Андрей Смирнов
Время чтения: ~3 мин.
Просмотров: 0

Гусеничные вездеходы газ

Тактико-технические характеристики вездеходов-снегоболотоходов-амфибий ТТМ-4902ПС-10

Мар 10 • Вездеходы России, Двухзвенные Вездеходы, Характеристики • 10284 Просмотров •

На вооружение арктической бригады поступят плавающие снегоболотоходы ТТМ-4902ПС-10

Тактико-технические характеристики вездеходов-снегоболотоходов-амфибий ТТМ-4902ПС

Модель ТТМ-4902ПС-10
Снаряженная масса, кг 13060
Грузоподъемность, кг 3500 (500+3000)
— первого звена, кг 500
— второго звена, кг 3000
Среднее давление на грунт, кг/см2 0,17
Максимальная скорость, км/ч 48
Запас топлива, л 800
Максимальная скорость на плаву, км/ч 5
Количество мест в кабине до 22 (6 передний модуль + 18 задний)
Количество спальных мест 9 (3 передний модуль + 6 задний)
Ширина по корпусу, мм 2500
Двигатель* (характеристики ниже) ММЗ Д-245.9 турбодизель, 300 л.с.
Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая
Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте с полной нагрузкой, ° не менее 30°
Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте, ° не менее 25°
Наименьший радиус поворота машины м не более 10
Габаритные размеры 11570х2940х2660 мм
Органы управления автомобильные (рулевое колесо)
Гусеницы ширина 390 мм / 760 мм с эластичным уширителем
Электрическая лебедка 5 т/25 м
Предпусковой обогреватель Thermo E Spheros
Автономный отопитель Webasto AirTop
Теплоизоляция стеклопакеты, утепленный кузов
*Двигатель ММЗ  Д-245.9
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Рабочий объем, л апр.75
Степень сжатия 15.1:1
Номинальная мощность, кВт (л.с.), не менее 100 (136)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 95,7 (130)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 2400
Частота вращения холостого хода, об/мин
   — максимальная, не более 2600
   — минимальная, не более 800
Масляные фильтры полнопоточный с бумажным фильтрующим элементом
Система топливоподачи ТНВД с механическим регулятором
Объем системы смазки, л 10,8
Тип масла Класс по API: CF-4, CG-4, CH-4, CI-4. Класс по ASEA: E3-96, 4-99, 5-02. Вязкость SAE 15W-40 (летом), SAE 5W-40 (зимой)
Топливный насос высокого давления с всережимным регулятором и подкачивающим насосом поршневого типа, рычагом управления и рычагом останова (отключает подачу топлива). а также с пневматическим ограничителем дымления (пневмокорректором)
Топливные фильтры
   — грубой очистки отстойник
   — тонкой очистки Неразборного типа
Турбокомпрессор регулируемый ТКР6
Объем системы охлаждения, л 17
Тип охлаждающей жидкости Низкозамерзающая «ТС-40» (до-40ºС), «ТС-65» (до-65ºС)
Водяной насос центробежный с клиноременным приводом от коленчатого вала
Вентилятор с клиноременным приводом от коленчатого вала
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Зарядный генератор переменного тока номинальной мощностью 1,2 кВт, номинальным напряжением 14 В или 28 В
Пусковое устройство стартер номинальным напряжением 12 В или 24 В
Аккумуляторные батареи 90 А.ч
Минимальная температура запуска,°C -50*
Воздушный фильтр Комбинированный: моноциклон (предварительная ступень очистки воздуха) и воздухоочиститель с бумажными фильтрующими элементами
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 965.5х676х968
Масса двигателя (сухого, без масла и охлаждающей жидкости), кг 500
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 8000

Об авторе: admin

« На вооружение арктической бригады поступят плавающие снегоболотоходы ТТМ-4902ПС-10 Российский Лось — потомок Шведского Bandvagn »

ГАЗ-33081 Садко

Грузовой полноприводный автомобиль ГАЗ «Садко» пришел на смену устаревшей советской модели ГАЗ-66. Полномасштабное производство автомобиля на Горьковском автозаводе началось в 1997 г., а с 2003 г. машины стали дизельными.

Разработчики устранили недостатки советского прототипа российского «Садко», а специалисты Заволжского завода вездеходных машин создали на базе 33081 вездеход модели ЗВМ-39081. Производитель использует для своих амфибий мосты с колесными редукторами собственной модификации и дизайна.

Несмотря на то, что Заволжский завод назвал машину по-своему, в народе прижилось название «Садко», оставшееся от оригинального грузовика. На автомобиле с усиленными рессорами стоит функция подкачки шин из салона, что упрощает обслуживание и езду в экстремальных условиях бездорожья.

Вездеходная версия с 119-дизильным двигателем пользуется популярностью у военнослужащих и служб экстренного реагирования. Кроме этого, моделью интересуются охотники и любители рыбной ловли в труднодоступных местах.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации