Андрей Смирнов
Время чтения: ~3 мин.
Просмотров: 0

Gle 63 купе

История

Mercedes — Benz GLE — Сlass — удлинённый внедорожник E-класса (в переводе с нем. Geländewagen Lang E-Klasse). В отличие от других линеек, ГЛЕ не был принципиально новым бизнес-проектом MB. А являлась всего лишь рестайлинг версией М-Class.

Премиальная серия GLE 63 AMG и GLE 63s были впервые презентованы в 2015 году в Нью-Йорке. Однако ,  о ее выходе было известно еще за год до этого. От своих предшественников новая линейка отличалась не только интересными решениями в области дизайна. Но и новейшими технологиями в сочетании с мощными двигателями.

В январе 2015 г. дебютировал MB AMG GLE 63 COUPE. Который должен быть стать главным конкурентом BMW X6. На базе купе АМГ в Детройте 2015 состоялась еще одна презентация «заряженной» версии ГЛЕ 450 АМГ Sport Coupe.

GLE купе преобладает в ряде технических особенностей над GLE 350.В том время как GLE 400 уступает GLE купе по экономическим показателям, по причине установки 7-ступенчатого автомата.

Интерьер

Внутри салона всё выполнено изысканно и дорого. Новейшее оборудование, высококачественные материалы присущие машине премиум класса. Удобные, спортивные сиденья, выполненные из легкой кожи Наппа, оборудованные подогревом, вентиляцией и электрической регулировкой.

За счет высоких боковые стоек, кресла обеспечивают боковую поддержку водителю. На центральной консоли разместили COMAND, схожий с предыдущими моделями. По обе стороны от дисплея установили климатические воздуховые дефлекторы.

Мультимедийная система GLE AMG имела новые сервисы Connect me. Поддерживала мобильную LTE связь и точку доступа WI-FI. В остальном, медийный функционал остался на прежнем уровне.

В интерьере выделяют кожаный руль с 3 спицами и навигационными кнопками. Помимо серебряных алюминиевых клавиш с надписью «UP» и «DOWN», возможно дистанционного управления бортовым компьютером, мультимедийной и климатической системами.

Благодаря системе DYNAMIC SELECT гарантирована легкость управления и высокая маневренность кроссовера.

Технические характеристики

За счет полноприводной системы 4MATIC на AMG GLE 63 4MATIC, крутящий момент передается на все оси и распределяется в соотношении 40 на переднюю часть и 60 на заднюю. Данное решение обеспечивают наилучшую проходимость и устойчивость транспортного средства.

Обновленная система Sport Direct-Steer позволяет на высоких скоростях подстраивается под динамику движения и обеспечивать водителю хорошую маневренность. Независимая подвеска AirMatic адаптирована под спорт-режим и регулируется из салона.

Для быстрого торможения установлены тормозные диски внушительных размеров с перфорацией и вентиляцией. Расход топлива на coupe 2018 увеличился до 15 литров. В городском трафике расход возрастает.

Экстерьер

Среднеразмерный внедорожник Мерседес — бенц длинной 4900 мм и массой 2240 кг, выполнен изящно и в тоже время агрессивно. Новый дизайн ГЛЕ АМГ состоит из слегка скошенного кузова, светодиодной фирменной оптики, радиаторной решетки внушительных размеров с хромированной вставкой и значком Мерседеса.

В передней части в области бампера разместили воздухозаборники оригинальных форм. Окантовку окон сделали из хромированных материалов, а по бокам кузова — вогнутые линии для увеличения аэродинамики автомобиля.

В задней части на крышке багажника GLE 63 S COUPE установили небольшой спойлер. Который отличается от его стандартного представления. Аккуратная небольшая оптика с хромированными вставками и фирменным логотипом компании.

Плюсы минусы

Отличительной особенностью Mercedes GLE 63 является комфортная езда, даже по самому тяжелому бездорожью. Отмечают новейшую трансмиссию со специальными режимами для преодоления возникших препятствий. Электронная система GLE 63s способна помочь проехать грубые участки дороги. Проанализировав и отрегулировав технические показатели автомобиля.

Однако, владельцы мощных внедорожников GLE 63 S AMG отмечают трудности в поддержании минимальных скоростей (до 50 км/ч) на городских трассах.

Зачастую, в городе есть ограничения по скорости. Обусловленными правила дорожного движения, а вычислить на ГЛЕ63 фактические показатели по спидометру шагом оцифровки в 30 км/ч практически невозможно.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации