Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 0

Ford kuga 2019 года

Технические характеристики

Среди бензиновых силовых агрегатов покупателям обновленного Форд Куга доступно всего два варианта: 2,5-литровый атмосферный мотор, а также установка на 1,5 литра с турбонаддувом. Первый способен развивать 150 л.с. и генерировать 230 Нм крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Второй имеет три модификации: на 120, 150 и 182 л.с. соответственно, с одинаковым крутящим моментом в 240 Нм. Линейка дизельных агрегатов представлена 120 и 150-сильными двигателями на 1,5 и 2 литра объёма соответственно, и самой мощной двухлитровой силовой установкой на 180 сил и аж 400 Нм крутящего момента.

Дизельные версии комплектуются 6-ступенчатой механикой либо роботизированной коробкой передач с аналогичным количеством скоростей, бензиновые моторы также работают в купе с МКПП, а вот вместо робота их комплектуют классическими и очень надёжными автоматами с гидротрансформаторами. Привод может быть передним либо постоянным полным, подвеска состоит из двух независимых элементов спереди и сзади на амортизаторах, а тормоза представлены стандартными дисковыми механизмами с отверстиями для обдува спереди.

Средний расход превышает отметку в 10 литров даже у дизельных версий, при этом, разгонная динамика нисколько не соответствует подобным аппетитам кроссовера. А вот управляемость очень даже радует – автомобиль очень плотно стоит на дороге как при движении прямо либо задним ходом, так и во время манёвров, причём на различных типах дорожных поверхностей.

Форд Куга рестайлинг 2019: интерьер

сиденья

кпп

мотор

багажник

мультимедиа

kuga

Салон модели подвергся точечным изменениям. Удачное сочетание черного и белого цвета, аксессуары по интерьеру, мягкий пластик. Рельефная архитектура передней панели Куга с острыми резаными краями создает ощущение того, что водитель едет в спортивном автомобиле (см. фотографии).

Отдельно стоит похвалить кресла Форд. Есть боковая поддержка, необходимая при прохождении крутых виражей, регулировки и широкий диапазон перемещения кресла. Во втором ряду сидений достаточно места для троих пассажиров. Однако центральному будет мешать трансмиссионный тоннель, так что его присутствие здесь ситуативно.

Интерьер нового Куга можно отличить по модифицированной приборной панели. Два больших циферблата мгновенно доносят необходимую информацию, а по центру расположились второстепенные шкалы и экран бортового компьютера. Трехспицевый руль в кожаной оплетке снабжен дополнительными кнопками аудиосистемы и круиз-контроля.

На центральной консоли рычаг КПП, над которым установлен блок управления климатом. Главное место занимает экран мультимедийной системы, обрамленный вертикальными дефлекторами обдува. На монитор можно выводить картинку с камеры заднего вида, карты местности или воспроизводить медиафайлы. Программа обучена сотрудничать со смартфоном через приложение Apple CarPlay или Android Auto или создавать точку доступа Wi-Fi.

Новый кузов

Как и все предыдущие кроссоверы после рестайлинга, у Форд Куга 2019 новый кузов (фото) имеет: видоизмененную решетку радиатора, фары и фонари, передний и задний бамперы. Главными приметами салона являются увеличенный до 8 (+3) дюймов центральный цветной сенсорный дисплей и 3-спицевый мультифункциональный руль. Шумоизоляция флагманских версий была улучшена за счет применения двойных боковых стекол, а, главное, функционал мультимедийной системы Sync 3 получил серьезно расширенные возможности. Биксеноновое головное освещение стало адаптивным. Габаритные размеры Форд Куга 2019 с новым кузовом составляют 4524 х 1838 х 1703 мм, а колесная база – 2690 мм. Кроме стандартных модификаций с дорожным просветом 200 мм, присутствует возможность выбора версии ST-Line с иными настройками пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Спортивные параметры подвески вышеупомянутых вариантов предусматривают также уменьшенный до 190 мм клиренс. Хромированная отделка заменяется матово-черным декором.

Технические характеристики

Проведенная модернизация привела к тому, что для Форд Куга 2019 технические характеристики предполагают применение новых турбо-моторов объемом 1,5 литра взамен старых на 1,6 литра. Кроме того, из продажи исчезли варианты с механической коробкой передач, пользующиеся весьма ограниченным спросом. Та же учесть постигла и дизельные модификации. Базовый вариант с атмосферным мотором 2,5 литра, передним приводом и 6-ступенчатым автоматом разгоняется до сотни за 10,7 секунды, достигая 185 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива составляет 8,1 литра на 100 км. Версии с полным приводом оснащаются только новыми турбо-моторами. В технических характеристиках Ford Kuga 2019 стоимостью от 1 714 000 рублей значится 150-сильный агрегат с наддувом, позволяющий набрать 100 км/ч за 10,9 секунды, потолок скорости остается на той же отметке в 185 км/ч, а средний расход топлива равен 8,0 литрам. Больше всего впечатляют показатели топовой 182-сильной версии с 10,1 секундами и 212 км/ч для ускорения и «максималки» соответственно. Экономичность снижается незначительно и соответствует 8,1 литра на 100 км.

Подвеска, тормоза и колеса Ford Kuga 2018-2019

Как уже упоминалось кроссовер построен на платформе от Фокуса. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная от минивэна Grand C-Max. Естественно практически все элементы были усилены, все таки машина имеет массу кроссовера.

Подвеска Куга настроена плотно, чтобы обеспечить уверенное и отзывчивое управление свойственное Фордам. Собранная подвеска хорошо держит удары и может доставить дискомфорт разве, что на совсем разбитой дороге или крупных выбоинах. Конечно, лучше всего опробовать автомобиль на ходу во время тест-драйва.

Тормоза на всех колесах дисковые, спереди — вентилируемые. Антиблокировочная система тормозов в базовой комплектации. Опционально кроссовер можно снабдить системой автоматического торможения, которое может избежать аварию или уменьшить ее последствия.

Колеса в базовой комплектации Trend стальные на 17 дюймов (шины 235/55), с декоративными колпаками. Более престижные версии комплектуются уже легкосплавными колесами на 17 и 18 дюймов (шины 235/50). В качестве опции доступны даже 19-дюймовый пятиспицевые диски с шинами 235/45

Практичный интерьер

Новый Kuga длиннее, шире, обладает большей колесной базой, чем предыдущее поколение. Инженеры Ford заявляют, что в салоне стало больше места для водителя и пассажира. Пространство плечевой зоны увеличилось на 43 мм, а в районе бедер оно стало больше на 57 мм. Сзади автомобиль также прибавил на 20 и 36 мм соответственно.

Представители Ford также утверждает, что сзади пассажирам обеспечено комфортное размещение ног. Заднее сиденье смещается вперед и назад для балансировки пространства. Также задние посадочные места оборудуются подогревом.

Что касается объема багажника, Ford пока не сообщил цифру официально. Ожидается, что он будет просторнее, чем у текущего поколения (406 литров). Известно, что эксплуатация багажного отделения станет комфортней благодаря складывающемуся механизму на заднем сиденье (он расположен в передней части багажника) и обратимому полу с чистящимся покрытием. Это обеспечивает легкое очищение от грязи.

«Американец» может похвастаться новой информационно-развлекательной системой Ford SYNC3. Она позволяет подключать через Wi-Fi до 10 мобильных устройств. С помощью приложения Ford Pass Connect открывается доступ к автомобилю через электронный ключ — его можно скинуть на смартфон родственникам, друзьям. В то же время владелец отслеживает на своем мобильном устройстве местонахождение автомобиля, контролирует расход топлива, технические параметры.

В базовой комплектации Kuga есть Apple CarPlay и Android Auto. Это открывает доступ практически ко всем популярным сервисам и приложениям. Владелец управляет электронным контентом через 12-дюймовый сенсорный дисплей. Плавные скругления краев делают элемент стильным дополнением интерьера. Насыщенная 24-битная графика приятна для восприятия.

На высоком уровне находится звуковое оборудование. Кроссовер получил аудиосистему мощностью 575 Вт с десятью динамиками и внешним сабвуфером. Она обеспечивает отличное звучание различных музыкальных стилей.

Active Noise Control от Ford – это опция, за которую придется заплатить. Она входит в комплектацию только топовых версий Vignale и EcoBlue. Используя 3 микрофона, расположенных в салоне в определенных местах, система обнаруживает шумы и подавляет их с помощью встречных звуковых волн. Результат – имитация отсутствия посторонних звуков в салоне.

Безопасность

Свежие новости Форд Куга 2019 сообщают, что в новинке разработчики уделили достаточное внимание обеспечению безопасности всех пассажиров. При попадании в аварийную ситуацию, защита усилилась до 7 подушек безопасности

Такую безопасность обеспечивают:

  •  Фронтальные подушки;
  •  Боковые подушки;
  •  Шторки;
  •  Подушка, защищающая колени.

Также, автомобиль оборудован противотуманками, и различными помощниками для водителя, в их числе также помощь при парковке и поднятии на горку. Авто также представлено со следующими дополнениями:

  •  светодиодной задней оптикой;
  •  электронным открытием багажника;
  •  мониторингом слепых зон;
  •  датчиком давления в покрышках.

Стоит отметить, что некоторые функции доступны только опционально и за них придется доплатить.

Комплектации и цены

В первом исполнении – Тренд представлен неплохой перечень оснащения. В его списке есть: система кондиционирования, регулировка сидения водителя, доступ внутрь без ключа и многое другое. Предложен автомобиль с атмосферным силовым агрегатом, отдачей в 150 сил, шестиступенчатой автоматической коробкой и приводом на передние колеса. Цена Форд Куга 2019 в базовом исполнении 1 миллион, 500 тысяч рублей.

Следующая модификация Тренд Плюс дополнительно оборудуется: двузонным климат-контролем, подогревом кресел, руля, переднего остекления. Также, эта модификация отличается наличием семнадцатидюймовых алюминиевых дисков и рейтингами. В стоимость модели входит, автоматическая коробка и переднеприводное исполнение. Купить Форд Куга 2019 в данном варианте можно от 1 миллиона, 590 тысяч рублей. За полноприводном исполнение придется отдать ещё 130 000 рублей. В этом случае предлагается турбированный двигатель, на полтора литра.

В следующей модификации Титаниум присутствует премиальная аудиосистема, обивка сидений с кожаными вставками. Опционально предлагаются: задняя камера, система самостоятельной парковки, датчик давления в покрышках, штатная система навигации. Доплатить за полноприводное исполнение нужно такую же сумму, как и в прошлом варианте. За мотор с увеличенной мощностью нужно отдать ещё 90 000 рублей. Для России эта версия стоит от 1 миллиона, 700 тысяч рублей.

Титаниум плюс – флагманская версия. Модификация имеет стеклянную крышу, светодиодную заднюю оптику. Цвет салонной подсветки можно выбрать из семи предложенных, на видео обзорах новинки есть возможность увидеть данную функцию флагманской модели. Почти все оснащение, которое доступно за дополнительную плату, в прошлой модификации входит в перечень оборудования данной версии. Автомобиль в модификации Титаниум плюс предложен с мотором мощностью в 180 сил. Цена за данную модификацию составляет 2 миллиона, 100 тысяч рублей.

Новый кузов

Новинка после модернизации представлена с обновленной решеткой радиатора, необычными формами передней и задней оптики, новыми бамперами. Габариты автомобиля составляют 452 х 183 х 170 сантиметров. Колесная база новинки – 269 сантиметров. В стандартной модификации клиренс составляет 20 сантиметров.

Также есть возможность выбрать другие настройки пружин в подвесной системе, амортизаторы и стабилизаторы устойчивости. В таком спортивной исполнении подвески, просвет составляет 19 сантиметров. Автомобиль доступен в продаже в семи цветах, за металлик нужно добавить к стоимости модификации ещё двадцать тысяч рублей.

Объем багажника составляет 456 литров, при сложенном заднем диване, параметры вырастают до 1600 литров.

Фото Форд Куга 2018

Экстерьер

Дизайн Форд Куга в новом кузове образца 2018 года многие автомобильные эксперты называют весьма неказистым, поскольку видят в нём отсылки к лучшим традициям оформления интерьера авто конца 1990-х – начала 2000-х годов. Нередко с ними бывают согласны и сами водители таких автомобилей – ведь столь очевидный факт оспорить было бы трудно. Форм-фактор экстерьера среднеразмерного американского кроссовера настолько сильно устарел, что  в настоящее время его едва ли его можно назвать актуальным, а сам автомобиль – презентабельным.

Единственное, что хотя бы как-то реабилитирует паркетник при знакомстве с его передней частью – огромная решетка бампера, которая, ко всему прочему, была существенно увеличена после рестайлинга. Другие элементы внешности уже не столь приятны глазу: и если фары головного света ещё хотя бы как-то смотрятся, сказать то же самое о противотуманных осветителях никак нельзя – они выглядят так, будто к бамперу снизу прилепили два отражателя от старого советского велосипеда.

При взгляде сбоку сразу же можно обратить внимание на два недостатка: недостаточно большие зеркала заднего вида на дверях, размеров которых явно недостаточно для идеальной видимости при манёврах, а также слишком большие пластиковые накладки по всему периметру кузова авто, необходимости в которых паркетник городского типа никоим образом не испытывает

Сзади Форд Куга 2018 модельного года и вовсе разочаровывает больше некуда – задние фонари подаются сравнению разве что с некоторыми представителями российского и китайского автопрома, да и форма заднего стекла очень непрактична. Ситуацию спасает лишь двуствольный выхлоп, который на общем фоне смотрится весьма гармонично.

Салон и багажник

Интерьер обновленного Форд Куга образца 2018 года также нельзя назвать образцовым. Уж на что американцы никогда не скупились, так это на обилие пластика в салоне – вот и тут им напичкали буквально всё, что только можно было: дверные карты, панели блока комфорта, передняя торпеда – все эти элементы изобилуют жёстким скрипучим материалом. В движении это очень сильно ощущается – раздражающие звуки скрипящего пластика можно заглушить лишь рёвом мотора на высоких скоростях либо музыкой на большой громкости.

Оригинальностью оформления здешний салон тоже не блещет – скорее он выполнен в стиле абсолютного минимализма: минимум декоративных вставок, минимум органов управления, и, конечно же, минимум всевозможной экзотики в виде огромных мониторов, дополнительных подсветок и т.п. Впрочем, учитывая принадлежность кроссовера к бюджетному сегменту, эти недостатки можно списать на ограниченный бюджет, выделенный на разработку и последующий рестайлинг модельного ряда.

В целом, внутри нового Форд Куга 2018 года выделять совершенно нечего: простенькие сиденья с минимумом настроек и регулировок, самая, что ни на есть, заурядная система мультимедиа со стандартным по современным меркам набором функций и спорным интерфейсом, обыкновенный блок комфорта со всеми типичными для него регулировками обдувов и температур. Что до простора, его в салоне предостаточно – заднего ряда хватит даже для четырёх человек, благо, автомобиль прекрасно справляется с подобными перегрузками. Места хватает и в багажном отсеке, его там много даже в сравнении с ближайшими конкурентами –  и если 456 литров в стандартном состоянии вдруг будет недостаточно, то это значение с лёгкостью можно увеличить до 1605 литров, просто сложив задний ряд сидений.

Новый стиль Ford Kuga третьего поколения

Базой для кроссосвера стал новый Focus. Это проявляется во внешнем сходстве — у нового поколения Kuga такая же массивная решетка радиатора, продолговатые фары, рельеф боковых поверхностей. В остальном автомобиль следует классической дизайнерской концепции. Это покатая крыша, которая спускается к корме. Отличный обзор водителю и пассажиру обеспечивает массивное ветровое стекло. Дополняет композицию передний бампер с крупными диффузорами.

Колесные арки среднего размера, не выдаются. Кстати, автомобиль комплектуется дисками диаметром 17 дюймов. Опционно можно устанавливать 19-дюймовые диски.

Гибридные модификации

Представители марки говорят о выпуске на рынок трех гибридных вариантов кроссовера. Их возглавляет Kuga PHEV (подключаемый гибрид). Он комплектуется 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который работает совместно с электрическим мотором. Тандем выдает мощность в 225 лошадиных сил и обеспечивает впечатляющую экономию топлива до 1 литра на 100 км. Но в реальности приблизиться к этому показателю удастся только во время поездок на короткие расстояния. Автомобиль проезжает почти 50 км только на электричестве, что также снижает расходы на топливо.

Та же самая установка комплектуется самозарядной системой. Покупателям предоставляются версии с передним и полным приводом. Тут экономия топлива составит 4.7 литра. Замыкает тройку гибридов дизель EcoBlue. Он использует 2-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, который сочетается с источником питания 48 В и большим стартовым приводом. Он обеспечивает дополнительную тягу при запуске мотора, что экономит топливо (примерно 4.1 литра на 100 км).

Новый Kuga – это идеальный внедорожник для Европы, так как низкий уровень выбросов CO2 освобождают владельца от дополнительных сборов за загрязнение окружающей среды.
Kuga комплектуется убирающимся фаркопом. Его управление осуществляется с помощью электропривода. Кроссовер обладает грузоподъемностью 2250 кг — это на 450 кг больше, чем у Qashqai. Это свидетельствует о том, что разработчики стремились обеспечить не только комфортное вождение, но и эксплуатацию в целом.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации