Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 1

Почти «близнец» jaguar от 950 тысяч рублей. акпп, кожа, круиз, камеры и панорама

Интерьер

Кроссовер Хавтай Болигер в комплектациях 2018 и 2019 годов пятиместный. Для отделки салона использованы качественный пластик и дерево, кресла и поверхности обтянуты кожей, даже руль и внутренняя сторона дверей. Встроенные внутренние пороги из нержавеющей стали.

В базовой версии авто оснащено ABS и EBD, фронтальными подушками безопасности, для детских кресел крепление IsoFix, есть электропривод и подогрев зеркал, регулируемый мультифункциональный руль. Электростеклоподъёмники, электроприводной люк, борт компьютер, кондиционер, парктроник и замок с дистанционным управлением. USB, MP3, AUX, шесть динамиков.

В топовой версии дополнительно имеется: кнопочный запуск двигателя, передние сидения с вентиляцией и подогревом, шторки и боковые подушки, цветной сенсорный экран мультимедийной системы. Навигатор, камеры вила заднего и обзора кругового, блютуз, климат контроль двухзонный, крыша панорамная.

Впечатления после тест-драйва

Применение при создании Hawtai Boliger платформы первого поколения Santa-Fe обусловило сходные ощущения от управления корейским и китайским кроссоверами. Автомобиль не любит крутых виражей, особенно их прохождения на высокой скорости. Крены в таком случае доставляют массу дискомфорта. Да и по прямой на высоких скоростях «китаетц» ведет себя довольно валко, не слишком охотно реагируя на команды рулем.

Мощности базового мотора вполне достаточно для относительно динамичной езды, хотя на лавры спорткара автомобиль претендовать явно не может. Уровень шумоизоляции действительно неплох. Стоит отметить, что большинство китайских автопроизводителей в последние годы уделяют немало внимания этому показателю комфорта.

Что говорят?

Отзывы владельцев Htm Boliger в российском автомобильном сообществе в большинстве своем положительные. Хотя, конечно, есть ряд нюансов. Например, дилеров в нашей стране не так много, поэтому за машиной придется ехать в более крупные города.

Казалось бы, из этого следует, что такая же проблема будет с прохождением планового технического обслуживания, чтобы не потерять гарантию. В отзыве о Htm Boliger владельцы пишут, что покупали машину в Ростове-на-Дону, а плановое ТО проходили у дилеров «Хендай», например, в Воронеже, предварительно заказав фирменные запчасти из Ростова.

Многим по гарантии пришлось менять дневные ходовые огни, и с этим, похоже, сталкивается практически каждый владелец этого авто. Так в других отзывах владельцев о Htm Boliger пишут, что за 41 500 км пробега дневные ходовые огни меняли дважды, так что это явный недочет автомобиля.

За исключением этого большинство владельцев своими «Болигерами» довольны, считая, что это один из самых лучших вариантов за свои деньги. Однако следует знать, что кузов авто не оцинкован, поэтому, учитывая не очень хорошее лакокрасочное покрытие (увы, это общая тенденция современного автомобилестроения), лучше сделать оцинковку сразу после покупки, чтобы потом не бороться с ржавчиной.

История покупки

Всем привет! Перечислять не буду, сколько до Болигера было машин, жен, как это основная масса любителей пишет — напишу по делу. Покупка получилась случайной, даже не думал о такой машине и в глаза ее не видел. Проездом были с женой в г. Абакан, было свободное время, решили прокатиться по салонам, поглазеть.

Как вы знаете, в конце 2014 г. скачок бакса и цены на машины взлетели в небо. Поездка была по салонам 22 марта 2015 г. Заехали в китайский салон, смотрю Черри Тиго 5, весь китайский фарш: АКПП, люк, кожа, камера, красивый, первая партия их пришла и цена 1 150 000 руб., конечно, на тот момент, мне казалось, для меня очень дорого.

Тут меня жена окликнула, иди посмотри, какая машина, я издалека глянул на Hawtai Boliger — самый огромный китаец на тот момент был в автосалоне, у меня сразу в голове мысля: «Ну и цена, наверно, сотки на три больше Тиго 5». Подошел, посмотрел на ценник, был шоке — 820 000 р.

Действительно, размеры внушительные и снаружи, и внутри, Тиго-5, по сравнению, был маленьким. Да и отделка салона сделана добротно для китайца: мягкая панель прошита кожей, обшивка дверей комбинированная кожа-пластик, сиденья кож-зам, люк большой — 2 положения, камера, задние датчики парковки, подогрев передних сидений вод., сидуха-злектро, климат, круиз-контроль, DVD, музыка на 4, в принципе, все, что нужно, есть.

ДВС Rover 18k4g 1.8 турбо на 160 л.с., МКПП 5-ступка, клиренс высокий, подвеска независимая, все 4 колеса, ну как, от запала в душу нам с женой эта машина. И через полчаса я за рулем этого зверя на тест-драйве.

Ощущения после Форд Фокус 2 — сидишь высоко, смотришь далеко, на ямы / кочки внимания не обращаешь — все проглатывает, мотор резвый, дорогу держит отлично, в поворотах не тянет, не кренит, резина низкопрофильная, рулевое легкое, тормоза мягкие, салон здоровый, больше, чем у РАВ-4, ну, нам понравился Болигер, и мы поехали оформлять покупку.

Денег не хватало, в течении часа дали добро на кредит под 19 процентов, и мы вот так купили впервые китайское чудо. ПТС на машину не было, сказали в течении 3-5 дней придет, заплатил за сигналку и тонировку, и поехали мы домой на нем в Кызыл. Ровно через неделю в выходные приехал, пришло ПТС, сделали пред. прод. подготовку, и погнал домой ставить на учет.

Дизайн

Экстерьер рестайлингового варианта Hawtai Boliger 2020 года претерпел значительные изменения. Теперь кузова обновленного паркетника имеет немало общего с такими элитными автопроизодителями, как Jaguar, Porsche и даже Bentley.

Передняя часть кузова получила бампер обновленной формы, большая часть которого состоит из крупных воздухозаборников. Крышка капота увеличилась в размерах и стала более выпуклой, содержащей выштамповки и рельеф. Увеличились в размерах и колесные арки, благодаря которым автомобиль получил «раздутые щеки».

Головная оптика также претерпела изменения и стала более приплюснутой. Сразу под ней расположены ходовые огни с LED-наполнением. Решетка радиатора стала немного шире, получила отделку под хром.

Боковая часть кузова является классической для кроссоверов: ниспадающая крыша округлой формы и минимальный рельеф от переднего крыла к заднему. Одно из новшеств – стойки боковых окон имеют хромированную отделку, благодаря чему внешний вид автомобиля имеет больше презентабельности.

Несколько смазывает впечатление о серьезном статусе автомобиля его задняя часть. Она выглядит несколько обрезанной, и не подтверждает того величия, которое производит передняя часть кузова Hawtai. Основной недостаток – маленькие размеры двери багажного отделения и заднего окна. Обзорность через него явно будет не самой лучшей.

Внутреннее убранство Хавтай Болигер 2020 оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, можно отметить роскошь отделки и эргономичность интерьера. С другой – светлый салон явно не самое лучшее решение в плане практичности, поэтому рассчитывать на восторженные отзывы потенциальных покупателей вряд ли придется.

Сами материалы отделки обладают неплохим качеством: пластик, ткань, кожа, алюминиевые вставки – все элементы приятные на ощупь и четко подогнаны при сборке.

Мультимедийная система управляется с помощью большого дисплея, под которым расположен блок управления климатическими настройками.

Кресла автомобиля в меру мягкие, но не имеют достаточно выраженной боковой поддержки, что является главным их недостатком.

Можно отметить качественную шумоизоляцию салона, посторонние шумы и звуки лишь незначительно проникают в салон Hawtai Boliger.

Итог

Честно скажу, машина стоит этих денег. Многие считают, что китайский автопром — ужас, раньше тоже думал, пока не поездил, да и сейчас взять Мерс-Тойота-Ниссан также собирают на кирпичных заводах, качеством не блещут. В 2011 г. покупали Форд Фокус 2 новый, с салона за наличку в Красноярске. Не помню, в каком городе собирают, кажется Всеволожск, но в ПТС написано было «Пром зона кирпичный завод». Ездил на нем ровно 5 лет и 110 000 км — это единственный авто, ни одной запчасти не менял, только ТО: масла, фильтра, колодки. В пределах 900 000 р. новый авто такого класса не купите, если только пузотерку. Да, разгонял по трассе 170 км/ч, идет свободно, уверенно, больше не разгонял — не любитель гонять. Крейсерская скорость по трассе: езжу 110-120, мне кажется, это нормальная скорость и расход топлива. Ну вроде бы как то так. Извиняюсь за ошибки. Задавайте вопросы, постараюсь ответить. Всем удачи на дорогах!

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации