Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 2

Ford focus 2018 года

Ford Focus 2017 цены, комплектации и технические характеристики

  Ambiente 1.6 MT (85 hp) SYNC Edition 1.6 MT (105 hp) SYNC Edition 1.6 MT (125 hp) SYNC Edition 1.6 AMT (105 hp) SYNC Edition 1.6 AMT (125 hp) Titanium 1.6 MT (125 hp) Titanium 1.6 AMT (125 hp) Titanium 1.5 AT (150 hp)
Минимальная цена, рублей 834 000 971 000 1 006 000 1 011 000 1 046 000 1 086 000 1 126 000 1 196 000
Кузов хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек
Число дверей 5 5 5 5 5 5 5 5
Привод передний передний передний передний передний передний передний передний
Клиренс 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм
Длина 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм
Ширина 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм
Высота 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм
Колесная база 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм
Объём багажника 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л
Снаряженная масса 1264 кг 1264 кг 1269 кг 1310 кг 1310 кг 1269 кг 1310 кг 1364 кг
Расположение и число цилиндров R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4
Рабочий объем 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,5 л
Мощность 85 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 150 л.с.
Обороты в минуту 6000 6000 6300 6000 6300 6300 6300 6000
Крутящий момент 141 Нм 150 Нм 159 Нм 150 Нм 159 Нм 159 Нм 159 Нм 240 Нм
Обороты в минуту 4000 4000-4500 4000 4000-4500 4000 4000 4000 1600-4000
Коробка передач механика механика механика робот робот механика робот автомат
Число передач 5 5 5 6 6 5 6 6
Максимальная скорость 170 км/ч 180 км/ч 190 км/ч 184 км/ч 193 км/ч 190 км/ч 193 км/ч 208 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14.9 секунды 12.3 секунды 10.9 секунды 13.1 секунды 11.7 секунды 10.9 секунды 11.7 секунды 9.2 секунды
Объём топливного бака 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л
Расход топлива 8.3 / 4.6 / 5.9 8.3 / 4.6 / 5.9 8.3 / 4.6 / 5.9 8.7 / 4.9 / 6.3 8.7 / 4.9 / 6.3 8.3 / 4.6 / 5.9 8.7 / 4.9 / 6.3 10 / 4.9 / 6.7
Автоматическая КПП нет нет нет + + нет + +
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель нет 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб.
Адаптивные фары нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Антиблокировочная система (АБС) + + + + + + + +
Бортовой компьютер в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Датчик давления в шинах нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Датчик дождя нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Датчик света нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Задние боковые подушки безопасности нет нет нет нет нет нет нет нет
Задние электростеклоподъёмники нет + + + + + + +
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) нет нет нет нет нет + + +
Камера заднего вида нет нет нет нет нет 15000 руб. 15000 руб. 15000 руб.
Климат-контроль нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Кожаный салон нет нет нет нет нет нет нет нет
Количество подушек безопасности 2 2 2 2 2 4 4 4
Кондиционер 35500 руб. + + + + нет нет нет
Ксеноновые/биксеноновые фары нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Легкосплавные диски нет 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб. + + +
Обогрев зеркал нет + + + + + + +
Пассивный круиз-контроль нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Передние боковые подушки безопасности в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Передние электростеклоподъёмники + + + + + + + +
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) нет + + + + + + +
Подогрев руля нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Подогрев сидений нет + + + + + + +
Подушка безопасности водителя + + + + + + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + + + + + + +
Противотуманные фары нет + + + + + + +
Регулировка рулевой колонки + + + + + + + +
Регулировка сиденья водителя по высот + + + + + + + +
Система автоматической парковки нет нет нет нет нет нет нет 34500 руб.
Система контроля «мёртвых зон» нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Система помощи при трогании в гору + + + + + + + +
Система стабилизации (ESP) + + + + + + + +
Складное заднее сиденье (60/40) + + + + + + + +
Цвет «металлик» 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб.
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 в пакете опций + + + + + + +
Штатная навигационная система нет нет нет нет нет 29000 руб. 29000 руб. 29000 руб.
Штатный парктроник нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Электропривод сиденья водителя или передних сидений нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Электрорегулируемые зеркала + + + + + + + +

Технические характеристики

У новой модели Форд Фокус 2017 технические характеристики будут качественно отличаться от предшественника. Под капотом новинки окажутся двигатели хорошо известного семейства EcoBoost, только уже с другими объемом и числом цилиндров. По некоторым данным, объем силовых агрегатов будет в интервале 1,0 – 2,3 литра, планируется выпуск гибридной версии, а также версии с электромотором. Начальные комплектации нового Фокуса будут оснащаться 3-цилиндровым 1-литровым турбированным двигателем семейства EcoBoost (фото). В отличие от имеющихся 1,6-литровых модификаций, уже вовсю продающихся на западе, данный агрегат будет еще экономичней, экологичней, а также еще более привлекательней с точки зрения транспортного налога, что особенно актуально в нашей стране.

Экстерьер и внешние особенности

При первом осмотре по фотографиям, можно сразу узнать рестайлинговый новый Ford Focus 2018 года (комплектации, цены и фото) и понять, что труды разработчиков заслуживают уважения. Четвертая модификация отличается от конкурентов и предшественников кардинально: 

  • Придуманы и доработаны эффектные штампы кузовных элементов.
  • Видоизменены обтекатели в бамперах.
  • Оригинальная форма капота и арки колес придают внешнему виду атлетичности, которая встречается у спорт-каров.
  • Фальшрадиаторная решетка выполнена с поперечными хромированными элементами.
  • Инновационные фары сужены в форме и оборудованы новейшей оптикой.
  • Широкий воздухозаборник выполнен со светодиодными противотуманками в виде прямоугольника.
  • Целесообразны повторители поворотников.
  • В центральной части заднего бампера расположен дефлектор выхлопной трубы.
  • Колесная база стала длиннее и шире, что приводит к другому визуальному восприятию кузова.
  • Ниспадающая крыша, благодаря которой авто стал динамичным и увеличилась управляемость.
  • Сзади красуется большая дверь багажника и огромные фары.

Общий силуэт автомобиля стал строгим, агрессивным, резким и, одновременно, спортивным. Он выглядит наиболее спокойно и выразительно, что не может не порадовать почитателей.

Технические характеристики

Как известно, в Россию 3-цилиндровые турбо-моторы поставляться не будут, и для нового кузова Форд Фокус 2018 технические характеристики в качестве базового двигателя предусматривают 85-сильный атмосферный агрегат объемом 1,6 литра в союзе с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон до сотни у начальной модификации занимает 14,7 секунды, максимальная скорость достигает 172 км/ч, а средний расход топлива составляет 5,7 литра на 100 км. Версия со 105-сильным двигателем ожидаемо бодрее и козыряет цифрами: 12,1 секунды, 182 км/ч для разгона и «максималки» соответственно. При этом среднее потребление остается на прежнем уровне 5,7 литра на сотню, чего не скажешь о версии с роботизированной коробкой передач, где экономичность составляет 6,1 литра на 100 км. Для достижения первой сотни требуется уже 12,9 секунд, но потолок скорости, благодаря большему диапазону передаточных чисел, возрастает до 186 км/ч «максималки». Схожая ситуация наблюдается и в 125-сильном варианте, где в технических характеристиках Ford Focus 2018 модельного года ценой от 981 000 руб.* на разгон до сотни уходит 10,7 (11,5) секунд, максимальная скорость составляет 192 (195) км/ч, а расход – 5,7 (6,1) литра на 100 км для механической и роботизированной коробки передач соответственно.

Изменения в салоне

Не уступая новому кузову, видоизменился и салон автомобиля нового модельного года. Внутреннее убранство нового детища автоконцерна Форд, учитывая богатый опыт конкурентов из европейских стран, стало намного качественнее и, можно смело сказать – шикарнее.

В новой модели Форда Фокуса дизайнеры несколько отступили от принятой ранее строгой концепции убранства. Помимо этого, полностью проработана и новая система инновационной мультимедийной системы. Она будет адаптирована к работе систем AppleCar и AndroidAuto, чего и ожидали от нового форда автолюбители.

Допускается внедрение в автомобиль новой панели приборов цифрового образца. Отличным дополнением функционала салона, как будто специально подготавливаемом  к суровым условиям российских автомагистралей, является подогрев пассажирских сидений сзади. Таким образом, новая линейка Форда демонстрирует отличную адаптированность к российским условиям зимних морозов.

В принципе, интерьер нового автомобиля принципиально не отличается от предшествующих моделей. Его практичность и простота в совокупности с высокой технологичностью и многофункциональностью полностью соответствуют пожеланиям поклонников. Однако, стоит также отметить и то, что некоторые из них все-таки выражают недовольство новым салоном, считая, что современные технологии позволяют внести в его дизайн большего количества инноваций.

Читабельная и в то же время компактная приборная панель, на которой главным элементом является мультимедийный проигрыватель с сенсорным дисплеем вверху, тем не менее выглядит стильно и оригинально. Несколько ниже по задумке дизайнеров и конструкторов находятся:

  • Аудиосистема
  • Климат контролль
  • Рычаг механической КПП

Как водительское, так и пассажирское кресло с добротно выполненной отделкой, отличаются истинно немецким комфортом и эргономичностью. Те счастливчики, которым уже повезло посидеть за рулем новинки американского автомобилестроения, с удовольствием отмечают минимальный шум двигателя в салоне. Это производители смогли обеспечить благодаря отличному уровню шумоизоляции, выполненной с помощью современных высококачественных материалов.

Старт продаж в России

По информации самого производителя, для Североамериканского рынка сборка нового Фокуса будет осуществляться в начале лета 2017 года в Мексике в городе Эрмосильо штат Сонора. Данный завод в настоящий момент уже производит сборку моделей Ford Fusion и Lincoln MKZ. Европейская сборка новой модели Фокуса стартует в Германии (Саарлуи) в конце лета того же года. Старт продаж в России Форд Фокус 2017 модельного года ожидается в начале 2018 года. Комплектации и цены новой модели станут известны с момента начала приема заказов в США – можно уже приблизительно рассчитать стоимость будущей новинки на российском рынке. Оснащение новыми дизельными двигателями российских Фокусов традиционно под вопросом.

Выбор б/у автомобиля

Что бы оценить новый Форд Фокус 4, и спрогнозировать его дальнейшие достоинства и недостатки, можно взглянуть на прошлые поколения автомобиля. Тем более уже известна дата продаж Форд Фокус 4, и многие Российские автомобилисты, которые ранее были владельцами предыдущих поколений, ждут появления новинки. Поэтому вскоре, на рынке появиться множество интересных бу автомобилей, которые можно рассмотреть к покупке.

Первое поколение. Это довольно доступные и простые варианты

При их покупке в первую очередь стоит обращать внимание на состояние кузова. Многим автомобилям больше 15 лет, коррозия и ДТП сделали свое дело

С двигателями все гораздо проще. Не рекомендуется рассматривать к покупке дизельные версии, а также бензиновые объемом 1.4 литра. Оптимальным вариантом будут модели с 1.6, 1.8 и 2.0 литровыми моторами.

Второе поколение. Одно из наиболее популярных на вторичном рынке. Выбрать хороший вариант не составит труда. Так же как и в прошлом случае, начните с кузова. Локальные подкрасы нестрашны. А вот авто после серьезных ДТП лучше обходить стороной. С двигателями также. Мало объемные и дизельные версии лучше не рассматривать. Оптимальные силовые агрегаты начинаются с 1.6 литра. Лучшим вариантом станет 2.0 литровый бензиновый мотор. Касательно трансмиссии, то механика и АКПП тут надежные, а вот роботизированные версии имеют дурную славу.

Третье поколение. Делится на дорестайлинг и рестайлинг. Первых, как следствие, значительно больше на рынке. Но проблемы у них одинаковые. Точнее, она всего одна – преселективная роботизированная КПП Powershift. Машины с ней можно брать только на небольшом пробеге и только в том случае, если вы хорошо знаете историю автомобиля. В других случаях лучше избегать подобных модификаций. В остальном же, критических проблем автомобиль не имеет.

Общей рекомендацией станет проверка документов. Заблаговременно проверяйте машину на юридическую чистоту. Данная марка пользуется популярностью не только у автомобилистов, но и автоугонщиков.

Теперь вам известны слабые места предыдущих поколений Фокусов, и вы можете смело подобрать хороший вариант, или же просто купить Форд Фокус 4 в новом кузове.

Если вы хотите больше узнать про Форд Фокус прошлых поколений, почитайте отзывы владельцев, представленные ниже.

Дата выхода

Последние новости заявляют, что у новой модели Форд Фокус 2018 дата выхода намечена на Международный автосалон в Детройте, где дебютирует версия с кузовом хэтчбек и седан. Официальная премьера универсала состоится в марте на Женевском автошоу. Однако отечественным поклонникам придется немного подождать. Причина кроется в переналадке конвейера для локальной сборки популярной модели. Кроме того, старту продаж Форда Фокуса 4 с новым кузовом в России будут предшествовать: сертификационные испытания, адаптация к сложным дорожным условиям и более суровому климату, а также установка системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Не стоит забывать и об установке на новую модель проверенных временем двигателей без турбонаддува. Именно поэтому официальные комплектации и цены станут достоянием общественности ближе к дате выхода Форд Фокус 4 в России, которая ориентирована на конец 2018 года.

Интерьер и внутреннее убранство

Путешествие на такой машине станет комфортным и удобным. Что касается салона, то здесь мы найдем не тронутую архитектуру, продуманные до мелочей элементы и спортивный интерьер.  Здесь не предусмотрено полностью всех перемен, что положительно может повлиять на стоимость. Но все же, среди изменений в интерьере можно выделить следующие: 

  • Кожаные проставки в обивке сидений с оригинальной прострочкой.
  • Комфортные и удобные на ощупь материалы.
  • Вместительные отделения для различных мелочей, бутылочек и стаканов.
  • На приборной панели и в салоне предусмотрена подсветка голубого оттенка.
  • Увеличенное свободное место для людей сзади.
  • Разъемы для подсоединения телефонов и смартфонов.
  • Приборная панель небольших размеров и четкая.
  • Главным преимуществом панели выступает сенсорный экран высокой четкости, расположенный вверху.
  • Присутствует аудиосистема и климат-контроль.
  • Диаметр руля уменьшился, что существенно улучшает управляемость автомобилем.
  • Кресла водителя и пассажирские могут похвастаться высокой комфортабельностью и прекрасной эргономичностью.
  • Прекрасная шумоизоляция салона.

Созданием сидений занялась специализированная компания техничного дизайна Recaro, поэтому они завоевали часть деталей от гоночных кресел, эргономику в поддержании позвоночника и корпуса.

Технические характеристики

С каждым годом современные автомобили становятся все больше, и размеры Форд Фокус 4 являются тому очередным подтверждением. В этот раз инженеры не стали растягивать старую «тележку» и увеличивать пластиковые обвесы, как делают многие в данном сегменте, а полностью изменили платформу. По утверждению самих инженеров, новая модульная конструкция С2, стала самой современной разработкой бренда, и в дальнейшем ее можно будет встретить в других моделях. Что же изменилось? Давайте разбираться.

 Технические характеристики Форд Фокус 4:

  • Длина – 4379/4670 мм, что на 18 мм больше предшественника;
  • Ширина – 1825 мм;
  • Высота – 1454/1480 мм;
  • Снаряженная масса – 1383 кг, что на 88 кг меньше предшественника;
  • Колесная база – 2701 мм, что на 53 мм больше предшественика;
  • Объем багажника – 375/1354 л хэтчбек, 608/1650 универсал;
  • Объем топливного бака – 50 литров;
  • Размер шин – 205/60 R16 (только для Европы), 215/50 R17, 235/40 R18, 245/30 R19;
  • Клиренс – 155 мм в базовой версии, 185 мм в комплектации Active и 145 в версии Vignale/ ST—Line .

К другим не менее важным показателям можно отнести коэффициент лобового сопротивления. У седана он составляет всего 0.250, а у Форд Фокус 4 универсал, хэтчбек и кросс версии 0.273.

В новом кузове использованы современные сплавы алюминия, стали, а также композитные материалы. В сумме это позволило увеличить жесткость кузова на 20%, а надежность крепления подрамников до невероятных 50%. Также модель Ford Focus 4 седан успела пройти краш-тест. Показатели, в сравнении с предыдущим поколением, улучшились на 40% при лобовом столкновении и на 35% в боковом. Все благодаря добавлению новых ребер жесткости и прогнозируемых сминаемых зон.

Характеристики Форд Фокус 4: трансмиссия и ДВС

Как уже известно, вместе с платформой С2 новинка получила ряд новых силовых агрегатов, а также полностью переработанную АКПП. Тут не обошлось без инноваций, но давайте начнем по порядку.

Моторы Форд Фокус 4:

  • 1.0 EcoBoost – бензиновые трех цилиндровые моторы объемом 1 литр. Мощность будет варьироваться в пределах 85, 100 и 125 л.с. в зависимости от комплектации и страны продаж;
  • 1.5 EcoBoost – бензиновые четырёх цилиндровые силовые агрегаты объемом один литр. Мощность также может изменяться в пределах 150 и 182 л.с;
  • 1.5 EcoBlue – дизельные четырёх цилиндровый ДВС объемом 1.5 литра. В зависимости от комплектации максимальная мощность будет составлять 95 или 120 л.с. Более мощная версия имеет крутящий момент в 300 Н.м и достигается он при 2000 об/с. Младшая в тех же условиях может предложить только 250 Н.м.;
  • 2.0 EcoBlue — дизельные четырёх цилиндровый ДВС с объемом 2.0 литра. Максимальная мощность 150 л.с. и 350 Н.м при 2000 Об/с.

Все выше представленные двигатели имеют от одной до двух турбин. Бензиновые модели также оборудованы системой изменения фаз газовращательного механизма. Самая же младшая версия 1.0 EcoBoost получила уникальную, для компании и данного сегмента, технологию дезактивации цилиндров. Она позволяет отключить один из цилиндров, когда нет необходимости в полной мощности. Включение и отключение происходит за 14 миллисекунд.

Теперь касательно дизельных силовых агрегатов. Они оборудованы новыми стальными поршнями и низкоэнерционными турбинами. Также, они используют привычную для Европейского рынка технологию AdBlue (добавка мочевины в топливо). Именно поэтому модели с дизельными двигателями на Российский рынок поступать не будут.

Стоит ожидать, что для стран СНГ будет добавлен атмосферный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 85 и 120 л.с., который мы уже встречали в прошлых поколениях.

Теперь о трансмиссии. Из-за многочисленных жалоб покупателей, инженеры компании решили временно отказаться от роботизированной коробки передач PowerShift. Ей на смену пришел 8-ми ступенчатый гидространсформаторный АКПП марки ZF. Хорошая новость и для любителей механики. Ее можно будет встретить во многих комплектациях, исключая максимальную. Инженеры компании предлагают 6-ти ступенчатую механику фирменного производства с вилочным механизмом.

Если изучить последние новости Форд Фокус 4, то можно узнать, что теперь автомобиль будет оснащаться задней многорычажной независимой подвеской, но только в богатых комплектациях и кросс-версии. Остальным же придется довольствоваться классической балкой сзади и Макферсоном спереди.

Дата выхода

У локализованного варианта Форд Фокус 2019 дата выхода в России намечена на следующий год. Связано это с переналадкой конвейерной линии на заводе компании во Всеволожске Ленинградской области. Не стоит забывать и об адаптации модели с новым кузовом к плохим дорогам и суровому климату. Кроме того, старту продаж будет предшествовать сертификация, в ходе которой необходимо будет провести серию краш-тестов в целях испытаний системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Для российского рынка предусмотрен выпуск хэтчбека, универсала и вседорожной версии Active с увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками по периметру кузова и рейлингами на крыше. Вместо 3-цилиндровых турбо-моторов будут применяться проверенные временем атмосферные двигатели,за исключением флагманского 150-сильного агрегата с наддувом. Робот с двумя сцеплениями уступит место новой 8-ступенчатой коробке передач. Начальный вариант с базовым мотором мощностью 85 сил позволит удержать планку на отметке 965 000 рублей*, а окончательные комплектации и цены обнародуют ближе к дате выхода Форд Фокус 2019 4 поколения.

Что нового в новом кузове!

Все эти миллиметры отдают задним пассажирам. Благодаря такому изменению, они уже не будут втиснуты в спинки задних сидений и будут чувствовать себя комфортнее. Внешне автомобиль также сильно изменили — ярко выраженные передние крылья, стреловидная оптика, все будут комплектоваться светодиодами в базе, новый обвес по кругу.

При этом дизайнеры постарались сохранить корпоративную стилистику, что хорошо видно по старой — новой хромированной решётке радиатора. Скорее всего, именно в таком виде первый хэтчбек и попадёт первому покупателю в России. Седаны и универсалы предусмотрены для РФ также.

Технические характеристики

Максимально заряженной версией автомобиля будет раллийный вариант RS.

Изменения, конечно, есть, но их немного.

На нашем рынке будет доступен только полноприводный автомобиль, независимо от кузова и комплектации.

Трансмиссия

Коробок передач будет три:

  • пятиступенчатая механика;
  • гидромеханический автомат на 6 диапазонов;
  • роботизированная КПП с двумя сцеплениям, о которой не слишком лестно отзывались российские владельцы.

Но трёхцилиндрового бензинового мотора с турбиной в России не будет. Качество топлива и масел не позволят этому двигателю работать долго и радостно. Хотя мотор довольно интересный и производительный — с одного литра объёма инженерам удалось содрать 123 силы.

Двигатели

Все двигатели будут соответствовать стандартам ЕВРО-6.

А теперь о двигателях, которых осталось всего три:

  • атмосферный 1,6-литровый двигатель мощностью 85 сил, будет предлагаться только с механической КПП;
  • 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 150 сил, который будут комплектовать как механической КПП, так и автоматом;
  • 125-сильный 1,6 литровый мотор, в Штатах есть 180-сильная версия этого двигателя.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации