Андрей Смирнов
Время чтения: ~20 мин.
Просмотров: 0

Ford ecosport 2019 — компактный экоспорт от форд

Модификации Ford EcoSport

Ford EcoSport 1.5 MT 2WD

Цена от

1 116 000

Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1500
Мощность, л.с. / оборотах 123/6500
Момент, Н·м / оборотах 151/4500
Расход комби, л на 100 км 6.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford EcoSport 1.5 AT 2WD

Цена от

1 264 000

Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1500
Мощность, л.с. / оборотах 123/6500
Момент, Н·м / оборотах 151/4500
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford EcoSport 2.0 AT 4WD

Цена от

1 394 000

Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2000
Мощность, л.с. / оборотах 148
Момент, Н·м / оборотах 194/4500
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Ford EcoSport 1.6 MT 2WD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л.с. / оборотах 122/6300
Момент, Н·м / оборотах 148/4300
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford EcoSport 1.6 Powershift 2WD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1596
Мощность, л.с. / оборотах 122/6300
Момент, Н·м / оборотах 148/4300
Расход комби, л на 100 км 6.9
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Салон Ford Ecosport 2019

После рестайлинга Экоспорт получил абсолютно новый салон. Его дизайн стал симпатичнее и чище, материалы отделки качественней. После обновления у вас уже не будет ощущения, что на его салоне экономили.

Передняя панель из мягкого пластика, посередине находится 6,5-дюймовый (в топе) “планшет” мультимедийной системы SYNC 3. Даже в самом простом исполнении (Trend) этот экран остается цветным. Фирменная фордовская мультимедийная система позволяет набрать номер телефона голосом или прочитать SMS. Также в новом Экоспорт появилась камера заднего вида (Titanium Plus). Почти все кнопки на центральной консоли имеют подсветку, климат-контроль (начиная с Trend Plus) настраивается с помощью удобных “крутилок”. Удобное новшество — USB на потолочной консоли для подключения видеорегистратора или другого оборудования. Начиная с комплектации Trend появляется аудиосистема, Bluetooth, пара USB разъемов на центральной консоли. В дополнение ко всему, в комплектация Titanium медиасистема поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto. Бардачок разделен на две секции. Есть розетка на 12 В.

Новая приборная панель аналоговая, с качественным экраном бортового компьютера в центре. Трехспицевый мультифункциональный руль новый Экоспорт получил от Фокуса. Механическая регулировка руля по углу наклона и высоте входит в стандартное оснащение.

Новые передние сиденья обеспечивают высокую, удобную посадку и не вызывают усталость в многочасовых вояжах. Водительское кресло регулируется по шести направлениям, пассажирское в четырех. Поясничный подпор получает регулировку в комплектации Titanium. Между креслами появился подлокотник с объемной нишей для “мелочи”.

Места для ног на задних сиденьях достаточно для людей среднего роста. Потолок высокий. Задняя “скамейка” поставлена высоко, но спинка дивана теперь нерегулируемая. Ширина кроссовера довольно внушительная, но сам задний диван не сильно широкий — втроем сзади будет не комфортно. Есть крепления для детских кресел ISOFIX.

За счет фиксированной спинки заднего дивана объем багажника увеличился до 354 литров (+30 литров). Если сложить второй ряд сидений объем под багаж увеличится до 1184 л.

В зимний пакет входят такие опции:

  • дополнительный электрический отопитель салона;
  • электрообогрев лобового стекла;
  • электрообогрев форсунок стеклоомывателя;
  • боковые зеркала с электрообогревом;
  • подогрев передних сидений;
  • рулевое колесо с электрообогревом.

Детальнее со всеми комплектациями можно ознакомиться в разделе “Комплектации” ниже.

Технические характеристики

По габаритам:

  • длина – 4 м;
  • ширина – 1 м, 76 см;
  • высота – 1 м, 65 см;
  • колесная база – 2 м, 52 см;
  • дорожный просвет – 200 мм.

Вес автомобиля – 1 т, 350 кг.

Объем багажного отделения – 382 л.

По двигателям:

  • 1) бензиновый агрегат Dragon – на 1,5 л и мощностью 123 л.с;
  • 2) Duratec также на бензине – на 2 л и 146 л.с.

Прочие технические характеристики:

  • Развивает максимальную скорость до 185 км/ч.
  • Емкость топливного бака – 52 л.
  • Расход топлива в зависимости от установленного мотора – от 6,4 до 8,5 л/100 км.
  • Разгон 0-100 км – от 11 до 12,5 сек.
  • Первый вид двигателя стыкуется с 5-6 –ступенчатой механической коробкой скоростей и 6-скоростным автоматом, а другой – исключительно с роботом.

Новый кузов Ford Ecosport 2019

Экоспорт второго поколения построен на глобальной платформе B2E от Фиесты шестого поколения. Каркас на более чем 50% изготовлен из высокопрочных сталей. Его высокий пятидверный кузов имеет короткие свесы спереди сзади и “взрослые” 200 мм клиренса.

Экстерьер после рестайлинга 2017 года заметно освежился. Теперь он больше соответствует корпоративному стилю, в котором выполнены более крупные братья Kuga и Edge (к нам не поставляется). Передняя часть машины полностью новая — это новые фары, капот, решетка радиатора и бампер. Задняя часть осталась практически без изменений. Как и прежде, задняя дверь открывается в сторону, а на ней закреплен внешний кожух с “запаской”. Хромированная ручка багажника разместилась в заднем правом фонаре.

В базовых версиях передние фары галогенные, рефлекторного типа. В топе установлены ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни. Зеркала с повторителями поворотников довольно крупные и имеют электрообогрев. На крыше появились серебристые рейлинги — раньше они не предлагались даже в качестве опции.

Длина кузова — 4325 мм, ширина — 1765 мм (без боковых зеркал), высота — 1670 мм (без рейлингов). Колесная база — 2519 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, — 1296 — 1463 кг.

Для кузова доступны 7 расцветок, из них 5 с эффектом “металлик”.

Комплектации и цены

У нас в стране рестайлинговый Ford EcoSport 2019 можно приобрести в пяти вариантах:

  • 1) Ambiente,
  • 2) Trend,
  • 3) Trend Plus,
  • 4) Titanium
  • 5) Titanium Plus.

Если вы решили купить новый Форд Экоспорт 2019, то базовая комплектация оснащена следующими прибамбасами:

  • ¨ антиблокировкой ABS;
  • ¨ бортовым компьютером;
  • ¨ фронтальными подушками безопасности;
  • ¨ зеркалами и передними креслами с подогревом;
  • ¨ 16-дюймовыми стальными колесами;
  • ¨ электростеклоподъемниками;
  • ¨ парктроником;
  • ¨ аудиосистемой и многим другим.

С полным списком оборудования можно ознакомиться у официальных российских дилеров данной техники.

Цена свежей машины с полуторалитровым мотором и передним приводом – 950 тысяч, а стоимость прочих вариантов Форд Экоспорт превышает миллион рублей. С годами стоимость покупки падает, и за нее требуют примерно в два раза меньше, все зависит от пробега реализуемой техники, тюнинга и запросов продавца.

Подвеска, тормоза и колеса Ford Ecosport 2019

Спереди установлены привычные стойки McPherson. Конструкция задней подвески напрямую зависит от типа трансмиссии. В переднеприводных машинах это надежная скручивающаяся балка (с этой подвеской без полного привода машина весит на центнер легче). В полноприводных версиях простая “многорычажка”. Специально для российских условий были адаптированы настройки пружин и амортизаторов.

После обновления подвеска Экоспорт получила новые пружины и амортизаторы.

На ходу подвеска довольно энергоемкая и обеспечивает хорошую отзывчивость на движения руля (электроусилитель в стандарте). За это приходится расплачиваться плавностью и комфортом на средних и крупных неровностях. Здесь, конечно, не обойтись без тест-драйва, вкусы и потребности у каждого индивидуальны.

Благодаря высокому клиренсу (200 мм) и малым свесам кроссовер сможет удивить на не очень пересеченной местности. Глубина преодолеваемого брода 550 мм — результат достоин уважения. Но на мягких грунтах, вроде песка, лучше не забывать, что Экоспорт это кроссовер — сесть на “брюхо” очень легко.

Спереди установлены дисковые тормоза (с антиблокировочной системой в стандарте), сзади барабанные.

В стандартной комплектации Trend идут стальные 16-дюймовые колеса с декоративными колпаками и шинами размерностью 205/60. Для более богатых версий положены 16-дюймовые легкосплавные диски. А в качестве аксессуара можно заказать 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Техническое оснащение

Несмотря на принадлежность к разным классам автомобилей, Ford EcoSport 2020 года и Fiesta конструктивно похожи друг на друга. В передней части американского кроссовера размещены стабилизатор и стойки типа МакФерсон. Сзади производитель установил полузависимую подвеску с торсионной балкой.

На российском рынке Ford EcoSport представлен с двумя «атмосферными» силовыми агрегатами. В базовых модификациях используется 1,5 литровый двигатель, который выдает не более 123 л.с. полезной мощности и 151 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идут на выбор 5-ступенчатая механическая и 6-диапазонная автоматическая КПП. В таком исполнении американский кроссовер потребляет в среднем 6,4-6,8 литров горючего. Динамические характеристики автомобиля производитель не раскрывает.

За доплату вместе с EcoSport компания Ford предлагает 2-литровый двигатель. Максимальная отдача этого мотора достигает 148 л.с., а уровень его тяги составляет 194 Н*м. Сочетается топовый агрегат только с автоматической КПП. С таким оснащением кроссовер потребляет около 8,5 литров горючего.

Характеристики (сводная таблица)

Привод Передний
Тип кузова SUV
Трансмиссия Механика (5)
Объем мотора, л 1.5
Дорожный просвет, см 20
Макс. скорость, км/ч 175
Длинна, см 432.5
Ширина, см 176.5
Высота, см 167
Всего мест 5
Масса, тонн 1.296
Макс. мощность, л.с. 123 при 6500 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м 151 при 4500 об./мин.
Тип силовой установки (мотора) Рядный, 3-цилиндровый
Топливо АИ-92
Расход на 100 км в городском цикле, л. 8.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.

Комплектации и цены

Презентация обновленного Ford Ecosport 2017 года для нас россиян особенно актуальна, ведь модель, будучи крепким середняком своего класса, не смогла полностью раскрыть свой потенциал. Новой модели под силу исправить сложившееся положение, выйдя в лидеры своего сегмента. Еще одним плюсом станет факт того, что у Форд Экоспорт 2017 в новом кузове комплектации и цены (фото) претерпят положительные перемены в связи с применением локализованных моторов российской сборки. Серьезность намерений в данном направлении доказывают инвестиции ценой 275 миллионов долларов, вложенные в моторный завод Ford Sollers, и мощность предприятия на уровне 200 тысяч силовых агрегатов в год. Подобные изменения гарантируют Экоспорту с новым кузовом до 300 локализованных элементов в технических характеристиках. В данный момент Форд Экоспорт 2017 по данным официального сайта имеет 4 комплектации и 7 уровней оснащения, цена которых у официальных дилеров Ford в Москве находится в интервале 899 000 – 1 199 000 рублей.

Сейчас на Ford Ecosport 2017 модельного года цена составляет 899 000 рублей за базовую комплектацию Trend с мотором 1,6 литра (122 л.с.), передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Достоянием комплектации являются: кондиционер, фирменная аудиосистема с MP3, передние и задние электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки и водительского сиденья по высоте, дистанционное управление центральным замком, бортовой компьютер и электрическая регулировка зеркал с подогревом. Безопасность кроссовера обеспечена: двумя фронтальными подушками, многоканальной антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации, а также наличием креплений детских кресел ISOFIX. Доплата за 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Power Shift составит 70 тысяч рублей.

Следующей в табели о рангах значится комплектация Trend Plus за 1 009 000 рублей. В цену Форда Экоспорт 2017 дополнительно войдут: климат-контроль, обогрев передних сидений и лобового стекла, штатная сигнализация, подлокотник водительского кресла и кожаная отделка руля и рычага переключения передач. Опознать внешне кроссовер с новым кузовом в комплектации Trend Plus можно по наличию 16-дюймовых алюминиевых дисков, рейлингов серебристого цвета, противотуманных фар и дневных ходовых огней. Кроме того, данная комплектация предлагает внедорожную версию Экоспорта ценой 1 079 000 рублей, в технических характеристиках которой значатся: полный привод, 2-литровый двигатель мощностью 140 сил и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Все последующие комплектации и цены Форд Экоспорт 2017 в старших версиях подразумевают присутствие исключительно 6-ступенчатого преселективного робота в союзе с передним приводом и мотором 1,6 литра. Комплектация Titanium ценой 1 109 000 рублей дополнительно получает в свое распоряжение парктроник, круиз-контроль, hands free и Bluetooth, а общее количество подушек безопасности доходит до семи штук, включая подушку для защиты коленей водителя. К внешним отличиям данной версии относятся: хромированная решетка радиатора и окантовка передних противотуманных фар, а также легкая тонировка задних стекол. Оснащение флагманской комплектации Titanium Plus за 1 199 000 рублей пополняется кожаным салоном, бесключевым доступом с запуском двигателя кнопкой, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, датчиками дождя и света.

Интерьер

Форд Экоспорт 2018 года получил и обновленный салон, он стал более интересным, узнаваемым, современным.

В первую очередь покупатель обратит внимание на то, что для отделки салона стали использоваться более дорогие и качественные материалы. Они не только лучше смотрятся, но и значительно приятнее на ощупь.
Используемый пластик достаточно мягкий, не скрипит и не хрустит при движении, при этом он легко очищается, довольно прочен при использовании автомобиля

Больших зазоров на стыках между деталями вы не найдете: все достаточно хорошо подогнано, выглядит надежно и качественно.
Сиденья автомобиля могут быть отделаны по-разному, в зависимости от выбора комплектации производитель предлагает кожу или ткань.
Вне зависимости от версии автомобиль будет иметь боковую поддержку передних кресел, подогрев и множество удобных настроек положения. Если требуется, сиденье можно поднять вверх или опустить, что позволит с комфортом путешествовать водителю любого роста.

Нужная информация для водителя с бортового компьютера будет выводиться на жидкокристаллический дисплей, находящийся на панели автомобиля. Его диагональ 5 дюймов. Находится дисплей в центре торпедо, пользоваться им достаточно удобно.
Кроме этого в любой комплектации уже установлена аудиосистема, оснащенная четырьмя динамиками, а кнопки управления ей выведены на руль. Это позволяет переключать треки, не отрывая рук от управления автомобилем.

Внешний вид

  • Новая модель существенно отличается от предшественников, авто стало короче, компактнее, но не потеряло привлекательности. Напротив, дизайнеры хорошо поработали над кузовом, сделав его не только лучше с точки зрения аэродинамики, но и улучшив с точки зрения эстетики.
  • Тем не менее, и схожих черт с машиной 2016 года достаточно, это сложно не заметить, но отнюдь нельзя отнести к недостаткам, так как производитель постарался оставить все лучшее и добавить свежих красок, которые заметно преобразовали автомобиль.
  • Головная оптика также была обновлена, заменили обычные лампы на диодные, слегка изменилась форма фар.
  • Радиаторная решетка стала большой и цельной, что придает автомобилю визуальной мощи и солидности.
  • Бампера подросли, приобрели объем, смотрятся весомыми.
  • Колесные диски устанавливаются легкосплавные, их диаметр был увеличен до R 16, благодаря чему автомобиль стал выглядеть пропорциональнее, выше и агрессивнее.
  • Задние фары украшены заводской тонировкой, поэтому проблем с ГИБДД за стильность не будет.
  • Производитель предлагает широкий выбор цветов для кузова, всего 12 оттенков. Выбрать тон можно при покупке совершенно любой комплектации. Если сделать доплату, можно покрасить кузов в один цвет, а крышу и стойки – в любой другой.
  • Запасное колесо держится на специальных кронштейнах, что значительно облегчает его снятие и установку.
  • Авто имеет еще одну запаску, которая находится в нише на дне багажника.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Технические характеристики и впечатления

Долго останавливаться на технических данных американского кроссовера мы не будем. Перечислим самые главные из них:

  • Клиренс – 200 мм;
  • Объем багажника 333 литра;
  • Разгон до 100 км/ч – от 11,5 до 12,5 секунд;
  • Расход топлива на 100 км в смешанном цикле – 8,5 литра;
  • Привод – полный или передний.

По динамике вопросов к EcoSport нет. Он быстр настолько, как это позволяет двигатель на 122 литра. Спортивный режим коробки передач не порадовал. Все, что он делал, это повышал момент переключения скорости на 1000 оборотов. Переключать их в ручном режиме можно только на селекторе, лепестки не предусмотрены. Из-за этого движение по трассе может вызывать дискомфорт.

Подвеска же очень хороша для этого класса. Масса в 1500 кг не ощущается, чувствуешь себя водителем тяжелого внедорожника.

Руль четко отзывается на все движения, его нельзя назвать легким. Несмотря на откровенно слабый мотор, чувствуешь динамичность передвижения за счет управляемости. Все это относится как к переднеприводной версии, так и к компоновке 4×4.

При активном передвижении расход топлива составил около 11 литров. Если же не давить на газ лишний раз, то вполне возможно довести этот показатель и до 9 литров.

В целом можно сказать, что Ford EcoSport 2018 – отличный шанс для американской компании вновь вернуть себе продажи на европейском рынке. Главное, что они не стали завышать его стоимость и сделали конкурентоспособной.

Вполне адекватно и может сравниться с корейцами. Уже сейчас можно заметить, как на дорогах «ЭкоСпортов» становится все больше. Многие все же предпочитают легендарный американский бренд уже поднадоевшим корейцам.

Фото нового Ford EcoSport:

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции 1.5 MT Ambiente 1.5 MT Trend 2.0 AT AWD Trend Plus 1.5 MT Trend Plus 1.5 AT Titanium 1.5 AT Titanium Plus 1.5 AT Trend 1.5 AT Trend Plus 2.0 AT AWD Titanium 2.0 AT AWD Titanium Plus 2.0 AT AWD Trend
Доступ в автомобиль без ключа Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Кожаный салон Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Подогрев боковых зеркал
Центральный замок
Круиз-контроль Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
ГУР (рулевое управление) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
ЭУР (рулевое управление)
Привод 1-го ряда сидений, электро Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Рулевая колонка, регулируемая
Климатическая установка (климат-контроль) Нет Нет Нет Нет
Парктроники сзади Нет Нет Опц. Опц. Опц. Нет Опц. Опц. Нет
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Парктроники спереди Нет Нет Нет Нет Опц. Нет Нет Опц. Нет
Противопробусовочная система (Traction Control)
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Подогрев 1-го ряда сидений, электро Нет Опц. Опц. Опц.
Система экстренного торможения (BAS)
Задние фонари на светодиодных элементах Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет

Цена

На российский рынок Форд Экоспорт 2016 поставляется в четырех различных комплектациях, цены на авто (максимальная комплектация на фото) зависят от версии. Наиболее простая обойдется в сумму от 1 млн. 100 тыс. рублей. Для тех, кто хочет обладать полноприводной версией кроссовера, предлагается версия, чья цена начинается от 1 млн. 400 тыс. рублей.

Комплектации и цены нового Форд Экоспорт 2016-2017:

Комплектация Двигатель Коробка Привод Цена
1.6 Trend MT5 бензин 1.6 (122 л.с.) механика (5) передний 939 000
1.6 Trend RT бензин 1.6 (122 л.с.) робот (6) передний 989 000
1.6 Trend Plus MT5 бензин 1.6 (122 л.с.) механика (5) передний 1 029 000
1.6 Trend Plus RT бензин 1.6 (122 л.с.) робот (6) передний 1 079 000
1.6 Titanium MT5 бензин 1.6 (122 л.с.) механика (5) передний 1 089 000
1.6 Titanium RT бензин 1.6 (122 л.с.) робот (6) передний 1 129 000
2.0 Trend Plus 4WD MT6 бензин 2.0 (140 л.с.) механика (6) полный 1 169 000
1.6 Titanium Plus RT бензин 1.6 (122 л.с.) робот (6) передний 1 219 000
2.0 Titanium 4WD MT6 бензин 2.0 (140 л.с.) механика (6) полный 1 229 000
2.0 Titanium Plus 4WD MT6 бензин 2.0 (140 л.с.) механика (6) полный 1 319 000

Комплектации и цены

Презентация обновленного Ford Ecosport 2017 года для нас россиян особенно актуальна, ведь модель, будучи крепким середняком своего класса, не смогла полностью раскрыть свой потенциал. Новой модели под силу исправить сложившееся положение, выйдя в лидеры своего сегмента. Еще одним плюсом станет факт того, что у Форд Экоспорт 2017 в новом кузове комплектации и цены (фото) претерпят положительные перемены в связи с применением локализованных моторов российской сборки. Серьезность намерений в данном направлении доказывают инвестиции ценой 275 миллионов долларов, вложенные в моторный завод Ford Sollers, и мощность предприятия на уровне 200 тысяч силовых агрегатов в год. Подобные изменения гарантируют Экоспорту с новым кузовом до 300 локализованных элементов в технических характеристиках. В данный момент Форд Экоспорт 2017 по данным официального сайта имеет 4 комплектации и 7 уровней оснащения, цена которых у официальных дилеров Ford в Москве находится в интервале 899 000 – 1 199 000 рублей.

Сейчас на Ford Ecosport 2017 модельного года цена составляет 899 000 рублей за базовую комплектацию Trend с мотором 1,6 литра (122 л.с.), передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Достоянием комплектации являются: кондиционер, фирменная аудиосистема с MP3, передние и задние электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки и водительского сиденья по высоте, дистанционное управление центральным замком, бортовой компьютер и электрическая регулировка зеркал с подогревом. Безопасность кроссовера обеспечена: двумя фронтальными подушками, многоканальной антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации, а также наличием креплений детских кресел ISOFIX. Доплата за 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Power Shift составит 70 тысяч рублей.

Следующей в табели о рангах значится комплектация Trend Plus за 1 009 000 рублей. В цену Форда Экоспорт 2017 дополнительно войдут: климат-контроль, обогрев передних сидений и лобового стекла, штатная сигнализация, подлокотник водительского кресла и кожаная отделка руля и рычага переключения передач. Опознать внешне кроссовер с новым кузовом в комплектации Trend Plus можно по наличию 16-дюймовых алюминиевых дисков, рейлингов серебристого цвета, противотуманных фар и дневных ходовых огней. Кроме того, данная комплектация предлагает внедорожную версию Экоспорта ценой 1 079 000 рублей, в технических характеристиках которой значатся: полный привод, 2-литровый двигатель мощностью 140 сил и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Все последующие комплектации и цены Форд Экоспорт 2017 в старших версиях подразумевают присутствие исключительно 6-ступенчатого преселективного робота в союзе с передним приводом и мотором 1,6 литра. Комплектация Titanium ценой 1 109 000 рублей дополнительно получает в свое распоряжение парктроник, круиз-контроль, hands free и Bluetooth, а общее количество подушек безопасности доходит до семи штук, включая подушку для защиты коленей водителя. К внешним отличиям данной версии относятся: хромированная решетка радиатора и окантовка передних противотуманных фар, а также легкая тонировка задних стекол. Оснащение флагманской комплектации Titanium Plus за 1 199 000 рублей пополняется кожаным салоном, бесключевым доступом с запуском двигателя кнопкой, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, датчиками дождя и света.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации