Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Китайский кроссовер zotye t600 клон vw touareg: фото, цены

Расходы на ремонт

Стоимость обслуживания немецкой модели подсчитать очень сложно. Отчасти это обусловлено тем, что Volkswagen Touareg 2008 года выпускался с обширной моторной гаммой, в состав которой входили дорогостоящие двигатели. Впрочем, каждый мотор при правильном обслуживании и использовании качественного топлива выхаживает более 300 тысяч километров. Одной из самых дорогостоящих деталей является пневматическая подвеска, на замену которой уходит, как было отмечено, порядка 400 тысяч рублей.

Если исключить обязательные расходы на обслуживание, связанные с обновлением шасси или моторной смазки, то Touareg считается одним из самых беспроблемных автомобилей в своем классе.  При этом нужно учитывать, что в случае поломки покупка большинства деталей кроссовера обойдется в крупную сумму.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация Двигатель Объем, л Мощность, л.с. КПП Привод Разгон до 100 км/ч, c. Макс. скорость, км/ч Расход на 100 км, л Цена*, руб.
2.5 TDI MT дизель 2.46 163 механика полный 12.7 180 12.3 / 7.3 / 9.9 N/A
2.5 TDI Tiptronic дизель 2.46 163 автомат полный 13.2 175 12.3 / 7.3 / 9.9 N/A
3.0 TDI Tiptronic R50 дизель 4.92 351 автомат полный 6.7 235 16.6 / 9.1 / 10.9 N/A
6.0 Tiptronic бензин 6 450 автомат полный 5.9 250 22.4 / 11.6 / 14.9 N/A
2.5 TDI MT дизель 2.46 174 механика полный 11.5 188 12.3 / 7.3 / 8.9 N/A
2.5 TDI Tiptronic дизель 2.46 174 автомат полный 11.6 183 12.3 / 7.7 / 8.9 N/A
3.0 TDI BlueMotion Tiptronic дизель 2.97 224 автомат полный 8.5 202 11.5 / 7.8 / 7.9 N/A
3.0 TDI MT дизель 2.97 240 механика полный 8 207 12.1 / 7.6 / 8.9 N/A
3.0 TDI Tiptronic дизель 2.97 240 автомат полный 8.3 204 11.5 / 7.8 / 8.9 N/A
3.6 FSI Tiptronic бензин 3.6 280 автомат полный 8.6 218 17.9 / 9.1 / 11.9 N/A
4.2 FSI Tiptronic бензин 4.16 350 автомат полный 7.5 234 19.6 / 10.6 / 12.9 N/A
3.0 TDI Tiptronic дизель 4.92 313 автомат полный 7.4 231 16.6 / 9.1 / 10.9 N/A

Конкуренты и аналоги

Среди оппонентов немецкой модели можно назвать Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee. Данные модели находятся в одном ценовом сегменте с Touareg, мало в чём уступают ему по характеристикам. Иногда Туарег сравнивают с Тигуаном от того же Фольксвагена.

Тому, кого отпугивает цена немецких машин, можно порекомендовать аналогичную по габаритам продукцию китайского автопрома. Производители из Поднебесной постепенно повышают качество своих автомобилей. Что касается цены, то она всегда была козырной фишкой китайских производителей.

VW Touareg – большой, надёжный автомобиль, который не подведёт своего владельца в любых условиях. Наши автолюбители с нетерпением будут ждать продолжения рода семейства Туарегов.

Тест-драйв Фольксваген Туарег 2010 представлен в этом видеоролике:

Сравнительная таблица комплектаций

Функции Respect, 2.0 л, 249 л.с., авт., 4×4, бенз. Respect, 3.0 л, 249 л.с., авт., 4×4, диз. Status, 2.0 л, 249 л.с., авт., 4×4, бенз. Status, 3.0 л, 249 л.с., авт., 4×4, диз. Status, 3.0 л, 340 л.с., авт., 4×4, бенз. R-Line, 3.0 л, 249 л.с., авт., 4×4, диз. R-Line, 3.0 л, 340 л.с., авт., 4×4, бенз.
Атермальное остекление Нет Нет
Передние сидения с электроприводом, регулировка длины подушки сиденья водителя Нет Нет
Центральный замок и бесключевой запуск двигателя без блокировки замков Safelock Нет Нет Нет Нет Нет
ЭРА Глонасс
Блок приборов с электронным спидометром, тахометром, одометром и суточным счётчиком
Навигационная система Discover Pro, дисплей 9″ Нет Нет
Противотуманный свет
Интерфейс подключения мобильного телефона Нет Нет Нет Нет Нет
Система автоматического управления дальним светом Light Assist
Бесключевой доступ и запуск двигателя Keyless Access с блокировкой замков Safelock Нет Нет
Автоматическая блокировка дифференциала
Усилитель рулевого управления
Выбор профиля движения
Система рекуперативного торможения Нет Нет Нет Нет
Пневмоподвеска с электронной регулировкой клиренса и жесткости Нет Нет
Комплект инструментов и домкрат
Мультифункциональная камера
Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности на весь салон
Табличка с названием модели сзади
Противоугонная система с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки Нет Нет
Доводчик багажника Нет Нет
Центральный подлокотник сзади
Многофункциональный дисплей на приборной панели Нет Нет
Кокпит Innovision, навигационная система Discover Premium, дисплей 15″ Нет Нет Нет Нет Нет
Дистанционная разблокировка багажника Нет Нет Нет Нет Нет
Интерфейс подключения мобильного телефона с беспроводной зарядкой Нет Нет
8 динамиков
Рейлинги накрыше, серебристые Нет Нет
Электронный иммобилайзер
Подогрев передних сидений Нет Нет Нет Нет Нет
Передние сидения с электроприводом и памятью настроек, регулировка длины подушки сиденья водителя Нет Нет Нет Нет Нет

Тест-драйв Фольксваген Туарег

Первый видео-обзор посвящен Фольксваген Туарег V6 TDI 2011 модельного года.

Если предыдущий VW Touareg был серьёзным внедорожником с полным набором OffRoad, то этот — простой кроссовер с дифференциалом Torsen. Но стоит лишь докупить внедорожный пакет, и дизельная версия второго поколения начнёт спокойно покорять мир без асфальта.

Постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала позволяет машине вести себя вполне достойно на среднем бездорожье. В дополнение к этому владелец Туарега получает принудительную заднюю межколёсную блокировку.

Корректна и работа электронной системы контроля устойчивости — она не вмешивается даже в самых крайних режимах. С включённой ESP автомобиль может входить в занос и лёгко пробуксовывать. В целом, хотя алгоритм подтормаживания колёс работает хуже, чем на Лэнд Ровер или Мерседес — электроника помогает, а не мешает.

Второе видео демонстрирует тест-драйв Фольксваген Туарег 2019 года выпуска с 3-литровым дизелем.

Опять же, в предыдущих своих кузовах VW Touareg мог быть настоящим внедорожником. В третьем поколении блокировки, которые устанавливались в базу первого Туарег и шли в опции за доплату на втором, полностью убрали. Это уже другая короткая платформа MLB Evo, роднящая машину с Audi Q7, Porsche Cayenne и Lamborghini Urus. Двигатель в этом случае располагается продольно в переднем свесе. Он вполне надёжен. Хотя блок его алюминиевый, гильзы — используются чугунные. Сделано это специально, чтобы защитить цилиндры от раннего появления задиров.

В паре с движком работает «умный» классический гидротрансформаторный автомат, подстраиваемый под водителя. Если постоянно увеличивать темп, коробка это запоминает и не даёт расслабиться, держа обороты в нужном диапазоне. Кроссовер с заводскими покрышками Pirelli без напряга заходит в повороты. А пневматическая подвеска не даёт ему сильно крениться, несмотря на довольно габаритные размеры. Всё в автомобиле позволяет ему держать высокую динамику.

Тормозная система работает очень хорошо, а самое главное — безопасно управляется электроникой. Если слишком быстро догонять впереди идущую машину без нажатия педали, бортовой компьютер сразу это распознает и после предупредительного звука, кроссовер остановится автоматически.

Третье видео — про Фольксваген Туарег 2005 года, с пробегом 213000 километров. Его цена сегодня составляет примерно около 500 тыс. рублей

Первое в салоне, что привлекает внимание — конечно же, руль. Он из натурального дерева, невероятно приятный на ощупь

На баранке расположены кнопки управления климат-контролем, бортовым компьютером, аудио. Панель приборов — стандартная.

Рулится VW Touareg первого поколения на асфальте очень легко. Приятно, мощно урчит двигатель. «Лежачего полицейского» подвеска сглатывает практически незаметно, крайне мягко. Тормоза предсказуемые, машина сразу останавливается при нажатии педали.

По первому видео Туарега на бездорожье можно сразу распознать в нём маститый внедорожник. Автомобиль третьего поколения эти результаты вряд ли способен повторить, зато он стал ещё мягче управляться на асфальте.

Range Rover Evoque и Landwind X7

Очередной пример беспринципного клонирования — внедорожник X7, пародия на Range Rover Evoque. С виду все тот же Evoque, но заметно дешевле. И если настоящий Range Rover Evoque, который, кстати, собирается в Китае, стоит около 400 000 юаней (около $65 000), то его клон — всего 120 000 юаней ($19 600). А при сильной необходимости на рынке можно приобрести тюнинг-комплект, который позволит превратить подделку в визуально оригинальный внедорожник! Само собой, Land Rover расстроился и подал в суд на LandWind. Однако, из-за особенностей китайского законодательства, ничего не смог поделать.

Альтернативный выбор

Вместо Volkswagen Touareg 1 поколения можно приобрести следующие автомобили:

  • Toyota Land Cruiser Prado;
  • BMW X5;
  • Audi Q5;
  • Infiniti QX70.

Land Cruiser Prado в сравнении с Touareg может показаться не самым удачным выбором. Во многом это обусловлено тем, что оба автомобиля по качеству исполнения и надежности примерно сопоставимы между собой. Но японский кроссовер на вторичном рынке стоит примерно в 2 раза дороже немецкого. Возможно, Land Cruiser Prado и лучше ведет себя на бездорожье. Однако столь большая переплата за японскую модель на практике не оправдывает себя.

BMW X5 тоже обойдется дороже VW Touareg. Баварская модель в принципе пользуется в России большей популярностью, что и объясняет разницу в цене. Также BMW X5 превосходит своего конкурента по динамике разгона. Но в остальном различия между этими моделями сводятся лишь к личностным предпочтениям. Можно лишь отметить тот факт, что BMW X5 на трассе и в городе демонстрирует лучшую топливную экономичность.

Из представленных выше моделей более подходящим для сравнения является Audi Q5. Эта модель, как и Touareg, относительно доступная на вторичном рынке. Для нее характерны многие недостатки, которые проявляются в кроссовере от Volkswagen (в частности, проблемная электроника). Но Audi Q5, как и BMW X5, динамичнее и экономичнее своего конкурента.

Infiniti QX70 выпущен позднее, чем рассматриваемая версия Touareg. Но даже это обстоятельство не дает японской модели заметное превосходство над немецкой. Infiniti QX70 более ориентирован на эксплуатацию в пределах города, что отчасти проявляется в его завидной динамике. Touareg отличается лучшими внедорожными способностями. В части надежности и качества исполнения оба автомобиля примерно равны между собой.

Дизайн

Volkswagen Touareg 2020 года отличается лаконичными формами и плавными изгибами. Внешне этот кроссовер выделяется на фоне своих конкурентов за счет довольно простого дизайна. Однако немецкая модель оснащается крупным передним бампером с широкими боковыми воздухозаборниками, которые делают внешний вид автомобиля немного агрессивным. Нивелируют этот эффект стандартные для VW радиаторная решетка и двухсекционные передние фары. Также лаконично оформлены боковая и задняя части кузова Touareg. На корме можно лишь выделить длинный светоотражатель, протянувшийся вдоль бампера.

Все главные особенности дизайна Touareg скрыты в его салоне. Немецкий кроссовер обладает очень эргономичным интерьером. В топовых модификациях автомобиль оснащается широким сенсорным монитором, который развернут в сторону водительского кресла, и информативной виртуальной панелью приборов. Руль на этом фоне выглядит анахронизмом. Широкий трансмиссионный тоннель включает в себя две шайбы, предназначенные для настройки шасси, и несколько клавиш с компактным рычагом КПП.

Передние сидения немецкого кроссовера за счет особой конфигурации обеспечивают комфортабельную посадку. То же самое можно сказать и о заднем диване со складывающимися спинками.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации