правда соответствовать он будет нормам Евро-5 – наличие реагента AdBlue в таком двигателе не предусмотрено. Европейские турбодизели, уже прошедшие независимые тест-драйвы, в отличие от наших, используют мочевину (AdBlue), и их экологические нормы соответствуют Евро-6. А пока в России приходится довольствоваться только бензиновыми версиями моторов. Цены и комплектации таких Тигуанов значительно ниже дизельных. В технических характеристиках Volkswagen Tiguan значатся 4 силовых агрегата: два 1,4-литровых (122 и 150 л.с.) и два 2-литровых (180 и 220 л.с.). Коротко обо всех…

Начальный вариант 1,4-литрового TSI двигателя относится к семейству моторов EA111 (CAXA). Данный мотор имеет непосредственный впрыск топлива, мощность 125 л.с. и является дефорсированной версией 150-сильного агрегата. Система изменения фаз газораспределения установлена только на впускном коллекторе. Блок цилиндров – чугунный, привод распредвалов – цепной. Мощность двигателя – 125 л.с., максимальный крутящий момент (200 Нм) достигается на 1500 об/мин, а максимальная мощность – на 5000 об/мин.

Далее следует 150-сильный вариант мотора (CAVA) того же семейства EA111. Максимальная мощность достигается в интервале 5000-6000 об/мин, крутящий момент (250 Нм) в интервале 1500-3500 об/мин. Система изменения фаз на двух распределительных валах: впуске и выпуске. Помимо турбины данный мотор дополнительно оснащен компрессором (комбинированный наддув). Блок цилиндров и привод распредвалов аналогичен предыдущей версии мотора.

И последние, самые мощные 2-литровые агрегаты (EA888) в двух вариантах форсировки: 180-сильный (CCZD) и 220-сильный (CCZB). Первый двигатель развивает максимальную мощность в диапазоне 3940-6000 об/мин, крутящий момент 320 Нм при 1500-3940 об/мин. Номинальная мощность второго мотора наступает при 4500-6000 об/мин, момент 350 Нм при 1500-4000 оборотах в минуту. Двигатель CCZD являющийся программно-дефорсированной версией CCZB. Оба мотора имеют непосредственный впрыск топлива, один турбонаддув и соответствуют нормам Евро-5. Дата выхода обоих двигателей – 05.2011г. Данные моторы являются наследниками семейства CAWA и имеют модернизированные ТНВД, распределительные валы, форсунки и систему смазки.

Четырехцилиндровые 2-литровые двигатели семейства EA888 являются наследниками моторов серии EA113 (TFSI) выпуска 2004 года. Новые агрегаты также оснащены турбиной BorgWarner К03, но уже с большей мощностью (180 и 220 л.с. (+19 л.с.)) и давлением впрыска (140 бар (+30 бар)). Ременной привод фазовращателей заменен на цепной.

Технические характеристики

Главной приятной новостью стало то, что измененные технические характеристики Фольксваген Тигуан не повлияли на проходимость немецкого кроссовера 2016 модельного года. Цена Volkswagen Tiguan в России для тех, кто хочет видеть его настоящим внедорожником, лишь возрастет в глазах почитателей. Клиренс новой модели увеличен до 200 (+11) мм, а угол въезда прибавил с 18,3 до 25,6 градусов. Угол съезда Тигуана 2016 остался без изменений и по-прежнему составляет 24,7 градусов для всех версий без исключения. Для передачи крутящего момента на задние колеса в технических характеристиках нового Фольксвагена значится муфта Haldex пятого поколения с увеличенным быстродействием. А система полного привода 4Motion предусматривает 4 режима движения: асфальтовый Onroad, зимний Snow, внедорожный Offroad и внедорожный Offroad Individual с возможностью отдельной настройки режимов работы двигателя, коробки передач, муфты Haldex и системы стабилизации.

Технические характеристики VW Tiguan 2016 предусматривают установку четырех вариантов бензиновых двигателей и такого же количества агрегатов на тяжелом топливе – все моторы с турбонаддувом и соответствуют нормам Евро-6. Сообщается, что по сравнению с двигателями Евро-5 на предыдущем Тигуане экономичность улучшена на 24 процента, а если сравнить с моторами Евро-6, устанавливаемыми на модель первого поколения после рестайлинга, то экономия топлива составит 10 процентов. Повышенная экономичность Фольксвагена Тигуан в новом кузове была достигнута в том числе и ценой снижения снаряженной массы до 50 кг (в зависимости от модификации), а также путем уменьшения коэффициента обтекаемости до Cx=0,31 (-0,05).

Базовый бензиновый мотор 1.4 TSI присутствует в двух степенях форсировки мощностью 125 и 150 сил. Технические характеристики двухлитрового двигателя также озвучивают два варианта с отдачей 180 или 220 сил. На дизельный Tiguan 2016 модельного года устанавливаются исключительно моторы объемом 2 литра. Линейка мощностей декларирует 115, 150, 190 и 240 сил.

Новый кузов (новая модель)

С внедрением модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата MQB (фото) компания Volkswagen совершила абсолютно новый подход к разработке и производству новых автомобилей. Все автомобили нового поколения будут иметь единые стандартные компоненты и модули, что позволит значительно снизить затраты на производство, и, следовательно, уменьшить конечную цену модели. Кроссовер Фольксваген Тигуан 2017 в новом кузове не исключение. Новая модель Тигуана получила еще больше высокопрочных сталей в своем кузове и полегчала на 16 кг, хотя из-за более высокого оснащения должна была потяжелеть. Новый кузов стал длиннее (+60 мм), шире (+30 мм) и ниже (33 мм), колесная база также увеличилась (77 мм). Колея внедорожника прибавила 20 мм (см. таблицы). Безопасность также на высоте: чего только стоит травмобезопасный капот, автоматически «выстреливающий» вверх при наезде на пешехода. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx улучшился: 0,32 вместо 0,37 у Тигуана первого поколения

В верхней части приборной панели появился проекционный экран с выводом важной информации: скорости, навигационных указаний, дорожных знаков

Внешность новой модели Тигуана 2017 (фото) полностью обновилась. Несмотря на общие черты и пропорции, это совершенно новый автомобиль. «Удобство складывается из мелочей», а их здесь предостаточно. Из нового: бамперы, радиаторная решетка, передние фары, противотуманки и задние фонари (вся оптика), зеркала заднего вида. Салон стал просторнее, уровень трансформации вырос, изменилась форма передней панели, появились форточки для лучшей обзорности. Панель приборов теперь представляет собой 12,3-дюймовый дисплей, на который, помимо штатных показаний, можно выводить любую информацию.

Новый Тигуан 2017 модельного года (фото) обзавелся массой электронных помощников, важность которых трудно переоценить. Система параллельной парковки (Park Assist), имевшаяся на первом Тигуане, обновилась и «научилась» парковаться перпендикулярно

Добавились системы распознавания дорожных знаков, разметки и усталости водителя.

Полная линейка двигателей для нового Тигуана 2017 в России уже утверждена. Новый Тигуан 2017 года успешно прошел российские сертификационные тест-драйвы. Последние новости говорят о 4-цилиндровых 2-литровых моторах: 180-сильном бензиновом (TSI) и 150-сильном дизельном (TDI). Но уже с уверенностью можно сказать, что 1,4-литровые моторы будут представлять собой новое модульное семейство двигателей EA211, пришедшим на смену серии моторов EA111 еще в феврале 2012 года. Особенностью нового поколения таких двигателей является охладитель наддувочного воздуха с жидкостным охлаждением, встроенный во впускной коллектор. Блок цилиндров из алюминия, привод распредвалов – ременной. Российские продажи (дата выхода) нового Тигуана 2017 модельного года запланированы на начало 2017 года.

Модельный год (история модели)

Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan начал свою историю в 2007 году, впервые «засветившись» на автосалоне во Франкфурте. Российская крупноузловая сборка Тигуана 1-го поколения (фото) стартовала в том же году в Калуге, датой выхода в России считается 28 ноября 2007 года. Полный цикл сборки кроссовера начался 01 августа 2008 года. Модель выпускалась в трех комплектациях, имела три двигателя и две трансмиссии, а цена базовой версии составляла 904 000 рублей. Разделив платформу с такими моделями, как Golf, Golf Plus, Touran и Т5, кроссовер Тигуан, соответственно, унаследовал и элементы подвески: задняя – независимая «четырёхрычажка», передняя – McPherson на алюминиевом подрамнике. В приводе задних колес – муфта Haldex четвёртого поколения, «блокировка дифференциала» за системой EDS. Все двигатели (всего 5) четырёхцилиндровые с турбонаддувом, имелись и модификации с двойным наддувом (турбина + компрессор). Бензиновых моторов три: 1,4-литровый 150-сильный и 2,0-литровые на 170 и 200 лошадей. Дизельных агрегатов два: 2-литровые на 140 и 170 л.с. соответственно. Трансмиссии в трех вариантах: 6-ступенчатые механика и автомат + 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Первый рестайлинг Тигуана прошел в июле 2011 года. Внешне обновленный Тигуан (фото) обрел общие черты с рестайлинговым Туарегом. Изменения в экстерьере коснулись: переднего бампера, решетки радиатора, передних фар и задних фонарей. Внутри изменения минимальны: цветной экран на панели приборов, указатели температуры и топлива переехали на тахометр и спидометр соответственно, кнопка «аварийки» стала квадратной. Качество отделки и комфорт остались на том же «гольфовском» уровне. На момент начала продаж (конец июля) цена рестайлингового Тигуана составляла 896 000 рублей.

Линейку двигателей также модифицировали. Семейство моторов ЕА111 пополнил 122-сильный 1,4-литровый бензиновый двигатель. Результатом чего явилась дефорсировка 150-сильного двухнаддувного агрегата посредством отказа от компрессора. Последний с комбинированным наддувом остался без изменений. Двухлитровые версии Тигуана получили новый мотор EA888 в двух степенях форсировки (180 и 211 л.с.). Дизельные двигатели остались прежними.

Второе поколение модели было представлено 15 сентября 2015 года на Франкфуртском автосалоне. Здесь уже во всю силу «развернулась» модульная платформа MQB, сутью которой является общий принцип расположения (поперечный) всех двигателей. Ведущую роль в данной стратегии занимают модульные платформы бензиновых (MOB) и дизельных (MDB) силовых агрегатов. На платформе MOB базируются все новые двигатели семейства EA211 (60 – 150 л.с.), включающие активную систему отключения цилиндров (ACT). Платформа MDB охватывает двигатели семейства EA288 (90 – 190 л.с.). У нового Тигуана 2017 года цены и комплектации в Европе стартуют с отметки 25 975 евро (≈ 1 800 000 руб.). Учитывая тот факт, что российские модификации кроссовера, как правило, «беднее» европейских, начальная цена модели в России составляет 1 349 000 рублей.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации