Хонда срв 4 поколения. самый продаваемый кроссовер

Технические возможности

Двигатели предшественника Earthdreams Technology обеспечивали быстрый разгон и низкий расход топлива. Новая модель стала ещё совершенней, получив лучшие показатели по разгону: вместо 9,5 секунд 8,8 (полноприводные версии). Максимальная скорость выросла до 194 км/ч. Смешанный расход снизился до 8,3 л (лидер в своём классе). И пусть японский кроссовер далеко не спортивен, сотни тысяч покупателей в год предпочитают покупать именно его из-за экономичных двигателей.

Предыдущие модификации комплектовались 2-х и 2,4 литровыми 4-х цилиндровыми двигателями, с мощностью 150 и 188 л.с. Японский концерн переработал 2,4 литровые моторы. Теперь они будут комплектоваться бесступенчатой коробкой передач (вариатором) вместо автоматики. Поговаривают о разработке для топовых версий нового турбированного 4-хцилиндрованного двигателя, выдающего большую мощность на низких оборотах. Также ходят слухи о разработке гибрида. Производитель же только скромно пояснил, что линейка агрегатов в разных странах может быть представлена разными двигателями. В Россию будет поставляться 2.4 литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 190 л.с.

Выбор привода остаётся прежним: передний или на все 4 колеса. Интеллектуальная система позволяет при необходимости переключаться с переднего на полный привод, чтобы без труда Honda CR-V преодолела песок, лужи, грязь и мокрый снег. К сожалению, в борьбе с необузданной природой высокие технологии кроссоверов проигрывают, иногда следует предпочесть паркетнику внедорожник.

CR-V 2017 получит новую трансмиссию СVT, которая работает на двойном сцеплении. Что касается габаритов обновлённого кроссовера, его размеры увеличатся несущественно, как и масса.

Новые стандарты позволили ввести множество технологий, включая боковые подушки безопасности, устойчивость управления, систему мониторинга слепых зон, дисковые тормоза и систему удержания в полосе движения. Honda CR-V 2017 года обладает всем необходимым для профессиональной управляемости и достижения плавной, спокойной езды. Хонда – автомобиль, внушающий доверие.

Второе поколение 2014, 2015, 2020, 2020, 2020

Второе поколение Honda Hr v, дебютировало в Нью-Йорке в 2014 году. Модель комплектуется с передним приводом и 4WD.

Кроссовер построили на базе Хонды Фит, и моторы он получил тоже от Фита, это 1,5 литровый L15B мощностью 131 лошадиных сил и 155 Hm крутящего момента. С двигателем комплектуется бесступенчатый вариатор или механическая КПП. Честно, мощности не хватает Honda Hr v, машина разгоняется медленно, но расход топлива на высоте, 6,4 — 7, 2 литра на 100 километров.

Внешний вид получился достойным, несмотря на то что модель позиционируется как бюджетная, в общем потоке Honda Hr v смотрится современно и богато.

От прежней Hr v, у модели ничего не осталось, кроме симпатичного внешнего виде и демократической цены, прошлого задора и удовольствия за рулём у второго поколения нет.

Если бы инженеры, поставили мощнее двигатель и по приятнее материалы в салоне, то получился бы отличный автомобиль, а так это просто бюджетный, экономичный и надёжный кроссовер!

Технические характеристики

• Дата производства: 2014, 2020, 2020, 2020, 201 • Кузов: кроссовер • Количество дверей: 5 • Количество мест: 5 • Длина: 4295 • Ширина: 1773 • Высота: 1605 • Колесная база: 2610 • Дорожный просвет: 185 • Привод: передний и 4WD • КПП: Вариатор и «механика» • Расход топлива: 6,4 — 7,2 литра на 100 км/ч • Вес: 1310 килограмм • Объем топливного бака: 50 литров (габариты указаны в миллиметрах)

Двигатель 1.5 л • Индекс: L15B • Объём: 1496 см3 • Мощность: 131 л.с 6600 об/мин • Крутящий момент: 155 Hm 4600 об/мин • Количество цилиндров: 4

Комфорт класса премиум

Салон предшественника Honda CR-V был украшен декоративными вставками и элементами, кожаной обивкой. Объём багажника – 1 140 л. Что нас ждёт в салоне Хонда СРВ 2017 года?

Конструкторы Honda признали, что увеличили колёсную базу – между передней и задней осями расстояние стало значительно длиннее, чем прежние 2,6 м. Это было сделано для увеличения внутреннего пространства, для свободного размещения взрослых пассажиров. При этом объём багажника остался прежним (производитель не посчитал нужным существенно увеличивать длину кузова).

В модели будущего года установят новую систему безопасности с широким списком функций: камеры, вход без ключа, мониторинг слепых зон, оповещения.

Салон всё также будет радовать комфортабельными условиями, многочисленными опциями и технологиями. Хочется отметить отличную видимость и удобную планировку. А также переработанную дизайнерами приборную панель, повёрнутую к водителю (в отличие от прежней версии кроссовера). В добавление к сенсорному экрану – селекторные кнопки. Добавлены и такие приятные мелочи, как электрический стояночный тормоз, кнопки управления КПП.

Безусловно, в линейке автомобилей 2017 года будут комплектации с мультимедиа, отличающейся широкими возможностями (Bluetooth, подключение гарнитуры, спутниковая навигация). В базовой комплектации покупателей ожидают приятные сюрпризы: окажутся доступными те опции, которые ранее присутствовали в более укомплектованных версиях.

Рассмотрим, например, мы в начале экстерьер

На фото: Honda WR-V 2019 сзади

Вот бросается в глаза тот факт, что компания работает, и даже очень хорошо, в направлении создания внедорожника, который будет сочетать в себе все прелести универсала, оставаясь одновременно практичным. Построенный на платформе Jazz, новый суб-компактный кроссовер будет выглядеть более насыщенным и спортивным по сравнению с его братьями и сестрами.

Смотря на профиль нового внедорожника можно заметить, что WR-V сильно напоминает Джаз, однако обладает более приподнятой задней частью. Совершенно новая передняя часть автомобиля выглядит агрессивно привлекательно и получила дополнительные «побрякушки» на бампере, который сам по себе придает полному образу элитный оттенок. Внешний вид передних фар, как и их характеристики, практически не изменился. Стреловидные фонари все так же подчеркивают трапециевидную форму радиаторной решетки, которая возвышается над массивным воздухозаборником. На крыше расположились абсолютно новые рельсы, а также антенну в форме плавника.

Задняя часть кроссовера выглядит спортивно и чисто, без каких-либо лишних элементов и линий. Под стеклом размещается плоский «гарнир», который меняется элегантной выемкой для размещения в нее номерного знака. Спортивный характер подчеркивают боковые линии, проходящие от арок передних колес до задних огней. WR-V 2019 размещается над дорожным полотном довольно высоко и выглядит более «внеорожно» по сравнению с хэтчбеком.

Улучшенный салон и интерьер

Салон, дизайнеры решили выполнить как можно удобнее, так к примеру, они разместили ручку для регулирования громкости в добавок к встроенному семидюймовому монитору. Ещё одним очередным плюсом стало добавление Apple CarPlay, а также Android Auto в медиа систему Хонда СРВ. Салон автомобиля сделали стандартным для моделей EX-L и Touring. Новым обдуманным решением является двухуровневая полка, размещенная позади 2-го ряда сидений, реконфигурируемая центральная консоль и электроприводная пятая дверь, которая регулируется по высоте.

Разработчики позаботились о пассажирских местах и поэтому решили увеличить пространство для ног на 5 сантиметров, теперь для людей, сидящих за спиной водителя, доступно целых 102,6 см. CR-V преобладает этим показателем среди своих конкурентов, например, у Ford Escape либо у Nissan Rogue пространство для ног у пассажиров не превышает отметку в 94 сантиметра. Багажник теперь тоже увеличился. По сравнению с прошлой моделью автомобиля, багажный отсек при сложенных сиденьях, стал больше на 25,4 см, в объёме — это 2146 литров, в случае если задний диван собран, то объём равняется 1110 литрам. Данный показатель находится на одном уровне с основными конкурентами в сегменте компактных кроссоверов, хотя у Rogue в наличии имеется ещё один ряд сидений, что делает данный автомобиль семиместным.

Все самые необходимые регуляторы и кнопки в новой Хонде СРВ, доступно расположены и понятно промаркированы, единственным исключением являются двойные датчики, расположенные на цифровой панели, начиная с модели EX. Вместо обычных классических решений, разработчики решили сделать ДУТ и ДТОЖ в виде маленьких шкал с подсветкой, что не очень удобно для считывания данной информации.