Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 1

Фольксваген туарег 2019

Модели Volkswagen в филиалах

Одной из главных моделей этого производителя считается Гольф. Одно время эти машины выпускались на российском и бразильском автозаводе. Сейчас сборка осуществляется на родине, на предприятии г.Вольфсбурга.

Популярная модель Пассат производится в нескольких странах в: Германии, Малайзии, Китае. Ранее седан собирался и на калужском автозаводе. Сейчас на отечественный рынок эти машины поставляются из Германии, с автозаводов Эмдена и Вольфсбурга. Модель B6 снята с производства, страна сборки этого авто Германия. Выпуск осуществлялся в Ганновере. На смену этой модификации пришел B7, который также выпускается на родине, а также в Малайзии и Китае. Респектабельный Пассат СС одно время выпускался калужским филиалом. После 2010 года эту модель собирают в Германии в городе Эмден.

На родине производится сборка модификаций микроавтобуса Крафтер. Некоторые модели недорогих авто этого класса производятся на познаньском автозаводе в Польше. Этот филиал поставляет на европейский, российский рынок модели Транспортер и Кадди. Калужский автозавод собирает пассажирские переднеприводные модели. Он осуществляет выпуск модели Каравелла для отечественного рынка. Пикап Амарок поставляется из Германии, с ганноверского автозавода.

Многим потребителям интересно, где собирают популярный Фольксваген Поло. Седаны этой модели собирает калужский филиал. Модификация хэтчбек предназначена для Европы, выпускается в Германии, Франции, Испании.

Обзор нового Touareg

В линейке последнего поколения популярны два 3-литровых силовых агрегата: дизельный TDI на 286 л. с. и более мощный бензиновый TFSI. Бензиновая «шестёрка» на 340 лошадей работает в паре с 8-ступенчатым АКПП. Топовая версия VW Touareg идёт как раз с этим мотором. Расходует он примерно 8 литров горючего на 100 км при передвижении на скорости 118 км/ч.

Качество салона заслуживает одних похвал:

  • удобные кожаные кресла с перфорацией, не дающие чувствовать усталость;
  • подогрев сидений;
  • раздельный климат-контроль;
  • разъёмы USB;
  • складное заднее сиденье.

Багажник довольно вместительный, под полом имеется докатка. Открывается и закрывается дверца автоматически нажатием кнопки из салона.

Комфортная пневмодвеска делает передвижение на VW Touareg очень гладким и мягким, несмотря на большие колёса. Особенно хорошо заходит машина в повороты. А благодаря нескольким высокотехнологическим разработкам — одинаково хорошо ведёт себя на трассе и за городом.

Тест-драйв нового Фольксваген Туарег

Техническая сторона

Обновленная версия «немца» получила и некоторые новые технические характеристики. Машина стала современной не только внешне, но и получила хорошую «начинку». О двигателях мы уже упоминали выше, теперь о мощности этих силовых агрегатов подробнее. Самым мощным дизельным движком является TDI V8 4.2-литровый, выдающий 340 лошадиных сил мощи. До первой стони джип с таким мотором разгоняется за 5.8 секунды. А на сто километров пути авто расходует 9.1 литров горючего. На гибридный вариант кроссовера устанавливают единственный агрегат, состоящий с 3-литрового агрегата и электрического движка

Не важно, где собирают Фольксваген Туарег, этот вариант авто имеет только один мотор

Базовый «немец» имеет полностью независимую многорычажную подвеску. К опциям относится три режима работы авто: Normal, Comfort и Sport. Человек любой комплектации сможет удобно расположиться за рулем автомобиля. Ведь водительское сиденье имеет множество регулировок, поэтому, каждый сможет подогнать авто под себя. На твердой дороге этому кроссоверу нет равных. Машина легко управляется и легко вписывается в крутые повороты. Бюджетная версия джипа имеет:

  • цветной сенсорный дисплей
  • аудиосистему RCD,CD/MP3
  • мультифункциональное рулевое управление
  • бортовой компьютер
  • электропривод всех зеркал и стекол
  • биксеноновые фары
  • систему активной безопасности
  • климат-контроль
  • подогрев передних кресел
  • подушки безопасности.

И напоследок, цена этого транспортного средства на все сто процентов соответствует его качеству, надежности и комфортабельности.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

Общие данные

Производитель

Годы производства

2002 — настоящее время

Сборка

Братислава, Словакия Калуга, Россия

Класс

Среднеразмерный кроссовер

Дизайн

Тип кузова

5‑дв. SUV (5‑мест.)

Платформа

Volkswagen Group PL71

Компоновка

переднемоторная, полноприводная

Колёсная формула

4 × 4

На рынке

Связанные

Audi Q7, Porsche Cayenne

Похожие модели

Toyota Highlander, Ford Edge, Nissan Murano, Subaru Tribeca, Kia Sorento

Сегмент

J-сегмент

Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen Touareg — среднеразмерный кроссовер компании Volkswagen, производится с 2002 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводе Volkswagen в Братиславе (и ранее в Калуге). Touareg стал третьим внедорожником в истории марки после Volkswagen Тур 82 (Kübelwagen) и Volkswagen Iltis.

Volkswagen Touareg 2015

На сегодняшний день этот «немец» является самым дорогостоящим европейским джипом. Обновленный Туарег потерпел не серьезные изменения. Дизайнеры сделали машину более оригинальной и добавили немного пафоса. Размеры кроссовера не изменились и рестайлинг не сильно задел внешность «немца».

Модель 2015 года имеет следующие изменения:

  • на радиаторной решетке появились две новые поперечные планки;
  • биксеноновые передние фары;
  • обновленная форма крышки багажника
  • иная консоль с рычагом переключения премиум-класса.

То, где производят Фольксваген Туарег, для российских покупателей играет важную роль. Сегодня эта модель активно продается, как в России, так и в Европе. Базовый вариант автомобиля обойдется Вам в два миллиона рублей. Джип с дизельным 3.0-литровым движком стоит еще дороже – 2.3 млн. руб. За 3.3 миллиона рублей покупатель получит «немца» с 4.2-литровым силовым агрегатом. Гибрид является самым дорогим, его цена – 3.6 миллиона руб. Авто линейки «R-line» стоит 2.5 млн. руб. Да, Фольксваген туарег 2015 года является дорогостоящим совершенным внедорожником. Немцам удалось создать очередной универсальный автомобиль, который даже в базовой комплектации порадует своего владельца.

Машины › Volkswagen › Touareg › Touareg (2G) › Volkswagen Touareg сплошной калужский брак

Итак вкратце история эксплуатации:

1. из области бардачка начал раздаваться треск… дилером причина была установлена-отклеившаяся этикетка на корпусе отопителя попадала в лопасти моторчика (смешно для немецкого авто)2. при повороте руле стали возникать вибрация, гул и обратная реакция на руле. Дилер заменил насос ГУР.3. топовая магнитола стала вдруг зависать. иногда нельзя было звук убавить, иногда вообще не выключалась, даже после закрывания автомобиля продолжала работать. Дилер решил проблему перепрошивкой4. при первой же прогулке под дождем по городским дорогам в автомобиле случились проблемы с электрикой — указатель температуры двигателя упал но ноль, включились в постоянный режим работы вентиляторы охлаждения радиатора. Дилер 2 дня искал неисправность, ничего не нашел, за это время видимо просто высохла влага в месте замыкания.5. заметил на панели сверху огромный дефлектор, заинтересовался что это, достал мануал и высянил что это дефлектор сиситемы рассеянной вентиляции салона…озадачился тем почему из него никогда собственно не поступает воздух, отправился к дилеру выяснить почему. Для мастеров стало открытием что вообще такая система есть в автомобиле, долго бегали смотрели и советовались друг с другом. Ничего вразумительного сказать не смогли.6. с первым заморозком в минус 10 градусов, с утра автомобиль был обнаружен на стоянке с присевшим на землю «задом», после запуска автомобиля компрессор пневмы безуспешно пытался поднять заднюю подвеску, проблема решалась только путем медленного путешествия в теплое помещение и отттаивания. РЕМОНТ ПНЕВМЫ ДИЛЕР ОСУЩЕСТВЛЯЛ ЧЕТЫРЕ РАЗА в течении месяца. производились самые разные работы от просушки и закачки азота до замен компрессора и блока клапанов…7. с самого момента покупки весь салон автомобиля ужасно скрипит (скрип пластика). от этой проблемы дилер вообще отмахивается, типа шумы в салоне не являются браком, а всего лишь несоответствием качества автомобиля вашим ожиданиям.

Ну вобщем это так врактце экспресс обзор основных проблем. Также любому потенциальному покупателю посоветую учитывать уровень сервиса при обслуживании вашего туарега будет вряд ли чем то отличаться от сервисов самых дешевых марок. К примеру запись на ремонт или ТО в Уфе возможна только на 2-3 недели вперед(как правило 3). Т.е. мало того что Ваш туарег будет ломаться каждый месяц, так Вы еще будете с каждой поломкой по 3 недели ожидать ремонта.

Технические характеристики новинки

Благодаря переходу модели на инновационную платформу MLB Evo, а также использованию легких и одновременно надежных алюминиевых сплавов, инженерам Volkswagen удалось уменьшить массу Touareg на 106 кг.

Планируя модернизацию модели, руководство компании активно собирало мнение владельцев предыдущих поколений внедорожника. Аналитика показала, что с целью поколения реального бездорожья данный автомобиль выбирали всего 3% покупателей. В результате 3-я генерация лишилась механического центрального дифференциала, предназначенной для экстремальных условий понижающей передачи и функции блокировки заднего дифференциала.

Но, если вы рассматривали данную модель как авто для реального бездорожья, не стоит расстраиваться. Достаточно будет заказать опционный пакет Off-road, в который войдут:

  • дополнительные режимы работы подвески и шасси;
  • усиленная защита днища;
  • топливный бак на 90 л. (в базовой версии 75 л.).

Стремясь предоставить каждому клиенту возможность приобрести автомобиль в оптимальном сочетании цены и функционала, производитель предлагает также два варианта подвески:

Тип

Клиренс

Углы въезда и съезда

Угол рампы

Глубина водной преграды

Пружинная

220 мм

25º

18.5 º

490 мм

Пневматическая

300 мм

31 º

25º

570 мм

Обладателям пневматической подвески также будут доступны дополнительные режимы:

  • «Off-road» – увеличит высоту кузова на 25 мм;
  • «Special off-road» – добавит целые 70 мм;
  • «погрузка и разгрузка» – занижает авто на 40 мм;
  • «улучшение управляемости» – занижает авто на 15-25 мм (включается на скорости более 120 км/ч).

Моторная линейка Volkswagen Touareg 3-й генерации включает:

Тип двигателя

Объем

Мощность

Турбодизель V6 TDI

3,0 л

231 л.с.

Дизель V6 TDI

3,0 л

286 л.с.

Дизель V8

4,0 л

421 л.с.

Бензиновый турбированный  V6

3,0 л

340 л.с.

Гибридная установка на базе бензинового TSI

2,0 л

мощность TSI 249 л.с.

суммарная мощность 367 л.с.

Для всех модификаций предусматривается надежный 8-мидиапазонный автомат ZF.

Гибридная версия прежде всего будет представлена не на всех рынках. Планируют ли поставлять такие модели в Россию пока неизвестно.

Ссылки

п • о • р Автомобили Volkswagen для европейского рынка с 1980 года
Класс 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
123456789 123456789 123456789 123456789
Бюджетный автомобиль Beetle
Городской автомобиль Lupo Fox up!
Супермини Polo / Derby I Polo / Derby / Classic II Polo / Classic III Polo IV Polo V Polo VI
Малый семейный автомобиль Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V Jetta VI
New Beetle Beetle ID.3
Большие семейные автомобили Passat I Passat II / Santana Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII Passat VIII
Представительский Phaeton
Купе Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Corrado Passat CC CC Arteon
Кабриолет Golf I Cabriolet Golf III Cabriolet Golf IV Cabriolet Golf VI Cabriolet
New Beetle Cabriolet Beetle (A5) Cabrio
Eos
Субкомпактвэн Golf Plus Golf Sportsvan
Компактвэн Touran I Touran II
Минивэн Sharan I Sharan II
Компактный кроссовер Tiguan I Tiguan II
Среднеразмерный кроссовер Touareg I Touareg II
Полноразмерный кроссовер Teramont
Пикап Taro Amarok
Гибридный автомобиль XL1
Deutsche Arbeitsfront (основатель) • Автомобили Volkswagen Group

Третье поколение

Volkswagen Touareg III

Общие данные

Производитель

Годы производства

2018 — настоящее время

Двигатель

3,0 л TDI 286 л.с.

3,0 л TFSI 340 л.с

Трансмиссия

8-ступенчатая АКПП

Массово-габаритные характеристики

Длина

4878 мм

Ширина

1984 мм

Высота

1717 мм

Масса

2070 кг (TDI)

2020 кг (TFSI)

Другая информация

Объём бака

90 л

Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение Touareg использует платформу Volkswagen Group MLB, как и его корпоративные братья Porsche Cayenne и Audi Q7

В третьем поколении уделяется особое внимание новейшим технологиям экономии топлива. VW прекратила продажу Touareg в США после 2017 модельного года, основываясь на продажах, а также на доступности более крупной и дешевой модели Atlas, которая была специально разработана для американских потребителей

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
89%
86%
72%
81%
взрослыйпассажир ребёнок пешеход активнаябезопасность
Протестированная модель: VW Touareg 3.0 diesel «Elegance», LHD (2018)

Отличия от других моделей VW

По сравнению с предшественником, Touareg 2019 года сильно «похудел», видоизменился внешне и по части электрооснащения. Техническая революция модели связана с переходом авто на платформу MLB Evo. Он отличается от первой и второй версий кроссовера:

  • выразительным дизайном;
  • стильным интерьером;
  • лучшим техническим оснащением;
  • длиной и шириной кузова.

Третий Туарег 2019 года имеет немного общего с предшественниками. Визуально он изменился почти до неузнаваемости. Да, в профиль он напоминает Touareg первой и второй версий, но корма и задняя часть автомобиля стали другими. Обновленный кроссовер получил:

  • светодиодную головную оптику;
  • огромную радиаторную решетку;
  • укрупненный шильдик «Touareg» на багажнике;
  • разнесенные по бокам воздухозаборники;
  • выразительный бампер;
  • инновационный кокпит;
  • просторный салон;
  • вместительный багажный отсек.

Если сравнивать автомобиль с Volkswagen Cross Polo, то смело можно сказать, что после рестайлинга он превратился из внедорожника в полноценный кроссовер.

Кроссовер российской сборки

Данная модель авто построена на платформе «PL71». До того, как в России наладили производство Фольксваген Туарег, к нам на рынок поставляли авто словакской сборки, оснащенные бензиновыми и дизельными силовыми установками, объемы которых варьируются от трех до 4.1 литров. Калужское предприятие функционирует с 2007 года. А спустя три года на предприятии, где выпускают Volkswagen Touareg сегодня, наладили полноценный цикл производства. Гибридный варианткроссоверанаши представили в 2009-м в Мюнхене. А мировая презентация авто состоялась через год на автосалоне в Пекине. Фольксваген Туарег второго поколения очень похож на авто Порше Кайен, но, при этом, остается чистокровным «фольксвагеном».

Российские «немцы» оснащаются двумя вариантами бензиновых и дизельных моторов. В линейку бензиновых моторов вошли 3.6 литровый 6-цилинлдровый и 4.2-литровый 8-цилиндровый агрегаты. Дизельная моторная гамма представлена 3-литровым 6-цилиндровым и 4.2-литровым 8-цилиндровым движком. Каждый из моторов трудится с единственной восьмиступенчатой автоматической КП «Tiptronic». На российском рынке представлено пять комплектаций данной модели автомобиля.

Где собирают Фольксваген Туарег для России

Немецкий бренд Volkswagen производит «народные» автомобили, которые полюбились очень многим поклонника, и россиянам в том числе. Среди всех моделей, производимых концерном, нельзя оставить без внимания среднеразмерный кроссовер — Volkswagen Touareg. Над разработкой данного автомобиля трудились три самых известных автомобильных гигантов – «Ауди», «Порше» и «Фольксваген». Назвали автомобиль в честь одного северно-африканского племя. Создавали машину около трехсот человек под руководством Клауса – Герхарда Волперта. Так, где собирают Фольксваген Туарег для РФ? Прежде, чем ответить на этот вопрос, стоит упомянуть, что первое поколение «немца» вышло в свет в 2002 году. Его презентовали на Франкфуртском мотор-шоу. Сегодня три завода в разных странах занимаются выпуском этого кроссовера:

  • Словакия (Братислава)
  • Германия
  • Россия (Калуга).

У официальных дилеров покупатели могут приобрести Туарег, как немецкой, так и отечественной сборки. Калужское предприятие оборудовано по последнему слову техники. Здесь машины собирают в автоматическом режиме, а высококвалифицированные специалисты тщательно следят за каждым этапом. Наши инженеры постоянно проходят курсы повышения квалификации на предприятиях «Фольксваген Групп». Благодаря тому, что модель собирают у нас в РФ, машину максимально адаптировали под эксплуатацию в российских условиях.

Volkswagen Touareg 2015

На сегодняшний день этот «немец» является самым дорогостоящим европейским джипом. Обновленный Туарег потерпел не серьезные изменения. Дизайнеры сделали машину более оригинальной и добавили немного пафоса. Размеры кроссовера не изменились и рестайлинг не сильно задел внешность «немца».

Модель 2015 года имеет следующие изменения:

  • на радиаторной решетке появились две новые поперечные планки;
  • биксеноновые передние фары;
  • обновленная форма крышки багажника
  • иная консоль с рычагом переключения премиум-класса.

То, где производят Фольксваген Туарег, для российских покупателей играет важную роль. Сегодня эта модель активно продается, как в России, так и в Европе. Базовый вариант автомобиля обойдется Вам в два миллиона рублей. Джип с дизельным 3.0-литровым движком стоит еще дороже – 2.3 млн. руб. За 3.3 миллиона рублей покупатель получит «немца» с 4.2-литровым силовым агрегатом. Гибрид является самым дорогим, его цена – 3.6 миллиона руб. Авто линейки «R-line» стоит 2.5 млн. руб. Да, Фольксваген туарег 2015 года является дорогостоящим совершенным внедорожником. Немцам удалось создать очередной универсальный автомобиль, который даже в базовой комплектации порадует своего владельца.

Филиалы немецкого концерна

Популярность к этому бренду пришла не сразу. Более того в послевоенное время компания Форд отказалась приобретать немецкий завод, посчитав его бесперспективным проектом. Однако Генри Форд ошибся. Фирма не только выстояла, но и стала одним из основных производителей авто в Германии, стремительно наращивала производственные мощности. Сейчас концерн объединяет несколько крупных фирм: Ауди, Шкода, Бентли, Ламборджини и др.

Желающим знать, где собираются авто с логотипом Volkswagen, придется изучить географию нескольких континентов. Первый зарубежный филиал компания открыла в Бразилии для насыщения рынков Северной и Южной Америки. Автозавод и сейчас осуществляет выпуск машин для этих континентов. Более того, именно в Бразилии расположился дизайнерско-конструкторский центр бренда, где рождаются образы новых моделей.

Кроме того филиалы концерна Volkswagen есть в:

  • Мексике,
  • ЮАР,
  • Аргентине,
  • Бельгии,
  • Чехии,
  • Испании,
  • Польше,
  • Германии.

Есть автозавод, производящий авто этой марки и в России в Калуге. В разных филиалах концерна выпускают определенные модели. Поэтому узнать, чья сборка, можно по этому критерию.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации