Андрей Смирнов
Время чтения: ~5 мин.
Просмотров: 1

Кайен рестайлинг

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

обзор от

Обзор нового Кайена

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые

Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки

Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

обзор от

https://youtube.com/watch?v=hvb4Fm5dV-w

Тест-драйв нового автомобиля

видео обзоров пока нет

Двигатель

Тип двигателя дизель дизель
Расположение двигателя переднее, продольное переднее, продольное
Объем двигателя, см³ 2967 2967
Тип наддува турбонаддув турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 262 / 193 при 4000 245 / 180 при 3800 – 4400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 580 при 1750 – 2500 550 при 1750 – 2750
Расположение цилиндров V-образное V-образное
Количество цилиндров 6 6
Число клапанов на цилиндр 4 4
Система питания двигателя дизель дизель
Степень сжатия 16.8 16.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 83 × 91.4 83 × 91.4
Мощность двигателя 262 245

Салон

Интерьер салона подчеркивает улучшенный спортивный руль, с множеством функций и подрулевыми лепестками. Кроме этого, на задних сиденьях теперь есть функция вентиляции.

Новый Порше Кайен 2015 стал лучше во всех направлениях, разработчики настроили шасси так, что сделали автомобиль комфортным и при этом динамичным. Кроме этого, новый Порше Кайен оснащен активными заслонками, благодаря которым улучшилась аэродинамика и уменьшился расход топлива. И, конечно же, в этом автомобиле есть система «старт/стоп», которая теперь стала более совершенной.

Силовые агрегаты в линейке Каенов остались те же, кроме модификации Cayenne S, в которой теперь установлен 3,6-литровый мотор Twin-Turbo V6 c мощностью 420 лошадей (550 Нм). А ранее был атмосферник 4,8 литра V8, который развивал мощность 400 л. с. и 500 Нм крутящего момента. На примере с Cayenne S видно, как уменьшился объем двигателя, а мощность увеличилась, это прогресс как ни крути.

Динамика разгона с 0 до 100 км/ч не может не радовать: Porsche Cayenne S 2015 за 5,2 секунды разменивает первую сотню км/ч, а если установить опциональный пакет Sport Chrono, то автомобиль разгонится до сотни за 5,1 секунды. Для примера, предшественник с объемом V8 разгонялся на 0,4 секунды медленнее. Что касается максимальной скорости, то она ограничивается отметкой в 257 км/ч.

Гибридные модификации

Предшествующая гибридная модификация была заменена на Cayenne S E-Hybrid. На Panamera тоже есть такая модификация с таким же обозначением. В гибридном Порш Кайене совместно работают 3,0-литровый 333-сильный бензиновый V6 и 94-сильный электродвигатель, питающийся от литий-ионных аккумуляторов, обладающих емкостью в 10,8 кВт/ч. Вместе эти 2 двигателя выдают 416 лошадей мощности и 590 Нм крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч осуществляется за 5,4 секунды, а максимальная скорость равна 243 км/ч.

С выключенным бензиновым двигателем, чисто на электротяге Cayenne S Е-Гибрид 2015 запросто преодолеет 36 километров (ранее было 18), в таком режиме максимальная скорость равна 124 км/ч.

Продажа Порше Кайен 2015 в России началась с октября 2014-го. Цена Порше Кайен 2015 начинается от 3 519 000 рублей, это будет базовая дизельная комплектация. А вот упомянутый ранее Cayenne S будет стоить 4 503 000 рублей, а гибридная модификация будет стоить от 4 611 000 р, а если говорить про топовую комплектацию Турбо, то ее цена будет в районе 7 239 000 рублей, но это очень мало для такой машины.

А дальше видео тест-драйв Порше Кайена, правда в тест-драйве предыдущая модель и дизельная, но все же интересно:

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS   +
Isofix / LATCH   +
Подушка безопасности водителя   +
ESP   +
Подушка безопасности пассажира   +
Подушки безопасности оконные (шторки)   +
Подушки безопасности боковые   +

Комфорт

Бортовой компьютер   +
Кондиционер   +
Климат-контроль   +
Задний парктроник   +
Круиз-контроль   +
Передний парктроник   +
Электропривод крышки багажника — платная опция   +
Активный усилитель руля   +
Регулировка руля по высоте   +
Камера заднего вида — платная опция   +

Обзор

Датчик света   +
Противотуманные фары   +
Электропривод зеркал   +
Обогрев зеркал   +
Датчик дождя   +
Система адаптивного освещения — платная опция   +
Электроскладывание зеркал   +
Ксеноновые/Биксеноновые фары   +
Омыватель фар   +
Электрообогрев лобового стекла — платная опция   +
Автоматический корректор фар   +
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах:   +

Элементы экстерьера

Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция   +
Декоративные молдинги   +
Легкосплавные диски 19″   +
Рейлинги на крыше — платная опция   +
Легкосплавные диски 20″ — платная опция   +
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации