Андрей Смирнов
Время чтения: ~20 мин.
Просмотров: 1

Киа соренто 2020: современный кроссовер с новым дизайном и модернизированной оснасткой

Технические характеристики

Как уже упоминалось выше, в базовой модификации новая модель оснащается 123-сильным бензиновым атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, приводом на передние колеса и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В такой спецификации у Kia Tusker 2020 технические характеристики сообщают о 12,3 секундах разгона до сотни, 169 км/ч максимальной скорости и 7,0 литрах среднего расхода на 100 км. Версия с полным приводом, в зависимости от типа коробки передач (механика/автомат), способна достичь сотни за 12,9 (13,1) секунды, разогнавшись до 167 (166) км/ч, и расходовать 7,4 (7,6) литра в среднем. Старший силовой агрегат объемом 2 литра и мощностью 150 л.с. работает только в паре с 6-диапазонной автоматической трансмиссией. У переднеприводных и 4х4 вариантов цифры составляют: 10,7 (11,3) секунды, 183 (179) км/ч и 7,5 (8,0) литров для разгона, «максималки» и экономичности соответственно.

Технические данные и комплектация

Для оснащения нового кроссовера силовыми агрегатами предназначены следующие двигатели:

  • бензиновый, мощность 119,0 л. с., объем 1,0 л;
  • дизельный турбированный, мощность 115,0 л. с., объем 1,5 л.

С обеими моторами для установки предназначены шестидиапазонные МКПП или АКПП. Трансмиссия Тускер будет обладать только передним приводом. Полноприводная версия автомобиля не планируется к производству даже в качестве опции.

К важным техническим особенностям следует отнести использование в конструкции автомашины большого числа деталей и узлов из прочной и высокопрочной стали. Это значительно повышает жесткость кроссовера и его безопасность, а также улучшает управляемость.

Для оснащения новинки предусмотрено следующее оборудование:

  • дистанционное управление для центрального замка;
  • запуск мотора с помощью кнопки;
  • шесть подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • контроллеры давления в шинах, света;
  • парктроник;
  • ABS;
  • ESP;
  • управление стабилизацией (VSM);
  • светодиодная оптика;
  • помощник на подъемах;
  • 3,5-дюймовый цветной монитор с сенсорным экраном;
  • круиз-контроль;
  • ЭУР;
  • автоматическое торможение;
  • 16-дюймовые диски;
  • комплекс по отслеживанию состояния водителя, скорости движения, дорожных знаков и разметки;
  • полностью дисковые тормоза;
  • изменяемая подсветка салона.

По дополнительным новостям, представленным компанией Киа, кроссовер Тускер 2019 модельного года для России станет оснащаться специальным «теплым пакетом» и навигационным комплексом ЭРА-ГЛОНАСС. Всего предусмотрено 4 варианта комплектации автомобиля.

Душевная KIA Soul

По большинству отзывов владельцев этой машины можно судить о том, что она действительно является квинтэссенцией городского авто для наших дорог. Неповторимые линии кузова, широкое лобовое стекло и увеличенные арки колес делают автомобиль сразу узнаваемым в общем потоке. С любого ракурса живо и привлекательно смотрятся такие элементы экстерьера, как:

  • особая форма фронтальных фар со светодиодными ходовыми огнями и ксеноновыми лампами головного света;
  • оригинальная комбинация задних фонарей, включающая стоп-сигналы и габаритные огни;
  • складывающиеся внешние зеркала с указателем поворотов, электроприводом и подогревом;
  • обилие черного глянцевого пластика;
  • широкая задняя дверь со стеклоочистителем.

Пятидверка нового поколения имеет перенастроенную подвеску, а жесткость кузова увеличена на 30 %. Система Flex Steer дает возможность изменения режимов работы электроусилителя руля. Благодаря новой платформе последняя генерация Соул теперь немного увеличился в габаритах:

  • Длина – 4 140 мм.
  • Ширина – 1 800 мм.
  • Высота – 1 593 мм.
  • Колесная база – 2 570 мм.
  • Клиренс – 164 мм.

Плоская крыша чем-то напоминает знаменитую Mini, видимо, такой стиль оказался довольно успешным в коммерческом отношении и его оставили от прежнего поколения. У всего модельного ряда корейских кроссоверов Киа Soul базовая комплектация Classic от концерна включает 16-дюймовые стальные диски с колпаками

Однако тем, кто гонится за внешним совершенством стоит обратить внимание на 18-дюймовые легкосплавные диски с цветными вставками

Интерьер и опциональная оснастка салона

Сразу стоит отметить, что KIA Soul позиционируется как молодежный, модный и прогрессивный. Оформление салона нового поколения значительно отличается от прежней модели, демонстрируя безупречное соответствие между функциональностью и изысканностью интерьера:

  • Широкая центральная часть торпедо с блоком управления и большим экраном мультимедийной системы.
  • Эргономичное рулевое колесо с клавишами управления круиз-контроля, бортового компьютера, Bluetooth и системы Flex Steer.
  • Высокотехнологичная приборная панель, в топовых комплектациях доступна панель Supervision с дисплеем TFT на 4,3 дюйма.
  • Аудиосистема с входами USB и AUX; 6 динамиков.
  • Возможность регулировки рулевой колонки по вылету и высоте.

В варианте Premium установлена мультимедийная система нового поколения с сенсорным ЖК-дисплеем диагональю 8 дюймов, где видны данные не только аудиосистемы, но и навигационная информация. Объемный и детальный звук обеспечивается 7 динамиками и одним сабвуфером. Стильно выглядит решение по установке звуковых излучателей – они сделаны заодно с воздушными дефлекторами.
Опционально доступна панорамная крыша, которая позволит в полной мере оценить пространство салона. Однако модели с двухтоновой расцветкой кузова лишены такой возможности.

Силовая составляющая

Весь представленный модельный ряд переднеприводных кроссоверов Киа оборудован моторами объемом 1,6 л. Они представлены четырехцилиндровыми дизельными и атмосферными агрегатами:

  • 1,6 MPI – безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 124 л. с. с многоточечным впрыском горючей смеси; средний расход топлива – 7,3 л на 100 км.
  • 1.6 VGT – турбированный дизель мощностью 128 л. с. оборудован системой подачи горючего Common Rail, что сказывается на экономичности: всего 6 л на «сотню» при смешанном режиме передвижений.
  • 1,6 GDI – бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью 132 л. с. имеет непосредственный впрыск смеси под высоким давлением, а также систему изменяемого впуска VIS; регулировка фаз газораспределительного цикла напрямую влияет на расход горючего – в среднем на 100 км пути идет 7,6 л бензина.

Двигатель 1,6 MPI может быть агрегатирован на выбор как механической коробкой передач, так и автоматической; обе – шестиступенчатые. Другие два мотора комплектуются только АКПП на 6 скоростей. Из приведенных параметров ДВС видно, что говорить об особых спортивных достижениях не стоит, но для города вполне достаточно.

На трассе, конечно, лучше не рисковать и продумывать обгоны заранее. Слабоваты не только силовые агрегаты, мягкая подвеска никак не способствует уверенной управляемости на высокой скорости. Зато в городских пробках паркетник чувствует себя вольготно – автоматическая трансмиссия позволяет ехать плавно, даже в вяло ползущей колонне.

Технические характеристики

Кореец предлагается к покупке с двумя видами моторов. Они работают на бензине. Отзывы владельцев предыдущих версий просто отсутствуют, нет ни описанных минусов, ни плюсов, а водителям придется на собственном опыте решать, что лучше в этом авто.

Первый двигатель имеет объем 1.6 литра и мощность в 123 лошадиные силы. Он разгоняется до первой сотни всего за 12.3 секунды. Максимально развиваемая скорость составляет 169 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле не превышает 7.0 литров на сто километров. Данные показатели характерны для механической трансмиссии. Если говорить об автомате, то с его помощью автомобиль разгонится до первой сотни за 12.1 секунды. Его скоростной предел составит 169 км/ч. Расходует топлива он немного больше — 7.1 литра на сто километров в комбинированном режиме.

Второй агрегат оснащается объемом 2.0 литра и производительностью в размере 150 лошадиных сил. На механике он достигнет первых ста километров в час за 10.7 секунды. Максимально он сможет разогнаться до 167 км/ч. Топлива в смешанном цикле он потребляет около 7.5 литра на 100 километров хода. Автомат с таким двигателем разгоняется немного медленнее — за 13.1 секунды. Его пиковая скорость не превышает 167 км/ч. Расход бензина — 7.6 литра в смешанном цикле.

Подвеска передней оси независимая, задняя — полунезависимая. Тормоза обеих осей дисковые. Спереди они оснащаются системой вентиляции.

Габариты Киа Тускер 2019 будут следующие:

  • Длина — 4.3 метра,
  • Ширина 1.8 метра,
  • Высота — 1.6 метра,
  • Величина колесной базы — 2.6 метра,
  • Дорожный просвет — 19.0 сантиметров.

Дата выхода

По информации из последних новостей стало известно, что президент корейской компании Хан Ву Пак, выступая на автосалоне в Пусане, сообщил о старте продаж новой модели во второй половине следующего года. Соответственно в России дата выхода Киа Тускер 2019 модельного года состоится ближе к его концу. Этому сроку будет предшествовать локализация сборки на совместном предприятии под Санкт-Петербургом. Кроме того, будет необходимо провести адаптацию к суровым условиям эксплуатации в условиях плохих дорог, а также серию сертификационных краш-тестов, связанных с установкой системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. В отличие от других рынков, российский вариант не будет иметь капризных и требовательных к качеству топлива малолитражных моторов с турбонаддувом и роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями. Вместо этого россиянам предложат проверенные временем атмосферные двигатели и классические автоматы. Оглашение официальных комплектаций и цен состоится ближе к дате выхода Киа Тускер 2019 в нашей стране.

Салон

Стиль и эргономика внутреннего интерьера кроссовера коренным образом отличаются от дизайна фирменных предшественников. В конструктивных особенностях праворульной панели следует отметить объединённый в одном блоке цифровой приборный щиток и верхнюю часть центральной консоли.

Посредине расположен удлиненный пульт настройки комфортообразующих опций, нижняя часть торпедо плавно переходит в тоннель. В его комплектации:

  • характерная для бюджетных автомобилей компоновка рычагов переключения КПП и ручного тормоза;
  • стандартный набор органайзеров и удобный подлокотник, открывающий доступ в объем вместительного бардачка.

Несмотря на бюджетный статус, новый Тускер получил многофункциональный руль, весьма широкий функционал штатной и опционной электроники, эффективные системы безопасности. Существенно расширены возможности медийно-информационного монитора, параллельно выполняющего командные функции.

Пятиместный салон предоставляет соответствующий классу уровень комфорта. Все отделанные тканью или кожимитом посадочные места характеризуются наличием мягкого наполнителя, упрощённой боковой поддержки и систем подогрева. Центральное кресло второго ряда можно трансформировать в подлокотник. Водительское кресло дополнено стандартным диапазоном эксплуатационных настроек.

Тест-драйв выполнен в полном объеме, но его результаты, в частности, объем багажника и другие эксплуатационные данные будут опубликованы позже. 

Дизайн экстерьера

Новый кроссовер ориентирован прежде всего на целеустремленных молодых людей, поэтому в дизайне внешнего облика ярко выражены агрессивные, спортивные и футуристичные черты.

Фронтальная часть кузова поражает своими размерами. Крышка капота имеет удлиненную плоскую форму с продольными выштамповками и фирменным шильдиком компании по центру. Радиаторная решетка позаимствованная с модели Sportage последнего поколения, представлена в Tusker в более мощном увеличенном формате с толстыми хромированными накладками сверху и снизу. Отдельного внимания заслуживает головная светотехника, выполненная в двухъярусном исполнении. Сверху мы наблюдаем сложносоставную светодиодную оптику дневных ходовых огней, напоминающую сверкающий клинок. Однако, если ДХО будут включены, то элемент напоминает змеиную шкуру, так как представлен в двухцветном полосатом исполнении. Серийная же версия модели, на которую можно взглянуть ниже на фото, двухцветным эффектом габаритных огней обладать не будет, но это лишь единственное отличие от шоу-кара. Второй ярус передней светотехники – классические фары ближнего и дальнего света, выполненные в привычной форме. Передний бампер получился достаточно массивным. Это сложный по своей конструкции элемент с длинным воздухозаборником по середине, который состоит из горизонтальных перекладин. Крупные ниши для вертикальных «противотуманок» незаметно и очень элегантно соединяются с воздухозаборником бампера. Ребристая накладка в самом низу обвеса придает образу законченный и оригинальный вид.

Боковые части Tusker также хороши. Спокойствие скромных обтекаемых линий резко нарушают до невозможности раздутые колесные арки, которые еще сильнее выделяются из общей картины, благодаря острым и резким ребрам по радиусу. Их внушительные размеры намекают на возможность использования колесных дисков больших размеров, но не стоит забывать, что в современном мире вседорожных автомобилей очень многое зависит от комплектации. Боковое остекление имеет стандартную форму и подчеркнуто стильной хромированной лентой по всей длине дверей. Стойки выкрашенные в черный цвет, симпатично сливаются с тонированными стеклами. Округлые зауженные зеркала заднего обзора, оснащены повторителем поворотного сигнала. Пластиковый обвес по периметру кузова в очередной раз намекает на внедорожные качества автомобиля.Разумеется, такой эффектный кроссовер просто не могли не украсить широкой панорамной крышей и стильными рейлингами.

Рисуя кормовую часть нового кроссовера, дизайнеры KIA сделали акцент на крышку багажника. Этот не просто большой выпуклый элемент, в его дизайне также присутствуют угловатые формы. Заднее остекление лишь с виду кажется маленьким, обзорность окружающего пространства изнутри вполне приемлема. Вверху багажника установлен аккуратный спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Плафоны задней оптики сделали крупными и длинными. Их зауженная часть, так называемый «хвостик», оригинально заходит на «боковины» машины. Горизонтальные световые элементы фонарей, отлично сочетаются с прямой хромированной перекладиной, соединяющей два плафона в единый элемент. По середине багажника установлен шильдик торговой марки компании. Под номерной знак отведена глубокая ниша с острыми угловатыми краями, которые незаметным плавным ребром переносят взгляд обозревателями к овальным декоративным сеточкам, расположенным по краям кормы. Неокрашенный задний бампер – еще один намек на внедорожный характер автомобиля. Под острой горизонтальной гранью бампера находится хромированная накладка, закручивающаяся по краям элемента вокруг диффузоров «выхлопа». Сразу под ней дизайнеры разместили декоративную сетчатую полосу, напоминающую воздухозаборник. Низ обвеса закрыт мощным «панцирем», который придают корме стильный и логично завершенный облик.

Салон

Принадлежность новой версии кроссовера к категории бюджетников выдают материалы салонного интерьера. В предлагаемом ассортименте: тканевая и кожимитовая отделка, недорогой пластик и ограниченный функционал бортового оборудования. Умеренное качество материалов частично компенсируется современным дизайном фронтальной панели.

  • Конструкция трёхспицевого мультируля предоставляет полноценный обзор приборного щитка, укомплектованного стрелочными аналоговыми циферблатами спидометра и тахометра, а также цифровым монитором компьютера.
  • Стандартная компоновка консоли предлагает среднеформатный командно-медийный планшет, блок вентиляционных воздуховодов и пульт управления немногочисленными штатными опциями.
  • На стыке торпедо и малогабаритного тоннеля имеется панель с портами подключения цифровых гаджетов.

Средняя часть отведена под техническую площадку с рычагом переключения КПП, на остальной площади располагаются органайзеры и компактный подлокотник.

При ограниченном сервисе, все пять кресел достаточно комфортные. Стандартный набор регулировок и подогрев посадочных мест имеется только в передних креслах, дополненных элементами боковой поддержки.

Дизайн

Название кроссовера дословно переводится как «слон с большими бивнями». Совершенно точно он завоюет популярность как на азиатском, так и на остальных рынках. Он вобрал в себя самые актуальные тенденции и оснащен по последнему слову техники. Новый Киа Тускер 2019 на фото смотрится очень ярко, а комплектации и цены приятно радуют разнообразием.

Ожидается, что в нем будут применяться узлы и агрегаты высокого качества. Киа Тускер 2019 получит отличную управляемость дороге. Благодаря мощным двигателям он легко совершит необходимый маневр.

Передняя часть кроссовера характеризуется компактностью. Крышка капота получилась не очень длинной и имеет небольшой наклон по отношению к поверхности земли. Она украшается продольными рельефными полосами.

Под ней расположилась решетка радиатора, которая своими очертаниями напоминает аналогичный элемент других представителей корейской марки. По обеим сторонам от нее встраиваются фары головной оптики, оснащенные светодиодными лампами.

На переднем бампере присутствует еще одна воздухозаборная система, которая обеспечивает приток воздуха в подкапотное пространство. Здесь же расположились противотуманные фары.

Боковая часть автомобиля выделяется стильными зеркалами заднего вида с повторителями поворотных сигналов, защитой кузова от повреждений, среднего размера окнами, рейлингами на крыше, которые позволят перевезти необходимый груз, если он не помещается в багажном отделении. Расширенные колесные арки позволяют установиться диски большего диаметра, которые напрямую зависят от того, какую комплектацию выберет покупатель.

Задняя часть представлена эффектным бампером. Крышка багажника оснащается большим стеклом, а в верхней части присутствует спойлер со стоп-сигналом. Здесь же имеется оптика оригинальной формы. Благодаря ней становится понятно, что перед нами кроссовер Киа Тускер 2019. Элегантность и завершенность задней части автомобиля придают хромированные вставки.

Об интерьере кроссовера можно судить только по фотографии. Никаких подробностей автопроизводитель пока не раскрывает. Судя по всему, в отделке будут присутствовать самые качественные материалы — износостойкая ткань, натуральная кожа, приятный пластик.

Рулевое колесо будет оснащено тремя спицами и станет многофункциональным. С его помощью водитель сможет управлять многочисленными электронными помощниками, переключать музыкальные треки или принимать входящий вызов.

Приборный щиток будет виртуальным. Это значит, что вся информация будет представлена в том порядке, который выберет водитель. Сюда же могут быть выведены карты системы навигации, если они присутствуют в автомобиле.

Центральная консоль будет представлена большим дисплеем системы мультимедиа. Здесь же расположатся дефлекторы, панель управления кондиционером или климат-контролем.

Кресла должны обеспечить высокий уровень комфорта. В зависимости от комплектации, они могут обшиваться тканью или кожей. Они оснащаются хорошей боковой поддержкой, системой обогрева и даже вентиляции. Также для передних кресел будет предусмотрена возможность настраивать их в электронном режиме.

Второй ряд вместит в себя трех пассажиров. Присутствует возможность трансформировать центральную часть спинки в удобный подлокотник.

Салон

Изнутри автомобиль стал выглядеть значительно современнее. Обилия элементов в салоне нового Киа Спортейдж 2019 модельного года обнаружить не удастся, зато то, что есть, смотрится ярко и свежо. Материалы отделки существенно прибавили в качестве, а мультимедийная оснастка смотрится вполне достойно даже в сравнении с более дорогими хэтчбеками.

Органы управления автомобилем

Верхнюю часть центральной консоли уверенно освоил крупный экран системы мультимедиа, вокруг которого удобно для водителя разместились дефлекторы и физические переключатели, облегчающих работу с дисплеем. Еще ниже наличествует несколько блоков кнопок, благодаря которым можно подстроить параметры климата, настроить аудиосистему или активировать какого-либо помощника.

Далее центральная консоль плавно перетекает в тоннель, образуя в месте стыка небольшой, прикрытый шторкой бардачок. Сразу за ним идет полдюжины кнопок для работы с режимами подвески. Чуть ближе к водителю размещается короткий селектор КПП, а также рукоятка стояночного тормоза. Затем идут аналоговые кнопки для активации помощников и пара подстаканников, завершает же этот элемент широкий и комфортный подлокотник.

Баранка не только хорошо смотрится, но и ее реально приятно держать в руках. Она отделана хорошей кожей и может похвастаться декоративными вставками из металла. На пухленьких спицах появились дополнительные кнопки, при помощи которых проще управлять и «умными» помощниками и мультимедийной начинкой машины.

Вполне достойно выполнена и приборная доска. По краям щитка разведены спидометр и тахометр, центральное же место занимает красивый и мощный бортовой компьютер, при помощи которого можно получить достаточное количество интересной информации.

Размещение пассажиров и груза

Отделка сидений и их форма максимально приблизились к современным эталонам комфорта и безопасности. Причем в таком ключе изменились практически все посадочные места. Каждый ездок получает достойную боковую поддержку, хорошую отделку качественной тканью или кожей, а также мягкий наполнитель. Будут и дополнительные опции, например, подогрев и электрорегулировки сидений переднего ряда. Задние места – это диванчик, очень удобный и безопасный, однако уже без изысков.

Известно, что объем багажника чуть увеличится по сравнению с прежней генерацией, однако привести точные цифры пока не представляется возможным.

Внешний вид

В плане внешности новая модель опережает свое время. Корейские дизайнеры отлично продумали все тонкости оформления, благодаря чему машина должна понравиться как молодым, так и опытным водителям. Кузов может похвастаться яркими воздухозаборниками, интересной оптикой, а также вставками из хрома и пластика.

Наибольшую порцию украшений Kia Tusker 2019 получил анфас. Здесь легко заметить типичные для всех кроссоверов черты: передняя часть практически квадратная, не имеющая наклона и расположенная довольно высоко.

Крышка капота обрела несколько плавных рельефных переходов. Спереди она чуть склоняется в сторону дороги, а также содержит яркий, хорошо заметный шильдик Киа. Примерно посередине высоты автомобиля красуется симпатичная решетка радиатора в уже привычной для поклонников марки форме трапеции. Ее оформление тоже вполне традиционно: вырезы сверху и снизу, окантовка из хрома плюс крупноячеистая сетка черного хромового цвета. Сразу под решеткой наличествует еще один, более скромный, воздухозаборник, а справа и слева от него расположились абсолютно новые фары стильной каплевидной формы. Их начинка вполне достойна формы: вполне качественные ксеноновые огни.

Обвес выглядит довольно брутально: прямо по его центру идет крупный прямоугольный вырез для дополнительного доступа воздушных потоков в подкапотное пространство. Кроме того, и сбоку наличествуют практически квадратные впадины, отороченные пластиком и соединенные с основным воздухозаборником декоративными линиями из хрома. В некоторых комплектациях здесь могут присутствовать противотуманные фонари. Внизу можно обнаружить защитные вставки из пластмассы и металла.

Боковины нового кузова, так же как и передок, смотрятся довольно ярко. Причем полезные элементы тут переплетаются с просто красивыми «штучками». Все начинается уже с крыши, которая окрашивается в отличный от всех других элементов цвет. Сразу под ней идет неширокая, поднимающаяся к задней части оконная линия, подчеркиваемая хромированной линией снизу. На дверях можно обнаружить обилие плавно переходящего рельефа, которому не мешают ручки, «утапливаемые» в глубине дверей за ненадобностью. Колесные арки стали больше, причем визуально размеры подчеркиваются и массивными пластиковыми накладками. Та же пластиковая полоса проходит по нижней части кузова.

Очень стильно и ярко выглядит корма автомобиля. Она чуть выпукла, однако располагается практически под прямым углом к дорожному полотну. Верхнюю ее часть венчает скромный козырек, слегка «заваленный» назад. На нем расположена линия дублеров стоп-сигналов. Сразу под этим элементом идет довольно крупное окно с закругленными краями, внизу которого расположились интересные габаритные огни, соединяемые визуально в единое целое массивной полосой из хрома. Между ними нашлось место довольно интересному рельефу, посередине которого находится выштамповка под номерной знак.

Обвес получился довольно представительным, причем наполовину он изготовлен из пластмассы, а наполовину – из металла. В нижней его части несложно обнаружить два хорошо заметных выреза под трубы системы выхлопа.

Безопасность

По свежим новостям модель Kia Sportage 2019 прошла проверку, при проведении краш-тестов. На Евро NCAP автомобиль получил наивысшую оценку по уровню безопасности. Автомобиль оснащен следующими системами:

  • Антиблокировочная тормозная АБС.
  • экстренного торможения;
  • удержание автомобиля в полосе движения;
  • Эра ГЛОНАСС;
  • помощь парковки.

Также, новинка оснащена камерами, для контроля заднего вида и встречного движения автомобилей. Модель оснащена шестью подушками безопасности. В их числе фронтальные, боковые и шторки для защиты пассажиров.

Доступные модификации и их стоимость

Базовая модификация, под названием Classic имеет достаточно хороший список оснащения. В его перечень также входят без ключевой доступ внутрь автомобиля, электрические стеклоподъёмники и регулировка зеркал, система кондиционирования, несколько систем безопасности. Модель доступна в популярном металлике, с шестнадцатидюймовыми колёсными дисками. Новый киа спортейдж 2019 модельного года в данной комплектации на начало продаж в России будет иметь цену в 1 миллион, 330 тысяч рублей.

Версия Comfort предложена с двумя видами трансмиссии, и имеет полноприводное и переднеприводное исполнение. Автомобиль в Комфорте имеет диски в 17 дюймов, обогрев стекол и зеркал, повторители поворотников. Купить Киа Спортейдж 2019 в этой комплектации можно за 1 миллион, 485 тысяч рублей. За автомат нужно доплатить к общей сумме ещё 60 000 рублей, за полный привод ещё 80 000 рублей.

Модификация под названием Luxe обойдется в 1 миллион 605 тысяч рублей. Люксовая комплектация также, как и прошлые предложена со стандартным мотором на два литра, мощностью в 150 сил. За полноприводную версию к заявленной цене нужно отдать ещё 80 000 рублей. За полноприводное исполнение с механической коробкой, необходимо заплатить 1 миллион 625 тысяч рублей.

Следующая модификация – Prestige. В исполнении появилась ксеноновая оптика, без ключевой запуск мотора. Престиж предложен только с приводом на все колеса и автоматической трансмиссией. Цена на эту модификацию 1 миллион, 830 тысяч рублей.

Последняя модификация имеет название Premium. Это флагманская версия, она имеет оформление салона из натуральной кожи, сидения с электрической регулировкой, адаптивную оптику, контроль мертвых зон, панарамную крышу, электрический привод багажной двери. Эта комплектация идёт только в полноприводном исполнении и с автоматической коробкой. За установку дизельного двигателя на 185 сил, вместо бензинового нужно доплатить 120 000 рублей.

Обновленный кузов

Новая модель Киа Спортейдж 2019 года, судя по фото и ценам, когда выйдет в России будет достаточно популярной, благодаря внесению доработок в кузов рестайлинговой версии. В новом поколении производители приложили усилий к дополнению оформления салона, улучшению шасси и шумоизоляции.

Благодаря таким решениям удалось достичь улучшенного комфорта в автомобиле, его управляемости. Также, по отзывам владельцев профиль кресел в прошлых версиях был недоработанным, а задние замки грубо работали. Производители учли эти нюансы в обновленном автомобиле и устранили.

Габариты Спортейдж составляют 448 х 185 х 164 сантиметра. Колесная база новинки была увеличена, она составила 267 сантиметров. Клиренс у автомобиля нового поколения – восемнадцать сантиметров. Геометрию подвесной системы в новинке изменили, пружины стали мягче. Передняя подвеска – независимая пружинная, задняя – независимая многорычажная. Для окраски кузова предлагается 11 цветов.

Четвертое поколение имеет электропривод дверцы багажного отделения. Объем багажника составляет 466 л. При сложенном диване вместительность возрастает до 1469 л.

Новый кузов

При схожих с Кретой габаритных размерах, у Киа Тускер 2020 новый кузов (фото) обладает более современным дизайном с претензией на солидность и динамичный силуэт. Качество отделочных материалов салона ощутимо улучшено, а шумоизоляция подверглась серьезной ревизии. Более грамотная организация внутреннего пространства позволила высвободить дополнительное место для ног и голов задних пассажиров. К другим достижениям новой модели следует отнести расширенный функционал фирменной мультимедиа системы и большее число электронных помощников. На улучшение управляемости и плавности хода работают пересмотренные характеристики, пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Усилитель рулевого управления также был перенастроен для более внятного реактивного действия. За дополнительную цену предлагаются колесные диски увеличенного диаметра.

Внешний вид

Исключительно по фото обнаружить различия между дорестайлинговой и обновленной версиями не получится. Чуть посвежели исключительно декоративные элементы, тогда как силуэт нового кузова не изменился вовсе.

Размеры передка по-прежнему очень компактные, однако, благодаря крышке капота с обилием рельефа, морда машины не кажется кургузой. Боковины капота заметно приподняты, и прямо под возвышениями можно заметить симпатичные овальные фары с достойной «начинкой». Пространство между ними украшает решетка основного воздухозаборника в фирменном стиле компании, но слегка прибавившая в размерах и более щедро окрашиваемая хромом.

На обвесе Kia Sportage 2019 красуется множество переходящих друг в друга воздухозаборных систем, которые отделяются друг от друга лишь неширокими полосками пластика. Центральные системы имеют вид узкой и чуть более широкой полос, проходящих параллельно одна над другой. Боковые решетки довольно объемны, однако больше половины их площади занимают оптические элементы дневного хода и противотуманки.

Профиль новой модели получил чуть осовремененные ручки дверей, более объемные арки колес и обилие хрома в нижней части. Остальные элементы не претерпели видимых изменений.

Корма корейца стала еще более спортивной. Из новшеств стоит отметить крупный, сильно наклоненный козырек наверху, слегка «похудевшую» оптику в виде треугольников, между которыми простирается заметная хромовая полоска, крупные повторители стоп-сигналов, а также солидный пластиковый бампер с защитной пластиной из металла, из разных сторон которой выступают стильные стволы выхлопа.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации