Ford explorer sport 2018: динамика, управляемость и комфорт

Protect Your Investment with Brilliant Interior Upgrades

Once the outside of your Explorer is all squared away, make sure the interior of your SUV has the same coverage. While the outside of your vehicle may look the part of an aggressive, manly beast and perfectly capable of handling off-road conditions, the inside should also be prepared for the rigors of hauling a family. We all know the anxiety that comes with letting Little Billy and Fido into your new vehicle’s cab. Sharp claws and spilled milk can make quick work of your spotless carpet and seats. Our collection of interior upgrades, floor liners or mats, offer an easy solution to keep the factory carpet untouched. If anything is spilled onto the mat, you can remove it and clean it as needed. If the bottom of your Explorer is covered, then your seats need the same coverage! With a seat cover, your factory seats will also stay safe and good as new!

An Explorer, pictured below, rolled into our shop. We couldn’t just let an SUV roll out in its complete bone stock form. We slipped some KMC wheels onto the Explorer to set it apart from the model your grandmother has! As you can see, even one simple upgrade can make a world of difference!

Интерьер (фото салона автомобиля)

В салоне нового Форд Эксплорер 2018 года (фото ниже) могут поместиться, не испытывая особого дискомфорта, водитель и пять или шесть пассажиров. Схема размещения людей на трёх рядах — типичная «фордовская»: два-два-два или два-три-два. Таким образом, для заднего ряда предусмотрен только один вариант сиденья — сдвоенное кресло с раздельно складывающимися спинками и автономными подголовниками.

Средний ряд кроссовера может быть оборудован или двумя раздельными креслами (шестиместный вариант, продвинутая комплектация), или общим трёхместным «диваном» (семиместная конфигурация, базовая версия).

На приборной панели кроссовера (фото ниже), полностью электронной или оборудованной аналоговыми приборами, размещены:

• Циферблаты тахометра и спидометра.
• Табло бортовой системы, содержащее актуальную, важную или просто способную заинтересовать водителя информацию о текущем состоянии машины.
• Опционально — дополнительные световые индикаторы.

На центральной консоли Ford Explorer 2018 года (фото ниже) расположены:

• Сверху — сдвоенный дефлектор, состоящий из почти прямоугольных «деталей».
• Полностью встроенный сенсорный 8-дюймовый экран, дающий водителю (или севшему спереди пассажиру) доступ к настройкам установленных систем и комплексов и управлению стандартными функциями.
• Под тачскрином — неплохо организованное пространство дополнительных кнопок и шайб тонкой настройки.

Центральный тоннель автомобиля, высокий и оборудованный собственной подсветкой (фото ниже), состоит из:

• Ниши для зарядки электроники, содержащей от одного до четырёх разъёмов USB и один прикуриватель на 12 вольт.
• Рычага переключения передач, верхняя часть которого покрыта противоскользящим материалом.
• Двойного подстаканника, проходящего параллельно оси тоннеля.
• Широкого короткого подлокотника, прикрывающего нишу для мелких предметов и дающего возможность облокотиться на себя одновременно водителю и его соседу по переднему ряду.

Владелец Ford Explorer 2018 года, испытывающий потребность в увеличении объёма багажного отделения, может сложить спинки кресел третьего (50/50) и второго (40/60 или 100/100) рядов. При это количество мест для пассажиров постепенно уменьшается с шести или пяти до одного — переднего.

Комплектации и стоимость Форд Эксплорер Спорт 2018

при этом покупатель получает

• Светодиодные фары головного света и LED-ходовые огни;
• Задние светодиодные габаритные огни;
• Окрашенные в чёрный цвет решётку радиатора, рейлинги и молдинги;
• Спойлер;
• Дополнительную надпись «Explorer» на капоте;
• Две пары хромированных патрубков системы выпуска;
• Систему двузонного климат-контроля;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• Обогреваемый мультируль;
• Систему MyKey;
• Электропривод стёкол всех дверей;
• Внешние зеркала с электрической регулировкой и подогревом;
• Камеру обзорности назад;
• Мультимедийный центр с сенсорным дисплеем;
• Аудиосистему Sony с 12 динамиками;
• Уникальную кожаную отделку салона с красной стройкой;
• Систему слежения за давлением в шинах;
• Антиблокировочную систему;
• Системы « Теrrain Маnagemеnt Systеm» и Hill Descent Control;
• Иммобилайзер;
• Систему препятствия опрокидыванию;
• Дисковые тормоза спереди и сзади;
• Диски из лёгких сплавов R20 и прочее.

В качестве опции предложены:

• Надувные ремни безопасности для седоков второго ряда;
• Система слежения за «мёртвыми» зонами и предупреждения о перекрёстном движении;
• Люк на крыше;
• Систему «Lane Keep Assist»;
• Премиальная акустика Sony;
• Фронтальная широкоугольная камера;
• Парковочный ассистент;
• Декоративные вставки из алюминия и дерева и многое другое.

Заключение

Видео панорама Ford Explorer Sport 2018:

Автор статьи:

Другие статьи автора:

• Лучшие шины Toyo: ТОП-7 моделей
• Фильмы о дорожных приключениях: ТОП-20
• Какие противотуманные фары выбрать и какие из них лучше светят

Экстерьер

Exterior Upgrades Toughen Up Your Explorer’s Appearance & Ability

From stock, the Explorer’s plain appearance doesn’t do a large Ford SUV justice. To distance yourself from the rest of the fleet, you’ll want to add exterior upgrades right away. First impressions are important, so don’t mess this one up with a plain stock Explorer and the striking new visuals will be the first thing your neighbors notice. Our selection of exterior upgrades includes a nice variety of upgrades to make your vehicle unrecognizable. A pair of side steps add some functionality in accessing your cab and better off-road protection for your truck’s sides. A replacement grille uses many different styles than the OEM version and pops out at anyone you pass on the road. To ensure the front of your Explorer and aftermarket grille stays safe, throw on one of our stainless steel bull bars to shrug of rocky obstacles.

Технические характеристики

Доступно три варианта моторов Explorer:

• стандартная двигатель 2,3-литровый EcoBoost с четырьмя цилиндрами, выдающий 280 лошадиных сил при 5500 об / мин и 420 Нм крутящего момента при 3000 об / мин;
• 3,5-литровый EcoBoost V6, мощностью 365 лошадей при 5500 об / мин и 474 Нм крутящего момента при 3500 об / мин;
• 3,5-литровый V6 с 290 лошадиными силами и 345 Нм крутящего момента.

  Независимо от двигателя, Эксплорер оснащен шести ступенчатой автоматической коробкой передач с под рулевыми переключателями. В стандартной комплектации мощность передается на передние колеса, но можно использовать полный привод. Те модели с 4WD получают систему Ford Smart Terrain Management System, которая имеет четыре позиции, выбираемые водителем. Они включают грязь, песчаный гравий, траву и снег. Оба двигателя V6 могут буксировать 2267 кг при правильном оснащении дополнительным багажным отсеком. Буксировочный пакет входит в стандартную комплектацию спортивной и платиновой комплектации.

Why Should Trucks Have All the Fun?

Any follower of Stage 3 Motorsports knows that its no secret that we love trucks. And by love, we mean more of an obsession. However, trucks aren’t the only potential off-road beast in Ford’s arsenal. The 2011-2019 Ford Explorer may not be the new Bronco, but it offers so much untapped potential. You might just picture the Explorer as a soccer mom SUV or a police cruiser, but there is room for so much improvement to transform the vehicle. After some cosmetic and performance upgrades, you won’t even recognize your grocery-hauler SUV anymore! Bear with us, it is possible to turn an Explorer into a monstrous warrior that can even make truck fans salivate.