Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Модный китайский пикап great wall wingle 5: отзывы владельцев, достоинства и недостатки модели

«Боевой товарищ», надежный друг Admiral

Название следующей марки, Admiral, уже является своеобразной заявкой на успех и намеком на исключительные качества и способности автомобиля.

Под капотом его располагается достаточно мощный двигатель, имеющий объем 2,3 л и мощность 103 л.с., выдающий максимальную скорость в 140 км/час, что составляет весьма недурное значение для «китайцев» с подобным типом кузова.

 

Выглядит Адмирал очень эффектно и выразительно. Заслугой тому являются его внушительные размеры: при длине 5 метров, его высота составляет целых 1,88 метров! Кроме того, автомобиль укомплектован:

  • независимой передней подвеской, оснащенной двумя торсионными треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости;
  • задней подвеской на рессорах, оборудованной встроенными амортизаторами телескопического типа.

Насчет комфорта и удобства в салоне Адмирала можно поспорить. То есть, чтобы нормально там разместиться, неопытному водителю может потребоваться недюжинная физическая подготовка и наличие базовых акробатических навыков. Но, скорее, это дело привычки.

Несмотря на присутствие хромированных и «псевдодеревянных» элементов в отделке, особой долговечностью они не отличаются, так что, как правило, весь этот «блеск и красота» стирается уже в первые месяцы эксплуатации. Однако этот автомобиль и не претендует на роскошь и повышенный комфорт, ведь основным его предназначением является перевозка грузов и поездки по «трудным» дорогам. Особых технических изысков у него тоже нет, что вполне оправдывае и невысокая стоимость авто: купить его можно за 17 тыс. долларов.

Харизматичный и динамичный Great Wall Wingle 3

В числе безусловных лидеров, достойных самого пристального внимания, стоит упомянуть самую продаваемую китайскую модель в кузове «пикап»: Great Wall Wingle 3, выпуск которого осуществляет компания «Great Wall Motors».

Авто является настоящим «долгожителем» на отечественном рынке (первые продажи стартовали более двенадцати лет назад), однако своих позиций сдавать не собирается и сегодня. Да, в принципе такая популярность и востребованность объясняется очень просто.

Первым доводом в пользу его покупки является эффектный и выразительный дизайн авто. «Мускулистый» четырехдверный «красавец», оборудованный системой полного привода и двумя вариантами двигателей: бензиновым 110-сильным, имеющим объем 2,2 литра и 95-сильным турбодизельным 2,8 литровым мотором, выглядит очень органично и брутально.

Еще бы, ведь при таких габаритах: 5,0 х 1,8 х 1,7 м, выглядеть миниатюрным и незаметным довольно сложно!

В комплектацию автомобиля входит независимая торсионная передняя и задняя зависимая рессорная подвески, дисковые вентилируемые передние и задние барабанные тормоза. К сожалению, купить китайский пикап Wingle последнего поколения в нашей стране пока невозможно, но предварительно можно сказать, что его стоимость, в перерасчете с китайских юаней, составляет около 490-520 тыс. рублей.

Отделка салона авто отличается аккуратностью и элегантностью. Помимо этого хочется отметить удобное расположение водительского сидения. Дополнительную привлекательность в глазах будущего владельца ему придает и весьма внушительный гарантийный срок, а также предложение «полного сервиса».

Достоинства

Начать обзор Great Wall Wingle 5 стоит с его плюсов. Одним из главных достоинств данной модели люди считают её цену. Автомобиль даже изначально стоил недорого, а сейчас машину со сроком эксплуатации в 3-4 года и небольшим пробегом можно приобрести за 400-500 тысяч рублей.

Ещё одним достоинством пикапа является его просторный и удобный салон. На втором ряду с комфортом могут разместиться два человека (троим придется потесниться). Несмотря на то, что это пикап, места сзади предостаточно. Даже высокие люди не будут упираться коленями в спинки передних сидений.

Ещё люди отмечают вниманием универсальность пикапа Great Wall Wingle II. Wingle 5 отзывы в этом плане получает действительно хорошие

А ведь это главное качество, которым должен отличаться пикап. Особенно довольны владельцы моделей с кунгом. Даже в ураган, сопровождающийся дождём, можно перевозить груз и быть спокойным за его сохранность. Поперечный багажник тоже полезен – длинномеры по 4-5 метра помещаются. Правда, при движении тогда будет слышен свист ветра.

Также к плюсам можно отнести наличие хорошей оптики, крупных зеркал заднего вида, удобных ниш в дверях пикапа и отделения под подлокотником. Кроме прикуривателя есть розетка, которая бывает полезна. Климат-система очень мощная, летом быстро охлаждает салон, а зимой моментально согревает. Её работа, кстати, ничуть не отражается на динамике автомобиля.

Хорошая проходимость, простота и надежность: Huanghai Antelope

Рассказ про новые китайские пикапы будет неполным без упоминания еще одного выходца из Поднебесной: «Huanghai Antelope», являющегося «отдаленным родственником» вышеупомянутого «японца» Isuzu. О родстве с последним напоминает дизайн кузова авто, подвргшийся некоторым изменениям и доработкам со стороны китайских производителей.

Из технических характеристик модели следует отметить:

  • бензиновый двигатель объемом 2351 см3, имеющий мощность 126 л.с.;
  • 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Также стоит обратить внимание на тот факт, что благодаря присутствию заднего самоблокирующегося дифференциала, проходимость автомобиля повышается в разы, даже при эксплуатации в режиме заднего привода. Что касается его стоимости, то за версию Huanghai Antelope 2 х 4 придется заплатить около 380 тыс

рублей, а полноприводный вариант 4 х 4 будет стоить порядка 460 тыс. рублей. В целом же, он очень хорош, прост в управлении и относительно удобен. Кстати, более подробно рассмотреть данный вариант, а также другие модели в кузове пикап производства Китая можно на видео.

Главные аспекты внешности и отделки интерьера

Хорошие отзывы о машине – это главный элемент успеха любого китайского автомобиля. Корпорация решила удивить своих покупателей не только низкой ценой транспорта, но и рядом других особенностей, которые стали важным аспектом продвижения модели. Среди серьезных преимуществ можно отметить и внешние особенности, а также обустройство интерьера. Особые свойства Tianma Century следующие:

китайский авторский дизайн не стал слишком менять особенности донора Исузу, что сделало внешность брутальной;

немного устаревший дизайн вполне прилично смотрится на машине для поездки по бездорожью;

автомобиль излучает уверенность и надежность, что оправдывается его отделкой и другими решениями;

в интерьере царит множество фирменных решений, которые вызвали похвалу в отзывах покупателей;

решения компании Tianma ограничились небольшими изменениями в эргономике.

Китайский производитель оставил неплохую эргономику, удобство поездки в автомобиле осталось прежним. В Tianma Century было реализовано много мелких технических изменений, которые сделали машину несколько более современной, но визуально они совершенно незаметны.

Admiral 4×4 Pick-Up — Первое блюдо китайской «кухни»

Admiral 4×4 PickUpДействительно универсальная машина: и бездорожья не боится, и на асфальте демонстрирует хорошее поведение

Пробный шар

Хоть по песку, хоть с песком в кузове — никаких проблем

Грузовую платформу венчают удобные поручни-релинги, которым можно найти множество вариантов применения

Американский стиль Для американцев, в большинстве своем живущих, как ни странно, вне мегаполисов и имеющих по два и более автомобиля в семье, пикап — немаловажное подспорье в домашнем хозяйстве, но, пожалуй, еще важнее непреходящая мода на них. Немного преувеличивая, можно сказать, что добрая половина граждан США без такой машины или, на худой конец, без джипа чувствует себя так же неуютно, как без трех-четырех пар джинсов в гардеробе

К выбору отделочных материалов нужно было отнестись попроще — к чему эти псевдодеревянные вставки и велюровая обивка сидений пикапа?

То ли плафоны пассажирского зеркальца не рассчитаны на долгие «смотрины», то ли лампочки слишком мощные…

Практичный имидж

На пульте управления микроклиматом неудобен только терморегулятор. Зато есть отдельная кнопка включения заднего отопителя

Степень важности

Такой вот лямкой разблокируется фиксатор спинки заднего сиденья.

за ней размещаются домкрат плюс различные штатные и дополнительные инструменты

Высоко и низко

Этот джойстик предусмотрен для регулировки рулевой колонки, но в нашем случае сервопривод почему-то не работал

Вместимость второго ряда сидений невыдающаяся — результат компоновочного компромисса

Компромиссное решение

Странно: в подкапотном пространстве места полно, а бачок омывателя просто микроскопический

Спереди — гладкая защита, раздатка почти не выступает, а картер заднего моста невелик, так что цеплять неровности особо нечем, главное — не наскочить на крупный валун

Рессорная задняя подвеска: дешево и сердито. Запаска крепится в заднем свесе. Если она мешает вам преодолевать серьезные буераки, можете «переселить» ее на время в кузов

Удачная комбинация Каких-либо откровений от управляемости Admiral мы не ждали — грузовик он и есть грузовик, а тот факт, что китайцы установили на него реечный рулевой механизм, еще ни о чем не говорил.

Желтоглазые хромированные корпуса зеркал — маленький китайский штрих

Сейчас почти повсеместно стекла в проемы вклеивают, однако, если ручной труд недорог, так дешевле

Что в приоритете? В итоге перед нами непростой компромисс, местами удачный, местами спорный. Эргономика принесена в жертву стоимости, комфортабельность салона пострадала из-за размеров грузовой площадки, а плавностью хода расплатились не только за достойную управляемость на дорогах с твердым покрытием, но и за уверенное преодоление бездорожья.

Знаменательное событие: мы впервые тестировали сертифицированный в России автомобиль, сделанный в Китае. У импортеров серьезный подход: организована дилерская сеть, через которую продано в текущем году около 200 пикапов Admiral

Китайский «ресторанчик» открылся. Впервые авто, привезенное оттуда, выставлено на продажу в России. Как и практически все их автомобили, это продукт СП, в данном случае с государством.

Конкуренты

Mitsubishi L 200Самый популярный импортный пикап на нашем рынке и ближайший родственник внедорожника Pajero Sport. Предлагает привлекательную внешность и приемлемую управляемость, но нуждается в более тяговитом двигателе.
Mazda B 2500Отличается комфортабельной подвеской, но подвержен повышенной раскачке кузова на неровных дорогах. Уступает конкурентам в управляемости, в частности, по точности и информативности рулевого управления, но выигрывает у них по тяговым возможностям мотора.
Isuzu D-maxУступает остальным конкурентам по энерговооруженности и соответственно по динамическим характеристикам. Зато его управляемость и плавность хода (даже без нагрузки), невзирая на покрытие, находятся на уровне лучших пассажирских внедорожников. А что касается его вездеходных способностей, то по величине дорожного просвета он в буквальном смысле на высоте: клиренс в 240 мм против 220 у остальных его соперников — неоспоримое преимущество.

Возможности и варианты покупки

О самых популярных и покупаемых представителях китайского рынка пикапов мы поговорили, остается осветить несколько моментов, связанных с их покупкой в нашей стране.

Самым простым способом приобретения является обращение в специализированные фирмы, занимающиеся продажей китайских пикапов. Они подберут для вас версию, максимально соответствующую вашим вкусовым предпочтениям и требованиям. Кроме того, поискать интересующий вас вариант можно и на торговых площадках в сети интернет, где в настоящее время существует немало достойных предложений в данной области.

Китайские автомобили, как и другие товары производства этой страны, имеют как целый ряд неоспоримых достоинств, так и недостатков, так что, к покупке их стоит отнестись со всей внимательностью и ответственностью

В первую очередь, определитесь с тем, что для вас более важно: невысокая цена, или исключительное качество и «полный пакет опций». Только тогда, проанализировав и изучив многочисленные предложения, имеющиеся на современном автомобильном рынке, вы не ошибетесь с выбором

https://youtube.com/watch?v=Jjk1Ym0yt9A

Неутомимый труженик Dadi Smoothing

Поклонникам пикапов также хорошо известно имя еще одного представителя китайского семейства с оригинальным и немного странно звучащим названием, Dadi Smoothing, автомобиля с ярким характером и харизмой, особенно выразительно выглядящего в красном цвете.

«Сердцем» автомобиля стал аналоговый 4-цилиндровый, 8-клапанный двигатель, мощностью 102 л.с. и объемом 2,3 л, позаимствованный у Toyota 4Y. Кроме того, его техническая начинка включает:

  • систему подключаемого полного привода;
  • 5-ступенчатую механическую коробку передач;
  • передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Убранство салона авто не отличается особой роскошью и вкусом. Помимо его достаточно скромных, на первый взгляд, размеров, некоторые вопросы вызывает его цветовое оформление. Действительно, зелено-желтый оттенок, присутствующий в отделке, способен доставить удовольствие далеко не каждому, но, к счастью, имеются и другие варианты цветовых решений на выбор.

Еще один спорный момент: не очень удобное устройство рулевой колонки, отчего руль либо устанавливается в положении «прямо в лицо» водителя, либо просто падает ему на колени. Но, это, пожалуй, самые серьезные недочеты, а в целом, этот «китаец» собран вполне качественно и добротно. Кстати, он, просто идеально подходит людям, живущим в сельской местности. Уж, что-что, а несколько мешков картошки, или другой сельхозпродукции он уместит без труда!

Ну, и еще одним плюсом в его пользу является невысокая цена: новый китайский пикап Dadi Smoothing будет стоить около 11-14 тыс. долларов.

Новая история китайского пикапа

Но время идет, а в Китае, такое ощущение, год за пять. По крайней мере, в отрасли автомобилестроения. Прошло каких-то 15 лет с момента выхода в свет Deer, а Great Wall замахнулся на саму Toyota Tundra, да не какую-то из «девяностых», а на самую что ни на есть современную. Осенью уходящего 2019 года на рынок Китая вышел новейший пикап Great Wall Pao, который доступен в трех версиях: «оффроуд», коммерческой и пассажирской.

Если «оффроуд» версия Great Wall Pao — это узко-специализированная история наподобие Ford Raptor, то коммерческая является пригодной и для перевозки пассажиров, и может быть повседневной рабочей лошадкой для малого бизнеса. Пассажирский же Great Wall Pao является настоящей новой жемчужиной в короне Great Wall, наделенной роскошным салоном, впечатляющим кузовом и всеми самыми современными электронными «фишками». Новый Great Wall Pao и правда способен потягаться с Tundra в нише «пикап-внедорожник для города и дачи».

И кстати, соперничество на международной арене — это вовсе не предположение. Great Wall вполне серьезно позиционирует Pao («Пушка» по-китайски) в качестве глобальной модели. Руководство Great Wall намерена продавать пикап Pao в количестве 300 000 единиц по всему миру ежегодно к 2025 году.

Техническая часть – настоящая японская начинка

В компании Tianma трепетно отнеслись к технической части машины, чтобы в отзывах покупателей не было нареканий на стандартные китайские проблемы. В автомобиле Century реализовали минимальные изменения, чтобы привести техническую часть в актуальное году выпуска и разработки модели состояние. Впрочем, техника не радует своей производительностью и обладает такими особенностями:

базовый двигатель Mitsubishi обладает 2.4 литрами объема, а также 125 лошадиными силами мощности;

есть также 2.8-литровый силовой агрегат на дизельном топливе с мощностью всего в 90 лошадок;

исключительно механические коробки передач выглядят вполне естественным и логичным решением;

полный привод с жестко подключаемым передним мостом и возможностью поездки только на заднем приводе – отличное решение;

никаких технических излишеств компания Tianma в свое детище не вкладывала.

Очень разумным оказалось решение лишить автомобиль технических новинок, которые было так модно интегрировать в китайские машины того времени. Это положительно сказалось на отзывах и сделало много важных преимуществ для авто. Покупатели несколько удивленно относятся к надежности Century, ведь это один из немногих действительно надежных пикапов в своем поколении среди предложения автомобильного рынка Китая.

Два на два

JAC T6 для отечественного рынка собирается в Казахстане, на мощностях предприятия «Сарыаркаавтопром» в городе Костанай, где налажена крупноузловая сборка китайского пикапа. Стоит подчеркнуть, что модель, которая хоть и идет на международный рынок под более мелодичным наименованием Frison, ничем не отличается от той, которую беспошлинно ввозят к нам казахи.

jac

В России представлены всего две моторные компоновки: в классической дизельной версии (2,0 л, 136 л.с., 320 Нм) и с бензиновым турбированным двигателем (2,0 л, 177 л.с., 290 Нм). Коробка безальтернативная — шестиступенчатая механика. Для обоих вариантов существует всего две комплектации, хочется пошутить — бедная и очень бедная, но нет: базовая Intermediate и топ Full Extra. В базе доступны электропривод зеркал и стеклоподъемников, кожаная оплетка руля, кондиционер, задние парктроники и легкосплавные диски. Вместо мультимедийки тут панель управления аудиосистемой и небольшой монохромный дисплей.Старшая Full Extra дооснащена ходовыми огнями, кожаным салоном, мультимедиа на шесть динамиков с 7-дюймовым сенсорным экраном на базе Android Auto. Также здесь присутствуют камера заднего вида, Bluetooth и даже система бесключевого доступа. Кроме того, если пикап в базе из водительских ассистентов располагает только системами ABS и EBD, то в более дорогой версии автомобиль уже оснащен ассистентом старта на подъеме, датчиками контроля давления в шинах и, зачем-то, датчиками температуры в тех же самых колесах.

Приборная панель выглядит довольно стильно: маленький дисплей бортового компьютера посередине окружен утопленными в хромированные колодцы спидометром и тахометром. Причем колодцы эти настолько глубокие, что никто, кроме водителя, никогда не увидит, что показывают стрелки приборов.Интерьер с претензией.

CQ6B9661

В максимальной комплектации Full Extra на центральной консоли красуется мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном на базе Android Auto. Также здесь присутствуют камера заднего вида, Bluetooth, запуск с кнопки и даже система бесключевого доступа

Фото: JAC

IMG_0975

В Россию JAC T6 поставляется с безальтернативной шестиступенчатой «механикой»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

IMG_0973

А вот штатное место для огнетушителя было выбрано крайне странно: красный балон прикручен металлическими хомутами под ногами переднего пассажира

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

CQ6B9641

Приборная панель выглядит довольно стильно: маленький дисплей бортового компьютера посередине окружен утопленными в хромированные колодцы спидометра и тахометра

Фото: JAC

CQ6B9653

Салон у JAC T6 довольно вместительный, выполнен из качественных материалов, которые не раздражают скрипом и прочими посторонними звуками даже при активной езде по пересеченной местности

Фото: JAC

Салон у JAC T6 довольно вместительный, рассчитанный на пять человек. Добротный пластик, качественная экокожа в отделке торпедо и на дверях. Как уже говорилось выше, топовая версия радует кожаными сиденьями с контрастной отстрочкой, которая перекликается с красными буквами JAC с шильдика на радиаторной решетке, и огнетушителем, прикрученным металлическими хомутами к полу под ногами у переднего пассажира. Взгляд постоянно цепляется за почему-то коричневую вставку из мягкого дермантина (а-ля дорого-богато) также с ровной контрастной строчкой, но уже кремового цвета ниток. И это притом что весь остальной салон пошит из темно-серой кожи.

Регулировки для комфортной посадки водителя весьма скудны: наклон спинки и высота посадки кресла настраиваются вручную, а положение руля можно варьировать лишь по высоте. Также с водительской стороны нет ни одной ручки: ни на потолке, ни на передней стойке, что затрудняет посадку в автомобиль. Ну, то есть подножка есть, а вот ухватиться можно разве что за руль.

Досадным огорчением стало и то, что «джак» практически неприспособлен к российским зимам. Печка в нем греет плохо, да и нет тут ни обогрева руля, ни лобового стекла, в Т6 отсутствует даже банальный подогрев сидений и боковых зеркал.

«Напарник» для длительных путешествий, ZX Grandtiger

В том числе и «мускулистого и мощного красавца», ZX Grandtiger, выпускаемого в трех вариантах комплектации:

  • с бензиновым 139-сильным двигателем v = 2,2 л;
  • дизельным 3,2 литровым силовым агрегатом, имеющим мощность 108 л.с.;
  • бензиновым мотором, объемом 2,4 л и 126 «лошадьми» под капотом.

При всем при этом этот симпатичный и достаточно элегантный внешне пикап, с габаритными размерами: 5080 х 1735 х 1750 мм, может перевозить грузы, масса которых достигает 500 кг.

Также автомобиль имеет центральный замок с пультом дистанционного управления, зеркала заднего вида с электрическим приводом и электрические стеклоподъемники. Опционно на нем могут устанавливаться кожаные сидения, колеса диаметром 17 дюймов и т.д.

Технические характеристики Great Wall Pao

В основе пикапа Pao лежит новейшая универсальная архитектура P71, на базе которой можно создать до 100 моделей различных габаритов и типов. Масштабируемость, безопасность, легкость и комфорт — вот основные сильные стороны новой платформы пикапа Great Wall. Разработчики специально поставили во главу угла комфорт, дабы сделать свой пикап максимально востребованным и среди тех, кто лишь изредка нуждается в большой грузовой платформе, предпочитая использовать пикап, а основном, как SUV. Это вылилось в установку независимой многорычажной задней подвески, передней с двойными поперечными рычагами и применению более сотни звукопоглощающих элементов

В движение пикап приводится 2.0-литровым турбодизелем, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от ZF с подрулевыми лепестками для ручного режима. Мотор развивает 190 лошадиных сил мощности и пиковый крутящий момент 360 Нм в диапазоне от 1800 до 3600 об/мин. Пикап оснащен системой полного привода BorgWarner с интеллектуальным распределением крутящего момента по колесам. Опционально доступен автоматически блокируемый задний дифференциал Eaton с понижающей передачей. Благодаря различным предустановленным режимам работы, полный привод пикапа Pao позволит не только преодолевать бездорожье, но и чувствовать себя уверенно, двигаясь в дождливую или снежную погоду на высоких скоростях.

По части технологий этот пикап, как мы уже упоминали, не ударит в грязь лицом. Впервые в этом классе на автомобиле китайского производства установлен адаптивный круиз-контроль (можно «сесть на хвост» впередиидущему автомобилю и не вмешиваться в управление на скоростях до 150 км/ч), система контроля рядности движения, сохранения полосы  и даже автоматический парковщик

Внимание к пассажирам и водителю также на высоте — грузовой борт оснащен плавным открыванием, есть скрытые подножки для удобства посадки/высадки, обтянутые кожей сиденья и дверные карты с ромбовидной прострочкой и даже программы ароматерапии с фильтром вредных частиц

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации