Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Citroen c5 aircross hybrid 2020

Салон

А вот по салону одним декором не обошлись. Все-таки в сравнении со стандартными двигателями, гибрид требует больше электроники, но, как того требует электрокары, выполнен в максимально минималистичном стиле с учетом комфорта – главного атрибута паркетников.

В интерьер также вписались синие вставки. Торпеда слегка поменяла архитектуру. В середину врезали 12-дюймовый экран мультимедиа, огороженный двумя дефлекторами. Приборная панель виртуальная в крайне интересном исполнении – вкусно и без излишеств.

В торпеду грубо вклинился центральный тоннель. Который нисколько не прогибается и эволюционирует в подлокотник. Зона с ручкой автомата напичкана нишами и физическими кнопками плюс два подстаканника.

По материалам отделки Ситроен С5 Аиркросс Гибрид не претендует на люкс. Торпеда представлена неплохим пластиком, а кресла пошиты из кожзама. Кстати форма кресел довольно необычная. Плиточная архитектура намекает на высокий уровень комфорта и идеально сочетается с передней панелью.

Технические характеристики

Без лишних слов сразу стоит сказать, что автомобиль построен на гибридной тележке от Peugeot, который представил свой гибрид с индексом . Отзывов пока о ней мало, но информации о технологических особенностях предостаточно.

Под капотом переднеприводного Ситроен С5 прячутся бензиновый турбомотор на 1.6 литра с мощностью до 180 л.с. и электрический двигатель, он же генератор на 110 л.с.

Вместе ребята будут выдавать 225 л.с., что значительно превышает показатель стандартного ДВС-Аиркросса. Пару им составит 8-диапазонный автомат, соединяющийся с электрическим двигателем фрикционной муфтой.

Дальность хода и возможности электротяги также были озвучены. Блок литий-ионных батарей, как не странно, обосновавшийся на днище автомобиля, предлагает проехать чисто на электротяге до 50 км, при этом не превышая отметку в 135 км/ч. Емкость 13.2 кВт*ч, официальная гарантия – 8 лет, либо 160 тыс. км.

Кстати, заряжать гибрид можно будет от обычной розетки. Полный заряд от сети восполняется за 7 часов. Также есть возможность подпитки от терминалов Wallbox. В этом случае зарядка составит до 2-х часов.

Гнездо стандартно расположилось рядом с крышкой бензобака, а для отслеживания уровня зарядки, помимо цифры на экране, служит цветовая индикация.

Дополнительно в Citroen C5 учитывают нормы безопасности для окружающих. При езде исключительно на электрической тяге, автомобиль не издает звуков, из-за чего часто возникают ДТП с невнимательными пешеходами и людьми с ограниченными возможностями. Поэтому на малых скоростях Aircross будет озвучивать свое присутствие специальной мелодией.

Также гибриду дали умную электронику управления движения, на борту есть спортивный и экономный режимы. В последнем заявленный расход всего 1.7 литров на сотню. Впечатляет?

INTUITYVI SĄSAJA

Naujasis „C5 Aircross SUV Hybrid“ erdviame salone turi kelias specifines funkcijas:
Svirtelė ELECTRIC, HYBRID ar SPORT režimams nustatyti

  • 12,3 colio konfigūruojamas skaitmenis prietaisų skydelis rodo kelis atskirus meniu, skirtus hibridinei jėgainei: energijos suvartojimo diagramą, elektra nuvažiuojamą atstumą, įkrovimo laiką ir važiavimo režimus.
  • Tuo tarpu 8 colių jutikliniame ekrane galima rasti daugiau informacijos apie tai, kuris variklis dabar naudoja energiją ir kokia degalų sąnaudų statistika.
  • Automatiškai tamsėjantis berėmis galinio vaizdo veidrodėlis turi melsvos spalvos LED lemputę, kuri praneša, kai automobilis važiuoja tik elektra.

Цена и дата начала продаж

С серийным выпуском Ситроен стоит поспешить. Выводить кроссовер на европейский рынок производитель планирует только к лету 2020 года, в то время, как деньги от Деда Мороза уйдут конкурентам уже в феврале-марте.

В России, кстати, гибрид продаваться не будет. Возможно кто-то из дилеров рассмотрит вариант разового приобретения, но не более. Марка в нашей стране крайне непопулярна. К примеру, за прошлый год ДВС-версию Аиркросса купили только 58 россиян.

За гибрид производитель будет просить 2.8 миллиона рублей, что для наших автолюбителей явно не станет стимулом урвать экономную новинку.

Фото Citroen C5 Aircross: 

Ë-KOMFORTAS

DAR DAUGIAU KOMFORTO 100% ELEKTROS REŽIMU
 

Naujasis „C5 Aircross SUV Hybrid“ yra patogumo etalonas. Jo elektrinis motoras, tylesnis salonas, švelnus važiavimas ir iškart išlaisvinama galia sustiprina „Citroën Advanced Comfort“ programos teikiamus pojūčius. Vien elektra jis gali važiuoti iki 135 km/val. greičiu. Natūralu, kad pakaba su „Progressive Hydraulic Cushions“ sistema leidžia pasijausti lyg sklęstumėte virš kelio ir tuo pačio užtikrina puikią dinamiką. Be to hibridinė automobilio versija turi daugiasvirtę galinę ašį, todėl pasižymi ypatinga pusiausvyra. 

* Šie duomenys pateikiami tik informaciniais tikslais, nes vykdomas WLTP sertifikavimas. Laukiama sertifikavimo.

 
Naujasis „Citroën C5 Aircross SUV Hybrid“ turi plačias ir patogias sėdynes, kuriose panaudotas tankus porolonas su 15 mm storio tekstūruotu porolonu viršuje. Tai užtikrina patogumą ir kūno palaikymą bet kuriuo metu. Papildomai galima užsisakyti šildomas sėdynes su kelių padėčių masažo sistema. Jos yra „Hype Brown“ interjero pakete, kuris pasižymi papildoma prabanga. Naujasis „Citroën C5 Aircross SUV Hybrid“ išsiskiria savo universalumu. Jo trys plačios atskirtos galinės sėdynės gali pasislinkti 150 mm, reguliuojamos 5 kryptimis ir gali būti nulenktos. Visų salono daiktadėžių erdvė yra 32 litrai, o bagažinės dydis svyruoja nuo 460 iki 600 litrų.

Что такое гибридный Citroen C5 Aircross SUV Hybrid

Это кроссовер с
плагин-гибридной силовой установкой, что дает возможность получить
электрическую энергию от стороннего источника. От традиционной версии новинка
имеет минимум отличий. Они состоят в элементах декора синего цвета и
соответствующих надписях-шильдиках.

Силовые
возможности

Основу
двигательной установки составляет турбированный четырехцилиндровый бензиновый
мотор Pure Tech. Его объем равен 1,6 литра, а мощность составляет
180 лошадиных сил (132 кВт). Дальше в силовой цепочке разместились электромотор
и автоматическая коробка передач на восемь ступеней. Электродвигатель в состоянии
развить мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт).

Компоновка силовой установки

Суммируя
возможности моторов получается 225 лошадиных сил мощности и 320 Нм крутящего
момента. Такие параметры создают комфортные условия перемещения. Это
обеспечивается двумя параметрами. Во-первых, доступным с первых секунд высоким
крутящим моментом. Во-вторых, электрифицированным «автоматом» ё-EAT8.

Наибольшая
скорость, которую может развить гибридный Citroen C5 Aircross SUV Hybrid, составляет 135 километров в час. Использование бензина на 100 километров
пути, указанное в паспорте автомобиля, составляет 1,7 литра.

Источник питания

Он представляет
собой литий-ионную аккумуляторную батарею. Ее емкость равна 13,2 кВт-час. Это
дает возможность преодолеть на одном заряде около 50 километров пути (измерительный
цикл WLTP). Пополнение заряда
предусмотрено только от силовой сети переменного тока.

Гибридный Citroen C5 Aircross имеет зарядный порт в кормовой части кузова

От бытовой
розетки с использованием мощности 3,7 кВт процесс зарядки займет около семи
часов. Может быть использован более мощный источник энергии – до 7,4 кВт. В
таком случае гибридный Citroen потребует два часа на полное восстановление
способностей батареи.

 Особенности устройства

Машина оснащается исключительно передним приводом. Высоковольтной аккумуляторной батарее найдено место в полости под задним рядом сидений. Это дало возможность получить довольно просторный багажник.

Владелец такого автомобиля располагает пространством для перевозки вещей в пределах от 460 до 600 литров. Все зависит от положения сидений заднего ряда. Это меньше, чем у традиционной версии на 120 литров.

Все основные элементы кузова повторяют базовую версию машины

Гибридный Citroen C5 Aircross SUV Hybrid располагает возможностью программировать
временной период зарядки аккумулятора. Это позволяет пользоваться более дешевой
электроэнергией, когда нет ее пикового разбора. Реализуется такая возможность
через настройку на панели управления приборами или мобильное приложение My Citroen.

Автомобиль
оснащен специальным режимом перемещения под названием e-Save. Если в программе указать необходимый остаточный пробег на электричестве,
то он будет сохранен автоматически. Это может понадобиться для проезда в конце
поездки по территории, где перемещение на бензине запрещено.

Приборная панель и элементы управления кроссовером

Виртуальные
приборы контроля управления автомобилем отличаются от традиционных, специальной
графикой.

Безопасность
перемещения

Для исполнения европейских требований «озвучивания» процесса движения на электричестве предусмотрено соответствующее сопровождение.

Отдельные элементы кузова отмечены синим декором, подчеркивающим наличие электрической тяги в автомобиле

Звуковой генератор издает сигнал при движении на скорости менее 30 километров в час. Уровень звука гарантирует его восприятие пешеходами и делает движение машины более безопасным.

Гибридный Citroen C5 Aircross SUV Hybrid — перспективы выпуска и стоимость

Производство
новинки начнется через несколько месяцев. В продаже автомобиль появится уже
летом 2020 года. Для европейского покупателя цена стартует от 39 950 евро.

Гибридный Citroen C5 Aircross

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую
эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации