Андрей Смирнов
Время чтения: ~18 мин.
Просмотров: 1

Gac gs5 2020

Что лучше выбрать?

Вопрос выбора автомобиля всегда непрост. И здесь каждый покупатель должен ориентироваться лишь на собственные пожелания и ощущения. GAC и KIA  весьма похожи по функционалу и техническим данным, но при этом первое авто заметно выигрывает в цене. Китайский кроссовер, кажущийся по-настоящему роскошным и премиальным, можно будет приобрести в нашей стране за совсем смешные деньги. Это предложение многим может показаться очень заманчивым. Но, пока неясно, как обстоит дело с качеством, техническим обслуживанием и некоторыми другими вопросами. Именно это и может на начальном этапе смущать некоторых покупателей.

Китайский GS3  заметно выигрывает у своего соперника по техническому оснащению, но является менее мощным. Кроме того, автомобиль отличается поистине роскошным салоном, тогда как интерьер оппонента несколько скромнее. Поэтому первое авто обязательно понравится тем, для кого на первом месте модные и оригинальные дизайнерские изыски

Кроме того, машина привлечет внимание и тех, кто желает приобрести шикарное транспортное средство очень дешево

Обе машины подходят, как для тех, кто предпочитает ездить по городу, так и для любителей загородных поездок. Понравятся они и заядлым путешественникам или тем, кто любит отдыхать на природе или даче. Также кроссоверы могут стать отличными семейными автомобилями. А кореец может порадовать своими «заряженными» версиями поклонников быстрой езды. Первый автомобиль при этом больше ориентирован на спокойных водителей.

Спортейдж нередко выбирают представительницы прекрасного пола, особенно в комплектациях с автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что у его соперника также есть версии с АКПП, этот автомобиль по своему внешнему виду больше мужской. Хотя его по-настоящему роскошный интерьер могут по достоинству оценить и дамы.

Несмотря на то, что авто из Поднебесной довольно проходимое, у него нет полноприводной версии. Поэтому оно меньше подходит настоящим любителям бездорожья, в отличие от своего соперника.

При том, что КИА не славится очень дорогим обслуживанием, содержание ГАК явно обойдется заметно дешевле. Поэтому его смело могут выбирать люди с относительно невысоким достатком. И это, несмотря на то, что внешне и внутри машина выглядит практически, как настоящий премиум. Кроме того, она имеет множество опций, встречающихся лишь в заметно более дорогих авто.

Салон

Салон GS5, в отличие он техники и кузова, способен удивить не самыми стандартными решениями.

В частности, в глаза сразу бросается центральная консоль, плавно нисходящая в центральный тоннель и экран мультимедиа, который как будто стекает к блоку КПП за счет глянцевой керамической накладки.

Что еще больше удивляет — это высота тоннеля. На имеющихся рендерах видно, что традиционного выступа подлокотника тут нет, он идет в одной плоскости со всем тоннелем. Насколько это удобно, говорить сложно.

В остальном, никаких нюансов подчеркнуть не получается. Салон изобилует не самым приятным пластиком, тривиальной архитектурой торпеды и банальными креслами.

Единственное, на китайском рынке доступна элитная комплектация, где весь интерьер щеголяет в искусственной коже, но судя по всему нам такой вариант доступен не будет. Да и в плане конкуренции — это будет не рентабельно.

Объем багажника – 480 л.

Технические характеристики

Самой броской особенностью первого поколения GAC Trumpchi GA8 было наличие тележки от Fiat, той самой, на которой базировался седан Альфа-Ромео 166. Но учитывая, что итальянец был на 30 см короче и в принципе выпускался на этой платформе в конце 00-х, китайской стороне пришлось ее дорабатывать, что уже можно понять по увеличенной колесной базе и заявлениям по доработке подвески.

Вопреки ожиданиям второе поколение на новую тележку не переехало. Вместо этого инженеры GAC сократили колесную базу до прежних размеров (как у Альфа Ромео 166), но заменили полностью все элементы подвески, установив новые соединения, амортизаторы и пружины.

Сама конфигурация та же, многорычажная система и спереди, и сзади.

Касательно остальных параметров, бизнес-седан штатно оснащается ABS, ESP и EBD, получает дисковые тормоза по кругу (спереди с вентиляцией), исключительно передний привод и трансмиссию от Aisin в виде безальтернативного 8-диапазонного автомата (раньше был 6-вариативный). Расположение двигателя – продольное.

Новое поколение избавилось от прошлой моторной гаммы. Теперь под капотом в лучших китайских традициях пропишется одна турбированая рядная «четверка», объемом в 2.0-литра с отдачей в 235 л.с. К слову первый GA8 выдавал только 197 л.с.

К сожалению, точного списка бортового оснащения от дилеров пока нет. Однако известен перечень дополнительных опций, которые производитель предусматривает только за доплату.

Здесь значится установка:

  • адаптивного круиза;
  • матричной оптики;
  • 3-зонного климата;
  • панорамной крыши;
  • электропривода передних кресел;
  • подогрева и вентиляции передних и задних посадочных мест.

Тут стоит заметить, что ценник на китайское чудо не из маленьких и отсутствие хотя бы подогрева и электропривода водительского кресла в базовой вариации не делает предложение GAC столь привлекательным.

Интерьер авто (фото салона)

Изнутри (фото ниже) новый GAC Trumpchi GS3 2018 года достаточно просторен для пяти взрослых людей, считая водителя. Материалы отделки салона — искусственная кожа (в более дорогих модификациях — натуральная кожа или искусственная замша), стойкая к истиранию ткань, безопасный пластик и, разумеется, много металла.

Передние кресла автомобиля (фото ниже) оснащены десятипозиционными электроприводами, отдельным регулятором для поясницы, удобными подголовниками и массивной боковой поддержкой.

Задние кресла (фото ниже) — чуть скромнее: здесь можно отметить только откидывающийся средний подлокотник с подстаканниками. Из-за размещения под задним «диваном» дополнительного отсека для хранения вещей высокие пассажиры будут, вероятно, испытывать проблемы с положением ног: свободного пространства для них остаётся не так уж много.

Отчасти скрашивают ситуацию наличие во всех без исключения сиденьях электроподогрева и вентиляции, а также анатомическая форма кресел, не позволяющая спине устать даже после долгой дороги по неровной местности. Для кресла водителя предусмотрены дополнительные настройки расположения, а также встроенная память последней позиции.

На приборной панели кроссовера (фото ниже) — два аналоговых циферблата (тахометр и спидометр), а между ними почти квадратный дисплей, на который выводится дополнительная информация о текущем состоянии автомобиля. Присутствуют и дополнительные световые индикаторы — на циферблатах, а также сверху экрана и под ним.

Рулевое колесо с подстраиваемой колодкой отделано искусственной (или натуральной) кожей и украшено логотипом производителя. На двух горизонтальных спицах в общей сложности 18 кнопок управления системой, климатом, мультимедиа и голосовыми вызовами.

  • климат-контролем;
  • круиз-контролем;
  • навигационным комплексом;
  • оригинальным комплексом мультимедиа Trumpchi;
  • КВ- и УКВ-радио (AM/FM);
  • электроприводами кресел;
  • датчиками и элементами безопасности;
  • системой приёма текстовых сообщений и совершения голосовых вызовов.

Несомненное достоинство GAC Trumpchi GS3 2018 года — полноценное голосовое управление, посредством которого водитель может руководить практически всеми действиями бортового компьютера.

Центральный тоннель кроссовера (фото ниже) оснащён рычагом переключения передач с удобным набалдашником, двумя идущими друг за другом подстаканниками и, со стороны пассажира, небольшой нишей под смартфон. На тоннеле — короткий общий подлокотник с контрастной отделкой.

Задние кресла GAC Trumpchi GS3 2018 года при необходимости могут быть сложены в горизонтальной плоскости, что увеличивает и так немалый объём багажника втрое. За дополнительную плату крыша кроссовера оснащается раздвижным люком с электроприводом и защитой от прямых солнечных лучей.

Дизайн

Являясь классическим представителем последнего поколения кроссоверов, автомобиль получил мягкие, обтекаемые формы, придающие ему определенную элегантность и аристократизм. Здесь нет ни малейшего намека на хищное выражение или стремительные спортивные линии. Экстерьер паркетника наполнен чувством покоя и уверенности.

В передней части выделяется решетка радиатора с большим количеством хромированных элементов, которая великолепно сочетается с фонарями и ровной линией капота. Массивный бампер передка совершенно не утяжеляет общее впечатление за счет легкой решетки воздухозаборника.

На боковых элементах кузова хорошо виден волнистый рельеф, который великолепно вписывается в общий дизайн экстерьера. Затемненные стойки создают видимость парящей крыши паркетника, а наклон переднего стекла и уходящая кверху подоконная линия подчеркивают высокие аэродинамические свойства модели. Колесные арки гармонично вписываются в общий дизайн, не выделяясь и не создавая ощущение массивности.

Корма GAC GS3 2020 года элегантна. Плавные формы, в сочетании с ровными горизонтальными линиями рельефа, подчеркивают грациозность модели. На общем фоне совершенно не выделяется задняя дверь багажника. Стильные фонари и хромированные патрубки выхлопной системы, выходящие прямо из бампера, дополняют общий дизайн и выражают чувство завершенности. По периметру кузова установлен классический кроссоверный обвес, который одновременно является защитой автомобиля.

Внутри паркетник выглядит не менее привлекательно, чем снаружи. Передняя панель имеет оригинальный дизайн, в котором великолепно сочетаются пластик и кожа. Качество используемых материалов заслуживает самой высокой оценки, также, как и уровень самой сборки. Мультимедийный 8” монитор выделяется на общем фоне и слегка контрастирует с остальными элементами декора. Обладая достаточным набором настроек, он обеспечивает комфортное управление основными функциями кроссовера. Кроме этого можно отметить удобный мультифункциональный руль, который выглядит довольно объемно и совершенно не выпадает из общей концепции дизайна.

Салон GAC Trumpchi GS3 рассчитан на пять человек, включая водителя. Передние кресла обладают хорошим функционалом. Сами сиденья имеют выраженную боковую поддержку, являются довольно удобными. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор из салона автомобиля. На заднем ряду свободно разместятся три взрослых пассажира, включая и среднего, ввиду отсутствия выступающего трансмиссионного тоннеля.

Багажный отсек имеет удобную форму, однако является одним их самых миниатюрных среди одноклассников кроссовера. Его объем позволяет перевозить минимальное количество груза, что вполне объясняется укороченной базой ГАК ГС3. Увеличить полезную площадь можно за счет сложенных задних кресел.

Технические характеристики

Покупатель GAC Trumpchi GA6 будет иметь выбор из двух бензиновых двигателей. Первый вариант получил объем в 1,6 литра и мощность почти в 160 лошадиных сил. Второй агрегат несколько мощнее первого и выдает мощность в 177 лошадиных сил при объеме в 1,8 литра.

Как и моторы, трансмиссии будет также две на выбор, либо шестиступенчатая механическая, либо семиступенчатая роботизированная.

На тестдрайве седан показал средние результаты для своего класса и стоимости. Он имеет не самые лучшие динамические характеристики, зато расход топлива просто великолепный. Расход топлива составил около 7 литров на 100 километров в смешанном режиме.

Комплектация и цена

Базовый GAC Trumpchi GS3, стоимостью 672 000 рублей, в качестве основных опций получил:

  • механический ручной тормоз;
  • 16” алюминиевые колесные диски;
  • неполноразмерное запасное колесо;
  • кондиционер;
  • задний спойлер;
  • центральный замок с ДУ-ключом;
  • иммобилайзер;
  • передний и задний парктроники;
  • набор помощников, помогающих управлять автомобилем в сложных дорожных условиях (система антиблокировки, защита от пробуксовки, курсовой стабилизации, помощи при спуске и подъеме);
  • фары с галогенными лампами;
  • дополнительный стоп-сигнал;
  • возможность отрегулировать световой поток передних фонарей по высоте;
  • передние подушки безопасности водителя и пассажира;
  • разделительный подлокотник между сиденьями;
  • задний дворник.

В модификации, стоимостью 855 000 рублей, в дополнение к вышеперечисленному оборудованию устанавливаются:

  • 17” легкосплавные диски;
  • кнопка запуска двигателя;
  • бесключевой доступ в салон;
  • дневные ходовые огни;
  • боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • мультифункциональный руль;
  • Bluetoоth;
  • электростеклоподъемники;
  • складывающиеся электрозеркала с функцией подогрева.
  • 18” алюминиевые диски;
  • рейлинги на крышу;
  • датчик света;
  • интегрированная система GPS-навигации;
  • передние и задние занавески;
  • электрическая регулировка водительского сиденья;
  • датчик дождя.

Сравнение технических характеристик

Кроссоверы отличаются достаточно близкими размерами. Габариты GAC GS3 (длина/высота/ширина) – 4545/1856/1700 мм. Его соперник имеет следующие размеры — 4485/1855/1645 мм. Клиренс у них достаточно высокий, около 180 мм, что подтверждает отличную проходимость.

Автомобили отличаются великолепным и очень современным техническим оснащением. Даже в недорогих версиях в них встречаются самые основные системы, отвечающие за безопасность и комфорт. При этом китаец выглядит даже более оснащенным по сравнению со своим южнокорейским соперником. Правда, к качеству такого оборудования у российских экспертов пока что немало вопросов, так как ранее машина не продавалась в России, и информации об этом никакой нет. Зато в качестве оснащения KIA сомневаться не приходится.

Бортовое оснащение

А вот тут главный сюрприз. Для американского и китайского рынков GAC комплектует GS5 большим перечнем премиального оборудования: матричной адаптивной оптикой, мониторингом на 360, адаптивным круизом, панорамной крышей и прочим.

Для нас предложение урезано. Согласно свежим данным, в базовом варианте найдется место для:

  • 2 подушек спереди;
  • Галогеновых фар;
  • ABS, EBD, BAS и ESP;
  • Датчика давления в покрышках;
  • Электрических стеклоподъемников;
  • Боковых зеркал с подогревом и электрорегулировкой;
  • Кресел с 6-ступенчатой механической регулировкой;
  • Мультируля;
  • Кондиционера;
  • 10-дюймового тачскрина мультимедийной системы + музыка;
  • Запасного колеса (не полноразмерное).

В премиальном варианте, найдутся: виртуальная приборка, 12.3-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой мобильных интерфейсов, 2-зонный климат, кожаный салон с деревянными накладками, беспроводная зарядка, панорамный люк и электрорегулировка кресел.

Сравнение комплектаций и цен

На сегодняшний день точно неизвестно, в скольких комплектациях будет продаваться обновленный китайский кроссовер в России. Но, по словам специалистов, их будет не меньше трех. Также нет точных сведений, как будут отличаться данные версии. Но уже известно, что в самой минимальной комплектации машина будет стоить чуть менее одного миллиона рублей, что очень дешево для столь роскошного и прекрасно оснащенного транспортного средства.

Его южнокорейский соперник представлен на российском рынке в семи комплектациях -«Classic», «Comfort», «Luxe», «Лига Европы», «Prestige», «GT Line» и «Premium». Самый дешевый такой КИА можно приобрести приблизительно за 1 400 000 рублей. Производитель предлагает покупателям некоторую экономию на использовании пакета «Теплые опции» или, наоборот, отказе от него. Но многие эксперты уверенны, что это предложение – простой маркетинговый ход.

Несмотря на то, что точная стоимость китайского автомобиля в России пока неизвестна, не стоит сомневаться, что он будет стоить заметно меньше, чем его оппонент.

Салон

Внутри GA8 все новое. Кресла, торпеда, центральный тоннель, мультимедийка, все полностью пересмотрено. Последняя теперь идет одним блоком с виртуальной приборной панелью. Кстати, данное решение отлично вписано в архитектуру, за это однозначный плюс.

Почти все физические кнопки были спрятаны в тачскрин. Остальное, либо на мультируле, либо в узкой полосе на центральной части торпеды. Касательно деревянной накладки по всей передней части, решение весьма спорное. Подобранные цвета и узор «бруса» смотрятся довольно дешево в сравнении с аналогичными решениями конкурентов.

Центральный тоннель, который немного приподнялся, не менее минималистичен. Помимо широкого подлокотника и блока трансмиссии с не фиксируемой кулисой, все прикрыто щитками. Кресла и диван мало чем примечательны. Стандартные решения для бизнес-класса, при этом без каких-то нот изыска.

Расходы на обслуживание

Нетрудно догадаться, что обслуживание GAC GS3 обойдется его владельцам на порядок дешевле, чем тем, кто купит КИА Спортейдж. Поскольку данный бренд только начинает продаваться в России, неизвестно, как будет обстоять дело с запчастями и какова надежность автомобиля. Есть предположение, что на начальном этапе некоторые владельцы могут испытывать определенные проблемы с доставкой необходимых деталей. При этом их цена всегда будет невысокой. Несмотря на то, что тем, кто владеет корейцем, приходится несколько больше раскошеливаться на его обслуживание, у них нет сомнений в надежности кроссовера, а также в постоянном наличии необходимых запасных частей.

Салон

Салон автомобиля хоть и не имеет каких-то дорогих отделочных материалов и сделан довольно скромно, однако все равно выглядит современно и стильно. Для отделки салона использовались недорогие материалы, такие как ткань и пластик.

Центральная панель нового GAC Trumpchi GA6 2019—2020 модельного года имеет большой сенсорный монитор, которые немного утоплен. Именно такое решение и сыграло злую шутку.

Из-за того, что дисплей утоплен в торпедо, нажимать на него не совсем удобно и приходиться пользоваться обычными кнопками, расположенными немного ниже.

Тоннель также не имеет каких-либо особых элементов, но все необходимое для комфортной езды в нем все-таки есть. Кроме ручки для переключения передач, тоннель имеет несколько отсеков для складирования вещей, а также несколько кнопок для удобной настройки функционала и небольшой подлокотник.

Салон в GAC содержит стандартные пять посадочных мест (два кресла спереди и трехместный диван сзади). Все сиденья достаточно жесткие и не совсем пригодны для комфортных поездок на большие расстояния. Из функционала присутствуют только механические настройки в базовой комплектации и подогрев сидений за отдельную плату. Задний диван имеет подлокотник и подголовники.

Салон и багажник

Салон обоих авто довольно большой и просторный. Он отделан кожей, тканью и пластиком. У первого авто о качестве материалов пока ничего доподлинно неизвестно, тогда как второй автомобиль славится весьма долговечной и качественной отделкой

Также китаец привлекает внимание двухцветным оформлением внутреннего пространства, тогда как у соперника оно выполнено намного скромнее и в более спокойных тонах

Приборная панель в обоих случаях достаточно большая, объемная и современная. Машины оснащены современными мультимедийными системами с прекрасным функционалом и большим экраном. Звучание устройств весьма неплохое. Производители отлично позаботились и о шумоизоляции. Управление основными опциями транспортных средств осуществляется при помощи кнопок и клавиш, удобно расположенных под мультимедиа. Кнопки имеются и на руле.

Кроме того, основная информация о функциях и работе систем у китайского кроссовера выведена на большой экран, находящийся на приборной панели. Здесь также возможно и управление отдельными настройками.

Машины имеют удобные сидения с большим числом настроек. В них вполне комфортно, как спереди, так и сзади. При этом китаец имеет несколько больше различных функций регулировки и настройки кресел, чем его оппонент знаменитого южнокорейского бренда.

Кроссоверы обладают внушительным багажником. Его объем составляет чуть менее 500 литров, чего вполне достаточно не только для того, чтобы с легкостью уложить важные вещи, но и перевезти довольно крупногабаритные грузы. А при необходимости увеличения багажного отделения можно сложить задний диванчик.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Автомобили отличаются неплохими ходовыми качествами. Они отлично управляются, благодаря удачным настройкам подвески. К слову, спереди у них стоит подвеска Макферсон, а сзади – многорычажка. Машины прекрасно чувствуют себя на любой дороге.

Кроссоверы идеально подходят, как для езды по городу, так и по загородной трассе. Но при этом ГАК ГС3 не может похвастаться столь впечатляющими скоростными характеристиками, как KIA Sportage. Несмотря на это, возможностей китайца вполне хватает, для уверенных обгонов и разгонов на загородной трассе. А его корейский соперник порой может продемонстрировать настоящий спортивный характер, особенно в его версиях с мощным мотором.

Кроме того, у этих машин отличные внедорожные данные. Они довольно легко могут преодолевать даже значительные препятствия. Поэтому кроссоверы могут подойти тем, кто часто выезжает на природу или не представляет своей жизни без дачи.

Двигатели и трансмиссия

По имеющейся на сегодняшний день информации, китайский автомобиль приедет в нашу страну только с одним силовым агрегатом – турбированным бензиновым с объемом 1,5 литра и мощностью 169 лошадиных сил. Его соперник предлагает покупателям весьма  интересный выбор двигателей:

  • мотор объемом два литра и мощностью 150 лошадиных сил, на бензине;
  • двухлитровый дизельный с мощностью 185 л.с.;
  • 2,4 литра бензин, мощность 184 «кобылы».

Таким образом, КИА Спортейдж мощнее и оборотистее своего соперника из Поднебесной. Но при этом машины отличаются довольно небольшим расходом топлива.

Оба кроссовера доступны, как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. Но, если первое авто выпускается лишь с передним приводом, то второе – как с передним, так и с полным. Поэтому его можно считать более проходимым и приспособленным для бездорожья.

Конкуренты

Являясь уменьшенной копией GAC GS4, кроссовер, тем не менее, не претендует на роль «младшего брата». Привлекательная цена и достойное техническое оснащение, позволяют ему занять свою нишу в кроссоверном сегменте автомобильного рынка. Сегодня довольно сложно найти представителя какого-либо известного бренда, который был бы доступен столь широкому кругу автолюбителей, как ГАК ГС3 2020 года.

Обладая довольно скромными габаритами, этот автомобиль не затеряется среди более именитых одноклассников и сможет составить серьезную конкуренцию таким моделям, как:

  • Kia Seltos;
  • Hyundai Creta;
  • Peugeot 3008.

Технические характеристики

В качестве силового агрегата, предназначенного для оснащения кроссовера, независимо от выбранной комплектации используется 2-литровый турбодвигатель, производительность которого составляет 190 «лошадей», а крутящий момент 300 Н*м. Как заявляет производитель, данный мотор полностью соответствует стандартам Евро-5, а средний уровень потребления 92-го бензина составляет 8,7 литров.

В качестве доступной трансмиссии для любой из комплектаций полагается 6-ступенчатый «автомат», который поддерживает возможность ручного управления переключения передач. Что касается ведущего привода, то GAC GS8 2021 года может выпускаться как в переднеприводной, так и в полноприводной модификации. К особенностям конструкции кросса можно отнести полностью несущий кузов и наличие независимых подвесок: спереди – со стойками МакФерсон, сзади – многорычажная конструкция.

К основным параметрам паркетника GAC GS8 2021 года можно отнести:

  1. Габариты кузова – 4836 х 1910 х 1770 мм.
  2. Масса – от 1945 до 2065 кг.
  3. Клиренс – 162 мм.
  4. Количество мест в салоне – 7.
  5. Емкость бензобака – 65 литров.

Характеристики (сводная таблица)

Привод Передний
Тип кузова SUV
Трансмиссия Автомат (6)
Объем мотора, л 1.99
Дорожный просвет, см 16.2
Длинна, см 483.6
Ширина, см 191
Высота, см 177
Всего мест 7
Масса, тонн 1.945
Топливо АИ-92
Тип силовой установки (мотора) Рядный, 4-цилиндровый
Нагнетатель Есть
Макс. мощность, л.с. 190 при 5200 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м 300 при 4000 об./мин.
Расход на 100 км в городском цикле, л. 11.4
Расход на 100 км в загородном цикле, л. 6.4

Сравнительная таблица комплектаций

Функции 2.0 AT GE 2.0 AT GL 2.0 AT 4WD GL 2.0 AT 4WD GT
Привод сиденья водителя, электро
Рулевая колонка, регулируемая
ГУР (рулевое управление) Нет Нет Нет Нет
Противопробусовочная система (Traction Control)
Система автоматического торможения для предотвращения столкновений Нет Нет Нет
Кожаный салон Нет
Центральный замок
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Подогреваемые сиденья 2-го ряда Нет Нет Нет Нет
Светодиодные фары Нет
Парктроники спереди
Система экстренного торможения (BAS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Привод 1-го ряда сидений, электро
Система контроля полосы (LKA) Нет Нет Нет
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Круиз-контроль
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
ЭУР (рулевое управление)
Подогрев боковых зеркал
Фронтальная камера
Система контроля «слепых зон» Нет
Парктроники сзади
Задние фонари на светодиодных элементах
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Вентелируемые сиденья 1-го ряда
Климатическая установка (климат-контроль)
Цветной дисплей мультимедиа системы
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Доступ в автомобиль без ключа
Адаптивный круиз-контроль (ACCS) Нет Нет Нет

Техническая начинка

Как обычно китайцы ничего революционного для индустрии не предлагают. Обошлись базовыми наработками, которых, впрочем, достаточно, чтобы порадовать покупателей адекватными динамическими и расходными характеристиками.

Учитывая, что наш рынок не знаком с предшественником, стоит пробежаться по платформе. GS5 базируется на бюджетной тележке G-CPMA, в которую входят:

  • электроусилитель руля;
  • независимая подвеска из МакФерсонов спереди и многорычажки сзади;
  • дисковые тормоза на обоих осях;
  • передний привод.

Никакого электрического довеска пока не предусмотрено. Что касается моторной гаммы, то, во-первых, тут всего один вариант двигателя, во-вторых, для России китайцам пришлось срезать мощность двигателя, чтобы ценник оставался на адекватном уровне (суровый таможенный кодекс).

Сама установка представлена турбомотором на 1.5 л. с рядной 4-цилиндровой архитектурой и многоточечным впрыском. Вместо 152 и 169 л.с., которые предлагаются для родного рынка, нам будут положены только 137 л.с., что тоже немало для модели подобного уровня.

На счет трансмиссии, тут тоже больших сюрпризов нет. На выбор будут предложены два варианта КПП: 6-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат» от небезызвестных Aisin.

Управляемость и внедорожные характеристики

ГАК ГС8 получил пружинный тип подвески для каждой из осей, что позволяет кроссоверу уверенно удерживать свое положение на дороге во время вхождения в крутые повороты на достаточно серьезной скорости. Электроусилитель рулевого колеса и масса стабилизационных сервисов позволяют говорить о том, что рулежка 7-местным кроссом будет качественной и простой.

А вот, что касается внедорожных характеристиках автомобиля, то они явно минимальны. Прежде всего, главным минусом, который не позволяет говорить о возможности причислить GAC GS8 к представителям офроуда, является его клиренс. Расстояние до кромки дороги в 162 мм – не тот показатель, который позволяет причислить модель к категории внедорожников. Езда в городских условиях, преодоление незначительных ухабов и легкого бездорожья – это тот максимум, на который способна новинка.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации