Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Форд экоспорт габариты

Новый субкомпакт-кросс Ford EcoSport 2018: обзор, фото, видео, характеристики

«Голубой овал» наконец официально представил европейскую модификацию рестайлингового Ford EcoSport 2018 (уже) модельного года. И стоит сразу отметить, что изменения дизайна на лицо, на лице и в прочих частях его «организма»: обмылок прежнего кузова уступил место более агрессивному и спортивному характеру экстерьера.

И пусть большая часть его новшеств упирается в слово «рестайлинг». Зато в потоке новый ЭкоСпорт сразу отличишь от прежнего. Да и возмужал он от этого «рестайлинга», чего уж тут…

Теперь новый Ford EcoSport похож… Да в целом сложно сказать, на кого в уменьшенном виде он более похож: решетка радиатора нельзя сказать, чтобы «Куговская», головная оптика и не Фокус, и не Фиеста (а как ни странно, по общему дизайну ближе к Мустанговским фарам), бампер… В общем, пусть не новое поколение, но точно глубокий рестайлинг. И это, безусловно, хорошо. И тоже хорошо, что как и его предшественник, европейский ЭкоСпорт лишился запаски на пятой двери — не идёт оно ему.

Но есть немного и дёгтя: в том же потоке машин, но сзади новый кроссовер так легко не опознаешь: задний бампер и фонари таких кардинальных изменений не получили. И пока однозначно не известно, не вернется ли (вдруг) запаска на дверь багажника в российской версии автомобиля.

Хочется маленького, но всё же спорта? Купить новый ЭкоСпорт можно будет в версии ST-Line с большими 17-дюймовыми дисками Dark Tarnish, чуть более массивным обвесом, чуть тонированными фарами и фонарями и в 2-цветном кузове. В общем, как представлено на фото к этой статье.

Салон также полон изменений: большой сенсорный дисплей на центральной консоли (насколько могут быть большими 6,5 и 8 дюймов диагонали у достаточно компактного автомобиля), более качественные материалы отделки. И да, в принципе новая компоновка элементов управления на всё той же центральной панели: ушел в прошлое номеронабиратель и ассортимент кнопок с ним соседствующий, изменен блок климата, пересмотрен руль. Если смотреть глобально, то по интерьеру кроссовер многое взял от актуальной Фиесты. А еще нельзя не упомянуть 10 динамиков аудикомплекса B&O, улучшенную шумоизоляцию и регулируемый по высоте пол в багажнике.

Увы, что точно не улучшилось (и не исправилось) — это проблемная обзорность кроссовера: при новых элементах экстерьера силовой каркас и широкие передние стойки остались без изменений. Габариты принципиально также не менялись, что в свою очередь не увеличило пространство у задних пассажиров и неудобный «вертикальный» багажник.

Изменения коснулись и ассортимента силовых агрегатов маленького кроссовера: европейская версия получит новый 125-сильный дизель 1.5 EcoBlue вдобавок к прежнему 100-сильному 1.5 TDCi. Среди бензиновых версий озвучены три модификации турбированного 1.0 EcoBoost: 100, 125 и 140 л.с. Коробок передач, как и прежде, две: 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Привод либо передний (базовый и в младших комплектациях), либо полный (реализуется скромной муфтой). В общем, с точки зрения проходимости новый ЭкоСпорт не улучшился. Европейские кроссоверы также обзавелись перекалиброванной подвеской: установлены иные пружины, амортизаторы и даже балка задней полузависимой подвески. Изменены настройки рулевого механизма и системы стабилизации.

Список оборудования традиционно широк, однако до старта продаж (в Европе — до конца текущего 2017) объявлены лишь наиболее «вкусные» для потребителя пункты: камера заднего вида, система контроля «слепых» зон, комплект фронтальных и боковых подушек безопасности, шторки безопасности, круиз-контроль с автоматическим ограничителем скорости.

Публике новый ЭкоСпорт представят во Франкфурте в рамках соответствующего моторшоу. Локализованное производство кроссовера будет организовано куда ближе предшественника: будет открыт конвейер в Румынии (где ныне собирается только микровэн B-Max), а не поставляться как прежде из Индии.

Словом, фордовцы постарались, чтобы кроссовер приглянулся европейской публике. Ведь дореформенную машину в Старом Свете приняли прохладно: в прошлом году продано только 57 тысяч машин, тогда как Peugeot 2008 нашел 248 тысяч покупателей, а Renault Captur — 215 тысяч.

Внешний вид

  • Новая модель существенно отличается от предшественников, авто стало короче, компактнее, но не потеряло привлекательности. Напротив, дизайнеры хорошо поработали над кузовом, сделав его не только лучше с точки зрения аэродинамики, но и улучшив с точки зрения эстетики.
  • Тем не менее, и схожих черт с машиной 2020 года достаточно, это сложно не заметить, но отнюдь нельзя отнести к недостаткам, так как производитель постарался оставить все лучшее и добавить свежих красок, которые заметно преобразовали автомобиль.
  • Головная оптика также была обновлена, заменили обычные лампы на диодные, слегка изменилась форма фар.
  • Радиаторная решетка стала большой и цельной, что придает автомобилю визуальной мощи и солидности.
  • Бампера подросли, приобрели объем, смотрятся весомыми.
  • Колесные диски устанавливаются легкосплавные, их диаметр был увеличен до R 16, благодаря чему автомобиль стал выглядеть пропорциональнее, выше и агрессивнее.
  • Задние фары украшены заводской тонировкой, поэтому проблем с ГИБДД за стильность не будет.
  • Производитель предлагает широкий выбор цветов для кузова, всего 12 оттенков. Выбрать тон можно при покупке совершенно любой комплектации. Если сделать доплату, можно покрасить кузов в один цвет, а крышу и стойки – в любой другой.
  • Запасное колесо держится на специальных кронштейнах, что значительно облегчает его снятие и установку.
  • Авто имеет еще одну запаску, которая находится в нише на дне багажника.

Форд Экоспорт габариты

Далее представляем детальные размеры Ford Ecosport, собранного в России:

         Длина кузова автомобиля составляет 4.27 м (запасное колесо, расположенное на задней дверце, также берётся во внимание). Длина без запаски – 4.06 м.
         Ширина кузова кроссовера – 2.06 м (боковые зеркала также берутся во внимание)

Ширина без зеркал – 1.77 м.
         Высота полноприводной версии Ford Ecosport – 1.67 м. Автомобиль с передним приводом на 4 см ниже.
         Величина колёсной базы – 2.53 м, что совсем неплохо, как для кроссовера данной категории.
         Размер передней колеи – 1.53 м.
         Размер задней колеи – 1.53 м.
         Как мы уже говорили выше, угол съезда составляет 35 градусов, а въезда – 22 градуса. Данные показатели можно смело назвать весьма неплохими.
         Показатель продольной проходимости составляет 25 градусов, что ставит Екоспорт в один ряд с передовыми представителями сегмента.
         Американский автомобиль способен без особых трудностей преодолевать водные препятствия, глубиной до 55 см.
         Впечатляет также диаметр разворота – 10.6 м, хотя ранее производители обещали, что данный показатель будет еще меньше.
         Стандартный объём багажника американского кроссовера – 375 литров.
         Объём багажника со сложенным задним рядом составляет 1 238 литров, что почти в четыре раза превышает предыдущий показатель.
         В топливный бак можно залить максимум 52 литры бензина.
         Стандартный размер колёсных покрышек – R16. В качестве опции доступны 17-дюймовые элементы.
         В техническом паспорте автомобиля сказано, что клиренс переднеприводной версии равен 20 см, в то время, как у версии с полным приводом он составляет 20.3 см.

Нельзя сказать, что Форд Экоспорт габариты впечатляют, но они точно не самые отстающие в классе.

Отдельно хотелось бы отметить стандартную вместительность багажника, которая составляет 375 литров. Откровенно говоря, поклонники модельного ряда ожидали большего. К счастью, разработчики нашли выход из ситуации – если аккуратной сложить задний ряд кресел, данный показатель можно увеличить почти в четыре раза, а это уже совсем другой разговор. Не стоит также забываться о заводских рейлингах на крыше, благодаря которым можно устанавливать сверху дополнительный багажник

Важно учитывать, что установка данного элемента увеличивает не только грузоподъёмность, но и показатель высоты кузова

Цены Ford Ecosport 2019

Цены указаны с учетом скидок.

МодификацияМоторПриводКоробка передчаЦена
Ambiente 1.5 5MT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)передниймеханическая, 5-ступ.1 051 000 руб.
Trend 1.5 5MT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)передниймеханическая, 5-ступ.1 114 000 руб.
Trend 1.5 6AT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)переднийавтоматическая, 6-ступ.1 189 000 руб.
Trend 2.0 6AT AWDбензиновый, 2.0 (148 л.с.)полныйавтоматическая, 6-ступ.1 309 000 руб.
Trend Plus 1.5 5MT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)передниймеханическая, 5-ступ.1 179 000 руб.
Trend Plus 1.5 6AT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)переднийавтоматическая, 6-ступ.1 239 000 руб.
Trend Plus 2.0 6AT AWDбензиновый, 2.0 (148 л.с.)полныйавтоматическая, 6-ступ.1 369 000 руб.
Titanium 1.5 6AT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)переднийавтоматическая, 6-ступ.1 294 000 руб.
Titanium 2.0 6AT AWDбензиновый, 2.0 (148 л.с.)полныйавтоматическая, 6-ступ.1 424 000 руб.
Titanium Plus 1.5 6AT 2WDбензиновый, 1.5 (123 л.с.)переднийавтоматическая, 6-ступ.1 339 000 руб.
Titanium Plus 2.0 6AT AWDбензиновый, 2.0 (148 л.с.)полныйавтоматическая, 6-ступ.1 469 000 руб.

Технические характеристики Ford EcoSport 2017-2018 / Форд ЭкоСпорт в новом кузове

Ниже представлены основные технические характеристики нового Ford EcoSport / Форд Экоспорт 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузовакроссовер
Класс автомобилякомпактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм4011 / 1765 / 1670
Колесная база, мм2519
Клиренс (дорожный просвет), мм200
Объем багажника, л333 / 1238
Снаряженная масса, кг1280 — 1488
Объем топливного бака, л52

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,61,6
Мощность, л.с.122122
Крутящий момент, Нм148148
Тип коробки передачмеханикаробот
Число передач56
Приводпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с12,512,5
Макс скорость, км/ч
Расход топлива, л  
— город9,19,2
— трасса5,25,6
— смешанный6,66,9
Тип топлива АИ-95АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин 
Объем, л2,0 
Мощность, л.с.140 
Крутящий момент, Нм186 
Тип коробки передачмеханика 
Число передач6 
Приводполный 
Разгон 0-100 км/ч, с11,5 
Макс скорость, км/ч 
Расход топлива, л  
— город11,4 
— трасса6,5 
— смешанный8,3 
Тип топлива АИ-95 

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Интерьер (фото салона автомобиля)

В салоне нового Ford EcoSport (фото ниже) поместятся пять взрослых человек — но с известным дискомфортом, вызванным недостатком внутри сверхкомпактного кроссовера жизненного пространства. Особенно тяжело придётся пассажиру, занявшему место в центре заднего «дивана» — строенного кресла, оснащённого раздельными подголовниками и откидывающейся средней спинкой, которая легко превращается в подлокотник. Именно такой вариант оптимален; следовательно, в идеале число сидящих внутри машины людей не должно превышать четырёх, включая водителя.

На приборной панели кроссовера (фото ниже) расположены слева направо:

  • подсвеченный циферблат тахометра;
  • вверху — электронное табло с дополнительной информацией, включая дату и время;
  • внизу — шкалы датчиков температуры двигателя, уровня топлива и дополнительные световые индикаторы;
  • подсвеченный циферблат спидометра.

Центральная консоль кроссовера (фото ниже) оснащена:

  1. В зависимости от комплектации — 6,5- или 8-дюймовым сенсорным дисплеем, наполовину интегрированным в панель. С его помощью можно управлять:
    • аудиосистемой B&Q на 10 динамиков со встроенными аналоговым и цифровым радиоприёмниками;
    • телефонной книжкой и хранилищем текстовых сообщений;
    • встроенным оригинальным маршрутным компьютером;
    • проигрывателем аудиокниг и подкастов;
    • иными инсталлированными комплексами и системами.
  2. Сдвоенным дефлектором.
  3. Панелью вспомогательных кнопок и шайб.
  4. Удобной высокой нишей для подзарядки электронных устройств (2 USB-разъёма и один прикуриватель на 12 вольт).

Центральный тоннель (фото ниже), высокий и практически отделяющий переднего пассажира от водителя, оборудован:

  • рычагом переключения передач;
  • ручным тормозом со стороны водителя;
  • шайбой выбора режима вождения (для полноприводных моделей);
  • сдвоенным подстаканником;
  • небольшой нишей для мелких предметов;
  • нешироким подлокотником, на который может облокотиться только один человек — водитель или севший рядом с ним пассажир.

Сверху автомобиль может быть, как уже упоминалось, оснащён раздвижным люком; снизу — мягкой подсветкой (фото ниже), позволяющей быстро и без напряжения найти нужный предмет, расположенный на тоннеле или в районе центральной консоли.

Задний «диван» получится при необходимости сложить в пропорциях 40/60 (фото ниже) или 100/100, благодаря чему объём багажного отделения нового Ford EcoSport увеличивается более чем в два раза.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации