Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Gmc yukon denali 2014 — настоящее время

GMC Yukon SLT vs Yukon Denali

So what’s the difference between the Yukon SLT and the Yukon Denali? What’s important to keep in mind is that these are two of three variants, or trims, of the GMC Yukon. The Yukon Denali sports some of the standard features the SLT has except for a few key differences.

The Yukon SLT is a mid-range trim, while the Yukon Denali is the most expensive variant. Case in point, the former can cost about $57,000 while the latter is priced at about $65,325. In terms of power, the SLT has a 355hp, 5.3L V8 EcoTec3 engine capable of producing 383 lb-ft of torque. The Yukon Denali delivers more power with its 6.2L, 420hp V8 EcoTec3 engine. The SLT comes with a six-speed automatic transmission while the Yukon Denali comes with an eight-speed auto transmission. The 18-inch aluminum wheels are a standard for the SLT while 20-inch aluminum wheels are standard for the Denali.

Салон

Ради чего покупают такие машины, так это ради салона. Новый Yukon в этом плане не разочарует. В максимальной комплектации GMC предложит полностью кожаный салон с алюминиевыми вставками.

Торпеда скопирована с выходящих в этом году аналогов и представлена многослойной архитектурой, где легко нашлось место 10-дюймовому экрану мультимедийки и 15-дюймовой виртуальной приборной панели, вместительному бардачку и внушительному блоку аудиосистемы и физических кнопок.

Сзади полный фарш – мало того, что задний диван представлен чуть ли не кроватью, так тут еще собственные подстройки климата и подогрева, а в подголовники передних кресел вшито по 10-дюймовому экрану. Да, кстати XL вариант будет 6-местным.

В целом, как уже понятно, Yukon – это чисто американская машина. Тут просторно, мало эстетики, море комфорта и роскоши. Именно такие машины сегодня удовлетворяют потребности нации.

Характеристики GMC Yukon

5.3l EcoTec3 V8 AWD 6AT (340 HP)

Двигатель
Тип, количество цилиндровV8
Объем5328 cm3
Мощность250 KW @ 5600 RPM340 HP @ 5600 RPM335 BHP @ 5600 RPM
Крутящий момент383 lb-ft @ 4100 RPM519 Nm @ 4100 RPM
Система впрыскаdirect fuel injection with Active Fuel Management
ТопливоGasoline
Скорость113 mph 182 km/h
Экологичность
Расход топлива
По городу16 mpg US 14.7 L/100Km
На трассе22 mpg US 10.7 L/100Km
Смешанный
Трансмиссия
ПриводAll Wheel Drive
Коробка передачHydra-Matic 6L80 6-speed auto
Тормозная система
Передние тормозаVentilated Discs
Задние тормозаsolid discs
Колёса и шины
ТипоразмерP265/65R18

5.3l EcoTec3 V8 RWD 6AT (340 HP)

Двигатель
Тип, количество цилиндровV8
Объем5328 cm3
Мощность250 KW @ 5600 RPM340 HP @ 5600 RPM335 BHP @ 5600 RPM
Крутящий момент383 lb-ft @ 4100 RPM519 Nm @ 4100 RPM
Система впрыскаdirect fuel injection with Active Fuel Management
ТопливоGasoline
Скорость113 mph 182 km/h
Экологичность
Расход топлива
По городу16 mpg US 14.7 L/100Km
На трассе23 mpg US 10.2 L/100Km
Смешанный
Трансмиссия
ПриводRear Wheel Drive
Коробка передачHydra-Matic 6L80 6-speed auto
Тормозная система
Передние тормозаVentilated Discs
Задние тормозаsolid discs
Колёса и шины
ТипоразмерP265/65R18

6.2l EcoTec3 V8 AWD 6AT (426 HP)

Двигатель
Тип, количество цилиндровV8
Объем6162 cm3
Мощность313 KW @ 5600 RPM426 HP @ 5600 RPM420 BHP @ 5600 RPM
Крутящий момент450 lb-ft @ 4100 RPM610 Nm @ 4100 RPM
Система впрыскаdirect fuel injection with Active Fuel Management
ТопливоGasoline
Скорость113 mph 182 km/h
Экологичность
Расход топлива
По городу15 mpg US 15.7 L/100Km
На трассе21 mpg US 11.2 L/100Km
Смешанный
Трансмиссия
ПриводAll Wheel Drive
Коробка передачHydra-Matic 6L80 6-speed auto
Тормозная система
Передние тормозаVentilated Discs
Задние тормозаsolid discs
Колёса и шины
ТипоразмерP265/65R18

6.2l EcoTec3 V8 RWD 6AT (426 HP)

Двигатель
Тип, количество цилиндровV8
Объем6162 cm3
Мощность313 KW @ 5600 RPM426 HP @ 5600 RPM420 BHP @ 5600 RPM
Крутящий момент450 lb-ft @ 4100 RPM610 Nm @ 4100 RPM
Система впрыскаdirect fuel injection with Active Fuel Management
ТопливоGasoline
Скорость113 mph 182 km/h
Экологичность
Расход топлива
По городу15 mpg US 15.7 L/100Km
На трассе22 mpg US 10.7 L/100Km
Смешанный
Трансмиссия
ПриводRear Wheel Drive
Коробка передачHydra-Matic 6L80 6-speed auto
Тормозная система
Передние тормозаVentilated Discs
Задние тормозаsolid discs
Колёса и шины
ТипоразмерP265/65R18

Внешний вид

Всегда странно наблюдать, как на светофоре равняются городская маршрутка и подобных габаритов внедорожник. Единственная разница, то что в Yukon не постоишь, взявшись за поручень и это немного впечатляет.

А если серьезно, то ничего в плане внешнего вида ребята из GMC поменять не удосужились. Как и у выходящих доноров от Шевроле, перед нами огромная радиаторная решетка с красным логотипом бренда и вытянутые по горизонтали оптика и ниши противотуманок.

За большее взгляд не цепляется. Сколько не смотри, глаз человека из СНГ будет только поражаться размерам.

Кстати, о них. По габаритам Yukon и Yukon XL, соответственно:

Длина, мм

Ширина, ммВысота, ммКолесная база, мм
5334/ 572020581927

3071/ 3406

Технические характеристики

Касательно технического оснащения ничего нового не предложат. Новинки будут полностью копировать анонсированное ранее поколение старших братьев, выступающих под знаменами Шевроле.

Касательно тележки Yukon и Yukon XL, покупателей ожидает задний привод с подключаемой переднюю ось муфтой (за доплату), электронная блокировка дифференциала, МакФерсоны спереди и многорычажка с пассивными стойками сзади.

Ассортимент силовых агрегатов тут слегка своеобразный:

  1. В базе будут предлагать непопулярный 6-цилиндровый дизель на 281 л.с. при 623 Hm;
  2. Следом упакуют V-образный бензомотор на 8 цилиндров с объемом в 5.3 литра и отдачей в 360 л.с. при 519 Hm;
  3. В премиальном варианте можно будет забрать 6.2-литровый V8 на 425 л.с. при 623 Hm.

Хотя V-образные шестерки и восьмерки с прямым впрыском – это воплощение американской мечты, но «жрут» они немало. Поэтому каждый оборудуется электронной деактивацией цилиндров. Например, на V8 система DFM может отключить до 6 цилиндров.

Справедливости ради, GMC Yukon и GMC Yukon XL стоят столько, что думать о расходе хозяева теоретически не должны. Наверно поэтому информация о прожорливости этих «маршруток» нигде не фигурирует. Ах да, по части КПП, тут будет 10-диапазонный автомат, созданный GM совместно с Ford.

Дополнительно, GMC будет продвигать еще одну версию Yulon – AT4, который будет отличаться наличием пневмоподвески, исключительно полным приводом с наличием пониженной передачи, защищенное днище, скошенные передний и задний обвесы для покорения экстремальных радиусов. В общем это будет Юкон для максимального бездорожья.

По части начинки, все дорого и богато:

  • адаптивный круиз, камеры спереди и сзади,
  • ассистент парковки, 2-зонный климат, подогрев,
  • вентиляция и электронная регулировка сидений,
  • богатая мультимедийка с огромным экраном спереди и двумя сзади,
  • виртуальная приборка, мультируль, отличная аудиосистема,
  • 6 подушек безопасности и много чего еще.

Цена и дата начала продаж

Как и старшие братья, Yukon будут собираться на заводе в Техасе. Начать поставки обоих внедорожников в дилерские центры GMC собираются уже этим летом. Базовая комплектация с дизельным двигателем обойдется американцам в 3.1 млн. рублей.

Но стоит отметить, что база спросом не пользуется совсем. Оно и понятно, ведь упитанный капиталист покупает этот автомобиль ради максимального комфорта, поэтому летом, если доллар не рухнет, банки уже готовят лизинг на премиум-комплект Denali, за который придется отвалить 4.3 миллиона.

Фото новых GMC Yukon и Yukon XL:

Definitions

A 2016 GMC Yukon SLT

The 2016 GMC Yukon SLT is a mid-grade trim of the Yukon lineup. While many agree that not much has changed from the 2015 model, the numerous and substantial improvements on the past year’s Yukon lineup were considered to be game changers for GMC’s full-size SUV. It’s all these enhancements that have made the Yukon a formidable SUV in its class. However, these improvements did not come without a bit of a hefty price tag. The Chevrolet Tahoe and the Traverse are both close cousins and are considerably cheaper. However, the Yukon still came up successful with its powerful fuel-efficient engines, elegant cabins, excellent family-friendly features and useful technology. Other trims under the Yukon brand include the entry-level Yukon SLE, and the luxurious (and pricey) Yukon Denali.

The Yukon SLT is still an old-school pickup at heart despite its fancy bells and whistles. It can handle light off-road conditions and tow a boat easily with its powerful 355-horsepower, 5.3-liter V8 engine. A fully packed Yukon SLT is capable of 383 lb-ft of torque. The 5.3-liter V8 engine is standard in the other trims with the exception of the Yukon Denali.

The SLT trim comes with leather seats and upholsteries, ventilated and heated front seat, hands-free lift gate and blind spot monitoring, to name a few features. It also features a captain’s chair at the second row, a navigation system, sunroof and DVD system in the rear seat. The 2016 Yukon SLT costs around $57,000.

The high-end 2016 GMC Yukon Denali

The 2016 Yukon Denali is the high-end variant of the GMC Yukon pedigree and can cost about $65,325. It boasts a 6.2-liter, 420-horsepower V8 EcoTec3 engine capable of 460 lb-ft of torque. A 10-speaker Bose Centerpoint Surround System is a standard feature for the Yukon Denali, including 20-inch aluminum wheels and the signature Denali-style grill. The Magnetic Ride Control feature that adds an extra layer of safety in changing driving conditions is also unique to the Yukon Denali. The 2016 Yukon Denali has an MSRP of $65,325.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации