Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 1

Gmc acadia

GMC Acadia — обзор автомобиля

GMC Acadia / Джи Эм Си Акадиа

Кроссовер GMC Acadia с несущим кузовом вместимостью 7 пассажиров гармонично дополняет семейство автомобилей компании класса SUV. Официально Acadia был представлен как автомобиль 2007 модельного года, но его производство было освоено лишь в конце 2006 г. вместе с кроссовером Saturn Outlook. Buick Enclave — третья машина этого типа, появилась как вариация 2008 модельного года. Новый GMC Acadia создан по обычной схеме всех современных кроссоверов: жесткий несущий кузов с развитыми энергопоглощающими зонами безопасности, независимая подвеска всех колес на изолированных подрамниках, поперечно расположенный силовой агрегат. Относительно обычных автомобилей таких же размеров эта модель имеет более низкий центр тяжести, устойчива к переворачиванию и отличается лучшей управляемостью.

В базовое оснащение GMC Acadia входит комплект из шести подушек и верхних шторок безопасности, а также системы динамической стабилизации и контроля тяги ведущих колес. В 2012 году компания представила рестайлинг GMC Acadia. Помимо изменений в дизайне обновленная модель дополнена рядом штатного оборудования. По заказу багажная дверь оснащается электроприводом, а для пассажиров на задних сиденьях устанавливается мультимедийная система с DVD-плеером и жидкокристаллическим экраном. Вместимость багажного отсека — 682 л. В качестве силового агрегата используется 3.6-литровый V6 мощностью 288 л.с.

Внешность

Мне кроссовер GMC Acadia нравится тем, что выглядит он очень солидно. И это даже, не смотря на то, что это в первую очередь американский семейный автомобиль. В нашей комплектации машина оснащена дисками семнадцатого диаметра. Кому-то это может показаться слишком мало, но мне кажется, что такое решение очень удачно. Во-первых, за счет небольших колес машина кажется еще крупнее. А во-вторых, если вам нравится американский стиль вождения, когда вы не хотите чувствовать дорогу, то это как раз подходящий вариант. С таким профилем шин вы не ощущаете неровностей, а в США дороги далеко не самые лучшие.

GMC Acadia фары и решетка радиатора

Так как нам досталась для теста практическая базовая версия, то повторителей поворотов в зеркалах нет, да и складывать зеркала придется вручную, но, тем не менее, есть функция бесключевого доступа «Keyless», что очень удобно.

GMC Acadia бесключевой доступ

Подкапотное пространство организовано довольно интересно. Сразу видно, что базовый двигатель объемом 2.5 литра – слишком мал для такого размера. Да и ТОП-овый мотор на 3,6 литра здесь бы имел запас места. Радует, что при необходимости установки ГБО все поместится абсолютно без проблем.

GMC Acadia 2013

Этот спортивный кроссовер был представлен еще в 2007 году компанией General Motors. Автомобиль базируется на платформе GM Lambda, длина внедорожника -5108 мм, высота – 1849 мм, ширина – 2004 мм, длина колесной базы 3020 мм.

Внешность довольно необычная и немного агрессивная: массивная радиаторная решетка, задняя часть с остеклением, обновленный задний бампер, спортивный дизайн – всё это придает кроссоверу динамичный облик. Для отделки внутреннего пространства кроссовера используются материалы высокого качества: хром, дерево, кожа, алюминий, салон комфортный и очень уютный.

На высшем уровне не только отделка, но и оборудование: камера заднего вида, система навигации, усовершенствованное электронное управление трансмиссией, система приема цифрового радио, многочисленные системы безопасности и комфорта, а также новейшая разработка General Motors для дополнительной безопасности передних пассажиров (подушка безопасности, вмонтированная в боковую спинку водительского сидения, которая при аварийной ситуации раскрывается между сидениями).

Вместительный багажник для крупногабаритных грузов имеет объем 680 литров, а ширина — около 1200 мм.

Что касается двигателей, тут разнообразия не наблюдается. GMC Acadia имеет бензиновый двигатель V6 объемом 3.6 л с мощностью 288 лошадиных сил с 6-ступенчатой АКПП. Полноприводный кроссовер расходует в смешанном цикле 10.5 литра, а в городе – около 14 литров. Максимальная скорость 180 км/ч. Хотя кроссовер в Россию официально и не поставляется, читателям наверняка будет интересно узнать цену GMC Acadia, которая, стартует с отметки в $34 000. Топовая же версия «Denali» обойдется покупателю в $46 000, что для американского рынка очень и очень немало.

Габаритные размеры GMC Acadia

Опытный автолюбитель заметит, что новинка меньше предшественника:

  • размер в длину сократился на 183 мм (4917 мм);
  • в ширину — на 89 мм (1915 мм);
  • в высоту — на 99 мм (1694 мм);
  • колесная база уменьшилась на 162 мм (2857 мм).

Также стоит отметить, что новый GMC сбросил вес, снаряженная масса кузова уменьшилась на 317 кг. Сброс веса для автомобиля — явление такое же положительное, как и для человека, только положительные стороны здесь отличаются, для авто это полезно тем, что расход топлива уменьшится. После того, как инженеры решили несколько урезать размеры кузова, американский кроссовер выглядит более компактно.

Компанию среди главных конкурентов составят недавно обновленные внедорожники Kia Sorento, Hyundai Santa Fe.

Интерьер

Интерьер внедорожника на первый взгляд не подвергся кардинальным изменениям. Тем не менее при более скрупулезном изучении, становится ясно, что специалисты провели серьезную работу по усовершенствованию ключевых узлов управления авто.

Так, реализация функции безрычагового управления АКПП позволила значительно увеличить полезное пространство внутри автомобиля. Теперь на месте рычага АКПП разместились удобные секции, для хранения всего самого необходимого в дороге.

На смену устаревшей версии мультимедийного комплекса пришла более модернизированная система, отличающаяся высокотехнологичным функционалом с массой дополнительных опций. Кроме этого, оснащение кроссовера дополнилось модернизированной системой навигации и камерой заднего обзора.

Интерьер

Двигатель и динамика

Кроссовер GMC Acadia продается с двумя моторами. Базовый двигатель – это атмосферная четверка, объемом 2.5 литра на 194 л.с и 258 Нм, как в нашем автомобиле. ТОП-овый силовой агрегат – это V6 с объемом 3.6, который выдает 314 лошадей и 368 Ньютонов момента. Так вот с моторами здесь ситуация неоднозначная. Все дело в том, что двигатель 2.5 дает этому не маленькому автомобилю лишь самое необходимое, чтобы просто передвигаться. Вот, например, при подъёме под небольшую в горку мотор уже так «кричит», что сложно представить, что будет, если посадить действительно 7 человек и положить пару чемоданов в багажник.

GMC Acadia двигатель

Полный привод здесь за доплату 2 тысячи долларов. С двигателем 2.5, я вообще думаю, что полный привод здесь не нужен. Режимами езды можно управлять специальной «шайбой», которая расположена возле рычага АКПП. Здесь предусмотрены возможности переключаться из монопривода в полный, выбирать спортивный режим и режим езды по горам. При езде по асфальту я вообще не ощутил, что меняется в поведении машины в любом из положения шайбы переключения. Кстати в версии с двигателем 3.6 литра в системе полного привода установлено 2 сцепления, что по идее делает машину более проходимой на бездорожье. Второе сцепление расположено в задней оси и должно перебрасывать тягу между задними колесами, работая, как блокировка дифференциала. Коробки передач предложены на выбор: либо шестиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат, старый добрый и проверенный временем.

GMC Acadia переключения режимов езды

Американцы молчат на счёт разгона с этим мотором, что даже логично потому как по ощущениям это, наверное, не меньше 15-ти секунд. Наши замеры показали лучшее время 12.7 секунд в моноприводном режиме 2X, что для этого мотора можно сказать весьма неплохо. Но удивительно, что в спортивном режиме, с двух педалей и с отключенным климатом у меня получилось до сотни разогнаться за 13.5 секунд. Если включить климат контроль и разгоняться с одной педали, как в обычном режиме езды, то получится всего на 0.5 секунды больше. Получается, что на разгон здесь больше всего влияет включение привода, а не выбор спортивных настроек коробки и мотора.

В целом, я бы сказал, что все-таки показатель в мощности 194 силы, это не так уж и мало, но для этого автомобиля хочется большего объема. Самая большая проблема здесь в отсутствии связи между звуком мотора и динамикой машины – мотор ревет, а машина разгоняется неохотно. Но вы просто никогда не поверите, какой при этом здесь расход топлива

Важно учесть, что мы ездили по городу, даже по пробкам, а также гоняли по трассе педаль в пол. В любом случае мы не пытались экономить, и при этом расход получился в районе 10.5 литров на сотню, что я считаю просто отличным результатом для такого авто

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации