Андрей Смирнов
Время чтения: ~11 мин.
Просмотров: 0

Haval h2 (хавал н2)

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Дизайн экстерьера и интерьера

Автомобиль выглядит «породисто», элегантно, линии кузова точно выверены. Нет излишнего украшательства, но каждый элемент экстерьерного декора на своем месте. Сверкающая радиаторная решетка составлена из горизонтальных ламелей, круглые гнезда противотуманных фар и выхлопные патрубки оформлены хромом. Боковые зеркала оснащены не только повторителями поворотов, но и проекцией подсветки вниз – очень удобно, открывая дверь, одновременно освещать пространство, куда ставишь ногу.

В соответствии с претензией на премиум-класс, новый Хавейл Н2 2019 потрясающе оформлен внутри.

• Обивка сидений с контрастными вставками, оттенок которых перекликается с цветом данных на приборной панели и бортовом компьютере.

• Удобный и быстрый старт обеспечивается опцией бесключевого доступа и запуска с кнопки.

• Панорамная крыша с электроприводом – дань трендовым тенденциям и возможность наполнить салон солнцем, ветром, и запахом свободы.

• Опции личного комфорта – подогрев сидений, двухзонный климат-контроль.

• Высокотехнологичный инструментарий – мультируль с «лепестками» переключателей, мультимедийный блок с навигацией и выводом данных на 8-дюймовый дисплей высокого разрешения.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Технические характеристики Хавейл Н2

В продаже у официального дилера переднеприводные и полноприводные версии кроссовера. Для российского сегмента автомобиль оснащается турбированным силовым агрегатом GW4G15B со следующими характеристиками:

• Объем – 1,5 литра;

• Мощность 150 л.с.;

• Экологический класс – Евро 5;

• Механическая или автоматическая трансмиссия на 5 скоростей.

Из опций защиты в наличии – комплект подушек, усовершенствованные подголовники, стабилизирующие шейный отдел при ударе, парковочные датчики, контроль курсовой устойчивости, камера заднего вида, антиблокировочная система, мониторинг «слепых зон» и т.д.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Технологии Haval H2

Пройти тест-драйв

Спецпредложение

СТИЛЬНАЯ ОБЪЕМНАЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Наглядно представляет
всю информацию, включая
расход топлива и оставшийся
до заправки пробег.

ДВУХЗОННАЯ СИСТЕМА
КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Раздельный климат-контроль
автоматически регулирует температуру
для водителя и переднего пассажира,
поддерживая максимальный
комфорт в салоне.

АКТИВНЫЕ
ПОДГОЛОВНИКИ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Активные подголовники передних
сидений обеспечивают защиту шеи
и снижают опасность травмирования
позвоночника при столкновении
с едущим сзади автомобилем.

ДВИГАТЕЛЬ GW4G15B

Высокоэффективный двигатель GW4G15B с турбонаддувом обладает отличными динамическими характеристиками и экономичностью. Благодаря максимальной мощности 110 кВт (150 л.с.) и максимальному крутящему моменту 210 Нм этот двигатель готов к любым ситуациям.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ
ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

Система в реальном времени
отслеживает давление в шинах
и оперативно оповещает водителя
о повреждениях.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СО ВСЕХ СТОРОН

Фронтальные и передние боковые
подушки безопасности, а также
шторки безопасности помогают
смягчить удар спереди и сбоку
и предотвратить травмы водителя
и пассажиров.

ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ
И КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

Оптимальное сочетание парковочных датчиков и камеры заднего вида дает водителю точную информацию
об обстановке и возможных опасностях.

ДОСТУП БЕЗ КЛЮЧА

Смарт-ключ с микрочипом
и современной технологией
радиочастотной идентификации
позволяет владельцу открывать
и закрывать двери, не вынимая
ключ из кармана.
Это удобно и безопасно.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
БЕЗ КЛЮЧА

Чтобы начать свое увлекательное
путешествие, просто нажмите кнопку
и забудьте про обычную неудобную
систему запуска.

Комплектации и цены Haval H2

Пройти тест-драйв

Спецпредложение

цены
цены

LUXELITE

LUXELITE
двигательтип приводатрансмиссияцена, руб.
1.5, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом2WD6МТ

1128000
RUB

1179000
RUB

1.5, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом4WD6МТ

1179000
RUB

1230000
RUB

1.5, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом2WD6AT

1250000
RUB

1301000
RUB

Примечание

отсутствует в комплектации

есть в качестве опции

есть в стандартной комплектации

Комплектация
Комплектация
LUXELITE

Внешний вид

18» легкосплавные колёсные диски, шины 235/55 R18
Боковые зеркала с электроприводом регулировки и обогревом
Светодиодные повторители указателей поворота в боковых зеркалах
Галогеновые фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Алюминиевые рейлинги на крыше
Передний и задний бамперы в цвет кузова
Антенна на крыше в форме акульего плавника
Светодиодный стоп-сигнал в верхней части двери багажника
Накладка на заднем бампере из нержавеющей стали
Декоративные насадки на патрубки выхлопной системы
Электропривод складывания боковых зеркал
Люк с электроприводом

Интерьер/ оборудование салона

Бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой (PEPS)
Тканевая отделка сидений
Сиденье водителя с регулировкой по 6 направлениям
Электропривод регулировки сиденья водителя по 6 направлениям, включая регулировку поясничной опоры
Сиденье пассажира с регулировкой по 4 направлениям
Кондиционер
Двухзонный климат-контроль
Подогрев передних сидений
Круиз-контроль
Автоматические стеклоподъемники 4-х дверей
Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой
Регулировка рулевого колеса по вылету и высоте
Стояночный тормоз с электронным управлением (EPB)
Бортовой компьютер с цветным дисплеем на панели приборов
Атмосферная подсветка салона
Передний центральный подлокотник с консоль-боксом
Подлокотник для сидений 2-го ряда с подстаканниками
Управление указателями поворота в одно касание
Солнцезащитные козырьки с зеркалами
Съемная шторка багажного отделения
Сиденья с отделкой из искусственной кожи
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Подсветка в области ног водителя и пассажира 1-го ряда
Подсветка в потолке для пассажиров 2-го ряда
Подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках

Мультимедийные системы

Мультимедийная система с 8-дюймовым (20,3 см) сенсорным ЖК-дисплеем с возможностью воспроизведения (AM/FM, CD/MP3/MPEG4)
USB-разъем, линейный вход AUX, слот для карты SD
Акустическая система (4 динамика)
Система беспроводной связи Bluetooth
Акустическая система (6 динамиков)

Системы безопасности

Фронтальные подушки безопасности – 2 шт.
Передние боковые подушки безопасности – 2 шт.
Шторки безопасности по всей длине остекления – 2 шт.
Камера заднего вида с динамической разметкой
Камера в правом зеркале для обзора слепой зоны
Задние датчики парковки
Система курсовой стабилизации (ESP)
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Система экстренного торможения (BA)
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Датчики света и дождя
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация
Смарт-ключ
Система крепления детских сидений ISOFIX
Активные подголовники передних сидений
Функция задержки выключения фар («сопровождение до дома»)

Прочее

Запасное колесо на легкосплавном диске (полноразмерное)
Разблокировка лючка бензобака из салона
Система поиска автомобиля
Запасное колесо Т155/90 R18 (докатка)

Пройти тест-драйв

Спецпредложение

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации