Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Как собрать внедорожник

Самые сумасшедшие самодельные внедорожники (6 фото) . Чёрт побери

 Несмотря на огромный ассортимент автомобилей на рынке, не всех устраивают готовые машины. В результате, руками мастеров во дворах и гаражах создаются совершенно уникальные транспортные средства.

Mega Cruiser Russia Автомобиль построен на базе ГАЗ-66, но в результате, от донора осталось только шасси. Кабину, двигатель и коробку заменили. Трансмиссию и мотор для российского «Mega Cruiser» позаимствовали от японского грузовика Hino, таким образом, под капотом оказался 7,5-литровый 6-цилиндровый дизельный мотор, работающий с шестиступенчатой МКП. Кузов «слеплен» из Isuzu Elf (кабина), Toyota Noah (задняя часть), капот был оставлен оригинальный, а крылья вылеплены из деталей от ГАЗ-3307. Решетка радиатора – самодельная, с использованием деталей от Toyota Land Cruiser Prado, фары – от Mitsubishi Delica. Большая часть интерьера была оставлена от того же Isuzu Elf, от которого позаимствована кабина. Заменен руль на более удобный от легковой Honda, а переднее пассажирское сиденье взято из Toyota HiAce. Владелец автомобиля – житель Краснокамска, на создание уникального внедорожника у него ушло полтора года.

самодельные внедорожники видео Видео

1 лет назад

Представлены самодельные вездеходы на базе УАЗ Универсал. На шинах низкого давления. Пятерка лучших! ______…

4 меc назад

Mysportbike Инстаграм https://www.instagram.com/mysportbike/ Не стоит думать, что самодельные вездеходы создаются из-за…

7 меc назад

Представлен тюнинг автомобилей в кузове седан, наиболее грамотно построенные автомобиле из сотни других….

2 лет назад

Супервездеходы сделанные своими руками. Клевые #вездеходы как гусеничные, так и колёсные, сделанный народн….

2 лет назад

Вездеходы, самодельные, внедорожники, 4х4, off-road, подборки, нарезки, охота, рыбалка.

2 лет назад

Самодельные автомобили, квадроциклы, мотоциклы и другие виды транспорта это отличная альтернатива покупке…

2 лет назад

Сборник самодельных вездеходов, зделанных своими руками.

2 лет назад

1 лет назад

Перед вами ВЕЗДЕХОД — своими руками! Самодельный вездеход на гусеницах. Большое спасибо владельцу этого…

3 лет назад

В грязи. Вездеходы по бездорожью. In the mud. ATVs off-road. https://www.youtube.com/watch?v=czNOGPG1HKo Этот ролик обработан в Видеоредакторе…

5 лет назад

Вездеход сделан под заказ. Дизайн прикинули на листочке, Рама и мосты от Хантера. Колеса Авторос. Портал…

1 лет назад

Лучшие самодельные вездеходы сделанные своими руками.

2 лет назад

11 меc назад

Этот самодельный американский вездеход можно назвать скалолазом и это будет правильным его названием,…

1 лет назад

Набор инструментов: ✓Аксессуары в салон автомобиля: ✓Уход за Вашим АВТО: World of Warships — Ссылки на полные…

2 лет назад

3 лет назад

Самодельные вездеходы. Homemade tracked vehicles.Ютуб домашние самоделки. Фото самодельных. Самоделки.

1 лет назад

Небольшая подборочка реально крутых самодельных вездеходов.

5 меc назад

Mysportbike Инстаграм https://www.instagram.com/mysportbike/ На сегодняшний день старые мотоциклы советского производств…

3 лет назад

Subscribe to channel — best new cars and concepts — http://bit.ly/1DEwczu.

На что обратить особое внимание?

Выше мы рассмотрели, как сделать самодельный внедорожник? Невзирая на все преимущества, такая техника имеет определенные недостатки. В частности, много хлопот доставляют камеры низкого давления. Хоть они и не требуют сервисного обслуживания, в процессе эксплуатации элементы становятся менее маневренными.

Также сложно оснастить их защитой от летящей грязи, поскольку габариты существенно больше стандартных колес.

Как показывает практика, пневматика на самодельных вездеходах менее практична, чем гусеницы. В остальном самодельный внедорожник на базе «Оки» или УАЗа экономически выгоден и удобен, учитывая тот аспект, что его конструкцию можно подкорректировать, в зависимости от особенностей эксплуатации и климатических факторов.

В первую очередь подобная техника подойдет жителям сельских местностей и любителям экстремального туризма по бездорожью.

Обшивка

Самодельный внедорожник из автомобиля УАЗ изготавливают, предварительно сняв старую обшивку. Одновременно с усилением корпуса монтируют новую конструкцию из алюминиевого сплава, который устойчив к погодным катаклизмам и коррозии. Выбирая листы, следует подбирать материал, толщина которого не менее полутора миллиметров. Новая обшивка крепится при помощи винтов, которые фиксируются в раме специальными головками. Чтобы сгладить все неровности и убрать люфты, используют резиновые накладки.

При неправильной установке нового корпуса может выйти полностью уязвимая конструкция к механическим и природным воздействиям. Поэтому монтаж обшивки следует проводить аккуратно и внимательно, проверяя все этапы, поскольку эта часть является самой привередливой при создании джипа своими руками на базе УАЗа.

Как сделать внедорожник. Самодельный внедорожник

Здравствуйте, дорогие друзья, с вами Виксор Кислов и я рад приветствовать всех, кто вошел на мой сайт познакомиться с моей новой публикацией о том, как сделать внедорожник своими руками. Надо сказать, что статей на подобную тему в интернете бесчисленное множество и заявить о чём-либо новом в этой области, я думаю, не представляется возможным.

Но, как гласит народная мудрость, «с миру — по нитке, голому — рубашка». Это я к тому, что всем тем, кто увлечен техническим творчеством и горит энтузиазмом воплощать свои идеи в жизнь, познание опыта своих коллег по творчеству представляется весьма полезным.

Впрочем, прежде всего мне хотелось бы сказать, что речь в этой статье пойдет как раз о человеке, который на протяжении долгого времени занимался техническим творчеством и, безусловно, о его детище — самодельном внедорожнике. Это мой брат Кислов Владилен Константинович, инженер по образованию и, по моему убеждению, замечательный рационализатор, конструктор и дизайнер по призванию.

Из чего состоит наш самодельный внедорожник.

А вот и его внедорожник, построенный его собственными руками. Хотел бы заметить, что при работе над воплощением своего проекта, он весьма творчески и рационально использовал заводские автомобильные детали и конструкции в   строительстве внедорожника. Судите сами (фото, вид сбоку):

Как вы, вероятно, заметили, кузов внедорожника построен из отечественных автомобильных частей, которые, при определенной реконструкции, переделки и подгонки, стали составными частями кузова нашего внедорожника.

Но прежде всего о том, что сконструирован он на базе рамы УАЗ-469, которая была удлиннена с целью дополнителього крепежа кузова, увеличения площади опоры для багажного отделения и крепления запасного колеса под нижней частью рамы.

Силовой агрегат представляет собой карбюраторный двигатель ГАЗ-24. Коробка передач ГАЗ-24, сочлененная с раздаточной коробкой ГАЗ-69, соединение которых претерпели конструктивные изменения.

Ведущие мосты самодельного внедорожника также смонтированы на базе мостов УАЗ-469 и ГАЗ-24. В картере ГАЗ-24 смонтирован уазовский дифференциал, состоящий из коробки сатилитов, к которой жёстко закреплена (волговская) ведомая каническая шестерня. Малая ведущая (волговская) шестерня соединяется с карданным валом, а большая ведомая каническая — с  коробкой уазовского дифференциала и через него с полуосями.

В картер запрессован и закреплен электрозаклёпками правый уазовский кожух полуоси. Левый уазовский кожух полуоси приварен к крышке картера.

Передний и задний мосты крепятся к раме. Балка переднего моста к раме подвешивается на рессорной зависимой подвеске. Задний мост является ведущим и выполнен в виде несущей балки. Мост подвешивается к раме с помощью рессорной зависимой подвески. Проще говоря, подвеска переднего и заднего мостов ничем принципиально не отличается от подвески мостов УАЗа.

Теперь несколько слов о кузове самодельного внедорожника. Как вы уже заметили, его составные части представляют собой усеченную и компактно сваренную кабину ГАЗ-66, задняя стенка которой послужила бортом внедорожника и была приварена к части кузова ГАЗ-69, а также к боковой стороне кабины.

Передние крылья и капот от ЗИЛ-131 также усечены и компактно сварены, симметрично встроены под колёса внедорожника и в отсек двигателя. Крыша представляет собой стальной профильный лист с вваренным в него вентиляционным люком от автобуса «Икарус».

При производстве сварочных работ, необходимо помнить, что сплошные швы следует варить прихватками чрезмерно не раскаляя металл, чтобы не допустить его деформации.

Несколько фотографий нашего самодельного внедорожника:

Ну вот, собственно, и все. Остается только пожелать энтузиастам, увлеченным техническим творчеством, успехов в осуществлении своих замыслов и планов. Если у вас есть возможность фантазируйте, изобретите и покажите всему миру свой самодельный внедорожник!

В рубрике «О техническом творчестве» у меня есть статья об одном тульском умельце, который наладил производство танков в собственном гараже, читайте — «Оружейных дел мастер».

Как сделать внедорожник своими руками. Опыт умельцев из Украины. ФОТО

На улицах Киева разъезжает необычный внедорожник с характерным названием Bizon. Владелец утверждает, что собрал его самостоятельно. 

Автомобиль собирал умелец из Белой Церкви. На внедорожнике стоят шасси от ГАЗ–66, дизельный 137-сильный двигатель производства DongFeng и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Интересно, что кузов автомобиля изготовлен на самодельной раме из профильной трубы 60х40х3 мм. Для изготовления кузова были использованы готовые двери и дверные проемы от старого Volkswagen Passat. Передняя панель кузова, облицовка радиатора, подкапотные подкрыльники, крылья передние и задние, арки задние и задняя дверь также изготовлены самодельно. На передних крыльях установлены фары от Audi A8. Задние фонари – от Пассата. Лобовое и заднее стекла изготовлены по заказу, согласно ГОСТу, в городе Запорожье. Автомобиль вмещает в себе аж 9 посадочных мест.

По словам создателя внедорожника Александра Чувпилина, на все про все у него ушло 15 000 долларов. Автомобиль он сооружал вместе с сыном за один год.

Особенности

Изготавливая самодельный внедорожник, необходимо обратить внимание на развал колес при сборке моста, следует сначала приваривать нижние элементы подшипников. Затем они монтируются на раму посредством болтового крепления

С учетом особенностей эксплуатации подбирают тип колес или даже гусеницы.

Крутящий момент передается посредством карданного вала от силового агрегата к заднему мосту. Такой узел выгоден тем, что его просто обслуживать и ремонтировать. Предварительно нужно убедиться в том, что посадочные гнезда совпадают между собой. В противном случае следует произвести выточку необходимого количества отверстий.

В завершение потребуется обновленную машину несколько раз протестировать. После обнаружения проблемных мест их необходимо проверить и устранить все неполадки, дабы езда на самодельном внедорожнике была безопасной. Практически весь процесс модернизации производится по единой схеме. Из оригинала будет нужен только силовой агрегат и кузов.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации