Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Kia sorento (2012). 7 местная киа

Технические характеристики KIA Sorento

Купить КИА Соренто можно с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра мощностью 175 л.с. или дизельным агрегатом объемом 2,2 литра мощностью 197 л.с. Вы можете выбрать переднеприводный или полноприводный вариант, механическую или автоматическую трансмиссию на 6 передач. Мощный мотор – однозначно подарит невероятные эмоции от вождения, но вовсе не означает запредельного расхода топлива. Так, в дизельном варианте на 100 км смешанного пути потребуется 6,7 литров топлива, в бензиновом – 8,6 литра.

Этот автомобиль способен позаботиться о вашей безопасности. Обновленный Sorento тщательно проверен в многочисленных краш-тестах. Достойный результат проверок обеспечены множеством активным технологий безопасности – система курсовой устойчивости, ассистент для беспроблемного старта на подъеме, антиблокировка тормозов, система активного управления, система предупреждения об экстренном торможении. В версии 2019 модельного года более 52,7% кузовных деталей выполнено из высокопрочной стали.

Двигатель

Тип топлива

дизельный

бензиновый

Рабочий объем, см3

2199

2359

Количество клапанов

16

Максимальная мощность, л.с. (об/мин)

197 (3800)

175 (6000)

Максимальный крутящий момент, Н⋅м (об/мин)

421 (1800~2500)

436 (1800~2500)

225 (3750)

Требования к топливу

дизель EN590

бензин RON95

Трансмиссия

Тип трансмиссии

MT

AT

MT

AT

Тип привода

4WD

2WD / 4WD

2WD / 4WD

Количество передач

6

Кузов

Количество дверей / мест

5 / 7

Габариты (длина х ширина х высота), мм

4685 х 1885 х 1710 (высота: 1735 (с рейлингами) / 1745 (с рейлингами и люком))

Колесная база, мм

2700

Колея (передняя / задняя), мм

1626 / 1623

1618 / 1621

1626 / 1623

Дорожный просвет, мм

185

Динамические характеристики

Разгон 0-100 км/ч, c

9,7

9,9

10,5 / 11,0

10,8 / 11,5

Максимальная скорость, км/ч

190

Тормозной путь 100-0 км/ч, м

36,3

Расход топлива

Город, л/100 км

7,4

8,8

11,3 / 11,5

11,9 / 12,3

Трасса, л/100 км

5

5,4

7,0 / 7,2

6,7 / 6,9

Смешанный, л/100 км

5,9

6,7

8,6 / 8,8

8,6 / 8,8

Снаряженная масса (мин / макс), кг

1962 / 1997

1997 / 1890

1778 / 1680
1850 / 1750

1804 / 1698
1885 / 1779

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

7-местный автомобиль: удобно или нет?

Как мы уже говорили, салон Kia Sorento Prime стал намного свободнее, поэтому в нём можно очень комфортно расположиться – ногам ничто не мешает. Конструкторы улучшили передние сиденья, добавили боковую поддержку, удобные поручни и подголовники. Имеются функции подогрева и несколько электрорегулировок с приемлемым диапазоном.

Пассажирам второго ряда также комфортно: пространства достаточно, диван имеет эргономичные подголовники, сделаны различные боксы и емкости для хранения небольших вещей; и спереди, и сзади имеются отсеки для хранения бутылок воды и других питьевых емкостей.

А вот третий ряд может показаться несколько тесноватым, особенно людям с большой комплекцией. Но это прекрасный вариант для посадки детей.

Итак, кроссовер обладает весьма солидной внешностью, хорошим интерьером и оснащением. Дизель даёт простоту в управлении, а высота и масса авто – пассивную безопасность.

В целом, Kia Sorento Prime представляет собой хороший семейный автомобиль для комфортных поездок на любые расстояния.

Комплектации и цены

Kia Sorento Prime 2.4 GDI — 188 л. с., полный привод, бензин

Comfort2 134 900 ₽ АКПшесть подушек безопасности, система стабилизации, кожаная отделка сидений, двухзонный климат-контроль, аудиосистема, навигация, обогрев всех сидений, обогрев руля, обогрев лобового стекла, парктроник, круиз-контроль, камера заднего вида, рейлинги, противотуманные фары, легкосплавные диски
Luxe2 224 900 ₽ АКПдополнительно — электрорегулировки водительского сиденья, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, ксеноновые фары

Kia Sorento Prime 2.2 CRDi — 200 л. с., полный привод, дизель

Luxe2 344 900 ₽ АКПшесть подушек безопасности, система стабилизации, кожаная отделка сидений, двухзонный климат-контроль, аудиосистема, навигация, обогрев всех сидений, обогрев руля, обогрев лобового стекла, электрорегулировки водительского сиденья, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, парктроник, круиз-контроль, камера заднего вида, рейлинги, ксеноновые фары, легкосплавные диски
Prestige2 444 900 ₽ АКПдополнительно — электрорегулировки пассажирского кресла, вентиляция передних кресел, электропривод двери багажника
Premium2 664 900 ₽ АКПдополнительно — аудиосистема Infinity, панорамная крыша, камеры кругового обзора, система автоматической парковки

Kia Sorento Prime 3.3 MPI — 250 л. с., полный привод, бензин

Prestige2 444 900 ₽ АКПшесть подушек безопасности, система стабилизации, кожаная отделка сидений, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, датчик света, круиз-контроль, парктроники, камера заднего вида, обогрев передних и задних сидений, электрорегулировки и вентиляция передних кресел, обогрев руля и лобового стекла, система бесключевого доступа, датчик дождя, электропривод двери багажника, ксеноновые фары, рейлинги, легкосплавные диски
Premium2 664 900 ₽ АКПдополнительно — аудиосистема Infinity, панорамная крыша, камеры кругового обзора, система автоматической парковки
GT Line2 714 900 ₽ АКПдополнительно — элементы декора

Интерьер

А вот интерьер салона претерпел кардинальные изменения. Он стал намного свободнее.

  • Появился новый руль – с другим внешним видом и функционалом. На нём расположены кнопки, с помощью которых проще управлять устройством. Эти кнопки помогают регулировать климат-контроль, кондиционер и систему медиа. Новый селектор трансмиссии, рояльный лак на блоке климат-контроля и беспроводная зарядка для смартфона.
  • Козырёк над сенсорным экраном на панели защищает его от попадания прямых солнечных лучей.
  • Сиденья оформлены красивой кожаной отделкой с клетчатыми сегментами; оснащены системой подогрева, боковой поддержкой и функцией анатомического строения тела. Задние сиденья можно сдвигать и складывать.
  • Пороги кроссовера подсвечиваются.
  • Багажник семиместного Sorento в объеме минимально вмещает 320 л груза, при складывании второго или третьего рядов – 2066 л.

Совет. В зависимости от цены и пожелания заказчиков салон может быть отделан кожей, пластиком или качественным тканевым покрытием.

Модификации и расход топлива

Рестайлинговая Kia Sorento агрегатируется бензиновым и дизельным моторами объемом 2.4 и 2.2 литра, мощностью 175 и 197 лошадей соответственно.

Бензиновая версия двигателя 2.4 литра разгоняет авто до 190 км в час, за 10.5- 11.5 сек в зависимости от привода и коробки передач. В городе расходует 11.2 – 11.5 литров, на шоссе – 6.9 -7.2 литра, в комбинированной езде 8.6 – 8.8 литра на сто километров пути.

Дизельный двигатель 2.2 литра более шустрый, разгоняет авто по заявлениям производителей до 190 км в час, хотя в реальности – более 200 км в час за 9.7 – 9.9 сек. В городском цикле расходует по максимуму 8.6 – 9.3 литра, на трассе 5.4 – 6.2 литра, а комбинированный цикл требует 6.6 – 7.4 литра на 100 км.

Технические характеристики

Внешние габариты обновлённого Карнивала 2020 года отредактированы в пропорциональных соотношениях 5116х1984 и 1740 мм. Ходовая часть с межосевым расстоянием 3061 мм и клиренсом 170 мм адаптирована к обновлённым параметрам переднеприводной платформы с продольным расположением силового агрегата.

Комбинированная полностью независимая стоечно-рычажная подвеска шасси обеспечивает плавность хода на дорогах с проблемным покрытием.

  • Моторный ассортимент небольшой. В первом варианте это атмосферная 3,3-литровая «шестёрка» GDI с выходом 276 л.с./336 Нм пиковой тяги. Тест-драйв показал время набора скорости первой сотни 7,8 сек и расход ГСМ до 11,2 л/100 км пробега.
  • Альтернативный 2,2-литровый дизель (202 л.с./441 Нм) более экономичный: расход солярки не превышает 9 л.
    Оба двигателя работают в эффективном тандеме с 6-диапазонной автоматической КПП.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации