Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 0

Дешевле 800 тысяч рублей, практичнее suzuki vitara и оснащен лучше creta

Отказываться от маржи не будут

В свою очередь аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили повышаются постоянно и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживаются автокомпании. «Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г

— у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

«Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г. — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

При этом Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка сохранится, то у авторынка есть все шансы показать прирост и в 2019 году», — заключил Беспалов.

Машины подорожают на 7-8%

Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

Сравнительная таблица комплектаций

Функции1.6 MT Comfort1.6 MT Luxury1.6 CVT Intelligent
Центральный замок
Противопробусовочная система (Traction Control)
Кожаный салонНетНет
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Парктроники сзадиНет
ГУР (рулевое управление)НетНетНет
ЭУР (рулевое управление)
Климатическая установка (климат-контроль)НетНет
Подогрев боковых зеркалНетНет
Система экстренного торможения (BAS)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Круиз-контрольНет
Рулевая колонка, регулируемая
Задние фонари на светодиодных элементах
Привод сиденья водителя, электроНетНетНет
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Система мониторинга давления в колесахНетНет
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНет

Дилеры советуют не откладывать покупки

Директор по развитию компании РОЛЬФ Владимир Мирошников заявил, что производители закладывают рост НДС и вытекающие из этого дополнительные издержки в прайс-листы на автомобили уже сейчас.

«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения, — объяснил Мирошников. — Многие бренды заложат повышение цен к январю будущего года. В то же время, те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах поднять НДС до 20% стало сигналом, что откладывать покупку автомобиля нецелесообразно».

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Дизайн

Экстерьер обновленной модели отчетливо напоминает Hyundai ix35, хотя и не лишен некоторой уникальности.

Передняя часть кузова имеет агрессивный внешний вид. Дизайнеры смогли добиться этого, благодаря обновленной форме головных фар и новой шестиугольной решетке радиатора, отделанной «под хром», с крупными продольными полосами и логотипом производителя. Передний бампер имеет угловатые углубления, в которые разработчики поместили противотуманки треугольной формы. Благодаря наличию на капоте нескольких полос рельефа, создается визуальное впечатление напыщенности во внешнем виде JAC S3.

Боковая часть кузова имеет вид классического кроссовера. Можно отметить наличие подножки, которая должна упростить посадку пассажира в салон, а также хромированную отделку боковых окон по периметру.

Задняя часть кузова является достаточно аккуратной и имеет обтекаемую форму. Продолжением крыши паркетника выступает аккуратный спойлер, на который вынесен повторитель стопов. Задние фары являются достаточно крупными и соединены между собой с помощью хромированной вставки. Бампер имеет классическую форму с минимумом рельефа и выступов. В нем установлены противотуманные фонари, а под ним закреплена хромированная вставка декора, которая одновременно выступает в качестве защиты днища.

Благодаря серьезному клиренсу и высокой посадке внутри салона, водитель получает хорошую обзорность как через переднее, так и через боковые окна.

Гораздо больше изменений получил автомобиль в салоне. Качественная работа дизайнеров видна в каждом элементе интерьера.

Прежде всего заметно использование материалов высокого качества. Мягкий пластик, рисунок которого напоминает карбон, плотная ткань и искусственная кожа – все это позволяет получить максимальный комфорт от нахождения в салоне автомобиля. Также отмечается эргономика: пассажир не чувствует недостатка свободного пространства в салоне, но, в то же время, все необходимые элементы для управления функционалом находятся «под рукой».

Передняя панель выполнена в классическом стиле. Щиток приборов является стандартным, содержит датчики спидометра и тахометра, между которыми расположен дисплей бортового компьютера с возможностью вывода данных о работе основных систем автомобиля.

Настройка основного функционала и вспомогательных сервисов происходит с помощью сенсорного дисплея, установленного на вершине центральной консоли.

Благодаря наличию качественной боковой поддержки, пассажиры смогут комфортно путешествовать даже при поездке на дальние расстояния.

Комплектация и цены

Для российских автолюбителей рестайлинговый JAC S3 2020 года доступен в 3-х комплектациях: Comfort, Luxury, Intelligent.

Comfort

Модификация Comfort обойдется покупателю в 748 тысяч рублей и включает в себя такое оснащение:

  • передние фары с галогеновыми лампами и задние фонари с LED-наполнением;
  • ходовые светодиодные огни;
  • задние противотуманки;
  • стоп-сигнал;
  • датчики света и дождя;
  • электроусилитель руля;
  • зеркала с указателями поворотов окрашены в цвет кузова авто;
  • хромированные дверные ручки;
  • частично тонированное лобовое стекло;
  • система обогрева и дворник заднего стекла;
  • спойлер, являющийся продолжением крыши кроссовера;
  • возможность отрегулировать рулевую колонку;
  • салон, выполненный из ткани;
  • отделка салона содержит оранжевый декор;
  • 2 подлокотника;
  • центральный замок с ДУ управлением;
  • передние электростеклоподъемники;
  • пепельница и прикуриватель;
  • разъем для подключения электроприборов;
  • активный подголовник;
  • системы безопасности и помощи при движении (антиблокировочная, помощь в распределении усилия торможения, контроль устойчивости кузова, помощник при начале движения на подъеме);
  • круиз-контроль;
  • автокондиционер;
  • аудиосистема на 4 динамика со встроенным радио и MP3-плеером, разъемами AUX, SD и USB;
  • подсветка салона и багажного отделения;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер;
  • детский замок;
  • полноразмерная запаска и домкрат.

Данная версия комплектуется только 1,6-литровым мотором и механической КПП на 6 ступеней. Привод паркетника – передний.

Luxury

Следующая комплектация – Luxury, стоимость которой составляет 798 тысяч. Отличия в силовых параметрах, в сравнении с версией Comfort, отсутствуют. Автомобиль имеет следующее дополнительное оснащение:

  • передние противотуманки;
  • боковые электрозеркала;
  • возможность управлять аудиосистемой через мультируль;
  • полный комплект электростеклоподъемников;
  • подушки безопасности для передних пассажиров;
  • задний парктроник;
  • автосигнализация.

Intelligent

Наиболее «упакованный» вариант JAC S3 продается в модификации Intelligent. Ее стоимость составляет 908 тысяч, а основное отличие – вместо стандартной механической коробки, автомобиль получил вариатор. В качестве дополнительных сервисов данная версия паркетника оснащена:

  • подогревом боковых зеркал;
  • оплетка на руль из кожи, а также кожаный салон;
  • система климат-контроля;
  • 7-дюймовый ЖК-монитор, позволяющий выводить данные об основных технических параметрах кроссовера;
  • отсек для солнцезащитных очков.

Никаких других отличительных характеристик комплектации не имеют.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.6 MT Comfortбензин1.59109механикапередний1809.3 / 5.9748 000
1.6 MT Luxuryбензин1.59109механикапередний1809.3 / 5.9798 000
1.6 CVT Intelligentбензин1.59109CVTпередний1809.3 / 5.9908 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость является не самой сильной стороной Джак С3. По мнению экспертов, всему виной служит база седана, которая была использована при производстве компактного паркетника. Главный недостаток, который отмечает большинство автолюбителей – на достаточно большой скорости кроссовер начинает раскачивать со стороны в сторону и несколько вилять по полосе движения, что приводит к необходимости постоянно подруливать. Кстати, модель оснащена электрическим усилителем, благодаря которому управлять рулевым колесом можно и одним пальцем.

Несомненным преимуществом компактного паркетника является его клиренс, благодаря которому он способен преодолевать достаточно серьезные препятствия на дороге. Парковка возле бордюров, ухабы, неровности и грунтовка – все это будет по плечу модели. Единственный минус – отсутствие системы полного привода, в связи с чем рассчитывать на езду в условиях бездорожья владельцы JAC S3 не смогут.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации