Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Обзор toyota highlander

Тойота Hilux

Тойота Hilux – это пикап, который предназначен для перевозки грузов. Машина очень хорошо себя чувствует на бездорожье. Ощущения за рулем приятные, такие же, как и на любом большом джипе от Тойоты.

Кочки, ямы, лужи и другие препятствия этот автомобиль преодолевает очень легко. Подвеска как раз предназначена для плохих дорог. Тем более, пикапы как раз нужнее всего именно загородом, где требуются перевозки грузов, а дорожное покрытие оставляет желать лучшего.

Есть 2 комплектации, но моторы у них одинаковые – 144-сильные, 2,5-литровые дизельные двигатели. Механическая коробка передач. Машина достаточно простая, без каких-либо особых современных технологий. Именно рабочая лошадка. Максимальная скорость не превышает 170 км/ч, а разгоняется данный автомобиль с нуля до 100 км/ч за 13,3 секунды.

Скоростные характеристики оставляют желать лучшего, а вот расход топлива хороший – 10,1 литров на 100 км пути по городу, а по трассе – 7,2 литра. В смешанном цикле получается 8,3 литров. Объем топливного бака равен 80 литров, а это значит, что бензина в баке хватит на долго.

В салоне автомобиля все сделано просто, без каких-либо излишеств и гламура, но сиденья удобные, приборы хорошо читаются, кнопки расположены удобно, эргономика на высоком уровне. В салоне просторно и легко может поместиться 6 человек.

Внешне машина выглядит старомодно, но зато большой кузов, который легко поместит в себя много грузов, компенсирует этот недочет. Цена на Тойоту Хайлюкс в базовой комплектации начинается от 1 241 000 рублей. Но есть еще и более интересный вариант – 6-ти колесный Хайлюкс, об этом более подробно в видео:

Модельный ряд внедорожников Тойота не особо большой получился, но все-таки есть из чего выбрать. Главное перед покупкой разобраться со своими желаниями и предпочтениями, если они ярко-выражены в одном из внедорожников Тойота, то не надо терять время и сразу же переходить к покупке, потому что хорошие машины уходят как пирожки.

А далее видео тест драйв внедорожника Тойота Тундра…

Фотообзор экстерьера «Тойоты Хайлендер»

При первом же взгляде на первое поколение японского кроссовера ясно, что авто было построено на базе Camry и RX. Машины отличаются эргономичностью, но не слишком броским и интересным дизайном.

Второе поколение получило более «спортивный» экстерьер:

  • массивную, но обтекаемую переднюю часть;
  • округлое лобовое под тупым углом;
  • широкую заднюю часть;
  • продолговатые фонари в виде перевернутой трапеции.

Характерным чертами экстерьера третьего поколения стали:

  • «мускулистый» кузов;
  • передние светодиодные фонари;
  • фальш-решетка радиатора в форме трапеции;
  • большие колесные арки.

Судя по последним фото Highlander, новое, уже четвертое поколение, значительно отличается от предшественника:

  • капот стал гораздо выше, рельефнее;
  • радиаторная решетка стала менее массивной;
  • передние фонари уменьшились в размерах;
  • противотуманки «переместились» выше;
  • бампер остался таким же крупным, но теперь все острые углы сглажены.

Краткая история

Toyota Highlander (или еще известный как Kluger в Австралии и Японии) – среднеразмерный кроссовер от известной японской компании, построен на той же платформе, что и легковой авто Тойота Камри.

Впервые модель была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2000 года, первое поколение выпускалось в кузове, получившем индекс XU20.

Рестайлинг этой генерации производился трижды – в 2001, 2003 и 2005 гг., автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2.4L (2AZ-FE, 4 цил.), 3.0L (1MZ-FE, 6 цил.) и 3.3L (3MZ-FE, 6 цил.), четырех- и пятиступенчатыми автоматическими КПП, передним/полным приводом колес.

В 2004-м, помимо пятиместного исполнения, появилась семиместная версия с тремя рядами сидений, а после 2005-го уже предлагались машины с гибридной силовой установкой и приводом 4WD.

Вторая генерация внедорожника в кузове XU40 дебютировала на Чикагском автошоу в 2007-м, изначально была предложена с V6 3.5-литровым мотором 2GR-FE и 5-ступенчатым «автоматом», для рынка Австралии поставлялась под названием Kluger.

В 2009-м кроссовер получил новый четырехцилиндровый ДВС 2.7L 1AR-FE I4 в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Эта машина впервые стала оснащаться электроусилителем руля, а также обзавелась гибридными версиями с движками 3.3 V6 3MZ-FE и 3.5 V6 2GR-FXE.

Фейслифтинг авто состоялся в 2010 году, а в 2011-м произошли изменения в комплектациях и модельном ряде двигателей.

Третье поколение Highlander XU50 стартовало в 2013-м, этот внедорожник, в отличие от предшественника, увеличился в длине и ширине, обрел более округлые формы, к тому же появилась модификация с салоном на 8 посадочных мест.

Линейка моторов здесь значительно расширилась, в зависимости от региона поставки и степени оснащения стало доступно пять различных вариантов:

  • четырехцилиндровый движок (I4) 2.7L (модель 1AR-FE);
  • двигатель I4 2.0L 8AR-FTS (только для китайского рынка);
  • шестицилиндровый ДВС (V6) 3.5L 2GR-FE;
  • V6 3.5L 2GR-FKS;
  • V6 3.5L 2GR-FXE (гибрид).

В 2016 году произошел рестайлинг Highlander 3, где вместе с «подтяжкой лица» были внесены и некоторые технические изменения, в частности, V-образные 6-цилиндровые движки получили новую 8-ступенчатую АКПП, а мотор 2GR-FKS обзавелся топливной системой Toyota D4-S с прямым впрыском.

Двигатель 2.7 по-прежнему комплектовался шестиступенчатой автоматической трансмиссией, был доступен только с приводом 2WD.

17 апреля 2019 года на международном салоне в Нью-Йорке бренд Тойота представил четвертую генерацию внедорожника Highlander XU70, созданного на платформе TNGA-K, а уже 18 декабря начался серийный выпуск этой модели в США.

Всего для американского рынка предложено пять разных вариантов оснащения, на старте продаж автомобиль получил 3.5-литровый силовой агрегат 2GR-FKS.

Позднее, в феврале 2020-го, появилась и гибридная версия с бензиновым 4-цилиндровым ДВС A25A-FXS 2.5 л и электродвигателями 5NM.

Внедорожники Хайлендер первого поколения выпускались только в Японии, на заводе в г. Миявака, сборка японских машин второй и третьей генерации еще была налажена в США (Принстон, штат Индиана) и Китае (г. Гуанчжоу).

Toyota Highlander XU70 производится пока лишь в Соединенных Штатах, но не исключено, что география производства данного автомобиля в дальнейшем будет расширена.

Тест-драйв

Проведенный тест-драйв позволил выявить ряд особенностей данной модели.

Среди достоинств профессионалы отмечают:

  1. плавность движения автомобиля;
  2. отличный внешний вид;
  3. хороший уровень управляемости;
  4. эргономичность;
  5. комфортность;
  6. надежность;
  7. продуманная система безопасности;
  8. вместительность багажника;
  9. достойные, небольшие габариты для кроссовера.

Среди недостатков определяют:

  1. достаточно большое расходование топлива;
  2. нет блокировки дифференциала.

Многочисленные обзоры показывают, что новый Хайлендер радует мощным двигателем, просторностью внутри салона, размерами багажного отделения, отличными показателями динамики.

Toyota Highlander 2019: обзор

Сколько мест в новом Хайлендер, как устроен руль? Все эти особенности машины мы рассмотрим ниже. Нужно отметить, что комплектации новой модели 2019 года похожи на те, что выпускались ранее.

Рассмотрим некоторые отличия по комплектациям (которые представлены для мирового рынка):

  1. версия L: появление светодиодных световых элементов, колеса размером в 18 дюймов, тканевая обивка сидений, система климатического контроля, экран, размещенный на приборной панели с размером в 4,2 дюйма, сенсорный центр мультимедиа, комплекс безопасности Safety Sence 2.0, радарный круиз-контроль, контроль распознавания положения машины на дорожной разметке, дорожных знаков;
  2. версия LE: здесь появились светодиодные противотуманные фары, электрический привод дверцы багажника, отделка руля кожей;
  3. версия XLE: обивка кресел кожей (натуральной, искусственной), несколько позиций электрической регулировки кресла водителя, подогрев переднего ряда сидений, рейлинги, расположенные на крыше;
  4. версия Limited: увеличен размер дисков на колесах до 20 дюймов, информационный экран размером в 7 дюймов, аудиосистема с одиннадцатью динамиками, мощностью в 1200 Вт;
  5. версия Premium: наличие адаптивной оптики, отделка сидений перфорированной кожей, мультимедийный экран размером в 12,3 дюйма, цифровое зеркало, задний ряд кресел с подогревом, система кругового обзора, панорамная крыша.

Технические характеристики Toyota Highlander 2019-2020

Тойота Хайлендер 2014 года выпуска стала настоящим прорывом для своего времени. Новый же кроссовер 2019 года имеет следующие технические характеристики:

  1. базовая модификация с двигателем внутреннего сгорания объемом в 3,5 л, мощностью в 295 л.с.;
  2. трансмиссия – автоматическая с восемью ступенями;
  3. передний привод у начальных версий, полный – у топовых вариантов;
  4. расход топлива во время езды по городу составляет 12,8 л на 100 км, за городом показатель равен 7,6 л, смешанный режим дает расход в 9,5 л;
  5. в США, европейских странах доступен мотор с объемом в 2,5 л, мощностью в 240 л.с. (здесь расход топлива на 100 км пути не превышает 6,8 л, что достигается наличием специальной системы, эффективно заряжающей и использующей аккумулятор);
  6. изменилась форма задней поверхности кузова, что позволило в значительной степени увеличить полезное пространство багажного отделения (размер багажника увеличился с 391 до 456 л, при сложенных задних сиденьях – 1150л, сложенном среднем ряде сидений – 2076 л).

Приобретение Тойота Хайлендер 2019 года выпуска позволяет автолюбителю получить великолепный набор систем, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Базовая версия включает в себя:

  1. систему электронного торможения;
  2. круиз-контроль адаптивного типа;
  3. комплект подушек и шторок безопасности;
  4. комплект эксплуатации машины в холодное время года;
  5. дополнительный пакет защиты водителя, пассажиров.

На что надеяться и чего бояться при покупке

Новая Тойота Хайлендер 2020 года выпуска уже занимает умы автолюбителей, однако сейчас мы остановимся на важных моментах, касающихся модели 2019 года выпуска.

Ликвидность машины на вторичном рынке достаточно высокая, как и у любой другой модели концерна Тойота. Обновленная модель теряет в первоначальной стоимости около 4%.

Второе поколение Тойота Хайлендер на сегодняшний момент оценивается в полтора миллиона рублей за дорестайлинговую версию, за рестайлинговый вариант просят порядка 1 миллиона 300 тысяч рублей.

Данная машина подходит для людей, которым:

  1. не страшно платить высокий транспортный налог, страховку;
  2. необходимо много места внутри;
  3. нужно увести большое количество пассажиров;
  4. хочется видеть в автомобиле высокий уровень надежности.

Особых проблем владельцу машина не доставляет, своевременное прохождение технического обслуживания, замена фильтров и смазывающих жидкостей, позволяет наслаждаться комфортным вождением много лет подряд.

Интерьер Toyota Highlander

Сборка салона Тойоты Хайлендер безукоризненная, однако качество материалов отделки вызывает вопросы — пластик многих панелей очень жесткий, поэтому может поскрипывать на неровностях, что не слишком радует, особенно на фоне конкурентов (того же Volkswagen Terramont).

Эргономика в целом интуитивно понятно, в то же время не слишком удобно тянуться к клавишам электронных помощников и управления полноприводной трансмиссией, что расположены под центральной консолью.

Комбинация приборов обладает традиционной компоновкой и дизайном, но ее приятно украшают оптитронная подсветка и красочный дисплей бортового компьютера. При этом читабельность «инструментария» выше всяческих похвал, равно как и его информативность.

А вот информационный тачскрин мультимедиа же, что расположен на центральной консоли, восторга уже не вызывает. В частности, монитор склонен к сильным бликам в солнечную погоду, к тому же разочаровывает низкодетализированной графикой, хотя функционал и интерфейс самой системы хорош — имеется камера заднего вида, навигация, возможность синхронизации с мобильными устройствами и прочее.

Передние кресла Toyota Highlander с вальяжной конфигурацией вполне удобны, впрочем лишь для тех, чей рост не превышает 180-ти сантиметров. В ином же случае седоки пожалуются на короткую подушки сидений, что вызывает дискомфорт в ногах после длительной поездки.

Задний диван Toyota Highlander по ширине способен вмещать до трех пассажиров. Он регулируется по углу наклона спинки и в продольной плоскости.

В богатых версиях для второго ряда предусмотрен портативный блок климатической системы, который существенно повышает комфорт при путешествиях на дальние расстояния.

Экстерьер, габариты

Тойота Хайлендер 2012 года выпуска и рядом не стояла с обновленной моделью 2019 года. Если на первый взгляд трудно определить изменения, нельзя сказать, что их нет совсем.

Среди значимых перемен в экстерьере можно отметить следующие:

  1. изменилась радиаторная решетка, эмблема на ней стала меняться в зависимости от принадлежности к комплектации;
  2. появилась новая архитектура воздухозаборников, поменялся стиль противотуманного освещения;
  3. были обновлены задние световые элементы, бампер, дверца багажника;
  4. рельеф задних крыльев был увеличен;
  5. появилась возможность выбора колесных дисков размером в 18, 20 дюймов;
  6. вместо пяти оттенков в палитре, теперь покупателю предлагается восемь на выбор.

Дополнительные оттенки цветовой палитры Тойота Хайлендер 2019 года:

  1. серый металлик;
  2. премиальный голубой;
  3. рубиново-красный;
  4. коричневый;
  5. голубой.

Как сделать удачные фото для продажи «Хайлендера»

Не все водители понимают, что в объявлении о продаже авто должны быть не только все характеристики и преимущества машины, но и хорошие фото. Причем их количество играет важную роль: подробный текст с 1-2 картинками привлечет меньше внимания, чем более сухой, но проиллюстрированный 15-20 фотографиями.

В постановочных фото «Тойоты Highlander» нужно учесть несколько вещей.

Время съемки

Очевидно, что не стоит снимать машину ночью или при свете уличного фонаря. Яркий солнечный свет тоже не пойдет на пользу — кузов получится бледнее, чем он есть на самом деле, а тени получатся слишком резкими. Поэтому лучшие часы для съемки — это час после восхода и час до захода солнца.

Ракурсы

Чтобы фото Toyota Highlander были информативны, стоит экспериментировать с точками съемки. Например, если был тюнингован движок, то к фото кузова «Тойоты Хайлендер» будет не лишним добавить парочку фотографий «внутренностей» машины.

Пробные, черновые фото

Красивые и четкие картинки «Тойоты Хайлендер» получатся только если сырого материала будет в достатке. Сначала стоит сделать парочку пробных снимков, т.к. возможно избранный ракурс неудачный и нужная часть машины не попадает в кадр.

Салон

Большая ошибка фотографировать салон как есть — грязным, захламленным. Перед фотосессией рекомендуется убрать с торпеды и сидений все личные вещи, украшения, ароматизаторы. Почистить на автомойке сидения. 4-5 фото внутри салона «Тойоты Хайлендер» должны отличаться по содержанию — приборная панель во всю длину, фото с показателем пробега, передние кресла, задние кресла. И парочку кадров с эксклюзивными деталями, например, дорогой аудиосистемой.

Фон

Машина должна быть главным объектом на фото

Не стоит снимать на фоне других машин — они могут перетянуть внимание. Плохим фоном являются мусорные баки, обшарпанные стены домов, разбитая дорога или газон

Тени

Важно, чтобы тени от рядом находящихся объектов — деревьев, домов, фотографа или его помощников – не были видны на машине. Это смотрится некрасиво в кадре, а особо неудачное пятно может быть расценено покупателем как изъян машины

Toyota Highlander 2019: обновление популярного внедорожника

Тойота Хайлендер 2018 года была обновлена, представ в новом виде ограниченному кругу людей в 2019 году. В РФ данную машину планируется поставлять в двух комплектациях, причем базовая будет стоить от трех с половиной миллионов рублей.

Разработчики, во время проведения обновлений, сумели усовершенствовать внешний вид машины, добавив ей толику «агрессивности». По технической части произошло улучшение функциональных особенностей. Конкурировать с новой Тойота сейчас могут лишь Форд Эксплорер, Ниссан Патфайндер, Фольксваген Таурег.

Нельзя пройти мимо уровня безопасности Хайлендер 2019, его показатели значительно повысились. Тойота чутко следит за каждой новой разработкой в данной сфере, активно используя самые важные из них в оснащении собственных автомобилей.

Тойота Хайлендер 2019 имеет такие системы безопасности:

  1. антиблокировочная;
  2. контролирующая уровень давления в шинах, свет, дождь;
  3. навигационная;
  4. позволяющая контролировать процесс парковки;
  5. отслеживающая значения разметки, дорожных знаков.

Кроме того, машина оснащена восемью подушками безопасности и соответствующими шторками.

Проблемы «Тойоты Хайлендер»

Проведенный тест драйв Тойота Хайлендер, позволил обозначить ряд характерных для этого автомобиля проблем:

  1. большой расход топлива, часто доходящий до 25 л на 100 км пути;
  2. высокий транспортный налог (особенно для автомобилей с объемом двигателя в 3,5 л);
  3. течь клапана VVT-i для двигателя типа 2GR-Fe (он сделан из резины, рекомендуется замена детали на металлическую);
  4. необходимость периодического очищения забивающейся дроссельной заслонки (через каждые 50 тысяч км пробега);
  5. необходимость проведения капитального ремонта возникает не ранее, чем машина пройдет 300 тысяч км пробега;
  6. появление посторонних шумов в рулевой рейке, причиной которых является люфт шлицевого вала, исправляющейся заменой этого узла;
  7. трансмиссия особых нареканий не вызывает.

Салон: второй и третий ряд

Задний ряд Toyota Highlander может дать фору многим конкурентам, да и вообще этот автомобиль способен играть роль бизнес-шаттла. И на это есть целый ряд причин. Во-первых, для пассажиров второго ряда доступно все необходимое, то есть комфорта сзади не меньше, чем спереди. Здесь есть отдельный климат-контроль, USB-порты, подогрев сидений, шторки на боковых стеклах, широкий подлокотник, панорамная крыша над головой, а также отдельные дефлекторы обдува еще и сверху. Но самое главное – очень удобные кресла. Напомню, что Highlander не является рамным автомобилем, поэтому места по высоте здесь в избытке.

Toyota Highlander второй ряд сидений

Свободного пространства для ног много, даже если сажусь «сам за собой». Спинки сидений могут откидываться практически в лежачее положение (в отличие от того же Mercedes-Benz GLS последнего поколения). При этом наклон этих же спинок не позволяет съезжать вниз, как бывает во многих автомобилях. Нет на заднем ряду разве что вентиляции (даже за доплату). Но можно абсолютно точно сказать, что по реализации второго ряда Toyota Highlander стоит считать одним из лучших автомобилей не только в данном классе, но и вообще среди всех кроссоверов.

Учитывая семиместный салон Highlander, тему третьего ряда обойти не удастся. Тем более что наличие дополнительных сидений может стать одним из главных аргументов в пользу покупки именно этого кроссовера. Ведь Volkswagen Touareg, к примеру, бывает лишь двухрядным, а у Volvo XC90 не все версии оснащаются дополнительными креслами. Конечно, забираться на третий ряд высоким пассажиром я бы не рекомендовал. Но даже «самому за собой» мне удалось сесть так, чтобы не касаться коленями спинки второго ряда. Места здесь действительно стало больше, ведь общая длина автомобиля увеличилась на 76 мм, а колесная база выросла на 60 мм. Из удобств здесь доступны два подстаканника, дефлекторы и подсветка в потолке (а вот о USB-зарядках забыли). Так что третий ряд в этом кроссовере можно считать относительно полноценным не только для детей, но и для взрослых пассажиров.

Toyota Highlander третий ряд сидений

Экстерьер Toyota Highlander

Toyota Highlander обладает привлекательным внешним видом. Кузов кроссовера сочетает в себе строгость и авангардность.

Можно отметить облицовку радиатора, которая гармонично сочетается с огромной «пастью» воздухозаборника переднего бампера, зауженные головны фары на светодиодных элементах, задний спойлер и стоп-сигнальные фонари с интересной внутренней конфигурацией. Обилие хрома придает модели респектабельности.

Показатель дорожного просвета составляет 200 миллиметров. Такой клиренс не является рекордным в классе, тем не менее дает возможность уверенно передвигаться по проселочной дороге, взбираться на бордюры либо штурмовать не самые глубокие сугробы.

Комплектации и цены для североамериканского рынка

Внедорожник Toyota Highlander 2020 модельного года на рынке США предлагается с пятью уровнями оснащения:

  • L;
  • LE;
  • XLE;
  • Limited;
  • Platinum.

Во всех модификациях стандартным считается привод колес FWD, а AWD доступен опционально, предлагаемые версии Hybrid рассматриваются отдельно.

Начальной комплектацией считается вариант L со стартовой ценой от 36400 долларов, где представлена переднеприводная версия, стоимость полноприводного кроссовера начинается от $36200.

Кроссовер нельзя назвать бюджетным автомобилем, но он и не относится к высокому премиальному классу, хотя при этом может похвастаться достаточно богатым набором опций даже в базовом оснащении.

В стандартный набор оборудования входит:

  • светодиодные фары;
  • трехзонный климат-контроль;
  • мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем;
  • аудиосистема с радио AM/FM, MP3-плеером, WiFi Hotspot, Android Auto и Apple CarPlay, шестью динамиками;
  • комплект средств безопасности Safety Sense 2.0;
  • 2-дюймовый цветной ЖК-дисплей, расположенный в комбинации приборов;
  • четыре порта USB и две розетки 12 В;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • контроллер давления в шинах;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • охранная сигнализация;
  • интеллектуальная система Keyless Start;
  • маршрутный компьютер;
  • электрозеркала с обогревом;
  • бортовая система громкой связи;
  • беспроводная зарядка смартфонов;
  • функция задержки выключения передних фар;
  • электропривод водительского сиденья.

В базовой комплектации Toyota Highlander оснащается сиденьями с тканевой обивкой, фронтальными и боковыми аэрбегами, подушками безопасности шторками и для коленей водителя.

Автомобиль наделяется малоразмерной запаской, шинами 235/65 на легкосплавных дисках R18, шестью крючками для крепления груза в багажнике.

Разумеется, машина оборудуется различными электронными помощниками, такими как ABS, ESP, HAC, EPB и прочее.

Еще потенциальным покупателям Highlander 4 в американском исполнении следует знать, что в наиболее бюджетных комплектациях L и LE автомобиль поставляется с салоном восемь мест, то есть сиденья как второго, так и третьего ряда имеют конструкцию единого дивана с разделением спинок в пропорции 60/40.

В модификации LE помимо базовых опций предусмотрен мониторинг слепых зон, имеются светодиодные противотуманные фары, электропривод двери багажника, отделанный кожей руль, дополнительные функции мультимедиа.

Цена машины в этой комплектации с FWD приводом колес начинается от $36800, с AWD – от $38400.

В более заряженной версии XLE (39600 и $41200) добавляются рейлинги и люк на крыше, подогрев передних сидений и руля, размер ЖК-дисплея на комбинации приборов увеличен до 7 дюймов.

Вместо тканевой обшивки используется искусственная кожа, а средний трехместный диван заменен на два отдельных комфортабельных кресла (соответственно, автомобиль уже не восьми-, а семиместный).

Комплектация Limited (43650 и $45600) дооборудуется вентиляцией передних кресел, интегрированной навигацией, получает 20-дюймовые колеса, салон из натуральной кожи, вставки под дерево, премиальную аудиосистему JBL Audio с 11 динамиками, сабвуфером и усилителем.

И, наконец, что есть во флагманской версии Platinum (46850 и $48800):

  • добавляется датчик дождя;
  • предусмотрено адаптивное управление головным светом;
  • установлено салонное зеркало с универсальным трансивером HomeLink84;
  • комбинация приборов оснащается 10-дюймовым дисплеем;
  • имеется камера кругового обзора с различными визуальными эффектами;
  • присутствуют некоторые внешние косметические улучшения;
  • мультимедиа оборудуется 12,3-дюймовым экраном.

Гибридные модели с 2.5L и вариатором несколько дороже, чем кроссоверы с 3.5-литровым двигателем и АКПП-8, самая дорогая модификация Хайлендер – это Hybrid Platinum AWD со стоимостью от 50200 долларов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации