Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 0

Haima 3: отзывы владельцев и технические характеристики

Дизайн

Наверняка вы слышали о том, что китайцы часто копируют дизайны других машин. Да, современные автомобили уже далеко не той сборки. Однако в 2007 году было все иначе. Так, дизайн был скопирован с автомобиля «Мазда» и воплощен в Haima 3.

Машина получилась одновременно скромной и изящной. Спереди виден отчетливый силуэт «Мазды» — вытянутая «морда», миндалевидные фары, зализанный бампер и рельефный капот. По бокам удачно разместились окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида. Кстати, они дополнительно оснащаются светодиодными повторителями повторов. В нижней части бампера – широкий воздухозаборник, а по бокам – аккуратные круглые линзы противотуманных фар. Кстати, даже эмблема на решетке радиатора выглядит, как на «Мазде», — та же «чайка».

На удивление всем, качество сборки было на уровне у автомобиля Haima 3. Реальные отзывы владельцев неоднократно подтверждают это. Хоть внешне машина выглядит бюджетной копией «Мазды», но зазоры выполнены очень качественно. Двери и крышка багажника закрываются без лишнего лязга. Замки работают, как положено.

История машин Хайма с фото

История Haima (Хайма)
значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)Легковые автомобили Haima появились на свет относительно недавно, а на внутренний российский рынок они поставляются лишь с 2010 года. В результате, эта марка не обрела широкой известности, однако владельцы данных автомобилей, в большинстве случаев, весьма довольны своим приобретением. Китайской компании удалось этого добиться благодаря низкой стоимости, поэтому эксклюзивного качества ожидать здесь не следует.

История Хайма была начата в 1988 году. Тогда один из крупнейших концернов в Китае – компания FAW, заключил договор с известным японским производителем автомобилей – компанией Mazda. Вместе они организовали новое производство, целью которого являлось заполнение внутреннего рынка Поднебесной своей автомобильной продукции. Название этой торговой Марки сложено из слов Хайнань и Мазда. Компания стала развиваться, и уже в 1992 году она вошла в число ведущих партнеров компании Mazda, после чего она стала собирать их автомобили на своих производственных мощностях. Спустя два года появилась первая машина Haima, которая впервые в истории китайского автопрома получила сертификат ISO9000 – свидетельство высокого История Haima (Хайма)
(значёк (знак), эмблема, логотип)качества продукции.

 Впрочем, долгое время компания занималась производством автотранспорта исключительно для внутреннего рынка Китая. История Haima сумела заинтересовать заграничных дистрибьюторов, и в 2007 году Китай стал экспортировать их автомобили в Восточную Европу, Африку, Латинскую Америку и на Средний Восток, а спустя три года продукция Haima оказалась на рынке России.

 Компания расширила свои производственные мощности в 2008 году вдвое, благодаря производству нового предприятия, специализирующегося на производстве автомобильных двигателей. Новый завод был развернут в городе Чжэнчжоу, и был запущен на полную мощность в 2010 году. В 2011 году в Карачаево-Черкессии был запущен завод Derways, который производит авто Haima 3, в вариации седан и хэтчбек. Кроме того, здесь же ожидается запуск производства новых хэтчбеков, предназначенных для История Haima (Хайма)
значение словагородского использования. Одним из наиболее распространенных автомобилей этой марки стал Haima 3 Sedan. Он обрел большую популярность почти на всех рынках сбыта, и успешно конкурирует в своем сегменте рынка. Машина Haima 3 Sedan была основана на концепте Mazda 3, поэтому сохранила некоторые черты, свойственные продукции одного из крупнейших автопроизводителей в Японии.

 В 2012 году на российский рынок были направлены автомобили Haima 7, уже достаточно давно известный в Китае под маркой S3. Это переднеприводный автомобиль, с двигателем мощностью в 150 лошадиных сил. Сегодня авто Хайма производится на мощностях, занимающих около 2 млн. квадратных метров, каждый год компания производит около 400 тыс. автомобилей.История машин Хайма

Не смотря на то, что автомобили Хайма относятся к бюджетному сегменту рынка, они не лишены современного качества, хотя и не оснащаются современными «умными» системами. Приобретение такого автомобиля позволит сэкономить там, где покупатель не может или не хочет расходовать крупные суммы денег.

«Haima» в публикациях DK.RU

«Ашан» уволил десятки менеджеров после антикоррупционного расследования
Врачи отрицают отравление у Навального. У него диагностировали нарушение обмена веществ
Банки стали охотнее рефинансировать кредиты. В каких случаях выгодно оформить новый займ?
Навального готовы лечить в Европе. Но его отказываются выпускать из омской больницы
Россияне ринулись за кредитами: займы в банках рекордно подешевели
Алексей Навальный в реанимации. Его соратники заявили об отравлении политика
С рантье хотят 200 млрд руб. налогов, нужна ли Беларуси военная помощь. Главное 19 августа
«Выжили? Отлично. Теперь готовьтесь все поменять, чтобы выживать дальше»
«Требуется взлом системы». Иван Хохлов об уроках Covid-19, к которым оказался не готов
Применение принципа «эстоппель» при защите интересов в корпоративных спорах
«За счет инвестиций вышли на мировой рынок. В 2020-м вложим еще 200 млн, COVID не помеха»
«Продавать госпиталь отца государству не хочу». Эксклюзивное интервью Дмитрия Тетюхина
«Пришло время, когда «гаражный» производитель может стать успешнее, чем крупный завод»
«Пандемия нам помогла», — Евгений Фомин, «Уралкерамика»
«За три года не было ни одного рабочего дня». Как превратить увлечение играми в бизнес
«Мы почти супермены». Как парни с Уралмаша накрыли своим Wi-Fi всю Россию
«Ожидал, что сейчас намного проще найти сотрудников, но людям хватает пособия. Нонсенс!»
Платформу для малого бизнеса DKclub представили на выставке-форуме Internet Expo
«В апреле 2019-го заработали миллион, теперь — 60 тыс. Но перспективы — дух захватывает!»
«Пятикратный рост и планы на Европу». Как уральский бизнес выстрелил в Москве и не только
Как мебельщики заработали на замершем рынке больше 10 млн руб. невзирая на коронакризис

Zoom, исчезновение SIM-карт и мифы о 5G. Сергей Эмдин — о том, как COVID-19 изменил мир
Посткарантинный Сочи: Ницца и Тагил в одном флаконеДополнительные бюджетные места и гранты: как вузы помогают абитуриентам в период пандемииБилл Гейтс, чипизация и мировое господство Китая. Откуда берутся конспирологические теории«Бить в колокола, просить помощи у близких». Как справиться с эмоциональным выгоранием«Возникнет новая форма школьного обучения: потребность есть, а бизнеса — еще нет»«Путину ужасно надоело все происходящее. Но надо довести этот корабль», — Захар Прилепин

«А что, если российский избиратель тоже поведет себя иррационально и захочет в Евросоюз?»
«Тотального карантина осенью не будет. Экономика важнее, а нас ожидает естественный отбор»«Инвесторы выходят из проектов — боятся санкций». Колонка из протестующей Белоруссии«Ваши клиенты вовсе не холодные. Неудобные — да. Недобрые. Категоричные. Но не холодные»«Экономика России отброшена на 11 лет назад. Но пик кризиса придется на сентябрь-октябрь»«Россия сегодня: чиновникам — пенсии, народу — дожитие» — Владимир Фролов«Купить доллары на последнее, а завтра продавать с потерями — это не цель, а глупость»

Лайфхаки

Удаленка бьет по здоровью. Как болтовня в офисе влияет на душевное равновесие
Андрей Мовчан: «Белоруссия так и не выросла из экономических штанишек Горбачева»«Вряд ли люди в обозримом будущем вернутся в самолеты». Туризм изменился навсегда?«Подумаешь — обучение. Лишь бы язык был подвешен!»

Что важно понять про образование«Пандемия обострила страх нищеты и преступности». Россияне снова за стабильностьОплати счета и экономь

Как увеличить доход, чтобы хватало на весь месяц. ТРИ СПОСОБА«Инвесторам стоит ехать в Сибирь, на Восток, там происходит много захватывающих вещей»

Автомобили Haima

Хайма m7

Haima 7 – это  воплощение кроссовера, готового к бездорожью, и, вместе с этим, динамичного, комфортного автомобиля для дальних и семейных поездок.

Haima 7 обладает вспомогательной тормозной системой ABS + EBD + BAS, имеет две подушки безопасности, а в случае ДТП замок Over Ride может разблокировать двери. Haima 7 обеспечивает максимальную безопасность автомобиля.

Кроссовер Haima 7 имеет мощный и в тоже время достаточно экономичный бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT. Классическая независимая подвеска этого кроссовера обеспечивает отличный комфорт при самых сложных дорожных условиях. Эта современная подвеска создает идеальный баланс между комфортом и управлением.

Haima m3

Haima 3 Sedan (Хайма 3 Седан) — среднегабаритный седан от китайской компании Haima, дебют которого состоялся в 2007 году.

В 2010-м году, в результате сотрудничества двух компаний, производство Haima 3 Sedan было запущено на автомобильном заводе «Дервейс» в г. Черкесск.

Haima 3 Sedan является аналогом модели Mazda 3 прошлого поколения, от которой позаимствована часть узлов и агрегатов, а также платформа. Дизайн в некоторой степени также имеет схожесть с моделью от компании Мазда. Н

ад дизайном экстерьерной части новой Haima 3 работали специалисты из компании IDEA, ходовой частью занимались инженеры из компании Lotus. Салон Haima 3 Sedan обладает просторностью и комфортом, сзади достаточно места для трех пассажиров. Объем багажного отделения составляет 468 л.

Haima 3 Sedan оснащается рядным, 4-цидиндровым двигателем DOHC с непосредственным впрыском топлива, объемом 1.8 л. Максимальная мощность — 122 л.с. До «сотни» Haima 3 Sedan разгоняется за 14.3 с. Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.

Haima m2

С 2009 года выпускается компактный хэтчбек Haima 2, внешность которого заметно перекликается с моделью Mazda 2, на базе которой и построен китайский аналог.. Габаритная длина хэтчбека Хайма 2 составляет 3 890 мм, ширина – 1 695 мм, высота – 1 480 мм, величина колесной базы – 2 500 мм. Объем багажника модели составляет 192 литра, но при сложенной спинке заднего сиденья увеличивается до 650 литров.

В качестве двигателей для Haima 2 предлагается два бензиновых мотора, оба агрегатируются в паре с 5-ступенчатой механикой. Базовым является 1,3-литровый аграгет мощностью 93 л.с. (124 Нм), а более мощный 1,5-литровый движок выдает 105 л.с. и 141 Нм.

HAIMA в России

Филиал HAIMA AUTOMOBILE GROUP CO., LTD в России – ООО “ХАЙМА АВТОМОБИЛИ РУС” – находится в Москве. В задачи филиала входят: управление поставками, продажами, маркетингом, а также послепродажным обслуживанием автомобилей этого бренда.

ООО “ХАЙМА АВТОМОБИЛИ РУС” зарегистрирована в январе 2012 года. Первым автомобилем, представленным на российском рынке, стал внедорожник Haima 7.

В 2010 году HAIMA создала коммерческое представительство в России и сотрудничала с российской автомобильной компанией Дервейс (DERWAYS AUTOMOBILE).

В ноябре 2010 года в результате этого партнерства был создан автомобиль Haima 3 Седан и Хэтчбек.

Объем продаж Haima 3 в России в 2011 году составил более чем 4000 единиц.

В 2011 году компания HAIMA приняла участие в выставке «Интеравто 2011» в Москве, во время которой были представлены 3 модели: Haima 3, Haima 2 и Haima 7.

Haima 3 — обзор автомобиля

Haima 3 / Хайма 3

Haima 3 — среднегабаритный седан от китайской компании Haima, дебют которого состоялся в 2007 году. В 2010-м году, в результате сотрудничества двух компаний, производство Haima 3 было запущено на автомобильном заводе «Дервейс» в г. Черкесск. Haima 3 в кузове седан является аналогом модели Mazda 3 прошлого поколения, от которой позаимствована часть узлов и агрегатов, а также платформа. Дизайн в некоторой степени также имеет схожесть с моделью от компании Мазда. Над стилистикой экстерьерной части новой Haima 3 работали специалисты из компании IDEA, ходовой частью занимались инженеры из компании Lotus. Салон Haima 3 обладает просторностью и комфортом, сзади достаточно места для трех пассажиров. Объем багажного отделения составляет 468 л.

Haima 3 Sedan оснащается рядным, 4-цидиндровым двигателем DOHC, объемом 1.8 л и непосредственным впрыском топлива. Максимальная мощность — 112 л.с. До «сотни» Haima 3 с МКПП разгоняется за 14.3 с, версия с вариатором делает это на пол секунды дольше. Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.

1,8 + CVT

Что касается комплектаций подороже, здесь будет все тот же силовой агрегат, но уже с вариатором. Это, как известно, бесступенчатая коробка. Она меняет передаточное число путем работы ременной передачи. Так машина имеет наиболее высокие обороты и крутящий момент на всех скоростных режимах. Но даже с такой коробкой разгон до 100 километров в час занимает около 14 секунд.

Снаряженная масса автомобиля в кузове седан составляет почти 1300 килограмм. Это довольно много. Сам силовой агрегат рассчитан на потребление 92-го бензина, что является плюсом. В двигателе организована впускная система типа DOHC, то есть по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр. Газораспределительный механизм организован на ременном приводе (то есть при обрыве — гнет клапана). Агрегат расположен поперечно относительно кузова автомобиля. Привод только передний, без дополнительных вискомуфт.

Эксплуатация

Большинство автолюбителей купили «Хайму» из-за схожести с «Маздой». Мол, тот же японец, но подешевле. Если говорить о плюсах, несомненным преимуществом является взаимозаменяемость деталей. То, что устанавливается на «Мазду», в 90 процентах случаев подойдет и на китайца. Поэтому с поиском и покупкой запчастей у владельцев «Хаймы» проблем не существует, отмечают отзывы. Что касается свободного пространства, внутри действительно тесно (так же как и в российской «десятке»). Машина составляет хорошую конкуренцию «Киа Соренто». В топовой комплектации есть множество «плюшек».


подогрев зеркал.

Архив моделей марки Haima

Haima S32009 года

История марки Haima / Хайма

Китайская автомобильная фирма Haima создана в 1988 году. Компания Хайма является дочерним филиалом крупного концерна FAW. Логотип Haima напоминает мифическую птицу, пролетающую над восходящим солнцем. Благодаря сотрудничеству с японской фирмой Mazda, компания Haima заняла лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. Само название марки «Haima» образовано из имени промышленного района Китая Hainan, где находятся основные заводы фирмы, и бренда Mazda. Первоначально «Хайма» производила сборку японских автомобилей Mazda. Производственные мощности Haima расположены на двух миллионах квадратных метров, в год фирма способна выпускать около 400 тысяч автомобилей. Производственные цеха «Хайма» имеют оборудование от мировых лидеров автопрома.

У фирмы Haima налажены контакты с немецким LOTUS и дизайнерами из итальянского ателье IDEA. Haima Automobile Company стала первым среди автопредприятий Китая, получившим сертификат качества ISO9000. С 2006 года фирма Haima начинает выпускать автомобили под собственным брендом. В следующем году компания активно осваивает зарубежные рынки сбыта. В китайском городе Чжэнчжоу фирма Haima в 2008 году приступила к строительству второго завода по выпуску автомобильных двигателей. Это позволило к 2010 году увеличить производственные мощности компании в два раза. Для постоянного улучшения качества выпускаемой продукции фирма располагает собственным научно-исследовательским центром. В 2007 году на Московское автошоу Haima привозит пять новых моделей.

Официальные продажи в России автомобилей компании стартовали в 2010 году. При разработке своих моделей Haima 2, Haima 3, Haima 3 НВ китайская фирма использовала современные технологии и лицензионные агрегаты Mazda. В 2011 году предприятие осваивает локальное производство автомобилей Haima в Российской Федерации, г. Черкесск. На заводе фирмы Derways в Карачаево-Черкесии кроме модели Haima 3 осуществлялась конвейерная сборка и других автомобилей компании «Хайма». В 2011-м году российским потребителям стал доступен компактный седан Haima 3, собранный на «Дервейс». В период с 2010 по 2011 год компания сумела реализовать 4000 своих моделей в России. В настоящее время автомобили с маркой «Хайма» можно встретить на дорогах Европы, Африки, Среднего Востока, Южной Америки.

Ходовые качества

В автомобиле имеется многорычажная подвеска сзади. Это обеспечивает комфорт. Машина хорошо проглатывает ямы и другие неровности дорожного полотна. Спереди – классический «МакФерсон» на стойках.

Что касается управления, машину сильно кренит на поворотах. Также отзывы владельцев Haima 3 сильно ругают автомобиль за качество шумоизоляции. Она здесь просто отсутствует. После 60 километров в час начинается характерный гул и шумы в салоне. Внутри находиться не очень комфортно. Чтобы устранить этот «недуг», приходится самостоятельно докупать шумоизоляционные материалы («Сплен», «Вибропласт» и прочие). Если заказывать услугу в сервисе, полная обработка кузова обойдется в 20-30 тысяч рублей. Придется разбирать сиденья, потолок, дверные карты и элементы багажника.

История компании «Хайма»

Компания HAIMA AUTOMOBILE GROUP CO. расположена в китайском городе Хайкоу. Компания HAIMA, зарегистрирована на Шенгенской фондовой бирже в 2008 году.

С момента своего основания, в течение последних 20 лет HAIMA создала три базы в Хайнане, Чжэнчжоу и Шанхае, ее продуктовый портфель включает микроавтобусы, легковые автомобили, MPV, SUV и новые электромобили. В головном офисе компании работают более 10 тыс. человек, в компаниях – партнерах более 30 тыс. человек.

Годовой доход HAIMA превышает 10 млрд. юаней, общая сумма уплаченных налогов — 10 млрд. юаней.

Вехи развития

1988

Завод Hainan Motor был основан в городе Хайкоу, провинция Хайнань, КНР.

1992

В Хайкоу была создана компания Hainan Mazda Co., Ltd и HAIMA начала сотрудничать с Mazda по производству автомобилей торговой марки Mazda.

1994

Получен Сертификат системы качества ISO9000, первый среди китайских производителей готовых автомобилей.

2003

Создание научно-исследовательского центра HAIMA в Шанхае, работа над дизайном и разработкой будущих моделей.

2004

  • Появилась компания FAW HAIMA Automobile Co.,Ltd.
  • Запущено производство второго завода с общей установленной мощностью 150 000 штук в год.
  • Завершена первая стадия строительства промышленного парка, что улучшило систему поставок. 3,2 миллиарда юань инвестировано в строительство второй стадии.

2005

Запущено производство двигателей на заводе в Хайкоу с годовой производительностью 150 000 штук.

2006

  • Запущен в производство первый седан Family под торговой маркой HAIMA.
  • Запуск сервисной марки HAIMA – Blue Wrench.

2007

  • Основание Исследовательского Института HAIMA Automobile Co.,Ltd.
  • Создание компании HAIMA Commercial Vehicle Co. Ltd.
  • Массовый экспорт автомобилей HAIMA на зарубежные рынки.
  • HAIMA принимает участие в Московском Международном Автосалоне.

2008

  • Компания HAIMA включена в список на Фондовой бирже Шеньжэня.
  • HAIMA проходит сертификацию ISO/TS 16949.
  • Начато строительство третьего завода на базе Хайкоу.
  • Была создана компании HAIMA Finance Co., Ltd. в Хайкоу.
  • HAIMA Automobile Co., Ltd. основана в городе Чжэнчжоу, провинция Хэнань, Китай.

2009

  • В Чжэнчжоу стартовало производство двигателей. Объем производства составил 300 тысяч двигателей.
  • Компания HAIMA приняла участие в Международном Автосалоне в Дубае.

2010

  • HAIMA запустила завод по сборке машинокомплектов в России.
  • HAIMA приняла участие в Международных автосалонах в Бразилии, Колумбии и Чили.
  • Первый внедорожник HAIMA – Haima 7 был выбран для участия в маршруте международного масштаба по объектам Всемирного наследия «Великий шелковый путь и тур ренессанс».

2011

  • Компания HAIMA приняла участие в выставке «Интеравто 2011» в Москве.
  • HAIMA выиграла гоночное соревнование CTCC в 2011 году.

2012

  • Компания HAIMA приняла участие в Международном Автосалоне в Сантьяго и 27-ом Автосалоне в Сан-Пауло.
  • HAIMA представила модели серии M в Автосалоне Гуан Чжоу.

Салон

Давайте переместимся внутри автомобиля Haima 3. Отзывы владельцев говорят, что салон «китайца» менее похож на то, что у японского собрата. Единственное, что напоминает о связях с «Маздой», — это панель приборов, выполненная в виде трех колодцев с серебристой окантовкой. Что говорят про Haima 3 отзывы владельцев? Производитель сильно просчитался с эргономикой. В машине отсутствует регулировка рулевого колеса по вылету.

Среди преимуществ – возможность «докупить» кожаный салон. Но такой предлагается только в максимальных комплектациях или в качестве опции. Также в топе доступен климат-контроль, стеклоподъемники, парктроник и автоматическая коробка. В базовой версии все это отсутствует. Приходится довольствоваться тем, что есть.

Сама архитектура передней панели – чисто китайская разработка. Для 2007 года она выполнена довольно современно. Трехспицевый руль и множество вставок «под алюминий» делают этот автомобиль чем-то большим, нежели просто бюджетник.

Но это не все особенности автомобиля Haima 3. Отзывы владельцев, технические характеристики – далее в нашей статье.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации