Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Фото бмв х6 м спорт

Подвеска BMW X6 M 2015-2016

Шестая «эмка» иксового семейства оборудована полным приводом с независимой адаптированной для наших дорог подвеской. Спереди реализована конструкция на двух рычагах, а сзади – многорычажная Integral-V оборудованная двумя пневматическими опорами, которые выравнивают дифферент кузова. X6 M 2015 2016 модельного года имеет адаптивные амортизаторы с электроуправлением, позволяющим переключаться между тремя доступными авторежимами: Комфорт, Спор и Спорт +. Полный привод xDrive имеет многодисковую муфту, настраивающуюся с помощью электроники, и активный задний дифференциал DPC, который позволяет управлять вектором тяги.
Безопасность обеспечивают доработанные легкие супорта вентилируемых дисковых тормозов.

БМВ икс 6 М нового поколения 2015-2016

Они установлены на всех четырех колеса, только передняя пара имеет шестипоршневый механизм, а задняя – однопоршневый. Рулевое реечное управление X6 М 2015 2016 имеет электромеханический усилитель руля.
Второе поколение спортивного кроссовера официально будет представлено на показе в Лос-Анджелесе, он пройдет в ноябре этого года. Европейская публика сможет познакомиться с ним на Женевской автопремере весной 2015 года, сразу после которого стартуют продажи в Америке. Европа сможет встретить новую М-ку в автосалонах только летом 2015 года.
Видео BMW X6M 2015-2016 года

Технические характеристики

Построенный на платформе Х5, новый BMW X6 получил интеллектуальный полный привод iDrive, увеличенные габариты при неизменной колесной базе, мм:

  • Длина — 4909
  • Ширина — 1989
  • Высота — 1702
  • Колесная база — 2933
  • Дорожный просвет — 212
  • Масса — 2145 — 2265

Новая подвеска БМВ Х6 повторяет схему донора — независимая двухрычажная спереди и многорычажная опора сзади, вентилируемые тормозные диски на все четыре колеса.

Большой выбор мощных силовых агрегатов — сильная сторона производителя и машина BMW X6 получила лучшие из них, которые регулярно обновляются, модернизируются как по части производительности, так по показателям выбросов и экономии топлива. Все модификации моторов базируются на турбированных 6-цилиндровых рядных бензиновых или дизельных агрегатах объемом 3,0 литра и V-образных 8-цилиндровых бензиновых объемом 4,4 литра.

Двигатели БМВ Х6

35i50iМActive Hibride30d40dM50d
Объем, л.34,44,44,4333
Мощность, л.с.306450575485258313381
0 — 100 км/ч6,44,84,25,66,75,85,2
Расход в смешанном цикле8,69,811,19,966,26,6

Двигатели работают в паре со спортивным 8-ступенчатым автоматом ZF, способного переключать передачи в режиме ручной работы за счет лепестков подруливания, размещенных на рулевом колесе.

Двигатель M Performance BMW X6 M50d самый мощный турбодизель в истории моторостроения, первый двигатель, выдающий больше 1 л.с. на 1 кв.см.
На 6-цилиндровый 3-литровый мотор, который работает в моделях BMW X6 xDrive30d и БМВ Х6 40d, установлены сразу три турбонагнетателя. Дизель BMW X6 потребовал специфический режим работы для возможности справляться со сверхнагрузками. Наддув происходит последовательно. Первыми начинают работать две малые турбины, после 1500 об/мин вступает третья мощная турбина BMW X6. Совместный наддув до 2700 об/мин создает избыток давления и на выходе потрясающие 381 л.с. и 740 Нм.
Ну, и совершенно неподражаемый экземпляр — венец творчества, воплощенная мечта, эталон великолепия, величия мощи, бесстрашия и чудовищной силы, БМВ Х6 М. Полет осуществляют М-двигатель, М-подвеска, М-руль, М-сиденья, М-коробка, М-тормоза.

Технические характеристики БМВ Х6М

Движение и динамика автомобиля обеспечивается восьмицилиндровым двигателем с бензиновой системой питания. V-образное расположение цилиндров известно любителям BMW еще по предшествующему поколению. Хотя для новой М-ки двигатель модернизировали, оставив рабой объем на прежнем уровне – 4,4 л.

Двигатель 575 л.с. 4.4 л, BMW X6 M 2015-2016

Большая отдача от силового агрегата обеспечивается наличием системы каторая автоматически меняет фазы газораспределения, доработанным точечным впрыском бензина, переработанной выхопной системой. В добавок ко всему этому следует отнести пару двухканальных компрессоров и становится сразу ясно, за счет чего 555 л.с. мощности превратились в 575. На них можно рассчитывать на 6-6,5 тысячах оборотов в минуту. К увеличившейся мощности добавился и «подросший» на 70 Нм крутящий момент. Теперь он составил 750 Нм и будет доступен при работе двигателя в пределах 2200-5000 об/мин. Проведенная работа с двигателем позволяет разгонять автомобиль до первых 100 км/ч всего за 4,2 секунды.

В паре с обновленным двигателем будет работать восьмиступенчатая автоматическая «коробка» ZF M Steptronic. Она имеет спортивные настройки и возможностью переключаться с помощью подрулевых лепестков.

Наибольшая скорость, доступная BMW X6 M, будет составлять 250 км/ч, благодаря электронным ограничителям. Проведенная с двигателем работа позволила существенно снизить декларируемый производителем расход. Если предыдущей версии на 100 км пути необходимо было 13,9 литра бензина, то модель 2015 года потребует всего 11,1 литра.

Диски 21 дюйм и усиленные вентилируемые тормозные диски с облегченными суппортами БМВ Х6 М

Салон БМВ Х6 М

При отделке и оборудовании салона за основу были приняты решения, реализованные в гражданской версии модели. Отличительной особенностью является использование более дорогих материалов отделки, которая при этом несколько вариантов исполнения.

БМВ Х6 М, салон автомобиля

Для большей персонификации автомобиля, предлагается выбрать между двумя видами спортивных сидений, а также снабдить X6 M 2015-2016 другим рулем и алюминиевым исполнением педалей. Свободного места в салоне довольно много, как и в менее «заряженной» версии. Разница ощущений обеспечивается за счет отличающегося освещения, которое выполнены оборудованием с большим уровнем функций. BMW X6M, как и БМВ Х5М 2015-2016, оборудовали многофункциональным дисплеем, способный отражать показания тахометра и системы оптимального момента переключения передач.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции520d AT xDrive Business520d AT xDrive Exclusive530i AT xDrive M Sport530i AT xDrive530d AT xDrive M Sport530d AT xDriveM550d AT xDrive540i AT xDriveM550i AT xDrive520d AT xDrive M Sport520d AT xDrive520d AT Executive520d AT Sport Line520d AT520i AT Business520i AT530i AT xDrive Luxury
Фронтальная камераОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Адаптивный свет (AFS)Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНетНет
Климатическая установка (климат-контроль)
Система автоматического торможения для предотвращения столкновенийОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Круиз-контроль
Система мониторинга давления в колесах
Вентелируемые сиденья 1-го рядаОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Противопробусовочная система (Traction Control)
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Система контроля «слепых зон»Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Подогрев боковых зеркал
Задние фонари на светодиодных элементах
Парктроники спереди
Рулевая колонка, регулируемая
Цветной дисплей мультимедиа системы3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)3.5″ / 12.3″ (опция)
Подогреваемые сиденья 2-го рядаОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Кожаный салонОпц.НетОпц.Опц.
ЭУР (рулевое управление)
Доступ в автомобиль без ключаОпц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.Опц.
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Привод 1-го ряда сидений, электро
Центральный замок
Система экстренного торможения (BAS)
Светодиодные фары

Экстерьер

Внешний дизайн БМВ Х6М

Аэродинамические пороги, бампера и спойлер в придачу с оригинальным сетчатым диффузором и четырьмя выходами выхлопной системы дают понять, что шутить новый X6 M 2015-2016 вовсе не намерен.

Новый БМВ Х6 М 2015-2016, вид спереди

Серьезности внешнему виду придают крупная радиаторная решетка и колесные диски на 20 дюймов, персонализированной модели. Если такой размер Вас не впечатляет, можно выбрать такие же диски, только уже размером в 21 дюйм.
Такие решения позволили добиться абсолютно уникального внешнего дизайна, который имеет и спортивные, заряженные черты и, в тоже время, привлекательно притягивающие. Уровень внимания у обновленного кроссовера со стороны окружающих будет запредельным.

Новый BMW X6M 2015-2016, вид сзади

Интерьер

Роскошь, эксклюзив, атлетизм, эргономика в каждой детали и забота о безупречном поддержании имиджа одного единственного человека, в чьих руках вся эта красота. Тут все самое лучшее только для него. Остальные пассажиры обслуживаются по остаточному признаку. В BMW X6 E71 конфигурация салона рассчитана на 4 человека, второе поколение стало с пятиместным размещением. На этом удобства второго ряда заканчиваются.
Чтобы забраться через щель задней двери, сначала придется вытереть одеждой машину снаружи, а после уже протиснуться на шикарную мягкую кожу дивана и наслаждаться поездкой, подперев головой потолок. Другое дело за рулем! За спортивным М-рулем, на спортивных сиденьях.

Дизайн

Внешне BMW X6 преобразился достаточно заметно. При этом производитель внес точечные изменения в конфигурацию кузова. Так, в ходе смены поколений инженеры расширили фирменную радиаторную решетку и заменили стандартную головную оптику на лазерную. В М-версиях баварской модели появился новый передний бампер с укрупненными воздухозаборниками и компактными противотуманными фарами. Доработкам подверглись боковые зеркала и дверные молдинги. При этом купеобразный кузов с резко падающей крышей сохранил узнаваемые формы.

На корме обновленного BMW X6 появились совершенно другие фонари, которые довольно далеко заходят на колесные крылья. В М-версиях на крышке багажного отсека появляется заметный спойлер. В этих же модификациях задний бампер дополняется тонкими диффузорами, расположенные на боковой части кузова, и два крупных патрубка выхлопной системы.

Если экстерьер сильно преобразился, то салон остался, по сути, прежним. Внутреннее убранство BMW X6 характеризуется повышенной эргономичностью, достигнутой за счет удачного размещения элементов управления и развернутой в сторону водительского кресла центральной консоли.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации