Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Brabus 850 xl widestar

В ателье Brabus доработали новый Mercedes CLS

Новое четырехдверное купе Mercedes CLS 218, мировая премьера которого состоялась осенью прошлого года на Парижском автосалоне, по-тихоньку начинает обзаводиться тюнинговыми модификациями. Одними из первых свой пакет доработок предложили немецкие специалисты из ателье Brabus.

Тюнеры провели некоторое время за работой в аэродинамической трубе, в результате чего новый CLS получил не только стильный, но и эффективный обвес, включающий измененный передний бампер со спойлером и увеличенными воздухозаборниками, передние крылья с вентиляционными отверстиями, иные боковые юбки, задний спойлер и доработанный задний бампер, из под которого блестят четыре круглых патрубка высокопроизводительной системы выпуска от Брабус.

От стандартного, тюнинговый Мерседес-Бенц ЦЛС отличается также фирменными колесными дисками BRABUS Monoblock, доступными с несколькими вариантами рисунка и радиусом от 17 до 20 дюймов. Кроме того, в передний бампер автомобиля интегрированы светодиодные ходовые огни, а подвеска, в зависимости от версии, может быть снижена на 30 или 35 мм.

Что касается силовых агрегатов, то пока инженеры Brabus успели поработать лишь над дизельными моторами CDI семейства BlueEFFICIENCY, предлагая варианты доработок лишь для двух модификаций. Для версии CLS 250 CDI предусмотрена установка модуля BRABUS ECO PowerXtra D4, увеличивающая отдачу двигателя на 31 л.с. — до 235 л.с. (560 Нм).

Для более мощной версии CLS 350 CDI предусмотрен модуль BRABUS ECO PowerXtra D6S, установка которого займет всего около 45 минут. Используя режим движения ECO, данный модуль позволит увеличить пиковый крутящий момент с 620 до 690 Нм, который доступен в диапазоне работы от 1600 до 2400 об/мин. А при активации режима Sport модуль увеличит и мощность со стандартных 265 до 313 л.с.

По данным тюнеров, с таким пакетом Mercedes CLS сможет набирать сотню с места за 5,9 секунд, но его максимальная скорость, при этом, останется ограниченной на отметке в 250 км/ч. Обе версии будут представлены на следующей неделе на автосалоне в Женеве 2011. Новый Мерседес ЦЛС 2011 от ателье Брабус Фото тюнинг Mercedes CLS от ателье Brabus Brabus Mercedes CLS 2011 Тюнинговый Mercedes CLS от ателье Брабус Tuning 2012 Mercedes CLS от BRABUS В ателье Brabus доработали новый CLS 2011

Brabus 850 технические характеристики практичного суперкара

Универсальный brabus 850 6 0 biturbo business выпущен с новыми деталями кузова, которые способствуют улучшению аэродинамики.

Суперкар прячет под своим капотом восьмицилиндровый движок. У него расположены цилиндры по V-образной системе. Гарантированно расточенный двигатель может спокойно отработать три года и пробежать 100 тысяч км без ремонта.

Производитель оснастил автомобиль лошадиными силами в 850 показателей. Из-за карбованного сплиттера увеличилась прижимная сила спереди. Есть и решетка радиатора, которая благодаря своей эмблеме, свидетельствует о том, кто создал такой мощный автомобиль.

У 6-литрового двигателя появились новые компоненты в виде: производительных турбин, коленчатого вала, кованых поршней. Производитель наделил авто широкими покрышками, для выдерживания высокоскоростной нагрузки.

Как видите, Brabus 850 технические характеристики имеет самые максимальные. Даже спортивную выхлопную систему выполнили из нержавеющей стали с заслонкой, чтобы можно было производить регулирование громкости звучания. А крутящий момент достиг 1150 Нм.

Двигатели

«Изюминка» от Брабус — это особое внимание к двигателям. В которые очень умелые руки вкладывают всю душу

А также передовые наработки и технические достижения на момент доработки данной машины. Перебирая двигатели вручную и ставя после этого на движки персональную печатку высококлассные работники «Ателье Brabus» производят на свет чудо-агрегаты, характеристики которых, особенно в отношении скорости и оборотов приходится ограничивать специально.

В данном случае 12-ти цилиндровому двигателю битурбо от внедорожника Mercedes-Benz AMG G 65, добавили 5% объема (6,3 л) и почти в полтора раза увеличили мощность (900 л/с). Как и на Brabus 800 поставили тот же коленчатый вал, турбины, поршни и прочую «начинку», включая спецрешетки, что дало возможность раскрутить его до 1500 Нм.

1-ую сотню километров G900 достигает за время меньшее 4-х секунд (3,9 с). Что на четверть лучше своего «донора» и на одну секунду лучше, чем Brabus G 850. Максимальная скорость увеличена на 15% и лимитирована 270 км/час.

Brabus 850 технические характеристики практичного суперкара

Универсальный brabus 850 6 0 biturbo business выпущен с новыми деталями кузова, которые способствуют улучшению аэродинамики.

Суперкар прячет под своим капотом восьмицилиндровый движок. У него расположены цилиндры по V-образной системе. Гарантированно расточенный двигатель может спокойно отработать три года и пробежать 100 тысяч км без ремонта.

Производитель оснастил автомобиль лошадиными силами в 850 показателей. Из-за карбованного сплиттера увеличилась прижимная сила спереди. Есть и решетка радиатора, которая благодаря своей эмблеме, свидетельствует о том, кто создал такой мощный автомобиль.

У 6-литрового двигателя появились новые компоненты в виде: производительных турбин, коленчатого вала, кованых поршней. Производитель наделил авто широкими покрышками, для выдерживания высокоскоростной нагрузки.

Как видите, Brabus 850 технические характеристики имеет самые максимальные. Даже спортивную выхлопную систему выполнили из нержавеющей стали с заслонкой, чтобы можно было производить регулирование громкости звучания. А крутящий момент достиг 1150 Нм.

Фото Brabus 850

Фото Brabus 850

Изготовители поработали и над дорожным просветом и уменьшили его с помощью дорожного модуля на 15мм. Вот такие имеет Brabus 850 характеристики на сегодняшний день.

Brabus 850 стоимость немецкого спорткара

Brabus 850 купить четырехдверный седан можно в компании Кармод даже с выбором колесных дисков.В шикарном салоне универсала уютно и комфортно, благодаря тому, что отделка салона его выполнена из кожи Мастик и алькантры.

Автомобиль заимел много новых технических новшеств и девайсов. Авто оснастили алюминиевыми подрулевыми переключателями и другими аксессуарами. Все эти детали любезно предоставило суперкару «придворное» ателье компании.

У Brabus 850 цена в рублях может колебаться от двадцати миллионов рублей.

Продается такое авто, с задним и полным приводом. И с дисками размером 19-20 дюймов.

У Brabus 850 Biturbo цена, как видите, оправдана, потому что результат впечатляет.

Интерьер после Тюнинга

Компания Brabus не только переделывает на заказ, но и выпускает люксовые микроавтобусы Мерседес-Бенц Спринтер

Уделяя немалое внимание переделке интерьера:

  • Ставятся суперкомфортабельные кресла, удобные и с множеством функций, включая массаж
  • Светоидное освещение, включая потолок в стиле «звездное небо»
  • Наличие удобных столиков. Различных розеток и разъемов, беспроводная связи и «Wi-Fi», обеспечивают удобный режим непрерывной работы, работы с перерывами или отдыха в пути.
  • За происходящим вокруг автобуса очень удобно следить с монитора, передающего картинки с 4-х камер в режиме кругового обзора

Брабус Ракета 900 «Золото пустыни» — уникальное авто, созданное специально для покупателей с Ближнего Востока. Специальные золотые вставки созвучны «золотому» корпусу автомобиля и разбавлены отделкой из углепластика.
Brabus Tesla Model S внутри стала роскошнее, почти как у Мерседесов. Фирменная отделка сидений со «стежками» и эмблемой «В». Задние сиденья разделены, а цвет обивки и ковриков, якобы белый «играет» всеми оттенками от светло-серого до слегка голубоватого. Справа от водителя полусдвижная панель для зарядки айфонов, подставка для стаканчиков, ящичек для хранения «важных мелочей» и так далее.

BRABUS Mercedes-Benz GLS-Class

Sporty-elegant design, tailor-made wheels, performance upgrades and individual interior design: BRABUS presents the newly developed refinement range for the latest generation of the Mercedes GLS-Class.

All components are backed by the unique three-year or 100,000-kilometer / 62,000-mile BRABUS Tuning Warranty (see BRABUS Tuning Warranty Terms and Conditions, updated July 2013).

BRABUS offers the world’s most extensive range of engine tuning for Mercedes-Benz automobiles. This of course also benefits the new GLS-Class: The BRABUS powerplant engineers developed the BRABUS PowerXtra D40 performance kit for the GLS 400 d.

After the simple plug-and-play installation of the tuning module, which can done by any authorized Mercedes-Benz workshop or any BRABUS partner worldwide, peak output of the six-cylinder turbodiesel increases from stock 243 kW / 330 hp to 272 kW / 370 hp (326 to 365 bhp). At the same time, peak torque jumps from 700 Nm to 750 Nm (516 to 553 lb-ft), which are on tap at a low 2,500 rpm. The road performance improves accordingly: In perfect interaction with the nine-speed automatic transmission, the sprint time from rest to 100 km/h (62 mph) is cut to mere 6.0 seconds. The top speed increases to 243 km/h (151 mph).

Even more important in daily driving than the improved performance figures is the further increased torque, which makes the large SUV more dynamic and with an identical driving style also results in burning less diesel fuel than the production car.

Powerful BRABUS performance upgrades for the GLS 580 gasoline-powered model are under development. All BRABUS engines are lubricated exclusively with Motul high-performance motor oil.

In order to give the Mercedes GLS-Class an even more custom and exclusive appearance, the BRABUS designers developed design components with sporty and elegant styling. Their manufacture from PUR ensures OEM quality and thus a precise fit and problem-free paintability.

The AMG Line front fascia is upgraded with redesigned BRABUS surrounds for the side air intakes. They add some sporty pizazz to the design and feature integrated courtesy lights. In addition, the range of products for the bodywork comprises the BRABUS rear spoiler, which can be mounted on the hatch of all new GLS variants.

Of course, the exclusive BRABUS look also is distinguished by tailor-made BRABUS Monoblock wheels in various designs and dimensions with diameters of up to 24 inches. The car on the photos is equipped with the largest variant. The BRABUS Monoblock Z «PLATINUM EDITION» wheels have a diameter of 24 inches and are ten inches wide at the front and twelve inches wide at the rear. They thrill with their unusual ten-spoke design that combines a black paint finish with partially polished surfaces. Technology partner Pirelli supplies the perfect high-performance street tires of sizes 295/35 ZR 24 at the front and 335/30 ZR 24 on the rear axle.

The BRABUS control module for the AIRMATIC air suspension of the GLS-Class is calibrated to the use with these sporty tire/wheel combinations. It lowers the ride height of the vehicle by about 25 millimeters (1 inch).

Another specialty of BRABUS is the design of exclusive options for the interior of the new Mercedes GLS-Class. The lineup ranges from stainless scuff plates with backlit BRABUS logo and aluminum components such as pedals and door-lock pins to an exclusive BRABUS fine leather interior crafted from the finest leather and Alcantara. The cockpit of the white vehicle on the photos was refined in the company upholstery shop with a sportingly styled combination of black and red leather, which creates an interesting contrast to the white paintwork of the vehicle.

Further options are various versions of carbon and wood trim sets in the interior.

(BRABUS Press Release)

Рекорды

Автомобилям, доработанным ателье Brabus принадлежат несколько мировых рекордов:

  • В 1996 году Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-класс W210) поставил рекорд скорости для дорожных седанов 330 км/ч (205,1 миль/ч).
  • В 2003 году Brabus E V12 Biturbo (Mercedes-Benz E-класс W211) поставил новый рекорд для седанов 350,2 км/ч (217,6 миль/ч).
  • В 2006 году Brabus Rocket, основанный на Mercedes-Benz CLS-класс C219, поставил новый рекорд скорости для седанов — 362,4 км/ч (225,2 миль/ч).
  • В октябре 2006 года Brabus Rocket побил свой рекорд, достигнув скорости 365,7 км/ч (227,2 миль/ч). Цена автомобиля составляет 348,000.
  • В 2009 году GLK V12 разогнался до 322 км/ч, установив при этом мировой рекорд в классе кроссоверов.

Экстерьер

В своем супераэродинамическом виде из углепластика от Видестар, Brabus 900, с дополнительным воздухозаборником, напоминающим уходящий вниз тоннель к новым впускным и воздушным фильтрам, а также утопленными фарами — это все тот же суровый G-Class 900 гелик черного цвета. Как и у G800 выхлоп выведен слева сбоку.

Естественно спереди гордо «реет» символ «В», а весь автомобиль «усеян» фирменными шильдиками «Brabus» «G» «900», в том числе на порогах помещены дополнительные брабусовские логотипы. Огромные 23*11 колеса с парными спицами, снаряженные специальными шинами, помогают справиться с мощью, таящейся под «горбатым» капотом Брабус 900. Шестнадцати дюймовые перфорированные тормоза из алюминия, по утверждению специалистов «Ателье Брабус», самые большие и мощные из всех, применяемых в настоящее время на внедорожниках, дополнены спортивной подвеской с амортизаторами от Bilstein.

История

Как частное тюнинг-ателье основано в 1977 году Клаусом Бракманом (нем. Klaus Brackmann) и Бодо Бушманом (нем. Bodo Buschmann) в Ботропе, название происходит от сложения начальных букв фамилий её создателей. Основатели компании занимались продажей автомобилей марки «Mercedes-Benz», однако позже решили заняться тюнингом для индивидуализации транспортных средств. Является крупнейшим в мире независимым тюнинговым ателье. В 1999 году стало подразделением DaimlerChrysler в. Конкуренты — AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann, и RENNtech.

Ателье фокусирует внимание на том, чтобы автомобиль достигал максимальных рабочих характеристик путём увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут или купить автомобиль прямо от Brabus или отправить свой Mercedes на глубокую переделку

Ателье ориентировано на дорогой и эксклюзивный тюнинг.

Среди простых программ тюнинга предлагается установка низкопрофильных покрышек, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственного дизайна. Более сложные модернизации включают модификации технической начинки автомобилей, в частности, при переработке двигателя растачивается блок двигателя, дорабатывается головка блока, дорабатываются или ставятся новые поршни, коленвал, клапаны и другие детали, все двигатели собираются вручную и в конце ставится фирменная табличка с личной подписью моториста. Также осуществляется доработка интерьера автомобиля на заказ, установка аксессуаров (педалей, накладок, установка мультимедиа-систем с мониторами).

Mercedes-Benz Brabus G800

Бесподобный G800 iBusiness (W463) автолюбители узрели в 2014 г. на Женевском автосалоне. С одной стороны, ничего особенного, просто улучшенная версия Мерседес-Бенц Г 65 АМГ, тоже отличной самой по себе машины, с другой стороны, она была оттюнингована так, что превратилась не только в небольшой мобильный центр управления, нашпигованный различной современной аппаратурой, но и в страшного, а от того еще более привлекательного «монстра», которого приобретают для своих «понтов», ну очень богатые люди. В «Ателье Брабус» постоянно ставятся запредельно сложные технические задачи по получению тюнингуемым автомобилем эталонных данных на момент его сборки.

Очень прочный пластик от Widestar, увеличил Brabus G800 iBusiness размеры на 12см простой вклейкой без сверления чего-либо, а расширители, расположенные спереди готовы принять подсветку крыльев и красного цвета шильдики Brabus с цифрами 800, которые дополняют основной, заменивший знаменитую трехлучевой знак Мерседес-Бенц.

При своем весе почти в 3 тонны (2 700 килограмм) G 800 iBusiness легко делает 100 км за 4,2 секунды и это при своей совсем не аэродинамичной форме. Не менее легко этот G-CLASS достигает своей специально ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/час. А если удалить это ограничение, то и 270 км/час.

Подвеска у «кубика» не просто жесткая, а очень жесткая, но на корпус постоянные встряхи не передаются, так как установленные перфорированные тормозные диски и более эффективные суппорта останавливают Brabus G800 iBusiness мгновенно и без привычного «ныряния» вперед. И, видимо, для красоты, а может быть в каких-то иных целях они окрашены в золотистый цвет и увенчаны логотипом автора.
Интересный факт! После проведения работ «Ателье Brabus» заводская гарантия Мерседес-Бенц утрачивает силу и Брабус берет на себя уже новые гарантийные обязательства. Что зачастую востребованнее его клиентами.

Примечания

  1. Отраслевой справочник г.Ботроп
  2. Conrady Automobile: Seit 2006 Kompetenz in Sachen Brabus Архивировано 20 ноября 2012 года.
  3. Krafthand.de
  4. Die Ruhrpott-Connection: BRABUS und LUEG erneut auf der TECHNO-классICA
  5. brabus.com: News&Events
  6. Mercedes-Benz Oldtimer-Newsticker
  7. Mercedes ML63 AMG от BRABUS. MotorPlay.ru (3 декабря 2012). Архивировано 10 декабря 2012 года.
  8. 2011 Brabus Mercedes-Benz G-класс 800 Widestar. Seriouswheels.com. Проверено 27 сентября 2011. (недоступная ссылка)
  9. 12 Brabus E V12 Biturbo. Опять рекорд!
  10. Brabus Rocket Becomes The World’s Fastest Sedan Архивировано 1 марта 2007 года.
  11. Brabus Rockets to 366km/h World Record
  12. Ударная волна // За рулём. — 2010. — Февраль (№ 2). — С. 194. — ISSN 0321-4249.
  13. Улучшить совершенство. Лучшие автомобили от тюнинг-ателье Brabus. Журнал Корреспондент . ООО «Корреспондент» (26 февраля 2013). Проверено 7 февраля 2017. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  14. Fastest street-legal SUV-Brabus GLK V12 sets world record (англ.). Нардо, Италия: World Record Academy (14 декабря 2009). Проверено 7 февраля 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
  15. Damon Lavrinc. At 211 mph, the Brabus GLK V12 can’t outrun ugly (англ.). Auto Blog (11 декабря 2009). Проверено 7 февраля 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации