Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 1

Used 2017 honda pilot

Хонда Пилот 2-го поколения: экспертный анализ моделей 2008-2015 гг

8-ми местный 3,5-литровый кроссовер Pilot с расширенным внедорожным функционалом, появившись на российском рынке, стал пределом мечтаний многих автолюбителей (семейных и состоявшихся в профессиональном плане россиян). В нем нашел воплощение фирменный подход японской корпорации к созданию современных кроссоверов:

  • продуманная до мелочей практичность (ящички, кармашки, подстаканники),
  • возрастающая от поколения к поколению надежность (гарантийный срок производителя – до 5 лет),
  • адаптивность к суровым условиям (не только погодным, имеются ввиду и суровые российские реалии – разбитые дороги, некачественное топливо),
  • высокая динамичность в классе (несмотря на массивность авто),
  • техническая оснащенность, не уступающая уровню главных конкурентов, включая комплекс инновационных решений для повышения общего уровня безопасности,
  • воплощение общемировых стилевых тенденций в экстерьере и интерьере,
  • соответствие потребительских характеристик основным пожеланиям автовладельцев (приемлемый расход топлива – до 12 л на сотню километров, комфорт при эксплуатации, минимум вложений при максимальной эксплуатации автомобиля).

С каждым годом производитель совершенствовал свою конкурентоспособную разработку и к тому моменту, когда пришло время для выпуска третьего поколения, автомобиль пользовался стабильным спросом на российском рынке. Как менялись характеристики кроссовера? Попадали ли в поле зрения штатных новаторов технические проблемы авто, исправлялись ли недочеты и ошибки во время очередного рестайлинга?

Хонда Пилот в наличии

Если решение принято, пора подумать о месте покупки внедорожника. Наверняка вы хотите:

  • Купить Honda Pilot недорого;
  • Получить все гарантии – положенные по закону, предоставленные брендом;
  • Иметь возможность бесплатно получать то, что написано в договоре;
  • Пользоваться спецпредложениями и сниженными ценами на ремонт, запчасти, техобслуживание, прочие услуги – до и после окончания гарантии.

Автосалон Major Honda предлагает больше. Запишитесь на тест-драйв у нашего менеджера и приезжайте в назначенное время в автосалон, который ближе. Узнайте характер своего автомобиля. Выберите комплектацию, цвет. После оплачивайте и забирайте. Чтобы и дальше взаимодействовать с нашим салоном, узнавать о новинках и акциях, создайте аккаунт в личном кабинете «Мой Major» на нашем сайте.

Оформление интерьера

В зависимости от пожеланий потенциального покупателя, салон Honda Pilot может принять на борт семь или восемь человек, включая водителя. Алгоритм размещения пассажирских кресел весьма любопытен. Так, при восьмиместном размещении второй ряд сидений представляет собой традиционный трехместный диван. А вот если достаточно будет 7-местного размещения, то для пассажиров второго ряда установят два индивидуальных «капитанских» кресла.

Третий ряд сидений всегда трехместный, при этом на галерке будет не менее комфортно и удобно, чем на диване второго ряда. В отличие от подавляющего большинства кроссоверов с трехрядной конфигурацией сидений, кресла третьего ряда новой Хонды Пилот рассчитаны на взрослых пассажиров, планирующих длительные поездки. Сиденья второго ряда складываются нажатием одной кнопки, после чего спинка сложится, а само кресло сдвинется вперед, освободив широкий проход к третьему ряду.

Хотя формально Хонда Пилот 2016 и не относится к сегменту премиальных кроссоверов, оформление его салона отвечает всем стандартам машин премиум-класса. В отделке использованы самые современные пластики и натуральная кожа. На полу кроссовера уложен высококачественный ковролин. Внутренние панели дверей и подстаканники имеют стильную светодиодную подсветку.

Приборная панель располагает классической для современных автомобилей архитектурой. Основное место отводится большому дисплею мультимедийной системы с навигацией, под которым располагается блок управления трехзонной климатической установкой. Для пассажиров второго ряда имеется свой индивидуальный блок управления климат-контролем.

Сама передняя панель получила двухцветное оформление – светлая нижняя часть стильно контрастирует с классической темной поверхностью. Вместо привычного рычага переключения коробки передач (кстати, на предыдущем Pilot это был знатный рычаг сродни яхтенному) инженеры предложили вариант переключения режимов работы трансмиссии при помощи кнопок. Также кнопкой осуществляется пуск двигателя. Мультифункциональное рулевое колесо несколько великовато в диаметре. И если на общем фоне крупного автомобиля большой руль выглядит довольно гармонично, то вращать большое рулевое колесо не слишком удобно.

За спинками кресел третьего ряда расположен 550-литровый багажник. Сложив оба задних ряда кресел, можно получить огромный 2 500-литровый отсек с ровным полом оптимальной высоты загрузки.

Другая планета

Помню свое знакомство с предыдущим поколением Honda Pilot. Тогда, еще на заре моей карьеры в автожурналистике, мы с коллегами ехали из Киева в Закарпатье. Путь предстоял долгий, по самым разным дорогам и направлениям, но перед его началом я никак не мог понять, почему другие экипажи расхватывают CR-V и Crosstour, а Pilot обходят стороной, ведь для бездорожья это самый подходящий вариант. Чуть позже все стало понятно. В пути мы несколько раз сбились с курса, пробирались через участки, где ничего, кроме нашего «танка», и проехать бы не смогло, но к финишу маршрута мы с попутчиками чувствовали себя настолько измотанными, что даже ужинать особо не хотелось. Pilot выжал из нас все соки. Причем виной тому был преимущественно интерьер. Жесткие кресла с незатейливым профилем, грубый пластик, минимум мультимедийного оснащения. Все это не создавало ощущения уюта, не позволяло расслабиться.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Изменения в новом кузове Хонда Пилот в 2018 году

В конструкции кузова Хонды Пилот текущего года много что изменилось, поскольку она стала выглядеть еще более дерзко и спортивно, чем предыдущие варианты. Автомобиль получил более правильную форму, на смену обтекаемости пришли правильные линии и четкие прямые углы.

Большинство линий стали плавными, они изменили кузов автотранспортного средства до неузнаваемости. Улучшенные пропорции не лишили авто агрессивности и мощности, спортивности и надежности.

Радиаторная решетка Хонда Пилот тоже изменилась, она визуально увеличилась и была разделена на три части, разделенные поперек отрывистыми линиями.

Значительно увеличился и стал мощнее передний бампер, он приобрел иксобразную фирменную форму, заборники воздуха на его поверхности значительно уменьшились. При этом задний бампер наоборот намного минимизировался, стал более аккуратным и оснастился молдингами.

Уменьшенный бампер заднего типа позволил намного увеличить заднее стекло, повысив уровень обзорности автомобилиста.

Дизайн

Внешне Honda Pilot напоминает CR-V. Оба кроссовера отличаются наличием сильно «заваленных» опорных стоек, вытянувшейся передней частью кузова и множеством тонких выштамповок, пролегающих вдоль боковых дверей и капота. Pilot укомплектован оригинальной головной оптикой, которая отделена от указателей поворотов и ДХО за счет металлической планки, пролегающей сверху радиаторной решетки. Передний бампер снабжен большим воздухозаборником, по центру которого размещена пластиковая накладка.

На корме Pilot присутствуют сдвоенные фары. Одна их часть в виде С-образных лент светодиодов установлена на кузова, а вторая, представленная в виде сравнительно узкой полоски — на багажной дверце. Достаточно крупный задний бампер дополнен металлической защитой снизу и светоотражателями.

Благодаря крупным габаритам кроссовера, салон японской модели вмещает в себя до восьми сидений, обеспечивающих комфортабельную посадку всем пассажирам. Последнему способствуют и воздуховоды, размещенные возле каждого ряда кресел. Центральная консоль и трансмиссионный тоннель отличаются крупными размерами, за счет чего производитель разместил здесь множество элементов управления встроенной электроникой. Оригинально исполнена и приборная панель, в центре которой находится цветной дисплей, выполняющий роль спидометра.

Комплектация Хонда Пилот модификации 2018 года

Последние новости о Хонда Пилот 2018 рассказывают, что машина этого типа станет продаваться на просторах Родины в трех основных вариациях:

  1. Lifestyle – это настоящая классика, в состав которой внедрены:
  • трехлитровый двигатель;
  • полный привод;
  • АКПП на шесть и восемь ступеней;
  • девять подушечек для обеспечения безопасного передвижения;
  • светодиодная автоматическая оптика;
  • круиз-контроль;
  • обогрев рулевого колеса и кожаная оплетка;
  • помощники ABS;
  • помощники ESP;
  • помощники VSA;
  • вентилирующая система, встроенная в сиденья;
  • компьютерный экран, работающий на основе ОС Андроид;
  • камера, которая увеличивает обзор позади автомобиля;
  • опция помощи при парковке;
  • диски для колес на 18 дюймов литого типа;
  • встроенная навигация.
  1. Executive – улучшенная комплектации, к которой дополнено еще и:
  • подогрев рулевого колеса;
  • двигатель на три и три с половиной литра;
  • подогрев всех сидений авто;
  • семь динамиков для воспроизведения аудио файлов;
  • датчик, который позволяет контролировать уровень давления в шинах;
  • опция датчика парковки;
  • салон автомобиля из натуральной кожи и тканей;
  • опция автоматической буксировки прицепа;
  • бортовой компьютер.
  1. Prestige – наиболее престижная комплектация, которая включает в себя:
  • подсветку всего салона;
  • мотор, объемом в три с половиной литра;
  • панорамная крыша;
  • трехзональный климатический контроль;
  • проецирующая система;
  • отдельная мультимедийная система для каждого пассажира;
  • наличие электро люка на крыше автомобиля;
  • двенадцать подушек для обеспечения безопасности тех, кто находится в салоне автомобиля;
  • навигатор с русифицированным меню;
  • контроль за слепыми зонами;
  • электроприводное закрывание крышки багажного отделения;
  • двадцатидюймовые колесные диски литого типа;
  • интерьерная подсветка;
  • опция дублирующего вывода дорожных знаков на панель автотранспортного средства;
  • десять динамиков системы аудио;
  • датчики, которые контролируют количество жидкости в омывательном бачке;
  • противотуманки с системой адаптации к погодным условиям;
  • помощники для безопасного передвижения.

Кроме базовых опций можно оснастить свое автотранспортное средство  дополнительными функциями или получить своеобразную окраску своего железного коня, но за них необходимо будет немного прибавить денег.

Технические характеристики

  • Экономичность. Как утверждают производители, кроссовер стал гораздо экономичнее по сравнению с предшественниками, однако точные данные пока не распространяются. Расход топлива был сокращен при помощи манипуляций с двигателем машины. Мотор, оснащенный Start/Stop System, позволяет при снижении нагрузок отключать несколько цилиндров. Сократился и вес автомобиля. Теперь полноприводный вариант весит 1, 903 кг, а переднеприводная версия – 1, 813 кг.
  • Наличие шасси, которые кроссовер получил от своих предшественников, однако производители усовершенствовали эту деталь, сделав ее более функциональной и практичной. Двигатель комплектуется шести-, а также девятидиапазонной коробкой-автоматом. Привод, естественно, может быть как передним, так и полным.
  • Использование дополнительных опций и оборудования. Honda Pilot 2016 модельного года оснащена ранее недоступными функциями, создающими комфортные условия при движении. Например, кресла переднего и заднего рядов, а также рулевое колесо оснащены обогревом. В первом ряду, кстати, имеется система вентиляции. В некоторых комплектациях доступна панорамная крыша, круиз-контроль, специальная система, которая предупреждает об опасности столкновения и т.д.

Фото Пилот 2018 года в новом кузове

Экстерьер

Японцы не пытаются позиционировать рестайлинговый Хонда Пилот в новом кузове, как новое слово в классе среднеразмерных внедорожников – эта привилегия давно и безвозвратно ушла к европейским коллегам по цеху с их революционными экземплярами. Здесь же потенциальному покупателю предлагается самый обыкновенный с точки зрения дизайна автомобиль, предназначенный для тех, кто не гонится за последними веяниями моды и намерен использовать его исключительно по прямому назначению – как средство передвижения. Даже по фото видно, что кроссовер в обильном городском потоке будет обыкновенной серой мышью – ни один его кузовной элемент не подаёт заявку на спортивность и не даёт ни малейшей отсылки к бизнес-классу.

По сравнению с предыдущим поколением авто стал менее чопорным и угловатым: крыша, капот, крылья и бампера стали куда более покатыми и обтекаемыми. Рестайлинг 2018 года добавил в эту картину лишь незначительные изменения, коснувшиеся решётки переднего бампера.

Перемены, коснувшиеся боковой и задней частей, заметны, опять же, лишь в сравнении со второй генерацией модельного ряда Хонда Пилот. Результатом рестайлинга стали лишь косметические поправки некоторых линий кузова, которые станут заметны лишь при ближайшем рассмотрении.

Оптика Хонда Пилот в новом кузове выглядит достаточно современно и использует в качестве основы светодиодную технологию. Довольно необычным стало решение японских разработчиков не следовать веяниям современных тенденций, согласно которым фонари и фары сужаются до предела – у Хонда Пилот 2018 года эти элементы очень массивны и занимают практически третью часть пространства спереди и сзади соответственно.

Интерьер

Салон Хонда Пилот в новом кузове образца 2018 года – классический пример того, на чём расставляют акценты японские инженеры и дизайнеры при разработке модели. Как и подобает представителю японской автомобильной промышленности, главными преимуществами внедорожника выступают высокая надёжность и «народная» цена. Что же касается, например, внутреннего убранства авто – революции тут ждать точно не стоит.

Разработчики заявляли, что после рестайлинга будут доработаны сиденья и посадка водителя и пассажиров станет более удобной – на деле же этого не произошло: даже на фото видно, что фактура кресел не предназначена для длительных комфортных путешествий. Спинки и подушки остались жёсткими вне зависимости от укомплектованности конкретного экземпляра, а количество электрических регулировок оставляет желать много лучшего.

Как и в дорестайлинговой версии, водителя и переднего пассажира будет радовать огромный 9-дюймовый дисплей системы мультимедиа. Для российских покупателей она дополнительно оснащается навигационной системой «Яндекс Карты». Функционал мультимедиа отвечает всем современным стандартам и не вызывает нареканий при пользовании. К сожалению, отделка панелей салона столь лестных отзывов не заслуживает – обилие жёсткого дешёвого пластика, который издаёт неприятный звук при любом ощутимом прикосновении, даёт о себе знать.

А вот что действительно радует – так это количество свободного места в салоне и в багажном отделении. Последнее обладает вместительностью в 550 литров, которое, к тому же, может быть увеличено более, чем в 6 раз, путём складывания заднего ряда сидений. Ещё больше простора станет доступно обладателям семиместной версии нового кузова кроссовера. Впрочем, это не отменяет того факта, что комфорт во время езда на Хонда Пилот 2018 года оставляет желать много лучшего.

Видео: обзор семиместной версии Хонда Пилот 2018 модельного года:

Технические характеристики Honda Pilot 2019-2020

Как уже говорили, обновления кроссовера Honda Pilot 2019-2020 пришлись на внешний и внутренний мир, что касается технической части под капотом автомобиля, то максимум это обновлена 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Инженеры по-прежнему установили двигатель V6, объемом 3,5 литра. В качестве трансмиссии может быть установлена механика или автоматическая кпп, по типу — привода полный или передний привод.

Двигательi-VTEC V6
Объем, л3,5
Мощность, л.с.283
Крутящий момент, Нм355
Трансмиссия6 ст. МКПП или 9 ст. АКПП
Приводпередний или задний
Разгон до 100 км/час, соколо 8 секунд

Динамические характеристики нового Honda Pilot 2019-2020 производитель пока не раскрывает, тем самым добавив интереса к новинке. Достоверно известно, что объем багажного отделения внушительный, составляет 510 литров, сложив второй ряд сидений, его легко можно увеличить как минимум в 4 разы.

Подвеска обновленного кроссовера Honda Pilot 2019-2020 не особо изменилась, по-прежнему водителю предлагают на выбор несколько режимов передвижения. Так же производитель установил систему автоматического отключения цилиндров на малых скоростях. За счет этого значительно уменьшился расход топлива Honda Pilot 2019, система автоматически решает, сколько мощности необходимо автомобилю на той или иной скорости.

Технические характеристики 2016 Хонда Пилот III

В своей основе новый кроссовер имеет шасси от своего собрата, но инженеры компании его модернизировали, отметим, что на этой же платформе создана Acura MDX III. Автомобиль приводится в движение бензиновой «шестеркой» серии i-VTEC рабочим объемом 3500 см3, мощность которой пока не озвучена. Движок может комплектоваться как шести -, так и девятидиапазонной коробочкой-автоматом, привод естественно не только передний, но и полный.

По заявлению производителя теперь кроссовер в сравнении с предшественником стал намного экономичнее, но опять же, точных данных не называется. Сократить «аппетит» авто удалось за счет манипуляций с движком. Так мотор получил Start/Stop System, с функцией отключения нескольких цилиндров при минимальных нагрузках. Кроме этого общая масса машины сократилась на 136 кг (переднеприводный вариант авто весит 1.813кг, а полноприводная версия – 1.903кг).

Следует так же в заключение добавить, что 2016 Хонда Пилот III получила расширенный список уже в базовой комплектации дополнительного оборудования и опций, ранее не доступных. К примеру, присутствует подогрев рулевого колеса, и наряду с этим обогревом оснащены кресла первого и второго ряда (передние также оснащены вдобавок вентиляцией). Как отдельная опция за доплату доступна панорамная крыша, колесные автодиски на 20-дюймов, круиз-контроль (адаптивный), система отслеживающая пересечение дорожной разметки, система предупреждения о возможных фронтальных столкновений и т.д.

Цена Honda Pilot 3 2016 будет объявлена позже, ближе к старту продаж, которые в Штатах начинаются этим летом. На отечественном рынке кроссовер появится уже этой осенью, хотя пока точной даты компания не называет, как и будущую стоимость машины.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации