Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 0

Фото машины киа соренто

Средняя стоимость на рынке

Проанализировав отзывы покупателей Kia Sorento 2 поколения можно говорить о том, что для покупки автомобиля на вторичном рынке придется выложить около 1 170 000 рублей. Данная цена является относительной, поскольку при выборе кроссовера необходимо рассматривать каждое отдельное предложение индивидуально. На стоимость автомобиля может влиять техническое состояние, комплектация, цвет, пробег и регион продажи. Также каждый автолюбитель при продаже старается получить максимальную выгоду, поэтому стоимость в объявлении часто бывает завышенной и у покупателя всегда есть возможность поторговаться и купить авто с хорошей скидкой.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
2.2 CRDi AT Luxeдизель2.2197автоматполный9.91908.9 / 5.5 / 6.12 153 900
2.4 MT Classicбензин2.36175механикаполный1119011.6 / 7.3 / 8.11 838 900
2.4 AT Classicбензин2.36175автоматпередний10.819012 / 6.8 / 8.11 788 900
2.2 CRDi AT Prestigeдизель2.2197автоматполный9.91908.9 / 5.5 / 6.12 308 900
2.4 AT Classicбензин2.36175автоматполный11.519012.4 / 7 / 8.11 888 900
2.4 AT Comfortбензин2.36175автоматполный11.519012.4 / 7 / 8.11 943 900
2.4 AT Luxeбензин2.36175автоматполный11.519012.4 / 7 / 8.12 023 900
2.4 AT Prestigeбензин2.36175автоматполный11.519012.4 / 7 / 8.12 178 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера (в таблице указана заводская цена).

Сравнительная таблица комплектаций

Функции2.2 CRDi AT Luxe2.4 MT Classic2.4 AT Classic2.2 CRDi AT Prestige2.4 AT Classic2.4 AT Comfort2.4 AT Luxe2.4 AT Prestige
Центральный замок
Адаптивный свет (AFS)НетНетНетНетНетНетНетНет
Задние фонари на светодиодных элементахНетНетНетНетНетНет
Парктроники сзади
Система мониторинга давления в колесахНетНетНетНетНетНетНетНет
ЭУР (рулевое управление)
Блокируемый дифференциалНет
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНетНетНетНетНет
ГУР (рулевое управление)НетНетНетНетНетНетНетНет
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Подогреваемые сиденья 2-го рядаНетНетНет
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Противопробусовочная система (Traction Control)
Цветной дисплей мультимедиа системыНетНетНет (7″)НетНетНет (7″)
Доступ в автомобиль без ключаНетНетНет
Круиз-контроль
Рулевая колонка, регулируемая
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Климатическая установка (климат-контроль)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Парктроники спередиНетНетНетНетНетНет
Фронтальная камераНетНетНетНет
Кожаный салонНетНетНетНет
Светодиодные фарыНетНетНетНетНетНетНетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Система контроля «слепых зон»НетНетНетНетНетНетНетНет
Вентелируемые сиденья 1-го рядаНетНетНетНетНетНет
Привод сиденья водителя, электроНетНетНетНетНетНет
Система экстренного торможения (BAS)
Подогрев боковых зеркал

Эксплуатационные проблемы

Рестайлинговый Киа Соренто 2014 можно отнести к тем автомобилям, которые доставляют минимум хлопот своим владельцам. Многие автолюбители расстаются с автомобилем только лишь для того, чтобы пересесть на более новую модель. Те же, кто покупает кроссовер на вторичном рынке, должны принять как должное мелкие сколы и царапины, возникающие ввиду слабого лакокрасочного покрытия, а также привыкнуть к периодическим проблемам с ходовой, вызванными национальными особенностями дорог.

Двигатель

Как бензиновый, так и дизельный моторы отличаются высокой надежностью и хорошо зарекомендовали себя за весь период эксплуатации. В среднем ресурс работы двигателя до капитального ремонта составляет 250 – 300 тыс. км. Однако мелкие неприятности все-таки случаются. Так, на автомобилях с бензиновым мотором ближе к 40 тысячам пробега может потечь сальник коленчатого вала. Также двигатель достаточно быстро реагирует на низкое качество бензина, сигнализируя о возникшей проблеме подсветкой значка «Check».

Самая распространенная неприятность, которая ожидает владельцев автомобиля с дизельным мотором, это ремонт турбины. О ее выходе из строя сигнализирует свист из моторного отсека, который отчетливо слышен из моторного отсека. На 100 тысячах необходимо провести замену цепи ГРМ, поскольку известны случаи ее обрыва при пробеге 120 тыс. км.

Дизельный двигатель радует быстрым запуском в холодное время года. Самой распространенной проблемой является глохнущий мотор, в случае, если запас топлива в бензобаке остался на 60-70 км пути. Причина заключается в выходящем из строя бензонасосе, перекачивающим топливо в баке.

Общим недостатком моторов является их низкая ремонтопригодность, поэтому при выработке ресурса вероятнее всего придется произвести замену блока цилиндров.

Трансмиссия

Трансмиссия кроссовера работает достаточно надежно при условии своевременной замены масла. Владельцы моделей с автоматической коробкой иногда указывают на появление толчков при ускорении. Однако такие явления не являются постоянными и не выдают ошибок. При пробеге в 10-15 тыс. км, особенно при движении в пробке, могут появляться громкие щелчки в районе рычага переключения скоростей. Данные явления вызваны дефектом селектора КПП.

Ходовая и рулевое управление

В отличие от двигателя и трансмиссии, ходовая кроссовера является самым слабым местом автомобиля. Первыми, при пробеге 30 – 50 тысяч км., выходят из строя втулки заднего стабилизатора. Через 10 — 15 тысяч «сдаются» передние. Стойки переднего стабилизатора, в зависимости от условий эксплуатации, прослужат от 30 до 60 тыс. км. Примерно такой же ресурс у передних амортизаторов и опорных подшипников. От 50 до 80 тыс. км проходят подшипники задней ступицы. Тормозные колодки, если очень повезет, прослужат от 40 до 50 тысяч километров. Тормозные диски проходят вдвое дольше.

Рулевая рейка может напомнить о себе характерным постукиванием уже на 10 тыс. км. Стук возникает из-за люфта втулки.

Другие проблемы

Электрика автомобиля, как правило, не вызывает нареканий.  Некоторые мелочи, в виде некорректной работы центрального замка в холодное время года или разной скорости складывания боковых зеркал, не могут оказать решающего значения при выборе модели. После 20 – 25 тыс. км. может появиться свист при работе вентилятора отопителя, ввиду потери смазки подшипником.

Рекомендовано к покупке

Как уже было отмечено выше, силовые агрегаты кроссовера отличаются высокой надежностью и имеют довольно близкие характеристики. При этом дизельный двигатель является более экономным и обладает большей мощностью. Что же касается трансмиссии, то автоматическая коробка, даже при всех ее недостатках, выглядит более предпочтительно. Механика однозначно потребует замены выжимного подшипника и сцепления, в то время как при эксплуатации автомата единственной статьей расходов будет замена масла. Поэтому предпочтительнее выглядит вариант с 2,2 литровым, 197 сильным дизельным мотором и АКПП. Но в силу сложившихся стереотипов, большинство автолюбителей при выборе модели предпочтение отдают не дизельным, а бензиновым моторам, поскольку низкое качество дизельного топлива часто приводит к выходу из строя турбины, ремонт которой является не дешевым удовольствием.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации